❶ 怎麼辨別太陽膜的優劣
太陽膜（solar film）又叫隔熱膜，而在現代太陽膜生產技術中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬製成多層至密的高隔熱金屬膜層。
在汽車玻璃表面粘貼的膜俗稱為車膜、防爆膜，最初是稱為太陽膜，所以顧名思義，汽車貼膜都是為了對付夏季那火辣灼熱的陽光以及紫外光。防爆膜除了隔熱隔光之外，還具有防爆功能。優質的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很強的韌性，並配合特殊壓力敏感膠，遇到意外時，玻璃破裂後被車膜粘牢而不會飛濺傷人。汽車防爆膜還具有單向透視、降低眩光的功能。
而在現代太陽膜生產技術中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬製成多層至密的高隔熱金屬膜層[1] 。金屬材料中的外殼層電子(自由電子)一般沒有被原子核束縛, 當被光波照射時, 光波的電場使自由電子吸收了光的能量, 而產生與光相同頻率的振盪, 此振盪又放出與原來光線相同頻率的光, 稱為光的反射。金屬的導電系數愈高, 穿透深度愈淺, 反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源，包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去，再配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收後，再二次向外釋放，隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量，從而有效起到隔熱的作用。
1) 第一代汽車膜是塗布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫「茶紙」。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），並且在長期使用後易起泡。
2) 第二代汽車膜是「染色膜」，市場上常見的染色汽車膜採用的是深層染色手法，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之後會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。
3) 第三代汽車膜是「真空熱蒸發膜」，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點是反光較高。類似於鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色。
4) 第四代汽車膜是「金屬磁控濺射膜」。磁控濺射工藝經歷了多種技術革新，可將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上（可實現多層金屬同時濺射在一張膜上），依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量。但是由於金屬層較多較厚，會一定程度上影響通訊信號，且反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現象影響隔熱性能和美觀度。工藝代表品牌有：北極光、威固等。
5) 第五代汽車膜是「陶瓷膜」，是有別於傳統膜用金屬或染工藝製造的隔熱膜種，在國際上稱之為「IR膜」或「吸熱」膜， 通過含有ITO\ATO（金屬氧化物粉末）的塗覆層對紅外線、紫外線進行強吸收，相對於金屬膜它解決了氧化問題、金屬層屏蔽問題，但其吸收的熱量達到一定飽和度時就失去了隔熱作用，而且對施工要求較高，稍有不慎會將膜體烤壞呈現出陶瓷裂紋或氣泡。工藝代表品牌有：3M、琥珀光學納米陶瓷隔熱膜（2001年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球專利：6，188，512）等。
選膜的技巧
汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控台零部件，防止被太陽長期照射提前老化。
側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察後視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。 此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺並沒有直接的關系，隔熱膜內的塗層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。
怎樣挑選防爆膜
傳統意義上的「防爆膜」指鍍有金屬層的太陽膜，這類太陽膜比一般膠層染色膜檔次高，價格也比較貴，但是不是所有的這類「防爆膜」都是真正意義上的防爆膜，都具備防爆防盜功能。
真正的防爆太陽膜，主要是根據膜的厚度來分的，比如一般市場上看到幾乎所有的太陽膜，不管是很便宜的，還是最貴的，厚度只有1.5mil，如果是1.5mil的厚度，在防盜方面，不管價格最便宜還是最貴，防盜性能是一樣的，如果1.5mil的膜如果貼到其厚度10倍的玻璃上話，就可以做到防彈，比如貼在12毫米或者15毫米普通玻璃上就可以防彈。但是如果4mil以上厚的太陽膜，我們貼在普通玻璃上它就有一定的防盜的作用，這才是真正意義上的汽車防爆膜，它每平方厘米的抗張力要達到2000公斤以上。而且貼膜之後如果汽車玻璃被撞擊，車膜還能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，很大程度上可以保護車內乘客不被玻璃扎傷。
除此之外真正意義上的防爆膜也應該具有隔熱，隔99%紫外線，表面具有防劃傷層，擁有較好的透光率等性能。在選購汽車安全防爆膜的時候，要了解以上結合的選擇標准，弄清楚了再買才不會弄錯，才能買到真正的防爆太陽膜。提供幾個較為還的膜，3M和龍膜都不錯，價格偏貴。邁森膜質量不錯，性價比高，中高檔膜的代表。
❷ 有些豪車前擋風玻璃紫色
紫色的玻璃，可能是貼了不合格的太陽膜。
1. 前檔玻璃，如果貼膜，有可見光透過率要求，可見光透光率要大於70%。但是現在的許多太陽膜都達不到這一要求。
2.紫色的玻璃，是貼了不合格的太陽膜。不利於安全行車，特別是晚上的視線受阻。
3.最近在調查太陽膜的過程中，發現一種太陽膜測試儀，它能夠簡便快速的對太陽膜的紅外線，紫外和可見光的透過率性能進行快速檢測和比較。
4.這種儀器在國外和國內都有專業的生產廠家，一些品牌太陽膜旗艦店內，也提供此類儀器給客戶體驗和比較。
❸ 輝騰和寶馬7系和賓士s級奧迪a8和路虎攬勝極光前風擋紫色太陽防爆膜是什麼牌子
勉為其難封三天吧
❹ 前檔玻璃到底有沒有必要貼防爆膜
你把車開到陽光下，不斷調整角度觀察，如果發現有紫色和綠色的反光顏色，證明回這是中端以上的玻璃不需要答貼防爆膜，一般合資車、進口車都是這種等級，國產車不清楚。
現在的前檔玻璃基本都防止碎裂的，你不需擔心，就算有一點點裂痕也有辦法補，幾十塊一個點而已。真正需要貼防爆膜是旁邊的四個窗。
❺ 現在常用的汽車隔熱膜有哪些
汽車隔熱膜（car Insulation film）是指貼在汽車玻璃上的一種透明薄膜，用耐久性強、堅固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料製成，清澈透明，經金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理，成為具有不同特性的膜，能緊緊貼住玻璃碎片，當發生碰撞車禍或被歹徒敲打擋風玻璃，使玻璃碎片不會脫落飛濺。
膜的最基本構成是：聚酯基片（PET），一面鍍有防劃傷層（HC），另一面是安裝膠層及保護膜。
PET是一種耐久性強、堅固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料。它清澈透明，經金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理，成為具有不同特性的膜。
膜的專業製造商通常使用各自專利的粘膠用於夾層合成和安裝膠層。主要分為：壓敏膠和水分子激活膠。
隔熱膜主要品種有：透明熱鏡、熱反射隔熱膜、低反射隔熱、低輻射（Low-E）膜等。
考慮到安全性和易施工性，隔熱膜的基材厚度應該在2MIL以上。
隔熱膜的安裝方法通常是相似的，即去除保護層後，用安裝液噴灑於潔凈的玻璃表面和膜的安裝膠層表面；將膜平鋪於玻璃上裁去多餘邊角，用安裝工具排除多餘水分等。
隔熱膜在建築工業中可以被稱為「兩棲」產品，它既可用於舊樓翻新，也可用於新建大樓。 別看它只是一層不起眼的薄膜，卻能夠過濾80%的帶熱量紅外線，過濾98%以上的紫外線，還能防止玻璃破損。在普通透明玻璃上直接貼膜就可變成兼有隔熱和安全防爆作用的安全隔熱玻璃。
❻ 汽車太陽膜哪個好-
汽車太陽膜（Automotive Solar Films），是指在汽車玻璃表面粘貼的膜，俗稱防爆膜，除了隔熱隔光之外，還具有防爆功能，優質的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很強的韌性，並配合特殊壓力敏感膠，遇到意外時，玻璃破裂後被膜粘牢而不會飛濺傷人。汽車防爆膜還具有單向透視、降低眩光的功能
汽車太陽膜自面市以來，先後經歷了「染色膜」、「金屬反光膜」、「吸熱膜、智能光譜選擇薄膜」四個階段。
「染色膜」屬第一代產品，俗稱茶紙，特點為遮光性強，安裝簡單；缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠。
「金屬反光膜」屬第二代產品，它是利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右。
「吸熱膜」屬第三代產品，相比前兩種汽車用膜，這種膜的紫外線阻隔率提高到了90%－100%，紅外線阻隔率提高到30%－95%左右，膠的黏性更強，從而達到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。在膜中加入吸熱劑通過吸熱原理隔熱，當吸熱劑的吸熱量達到飽和之後不會再吸熱，其長時間的吸熱放熱，性能會隨時間日益減退，且膠中的化學物質會隨膜的變熱慢慢散發到室內，對人體健康有一定的危害。
「智能光譜選擇薄膜」屬第四代產品，將多種貴金屬通過磁控濺射技術均勻分布在PET基材上，選擇性的慮進可見光，阻隔紅外線和紫外線，高隔熱、高透光、高防曬、低反光，高韌性薄膜增加玻璃防爆系數，駕駛更安全
第一名3M；第二名強生；第三名威固；第四名翡翠光學；第五名雷朋；第六名龍膜；第七名琥珀光學；第八名量子；第九名北極光；第十名杜邦；以上是根據市場佔有率和知名度排列，僅供參考。
❼ 3M防爆膜用什麼顏色最好，最隔熱最透光
3M汽車防爆膜的優點在於：1、保障安全駕駛：車內溫度由攝氏21度提高到27度時，駕駛者反應時間減緩22%，犯錯率提高50%。選貼優質的隔熱防爆膜配合車內空調，能有效增加應變能力，防止意外發生。還可以有效防止發生事故時因玻璃飛濺造成的附加傷害。
2、營造舒適空間：權威機構測試表明，貼了3M隔熱防爆膜之後，車內平均環境溫度下降5度，儀表盤溫度下降10度，車內降溫時間縮短19%，駕駛更加舒適。
3M隔熱防爆膜獨有五大核心技術：
1、超細塗附：高科技塗附技術，確保透光及隔熱率的同步效率。全球領先塗布技術，使3M可以在薄薄的一片光學膜中塗附近千層的光學分子，是超越任何隔熱膜生產商的專利技術擁有者。
2、薄膜技術：高強度隔熱防爆膜的保證。3M高強度的薄膜生產技術已經廣泛用於軍事、保安等領域。為世界各地的政府機要部門及高級銀行、商務樓廣泛採用。
3、研磨：耐磨技術，獨步世界領先地位。3M不僅憑借其研磨技術而聞名於世，同時將耐磨技術引入生產隔熱膜產品的工藝中，使耐磨基材經得起客戶的長期使用需求。
4、膠：專利玻璃珠粘膠技術，世界領先。3M獨步世界的專業粘膠生產技術確保隔熱膜膠層在陽光曝曬的環境下，長期保持穩定不褪色，同時保持隔熱膜產品對視覺清晰度的要求。
5、聚酯材料：3M是世界上唯一 一家獨立生產隔熱膜基材——聚酯材料的生產廠家，其獨特的生產工藝，確保了3M隔熱膜產品卓越的清晰度、耐光度及強度。
貼3M隔熱防爆膜的七大好處：
1、保障安全駕駛：研究，車內溫度由攝氏21度提高到27度時，駕駛者反應時間減緩22%，犯錯率提高50%。選貼優質的隔熱防爆膜配合車內空調，能有效增加應變能力，防止意外發生。另外，3M隔熱防爆膜還可以有效防止發生事故時因玻璃飛濺造成的附加傷害。
2、營造舒適空間：權威機構測試表明，貼了3M隔熱防爆膜之後，車內平均環境溫度下降5度，儀表盤溫度下降10度，車內降溫時間縮短19%，駕駛更加舒適。
3、防止太陽曬傷：紫外線對人的影響包括白內障、皮膚癌，並造成皮膚曬傷、老化。選貼3M隔熱防爆膜能有效隔絕紫外線對人體的傷害。
4、保護隱私：部分汽車隔熱防爆膜可以藉由其較高的外反光特性減低由外而內的透視度來防止偷窺、增加隱秘效果，避免因為車內人員或財物引起歹徒的偷窺或惡意破壞。
5、保護愛車：紅外線會使車內溫度上升，強烈的紫外線極易使車內飾如皮椅、儀表盤及塑膠材質老化變質，讓人感到不適。要想隔絕紫外線及紅外線，最好的解決辦法就是貼隔熱防爆膜。
6、節約能耗：愛車貼上隔熱防爆膜能有效阻隔熱源及熱傳導，讓冷房效果不再打折，減少油耗。權威部門驗證，貼3M隔熱防爆膜之後，汽車能源平均節省3%
7、眩光隔離：選擇優質汽車隔熱防爆膜可以有效阻隔眩光，讓車主更好地掌握車況，多一份行車安全保障。
❽ 3m晶銳防爆膜反光紫色和藍色，是不是買到假貨了
網上很多帖子都說3m汽車隔熱防爆膜真假的事情，而且很亂，都沒有一個內准確的答案，真實情況又是怎容么樣的呢？ 外面的確很多假膜，而且已經可以到以假亂真的程度，3m公司為什麼會出一套質保卡的程序，說如果沒有質保卡就是假膜，這個也是被中國市場...
❾ 路虎極光前風擋的防爆膜怎麼是紫色的
您好！貼膜顏色可選的 ，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
❿ 防爆膜顏色變紅是什麼原因
防爆膜顏色變紅應該產品質量問題。
挑選車身膜的顏色時，你可能會被五花八門的顏色沖昏了頭腦，在這里，我們要告知你挑選防爆膜顏色的三個「誤區」以及一個「注意」：
誤區一：有一些防爆膜的顏色很豐富，什麼顏色都有，很喜歡。
真相：染色膜一般都有很多的顏色，綠色、藍色、紫色等等。其實染色膜做到這一點就是，要什麼顏色就可以染出什麼顏色來，會隨著太陽光的照射而掉顏色。撕開膜的保護層時，用酒精可以擦拭掉膜面上塗附的顏色。但是，一些染色技術比較高的夾層染色和深層染色用簡單的方法是很難辨別的。此時可以用隔熱效果來測試，這類膜的瞬間隔熱效果都不錯，但是時間一長，隔熱衰減很快。
真正優質的防爆膜，由於不添加任何染色成分，所以顏色相對比較單一，一般只有灰色和黑色之分，深淺不等。而它所呈現的顏色是金銀鎳鈦等貴金屬的自然原色，永不褪色，隔熱持久穩定。
誤區二：不要選擇顏色好看的防爆膜，就可以避免貼到染色膜了
真相：挑選防爆膜時很重要的一個指標就是膜的清晰度。有一些深色的車身膜，私密性比較好，從外面看不到車裡面，但是人在車里看外面會變得模模糊糊的（清晰度差），看後視鏡更是影響到視線；優質的防爆膜具有單向透視功能。就是從外面看不到裡面，但是從裡面看外面看得非常清晰，保證您的安全駕乘。磁控濺射工藝生產的防爆膜，顏色清新自然，視野舒適，清晰無比。
誤區三：防爆膜的顏色越深，隔熱就越好
真相：膜的顏色深淺並不代表它的隔熱高低，顏色深淺主要看個人的需要及喜好。深色的膜私密性好，愛車也能成為你的私密空間；淺色的膜，通透性要好，視野更清新自然。
一個「注意」
膜的顏色也要根據車身的顏色來挑選。車身的顏色和膜的顏色搭配和諧，車輛的整體檔次以及美觀度立馬提升，彰顯出完美的質感和色彩。