倍耐力p7防爆胎跑多少公里

Ⅰ 倍耐力的防爆輪胎能跑多少公里 前後磨損不一致，是否需要同時換4個輪子

一般輪胎都能跑6萬公里左右，當然也要與經常行駛的路況有關的，前後磨損不一致這與主動輪和被動輪有關，也與重載輪和輕載輪有關，是否同時更換就要視輪胎的磨損程度了，既然不一致就不必四輪同時換了。

Ⅱ 倍耐力p7防爆胎三年兩萬公里需要更換嗎

看你輪胎的磨損情況而定的

Ⅲ 倍耐力輪胎一般能跑多少公里

輪胎一般是2年或8W公里左右更換，但是具體要看車輛的行駛路況和輪胎的磨損程度。

Ⅳ 為什麼同樣是倍耐力P7，寶馬用的就是防爆胎

因為寶馬車車上沒有備胎，所以寶馬車一般都用的低壓防爆胎，就跑輪胎一點氣都沒有。跑個2，3十公里也沒有任何問題的。希望我的回答可以幫到您，望您採納，謝謝！

Ⅳ 倍耐力p7防爆胎適合邁銳寶嗎

倍耐力不耐磨，我的車才跑了43000公里，兩個後胎就磨到安全線，要更換。我回是小轎車，不越野不玩車技，這答輪胎也能磨這么快，不可思議！我原來舊車的佳通輪胎跑8萬了，因破損換了兩個胎，還有兩個在用，8萬了都沒磨到安全線，真是就怕貨比貨。

Ⅵ 寶馬3系GT倍耐力p7防爆胎換雙星越野大師at胎，使用記錄帖

我在這寫了大晚上，切換個微信就沒了你怕不是要氣死我??????2255018半年時間壞4條胎，別人3萬公里換一條，我一萬公里換3條還是倍耐力防爆胎。看來是真的不適合我啊。日常用車二級公路偏多，偶爾穿插點山路沒有鋪裝的公路啥的。p7真的不耐操，一顆釘子一顆螺絲一段石子路，可能就廢了。在上周去售樓部門口爛路工地上扎破一條決定換at胎。在不改變輪轂的情況下，只找到一款雙星越野大師w01的越野胎。這個牌子的胎國產也是大廠，宣傳也很牛，還上國慶大閱兵，實際的資料口碑很少，但是基於國產對國內路況生產，安全問題應該是有保障的，具體的各方面試一試就知道了。抱著這個心態，果斷換。作為一款家用旅行車不同於轎車也不同於越野，3gt的輪胎應該也更全面，選配也好啊，我覺得它更適合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是車底盤增高兩三厘米，還是巨大的裝載能力，都能在很多時候很多路況帶你暢通無阻。除非苛刻的路況。所以輪胎這塊我並不是說倍耐力不行，而是它不適合我。所以在換輪胎的時候，倍耐力的老闆也是一臉懵逼，哈哈沒見過這么玩的。而在我這一萬四千公里使用感受看來，不是說大兄弟你買了這車就得接受換胎補胎的事實，我寧願多幾個油耗開車過路安全省心，而不是花錢買不開心。下邊說幾點使用感受。上周我換了2後輪，跑了五六百公里盤山路居多，後驅車換後輪，抓地力提升了。抓地提升，在起步和過彎時候感受明顯。摩擦力大了。在盤山公路下坡彎多，路面潮濕，大車過路剎車濕路那種，70碼入彎道基本是折角90度左右的一些較大的彎，不打滑，但是明顯感覺後邊車身側傾，90度左右出彎曲度60多，更大彎就低速。p7我60入彎出彎，65-70會出現打滑。剎車感覺幹路換2後輪時候沒什麼大感覺，今天還完4個輪，剎車好些，沒那麼軟，感覺好些，之前太軟了總感覺延遲大。胎噪，我是不在乎的聽歌太多，實際確實安靜些畢竟軟些，今天4輪裝好上高速100左右除了風噪胎噪基本忽略，沒之前的那麼煩躁。但是在40前後前輪會出現有規律的震動嗡嗡的，過了就安靜了，應該是輪胎的問題，早上還沒有。明天去做個四輪定位看看數據。4輪裝好還沒有去過山路，抓地力肯定更好的，過減速帶聲音都差不多。氣壓前2.4後打2.5，防爆胎看習慣了總覺得支撐性要多打點才那麼飽滿。其他的後邊使用再更新吧。換的胎有個補丁，多了個備用胎出遠門或者爛路丟後備箱備用。平時車上丟把打氣筒。搞定！

最後選適合自己的輪胎，讓劃胎師傅少出力，多注意休息??

Ⅶ 用倍耐力新P7一般可以開多少公里

4萬公里

Ⅷ 倍耐力新P7怎麼樣倍耐力新P7輪胎評測

倍耐力新P7定位是運動型輪胎，其花紋著重於排水，所以在濕滑地面上的操作非常好，彎道抓地力出色，輪胎的質地比較硬，耐磨性好，對車輛的支撐性好，但同時也使得其在胎噪方面的表現不是很理想。下面我們來看看其評測是如何的?
在靜態體驗方面，因為倍耐力新P7定位為運動型輪胎，所以其胎面花紋採用非對稱設計。但比較特別的是，它花紋塊設計的縱向溝槽比較大，而橫向溝槽相對來說就要小很多，而且花紋塊偏大。在感官體驗上，輪胎的胎體和胎面也比較硬，對於車輛的支撐性能都是不錯的。
在動態測試方面，倍耐力新P7的作為一款運動性輪胎，其在油耗測試和靜音舒適方面就沒有德國馬牌等適用於家用轎車的輪胎好，這也是很正常的事情。但是新P7的胎冠硬度達到68HA，胎側也有54HA，較軟的胎側能提高輪胎的緩沖能力，從而確保有良好的舒適性。另外，結合特別的輪胎配方，能發揮輪胎在操控和其他方面的最大性能。
倍耐力新P7的缺點是它的無包邊輪胎設計。這樣的設計確實是可以使輪胎的舒適性提高，但同時輪胎的保護性也會受到一定的影響。如果輪胎發生磕碰的話，是有一定機率損傷到內部結構的。特別是在一些路況不好的地方時，輪胎損傷的機率就更大了。
下面是車主使用倍耐力P7的反饋:
車主A:好用，抓地力耐磨都不錯，有一個缺點就是輪胎相對硬一些，胎噪大點。
車主B:真的耐磨，我的7萬多了，還可以跑1萬，15年去跑過西藏的爛路，哈哈，缺點就是硬和吵!
車主C:剛換沒多久，開了1000多公里，胎噪真的大，其他都不錯
車主D:我用了4條全新倍耐力新p7，之前用米其林，新p7的優點就是操控好，抓地力強，尤其是雨天過彎時，比米其林強很多。還有一個感覺比較皮實，也容易卡石子。缺點就是胎噪大而且輪胎比較硬。

Ⅸ 倍耐力p7怎麼樣

我現在用的就是P7,原車配的是米其林的PP1，兩種胎的對比，操控差不多，耐磨絕對的P7，我米其林的胎3萬多公里就沒了，P7現在跑了快5萬公里了，磨了一半多點。但舒適性還是米其林的好，安靜些

Ⅹ 寶馬3系的倍耐力防爆胎一般能使用多少公里

一般跑個十來萬公里不成問題的。還要看時間。輪胎有磨損標記，可以看標記的。