r36換防爆胎

1. R36換剎車片以後為什麼要磨合

很正常，所有車換了新剎車片都是需要磨合的，因為剎車盤表面看似平整其實表面是凹凸不平的，新剎車片為了發揮最出色的制動性需要貼合盤的表面，所以需要磨合一段時間，才能達到貼合狀態。

2. 大眾最保值的車型，R36十年了還能賣多少錢

大眾有一款神車特別保值，以保值率著稱的豐田，在這款車面前都是弟弟，車況好的十年保值率還能達到驚人的50%！沒錯，它就是大眾的R36，被戲稱為大眾的最佳理財產品。有錢的時候買台R36能陪你風花雪夜，沒錢的時候能陪你東山再起。R36是眾多大眾車迷們心中的經典，對於他們來說，比賓士寶馬更顯尊貴。大眾的骨灰級粉絲們是這樣嗎？

由於客觀原因，不能上路試駕，但通過靜態體驗來看，發動機、變速箱的表現良好，發動機沒有缺缸的現象，變速箱換擋正常。

整體上來說，這台2008款PasstaR36旅行版的車況可以評級A級，除了前機蓋有凹槽和左側有噴漆、前擋風玻璃更換、前杠左側噴漆、右側翼子板有凹槽、還有右側前車門有多處擦傷之外，其它方面的表現良好。如果20萬左右能拿下的話，價格還是比較合理的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 大眾r36為什麼叫神車，大眾r36被誰代替了

大眾r36是德國大眾汽車旗下R系列的得意之作，出自於前沿的大眾汽車個性化部門(VW Indivial)，有著高性能運動轎車的動感基因。雖然r36早已停產多年，但車圈裡還流傳這款神車的傳說，至於大眾r36為什麼被稱為神車，究其原因主要有三個。
1、超強的動力性能
普通人根本想像不到就是這么一台酷似老邁騰的r36竟然搭載了一台VR6發動機，最大輸出功率達300馬力，最大扭矩達350牛·米，還有全時四驅系統加持，百公里加速僅需秒，簡直就是天生的扮豬吃老虎。要知道的，這台車可是10年前的產物，如此超強的動力性能放在今天也是相當不錯的。「瓦罐車」竟也能當跑車使，神車的稱號並不是浪得虛名的。
2、保值率居高不下
即使大眾r36早已停產，市場保有量也並不多，但是其目前在二手車市場的價格依然堅挺，保值率還是相當的高。當年50多萬的新車，開上個七八年，依舊能在二手車市場賣上個20多萬。要知道普遍車齡8年左右的二手車，殘值也就30%左右，而R36則普遍在50%以上，不愧是和三菱EVO、保時捷並稱為「二手車三大理財產品」的神車。
3、情懷作祟
大眾R36的命運其實跟輝騰一樣，都是製造成本高，銷量又不行就停產了。其實想想也知道，萬萬元的售價放在10年前簡直就是天價了，願意捨得花50多萬選擇一輛高性能旅行車的人少之又少，導致這款車的市場保有量偏少，更不要說一款車況良好的r36了。在很多車迷眼中，r36更像是一台年少時錯過Dream car ，情懷是無價的，那麼r36被追捧為「神車」也是無需用語言來表達的。
大眾r36走了，誰又來了
大眾r36停產後，R36的這套被車迷稱贊的動力系統便用在了大眾CC上，而大眾CC R-line進口的時候也賣和r36一樣賣50多萬，落地價更是要去到60萬元，後來國產化，全面渦輪增壓了。再到後面的帕薩特B8 R-Line，海外瓦罐版要30萬左右，沒有了，換成了渦輪增壓，動力性能不再驚艷，完全沒了看點。
寫在最後
在車迷心中，大眾r36是一款無法替代的神車，即使今天的它歲數大了，油耗還是很高，保養維修也不太省心但是所有人都會認為R36是一台不折不扣的好車。

4. 大眾R36 詳細介紹。

談論起50萬左右的進口小型主流房車，腦海中不外乎是這樣的畫面：駕駛座坐著大約30歲上下的年輕車主，留著整齊利落的短發，身著筆挺的深色西裝，一旁副駕座則放著質感高雅的黑色真皮公文包；大部份時間穿梭在市區要道，只要一有時間，也會稍稍放縱一下，享受一下快意駕馭的速度感。
眼前的這款大眾R36，報價正巧在50餘萬元，身價符合小型主流房車的級距；外觀和配備上，R36也具備此相當的豪華舒適水平。不過當你拉開車門，跌入San Remo、Vienna真皮交織的桶型座椅，想要體驗R36的駕馭動感前，我勸你還是先脫-下-西-裝。
3.2升缸內直噴發動機輸出300匹最大馬力
過去曾接觸過搭載3.2升V6動力的車型，與當家鋼炮車型R32系出同源的動力系統，確實讓人印象深刻。不過掀開眼前R36的發動機蓋，里頭卻蘊涵著另一番澎湃。明顯不同於3.2升V6發動機，R36搭載3.6升V6發動機採用一片素黑的上蓋飾板，金屬質感的V6銘牌更刻意被突顯出來
3.6升的V6發動機採用11.4：1高壓縮比的設計，搭配FSI缸內直噴科技，R36賬面上擁有300匹最大馬力，並可在2,400至5,300rpm的轉速間爆發，輸出350牛·米的扭矩峰值。變速箱方面，毫無疑問的，大眾招牌的六速DSG雙離合器變速箱仍是不二人選。
坐上駕駛座，將晶元鑰匙插入方向盤右側鎖孔，輕輕按壓；身後兩組排氣尾段發出一聲低吼，靛藍色的轉速指針落在了600rpm，V6發動機則隱隱作響，一切就緒，宣告300匹馬力隨時恭候差譴。
先推入D檔，淺淺嘗試R36的油門反應。對大排氣量發動機而言，轉速的拉升好似輕吸口氣；隨著藍色指針劃過2,000rpm，此刻厚實的加速力道則迅速涌現。充沛而余韻十足，車身向前急奔之勢直至轉速紅線區方休；DSG變速箱毫秒間的檔位切換，也讓加速力道銜接無隙，持續將車速催高。
不顯賁張，訴求寬廣扭矩輸出轉域
說老實話，市面上同一級距的對手，加速表現比R36更勁爆的大有人在；不過細細體會，R36的加速感並非兇猛，也非氣焰高張的狂然態勢；反之，那是一種綿延不斷的細膩感受。與其它訴求高轉速發揮的產品相異，R36的發動機調校選擇在常用的轉速區間內，均勻輸出扭矩峰值；駕駛R36並不用刻意強調轉速，只要稍稍將藍色指針保持在12點鍾方向，此刻的加速力道即夠你心跳加速。

5. 大眾R36終有繼任 小鋼炮鼻祖能否涅槃

大眾ArteonR

11年前，大眾R36在國內上市，起售價格接近50萬，貴不貴？貴也不貴，因為在英國R36也要賣到43萬左右，在信仰加持下，這個價格無疑更顯厚道。旅行版的R36已經被神化，三廂版卻只能躲在角落哭泣，就差個屁股，待遇卻天壤之別。

很多人還是懷念6代R的中出排氣，雙邊四齣換中三出，同意的人請舉手！

高爾夫R的2.0T發動機將達到333匹馬力，和同級對手的差距進一步縮小，預計將會在年底發布，有的等呢。不知道還會不會有旅行版，如果有，旅行版還會來國內嗎？

在R36、高爾夫6代R之後，大眾的性能車型在國內有些蕭條，究其原因還是競爭者變多了。這新一波性能三傑的到來，能刷回本該屬於它們的存在感嗎？你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 大眾R36的右前輪胎壓感測器弄壞了，重新更換了一個，怎麼進行匹配啊

你好，需要用胎壓復位儀就行復位既可。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

7. r36前剎車盤尺寸

r36前剎車盤直徑（例如280mm）。
拓展資料：
剎車盤尺寸不需要查詢，如果想更換自己的剎車盤，拆下來量一下直徑是多少就可以。
剎車盤一般需要經過很長的公里數之後才需要更換，平時在保養時需要經常檢查剎車盤。剎車盤在使用的過程中可能會產生一些凹槽，如果凹槽比較多並且比較深，那就需要更換剎車盤了。
在更換剎車盤時需要注意，前剎車盤和後剎車盤的尺寸是不同的，一般前剎車盤都要比後剎車盤大。
在更換剎車盤時，需要選擇原廠配件，也可以選擇大品牌生產的配件。剎車盤對於剎車系統是非常重要的。
剎車盤產生凹槽的原因是小石子進入了剎車盤與剎車片之間，此時剎車就會使剎車盤上產生一些凹槽。
如果剎車盤的凹槽不是很嚴重還能繼續用，可以讓專業人士用專業機器磨一下剎車盤，這樣可以讓剎車盤表面變的平整。

8. r36剎車盤規格

r36前剎車盤直徑(例如280mm)。
拓展資料: 剎車盤尺寸不需要查詢,如果想更換自己的剎車盤,拆下來量一下直徑是多少就可以。 剎車盤一般需要經過很長的公里數之後才需要更換,平時在保養時需要經常檢查剎車盤。