阿爾法羅密歐防爆胎

① 寶馬3系勁敵，車主現身說法，阿爾法·羅密歐Giulia買了不後悔

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② 阿爾法羅密歐giulia更換什麼輪胎好

這個更換品牌質量比較好可以選擇米其林，馬牌輪胎都是比較好的。

③ 談談我與阿爾法羅密歐Stelvio的情懷及感受

上篇文章里分享了較多的ALFAROMEO情懷與緣份，也是因為剛提車沒有很充分的體驗這台以山路所命名的SUV！

爹！我感覺穩穩的表現??

所有的朋友都說：狗狗好可憐啊！小可憐心疼狗狗！奶豆沒事吧！.....................................沒有人心疼我.....的車！！??????最後對還在考慮ALFA的同學送你四個字「買就對了」........????未來分享2018年法國????自駕的心得！關注我！！DD分享最真實的用車感受分享最真實的美食口味

④ 真後悔去年才買阿爾法羅密歐stelvio，感謝相遇

說到車從小就很喜歡，看到路上跑的車常常會行目送禮。所以當有人生第一台車的時候，那種激動，晚上睡不著覺的激動。可能每個人的第一台車都有這種情愫在裡面吧。再後來陸陸續續換了6台車，逐漸的沒了那種感覺，但是今天這個主角又找回了點味道。說回正題，羅密歐已經不是第一台車了，當時還沒有換車的打算。突然有一天，看到朋友圈發了一條羅密歐骨折，看了下折扣，立馬殺到4s辨明真偽，一問確實骨折內傷了，當時下定第二天提車。本來是看好藍棕，結果一問只有精英版，但是我受不了那個防爆胎的硬和鬧，明確定在了豪華版，現在又糾結了，豪華只有白和棕2個顏色，咋搞嘛，白色之前有一台S60，確實不好看，路上白色也多，只能選棕色，想來想去沒辦法，下定後又在網上到處找棕色的圖片，看了也不喜歡。帶著一點點擔憂第二天去了4s提車，喲，還可以嘛，完全不是圖片上的顏色嘛，感覺圖片拍出來顏色變了。懸著的心放了下來，不錯不錯。還有個題外話也挺有意思，由於羅密歐和瑪莎是在一起銷售，去了4s完全不知道誰是瑪莎車主誰是羅密歐車主[嘻嘻]，不由得產生了一點優越感，抱歉，俗氣了俗氣了。畢竟一年了，說點缺點大家分享分享。1.emmmmm讓我想一想2.內飾做工感覺是差點意思3.空調會根據行車電腦的溫度判斷外界溫度，但是行車電腦溫度變換很慢，導致空調需要手動調很低才涼快，特別是夏天地下室涼快，出來外面行車電腦溫度反應不過來，空調就不怎麼吹冷風，它還以為挺涼快的。除了缺點嘛都是優點了撒，哈哈哈。特別說幾點吧。1.這小聲浪還可以，特別是紅色模式2.駕駛感受沒得說，絕對我開過車裡面最優秀的一台（之前有台高爾夫，個人感受比較接近高爾夫的感覺）。3.回頭率是真的高，這車太少見了，我這顏色加劇了這種感覺（聽到過，咦，羅密歐得嘛，不都是紅色嘛[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]）。說到這里又要插個小故事了，這車去上牌的時候，由於是進口車只能去定點的車管所（全是進口車上牌，感覺和他們格格不入呢）。有個給X5上牌的走過來說「也，你這個車有點貴哦，是個撒子車啊，我們換一哈啊」[嘻嘻]

排氣管下面黑色的，習慣了，其他渦輪車也這樣

⑤ CT4強勢接盤「大後超」！預計25萬起，賓士A級該緊張了

這幾天關於凱迪拉克CT4的消息多了起來。這如果是以往凱迪拉克出個什麼車...其實爆點並不是特別炸。但這次CT4的亮相，組長認為它在現在的整個汽車圈內，應該是一個小爆點了！為啥？今天組長就帶你們一起來分析一下。

但有一點應該可以先行判斷出來，由於CT4採用了防爆胎，目前已知會配備18英寸的輪圈，再加上運動定位，所以它的乘坐感受應該是偏硬的那種。

價格直壓潛在對手？

當然，CT4現在來看是不可能賣的很貴的，考慮到先行壓陣的大哥CT5的入門價格是27.97萬元，組長認為CT4的入門款型價格可能會在25-26萬元左右。當然，我指的是優惠前的價格（後續會怎麼樣你們都懂得，反正CT5已經普遍降1萬了）。

除了這些，它還有個特點不是用肉眼能看到的。CT4的車身高度是1421mm，它其實比ATS標軸矮了6mm。要知道這矮的可是6mm的金屬，所以它的重心也得到了下降，理論上有助於提升它的操控。再多的特點我也說不出來啦，畢竟還沒有機會去體驗它的動態表現。

所以今天的內容也就到這里啦。總的來說，CT4有點螳螂捕蟬黃雀在後的意思，全新A級對奧迪A3、寶馬1系形成了降維打擊，而CT4從各方面看，恰恰對A級形成了降維打擊。那麼今天的問題也就來了，如果價格重合的話，你們會選CT4還是賓士A級呢？在留言區告訴組長~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 17款阿爾法.羅密歐輪胎是防爆胎嗎

兩種方法可以分辨。第一種：輪胎平放，人站在上面，胎邊硬的是防爆；手一版按就軟的，就是普通的輪胎。權

第二種：在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊標志，這個符號根據輪胎品牌的不同，標志也會有差別。

例如倍耐力的防爆標志是R-F；馬牌的防爆標志是SSR；普利司通的防爆標志是RFT；米其林的防爆標志是 ZP；鄧祿普的防爆標志是ROF或DSST。也就是說，有特殊標志的，就是防爆輪胎；沒有特殊標志的，就是普通輪胎。需要注意的是，防爆輪胎雖然安全系數高，但是不能隨意更換。因為防爆輪胎對其車輛的減震器要求度很高，如果盲目更換會對其車輛的舒適性以及底盤中的零部件磨損加劇。

⑦ 阿爾法羅密歐suv精英款能放下備胎嗎

阿爾法羅密歐suv精英款能放下備胎。只能上下摞著放兩個18寸原廠胎，側面還有一點空間，放1個20寸箱子估計可以，阿爾法羅密歐車之所以沒有配備備胎，是因為使用的是防爆胎，防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的。

阿爾法羅密歐suv介紹

Stelvio是阿爾法·羅密歐2020款汽車，2019年11月12日在天津正式上市，新車針對配置進行升級，配備新的多媒體車機系統、駕駛輔助系統。

2020款Stelvio對內飾質感、中控布局、換擋撥片和擋把造型進行調整，配備8.8英寸觸屏、經過升級的車機系統，以及SAEL2級輔助駕駛系統預碰撞系統為標配。

2020款Stelvio的造型同樣與現款車型相同，整體風格與Giulia保持高度一致，擁有很高的辨識度。

⑧ 阿爾法·羅密歐怎麼沒有備胎

阿爾法羅密歐車之所以沒有配備備胎，是因為使用的是防爆胎（學名回：缺氣保用答胎）。
防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的（當然還跟懸掛、調教什麼的有關）。
還有一個好處就是「防爆」，因為在輪胎爆胎或是被扎沒有氣的情況下，理論上還可以在80邁的速度下開個80公里，基本上可以讓車子跑到修車的地方！當然防爆胎並不是說真的就不會爆胎，只是爆胎的幾率比普通輪胎小。

⑨ 阿爾法羅密歐225 45 r18防爆嗎

阿爾法羅密歐GIULIA車型，除了四葉草版本的，其他都是泄氣保用輪胎，也就是俗稱的防爆胎。

⑩ 鍵盤車手的勝利——Giulia的10000公里感受

買車半年多了，開了一萬多公里，交篇作業。?縱置後驅、前雙叉臂懸掛、全鋁制下擺臂、碳纖維傳動軸、1.5噸車重。。。。作為一個鍵盤車手我覺得這么多提升操控的特徵組合出來的肯定是一輛好車，於是我去買了一輛回來一探究竟，事實證明這確實是輛好車！[微笑]

已經跑了一百公里了顯示續航還有八百多公里，續航的計算方式很有問題，參考的油耗范圍太短了。車企都是追求利潤的，一方面降成本，一方面增加銷售，這是亘古不變的主題。所以在製造端採用模塊化的方式來生產，不同的車型配件都能通用以降低各種成本，升級換代也方便，總之好處多多。而車企的供貨商也早也已被幾家大公司壟斷了，這就導致很多車只是外觀內飾設計不同，但是大部分零部件卻都是相同的，這種方式生產出來的汽車駕駛感受越來越相似。另一方面在銷售端則是生產適銷對路的產品，消費者喜歡什麼就生產什麼，於是街上已經慢慢被SUV占據了，中國各種加長版，美國各種大皮卡，甚至連mini都變成MINI了，連蘭博基尼都出SUV了。這種世道下Giulia註定要成為小眾車，雖然很多人不識貨，好處是成全了粉絲啊。[嘻嘻]?寫的有點亂，車友們多包涵。在汽車同質化越來越嚴重的今天，能保持自己的特色、保持激進的駕駛風格是需要勇氣的，作為車友也應該多支持一下，我們這邊地級市的一家4S店就已經倒閉了，且行且珍惜。[可憐]PS:統一回復下，好多車友問車牌咋回事，這車牌是P的。看來我PS技術還可以[勝利]。