缺氣保用是不是防爆胎

A. 漏氣保壓胎是防爆胎嗎

你好！轎車上的通俗叫的防爆胎其實都是漏氣保壓胎。

B. 怎麼區別缺氣保用輪胎

鑒別輪胎是否為缺氣保用胎最簡單的方法為看輪胎胎壁是否有」RSC「標志，有則是缺氣保用胎。
缺氣保用胎俗稱防爆胎，英文名為RSC。
RSC與普通輪胎的區別在於它的胎壁特別厚，即使輪胎完全失去氣壓，胎壁的高強度也可以支撐車輛的重量而不至於被壓扁，可以使車輛以80公里/小時的車速行駛250公里。

C. 缺氣保用輪胎（防爆胎）與拜途自修復輪胎的區別有哪些最好對比一下

防爆胎，缺氣保用輪胎，是指被扎了之後，雖然漏氣，但是它的胎壁有一個結構可以回支撐輪胎，即便是沒有氣答了，它仍然是可以繼續使用的，不過使用的時間有限，不能一直缺氣使用。而自修復輪胎是在汽車輪胎的內側，有一層可以自動修復被扎的輪胎的納米復合材料，當輪胎被扎，這層復合材料會把扎進去的釘子包裹起來，而如果釘子被拔出，它也會直接將這個釘子造成的洞口補上，可以說是真正的不怕扎。
缺氣保用輪胎：
一．異物穿刺依舊漏氣，開了幾十公里後損傷更大
二．胎壁太厚對懸架高，遇到顛簸路面十分難受；
三．平常駕駛舒適度差；
四．價格較高
拜途自修復輪胎：
一. 節約時間成本：無需補胎，特別在高速上
二. 節約經濟成本：扎後無需換胎
三. 增加舒適性：多了一層高分子納米材料，減震降噪
四. 增加安全系數：因其防止輪胎扎釘後漏氣， 防止氣壓在輪胎薄弱處瞬間釋放，有效防止 車輛爆胎現象發生，大大增加車輛安全系數。

D. 缺氣保用輪胎與一般傳統輪胎有什麼不一樣

1.「防爆胎」其實叫缺氣保用胎，根本不防爆。和普通胎比最大的差別是胎壁厚，沒氣的時候也能撐起車身，滿足低速行駛的需求。
2.裝備缺氣保用胎的車就不需要備胎了，有利於擴大後備箱空間。還有個優勢就是在多個輪胎扎破的情況下還能行駛。
3.缺點也是很多的，胎壁厚了輪胎的吸振能力下降，舒適性降低。胎壁厚了，這個胎更重了，簧下質量增加，車輛操控性能下降，油耗增加。在輪胎店拆卸輪胎也更復雜，設備不專業容易傷到輪轂。
4.如果你原車普通胎，換了「防爆胎」其實得不到什麼好處，除非經常走容易扎胎的路。倒是有不少人為了提高車輛操控性把防爆胎換成普通胎。

望採納，謝謝。

E. 什麼是缺氣保用輪胎啊

缺氣保用輪胎又叫做防爆輪胎(實際為虧氣保護用胎,非嚴格意義上防爆胎),在輪胎虧氣甚至零胎壓的情況下,依然能夠依靠其堅硬的輪胎胎壁支撐車輛正常行駛相當長的一段距離。嚴格意義上來說,缺氣保用輪胎不能算作是一項汽車配置,它只是一項配置所起的作用或是表現形式。

缺氣保用胎並非真的不會爆胎，但它有較厚的胎壁，當輪胎瞬間失壓後，可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因缺氣的原因導致爆胎及方向盤失控。使用這種輪胎，即使輪胎完全失壓也可以繼續行駛，也能以低於80公里／小時的速度行駛80公里左右的路程。

缺氣保用輪胎與一般輪胎的區別：

一般輪胎在失去輪胎壓力的時候，輪胎在眨眼間就能像爛泥一樣脫離輪轂，僅靠輪轂來與地面接觸。而缺氣保用輪胎與一般輪胎最大的不同就是在於它擁有非常有韌性和支撐性的胎壁。

這樣的設計可以幫助輪胎在發生爆胎或者突然泄氣的情況，保證輪胎與輪轂還可以結合起來並給予車輛一定的支撐，從而保證車輛的的安全。

F. 防爆（缺氣保用）輪胎和非防爆輪胎的區別

沒有太大區別：
1、在輪胎漏氣的情況下依然可以繼續行駛
2、缺氣保用輪胎並沒有「回防爆」功能，它的輪答胎內部依然要灌入氣體，外部也依然是橡膠，所以在極端情況下它依然會爆胎，但相對來說它的爆胎幾率比普通輪胎小了很多，安全性確實要更高一些。
3、缺氣保用輪胎的胎壁更厚、強度更高，可在沒氣時自行支撐車輛。普通輪胎遇上漏氣時，胎體會迅速塌陷，無法支撐車輛繼續行駛；而缺氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛忽然失控，並繼續支撐車輛行駛一段距離（各品牌技術不同，可行駛里程從100-250km不等）。
4、因為缺氣保用輪胎的特性，所以市面上配備這種輪胎的車型都沒有備胎。另外，原廠沒有使用缺氣保用輪胎的車，後期不可隨意更換，因為輪胎特性、重量的區別，它會對整個懸掛系統帶來傷害。

G. 缺氣保用胎、防爆胎、自修復輪胎，到底什麼區別哪種更好

首先來講傳統缺氣保用輪胎

缺氣保用輪胎，顧名思義，是在漏氣或爆胎後仍然可以短時間內保證使用的輪胎，但是缺氣保用輪胎不防爆！不防爆！不防爆！重要的事情說三遍，缺氣保用輪胎其實沒有任何預防爆胎的功能和措施，而是在爆胎以後，採取的一項補償措施的功能，輪胎該爆還是爆。所以這款產品目前來說還是極具爭議，任何品牌的輪胎官方並不敢打上「防爆輪胎」的標識，而以泄氣保用輪胎、零胎壓繼續行駛輪胎、RUN ON FLAT或者RSC等學名來表示，「防爆輪胎」都是輪胎代理商經銷商口頭叫出來的，下圖為缺氣保用輪胎原理圖：

2.自修復安全輪胎整體材料更具彈性，胎面內側的保護塗可減輕車輛行駛中的震動感，更使其具有一定的吸音作用，減震、靜音效果遠遠優於缺氣保用輪胎，尤其是在高速行駛下更能清楚感受；

3．自修復安全輪胎產品未改變胎側結構，所以不需要調整車輛的懸架和輪轂即可安裝，適配程度遠高於缺氣保用胎，且不會產生額外改裝費用，總的來說還會比缺氣保用胎更有價格優勢；

4.個別自修復安全輪胎品牌甚至還提供一年質保，省去了換胎的費用，更無售後之憂；

H. 汽車雪地胎可以缺氣保用嗎

缺氣保用輪胎，顧名思義，就是漏了氣、缺了氣依舊可以正常使用的一種輪胎。因為它的這個特點，我們也可以叫它安全輪胎或者零壓輪胎。網路上說，缺氣保用輪胎在氣體完全漏光的情況下，仍然能以普通正常時速（例如80公里/小時）安全行駛80公里左右的里程。

I. 怎麼看是不是防爆胎

看胎側標識，可以判定是不是防爆輪胎。

第一種方法，看胎側標識，缺氣保用輪胎的英文是run on flat，例如固特異輪胎的標識即為英文縮寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文標識，例如米其林ZP，是zero pressure的縮寫，其他的還有馬牌SSR，韓泰HRS等。

目前市面上能夠有缺氣保用技術的輪胎基本都是世界排名前十的輪胎品牌，國內自主品牌據我所知有賽輪金宇集團的金宇輪胎。

第二種方法就是根據車型。由於缺氣保用輪胎成本高昂，導致一條缺氣保用輪胎的價格比同型號普通輪胎的價格至少貴上三五百。

因此基本上只有中高端車型才會有配置缺氣保用輪胎。例如寶馬，旗下所有車型標配，賓士 奧迪少部分高端轎車配備。

第三種方法，根據輪胎型號。一般缺氣保用輪胎的扁平率都在55以下，60以上的很少見。

缺氣保用輪胎的英文是run on flat，例如固特異輪胎的標識即為英文縮寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文標識，例如米其林ZP，是zero pressure的縮寫，其他的還有馬牌SSR，韓泰HRS等。

目前市面上能夠有缺氣保用技術的輪胎基本都是世界排名前十的輪胎品牌。

胎側看著厚，並不能作為判斷是否是缺氣保用輪胎的依據。因為在輪胎里還有一種輪胎叫做加厚輪胎，一般在麵包車上會用，標識是在規格後有個英文字母C 例如175/70R14C，此類輪胎的胎側也比較厚，但是跟缺氣保用輪胎相比還是要薄很多，並且不能在零胎壓下行駛。

(9)缺氣保用是不是防爆胎擴展閱讀：

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎。

胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

參考資料：網路-防爆胎