北京現代領動能不能用防爆胎

Ⅰ 北京現代領動輪胎可以跑高速么

你好，這個當然可以跑高速了。

Ⅱ 北京現代領動這款車安全性怎麼樣

安全性很不錯的
因為是在朗動的基礎上又有所升級，所以安全性比較高

Ⅲ 現代領動輪胎是防爆胎嗎

現代領動這款車的輪胎的話，他並不是配置的這個防爆輪胎的，你可以參考一下。

Ⅳ 領動能不能換防爆胎

一、爆胎原因
1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。
2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。
3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎
1.優先選用子午線輪胎
無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。
無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。
2.盡可能使用低壓胎
目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。
3.注重速度級別和承載能力
每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
4.保持輪胎標准氣壓
輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
三、應對爆胎措施
1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。
2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。
經歷爆胎的操控心得： 
    1.全程雙手握方向盤。 
    2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。
    3.如果情況可控請抽出手，花半秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。 
    4.觀察後視鏡很關鍵 。
    5.速度下來後，再輕帶剎車。 
    6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車一百米之外設立三角牌。 
    7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請准備一個能裝進你大卡鉗的備胎。

Ⅳ 買領動車質量差後悔死了開過的人說下領動怎麼樣

為什麼會出現「買領動車質量差後悔死了」的情況?咋們對開過領動的人進行調查，整合了一份關於領動優缺點報告。整體來說，領動是款各方面較為均衡的車型，挑不出什麼硬傷。在內飾的設計上、空間的運用上，領動都不算是同級別中最強的。在動態方面，領動完全可以扮演好一輛稱職的家用轎車，雖然沒有強大的動力、犀利的操控，但是輕松好開的特質也是讓我對它留下好印象的原因之一。
領動的油門的腳感相當輕，而且在響應方面也十分靈敏，起步就已經足夠「精神」。輕點油門，發動機的轉速上升已經非常快，所以不太強的低扭並不會給你造成多大的困擾。這樣的調校足以能夠滿足家用了，動力不強，但開著舒暢。
6速自動變速箱的平順性沒什麼可說的，對於它的家用定位來說，舒適性方面做得很到位了。平常升擋並不是太積極，但換擋的動作還是足夠利落且輕柔，頓挫控製得挺好的。急加速時，變速箱還是很願意降擋的，總能在需要超車的時候帶來迅速的動力響應。
而領動的風格則迥然不同，領動的油門調校和變速箱響應速度都很靈敏。起步時只需輕踩油門踏板，車子就會用一種躍躍欲試的姿態來回應你。即使是在經濟模式下也是如此，運動模式下更是一副隨時准備戰斗的感覺，這種架勢十足的設定很能討好年輕駕駛者。
與相匹配的是的是一台7速雙離合變速箱，它在中高速路上駕駛時升降擋積極，拿捏得准駕駛者的意圖。而且擋位切換平順在這樣的路況下有著令人相當滿意的表現。但是回到市中心擁堵的路段上時，領動的這台雙離合變速箱似乎有些不善於處理走走停停的路況，在10km/h速度附近低速行駛再正常踏下油門加速時變速箱會有些不知所措的頓挫。
數據顯示，在參與調查的105輛車中，55輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現於行駛里程不到500km的車輛占和1000-3000km的車輛佔比同樣均為而還有的車輛行駛5000km以上出現首次故障。不過，參與調查的車主對於北京現代領動整體的質量可靠性還是比較認可的，超過5成的車主認為「非常滿意」和「滿意」。
在對車主的進一步調查中我們發現，就「最容易發生故障或質量問題的部位」這一問題，輪胎問題最多，佔比超過50%，在接到的有關領動的投訴中，輪胎鼓包問題的投訴量一直高居榜首，另外還存在輪胎開裂問題。
此外，車身外部問題佔比也較大，達到了結合車質網的投訴數據我們不難發現，漆面起泡開裂、車身不平整和色差等問題也頻繁出現。而在「這款車最嚴重的質量問題或缺陷」這一調查選項中，異響問題較為突出，結合車質網有關領動的投訴數據，車身異響和中控台異響的投訴較多。
最後那套7DCT乾式雙離合變速箱頓挫異響也算是通病，從第三方投訴平台收集到的反饋情況來看，容易出現變速箱低速/急加速的頓挫，看來新款領動變速箱問題也沒有徹底解決。這也難怪現代品牌形象日益卑微，銷量總提不上勁，網友再次表示:買領動車質量差後悔死了。

Ⅵ 14年的領動參數

14年的領動長*寬*高分別為4610mm*1800mm*1450mm，軸距2700mm，最小離地間隙152mm，整備質量1225KG。

領動簡介

北京現代為領動提供了同級競品中獨有的1.6升自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款直噴發動機。其中，1.6L直噴發動機是同級競品中唯一配備直噴技術的自然吸氣發動機，高達95.3Kw的最大輸出功率領銜同級競品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速時間僅為10.8秒，最高車速可達204Km/h。

首次將1.4T+7速DCT的動力總成應用到北京現代產品之中，其210.8N·m的扭矩也達到了同級領先的水準，0-40km/h加速僅為2.6秒。

領動將經典優勢進一步升級，融入更多運動、前衛設計元素，實現更多技術創新。領動採用流體雕塑2.0設計理念打造，應用了「Low & Wide」設計元素打造出獨具風格的前臉造型樣式，長車頭設計帶來跑車般的動感。

氙氣大燈+LED日間行車燈，轉角燈+進氣格柵，搭配同級車型中尺寸更大的17英寸輪轂、鯊魚鰭天線等個性化裝備，達到1,800mm同級最寬車身與2,700mm超長軸距的車身尺寸。中控台整體偏向駕駛員偏轉6.9°，以駕駛員為中心的座艙布局，兼具視覺效果與操作便利性。雙圓盤+四指針的TFT彩色儀表盤。

以上內容參考：網路-北京現代領動

Ⅶ 領動能不能用235/45/17的

你說的這個東西是什麼東西呢？你能不能描述清楚一點，這樣的話才能夠為你好好的解答。

Ⅷ 現代領動車，質量到底怎麼樣

現代神車，質量和日本車差不多。很火爆的一款車。首先說外觀，韓系車，在外觀設計方面一直都是強項和賣點，領動也不例外。整體看上去很時尚，帶一點運動感。前進氣格柵為倒梯形，把現代的logo換成四個圈，還可以冒充下奧迪， 2333 , 側面看上去，整體車身還是呈現一種很流線型的感覺，本人最喜歡的還是車尾的設計，尤其後尾燈，真的越看越好看，屬於很耐看的那種，總體說外觀上，更討好年輕消費者的喜歡
相較於時尚運動的外觀，內飾就真的一般般了，都是大面積的硬塑料 ，基本上就談不上什麼精緻感和豪華感了。8英寸的中控電阻屏，整體反應還算靈敏，支持carplay和網路carlife，這點還是很有友好，很實用的配置。其他的像倒車影像，後車雷達，多功能方向盤，等一些實用的配置都有，這個價位的合資車，這些配置，比起同價位的日系和德系，也算不錯啦。 車內乘坐空間上面及格線水平往上，本人身高一米七八，調整好我的坐姿，後排腿部空間大概還有四指左右。但是前排駕駛位，無論我怎麼調整，右腿和方向柱空間總是會有沖突，右腿膝蓋容易頂到方向柱，不知道是不是人機工程方面沒做好，還是其他原因，後排座椅比較單薄，偏硬，舒適感一般，中間座位乘客沒有後排頭枕，差評（這點要批判現代，這點成本也摳）。後排和副駕駛位置車窗鍵都沒有夜光，也是摳成本啊，，不應該，。
再說三大件， 發動機是1,6 自然吸氣，沃德十佳，匹配現代自家的6AT，，整體動力感受算不錯，換擋平順，一般家用在城市裡跑足夠了，高速中途再加速確實肉了點，畢竟排量擺在這里。地盤質感一般，對付一般的坑坑窪窪沒啥問題，高速過彎道極限比較低，感覺重心側的有點厲害，轉向輕，單手操作無壓力，女孩子也可以很方便開。還有就是，噪音確實大了點，胎噪，風噪，等等，高速乘坐舒適性很一般。
總體來說，產品力也是夠強的，喜歡就下手吧

Ⅸ 領動用什麼輪胎效果最好

耐克森

現代領動用耐克森輪胎比較合適，輪胎適合尺寸有225/45R17和205/55R16這兩種。現代領動的外觀使用了稜角分明的六邊形前進氣格柵，搭配條幅鍍鉻裝飾，質感出色，外加全新設計的前大燈和L型線條的霧燈裝飾等。現代領動的車身採用了上揚的腰線以及C柱的三角形線條來營造向前沖刺的動感，新車的車身尺寸比上代車型更大，但軸距保持不變。領動後備箱線條形成了一個類似擾流板的設計，同時尾燈線條從前向後伸縮，且稜角分明。