防爆胎高速上很安全

㈠ 防爆輪胎在高速行駛中真的不會爆胎嗎

防爆輪胎，給人的第一映像就是不會爆胎的輪胎，其實這不過是商家宣傳的一個噱頭而已，事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已，並不是在真正的「不爆胎」，但這也足夠了，畢竟增加了安全系數。

一、「防爆輪胎」的定義

要搞清楚這個問題，首先應該知道什麼是「防爆輪胎」。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。從學名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛（以80km/h行駛60—80公里）。至於防爆的功能汽車廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。

（二）缺點

1、由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差；

2、由於防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受，久而久之，可能縮短懸架系統的壽命；

3、防爆胎因為胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補，不說是人工，連機器從輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。如果操作不好，會給胎壁造成不可修補的傷害；

4、防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全，所以即便消費者不在乎價格因素，也未必能買到合適型號的。

㈡ 防爆輪胎是真的防爆嗎，防爆輪胎沒辦法補胎，是真的嗎

普通輪胎是我們常見的汽車輪胎。大多數普通輪胎由三種原材料組成：天然橡膠、可再生能源膠和子午線。目前，市場上生產的輪胎大多是子午線輪胎。防爆輪胎和普通輪胎最大的區別是輪胎側面更厚，即使沒有氣體輪胎也不會完全窒息，所以你可以繼續以80公里以下的速度行駛一段距離，這樣你就可以找到輪胎修理店進行維修。我們應該介紹防爆輪胎。事實上，許多朋友對防爆輪胎有誤解，即防爆輪胎是不會爆胎的輪胎。防爆輪胎的學名是「輪胎用於排氣」，

但這並不意味著沒有問題，在許多情況下，防爆輪胎也會被長時間的缺氣狀態壓碎和損壞，導致輪胎報廢。最大的好處是在輪胎缺氣狀態下繼續行駛。雖然防爆輪胎可以防止爆胎時失控的風險，但這種性能的輪胎實際上有很大的缺點，如舒適性能差、更換價格昂貴、輪胎維修困難等。但一切都有優缺點，雖然防爆輪胎的安全性較好，但由於輪胎壁太厚，導致輪胎駕駛噪音增加，減震效果降低，所以舒適性不如普通輪胎好。

㈢ 汽車防爆輪胎真的能「防爆」嗎有什麼依據呢

不是，首先，防爆胎只不過是名字中有“防爆”兩個字，實際上並不是真正能防爆，市場上也不存在真正的防爆胎，它的真實學名其實是缺氣保用胎，這個名字才能真正突顯它的作用。如果胎面表面有“RSC”標識，就說明這個輪胎具有缺氣保用功能。

㈣ 對比防爆胎和普通輪胎，防爆胎優點在哪裡，推薦更換防爆胎嗎

防爆輪胎的名字有點誇張。聽起來輪胎不會爆胎。事實並非如此。防爆輪胎的學名是「輪胎缺氣」，這意味著輪胎缺氣後，你仍然可以堅持開維修店。當車輪直徑變小時，壓扁。此時，車輪直徑變小，車身相應一側下降，汽車行駛不穩定。防爆胎學名是「輪胎缺氣」，與普通輪胎相比，防爆輪胎增強了輪胎壁的厚度和強度，更耐磨，提高了輪胎的安全性。此外，由於輪胎側壁過度彎曲，容易導致窗簾線斷裂。當氣體損失嚴重時，輪胎會被車圈壓在地上，容易損壞。這些情況很容易導致輪胎報廢。

防爆輪胎並不是真的不會爆炸，而是比普通輪胎更不容易爆炸。如果維護不當或刺穿和異常沖擊，防爆輪胎也可能爆炸，但爆炸後更容易控制，並在一定速度下繼續行駛一定里程。一般來說，防爆輪胎缺氣後，能夠依靠胎壁讓輪胎不會失壓後變形，駕駛者能夠在輪胎失壓情況下以80km/h以最近的速度行駛，尋找維修點。如果爆胎後行駛超過80公里，防爆層可能會因嚴重磨損而報廢。

㈤ 高速爆胎容易失控，為什麼用防爆胎的車並不多

在高速上突然爆胎的危害很大，車子非常容易失控。輪胎的氣壓瞬間變為零，沒有了氣壓的支撐，輪胎就會被壓扁，這一側的高度會突然降低。如果是前輪爆胎，一側高度降低後必然會導致車輪自動轉向，向爆胎的那一側跑偏。此時駕駛員處理不當，沒有及時修正方向或者修正過度，可能就會撞上護欄或者沖出高速。那麼既然爆胎危害這么大，為什麼車輛不用防爆胎呢？今天我們就來說一說防爆胎的優缺點。

原本用的普通輪胎，沒有必要自己換成防爆胎，舒適性和噪音都會變大。主要是底盤懸掛方面受不了大的沖擊，懸掛壽命一定會縮短。其實普通輪胎如果能做到定期檢查，也不容易爆胎。只要輪胎沒有受傷，側壁沒有被擠壓過，老化不是太嚴重，氣壓正常，正常行駛是不會爆胎的。所以每次跑高速前檢查一下輪胎這幾方面，都正常就可以放心開了。還要注意行駛時不要壓到尖銳的物體，即使是新輪胎，壓到後也可能引起爆胎。

㈥ 防爆輪胎為什麼更安全

泄氣保用輪胎，來應該說是自在通過一定的設計讓輪胎在缺氣的條件下，仍然能確保汽車正常行駛，來保障行車安全。其實並不能真正意義上起到「防爆」這一說法。更多的只是使用者或者生產商冠以的特別稱謂。它的輪胎內部依然要充入氣體，外部仍然是橡膠。因此，在極端情況下，它依然有爆胎的可能，只不過相對普通輪胎，安全性要高一些。輪胎在充氣後胎壁是支撐整個車體重量的重要部分。「防爆」輪胎的胎壁十分厚，而且強大高，足以在沒氣的情況下支撐車體。但是普通輪胎卻在缺氣的狀態下容易產生凹陷癟塌。這樣一來，「防爆」輪胎就可以提升行車安全。

㈦ 高速時候能救命的防爆胎，為什麼只有寶馬車型全系標配

?每位車主開車時最怕的事情有什麼？

發動機熄火？突然有人竄出來？還是被人追了尾？

不過有一件事想必也是很多車主都很怕發生的，那就是汽車爆胎，而爆胎的危害性不用多說，很多交通事故的發生都是因為突然的爆胎所引起的。據不完全統計，交通事故中大約有70%是由爆胎所導致的，而當車速超過140的時候，爆胎後的死亡率是100%。

那麼高速時候能救命的防爆胎，為什麼只有寶馬車型全系標配?

這就好比普通輪胎的正常胎壓在2.5左右，此時你會覺得行駛品質較為舒適，但如果你把胎壓調到了3.0，甚至以上，此時你恐怕就會覺得整個汽車行駛起來特別的硬。稍微有點顛簸就讓你覺得很不舒服。

這種因為變硬而導致彈跳力更具沖擊力的防爆胎，它本身對汽車的懸掛和減震系統也會比普通輪胎更大一些，而它給車主所帶來的行駛靜謐性，也要比普通輪胎更差。

所以如果自身隔音或者減震都比較一般的車型，作者也不建議車主改用防爆胎。而對於寶馬品牌而言，首先其豪華品牌的身份能夠支撐起防爆胎的售價，其次寶馬是個注重操控性和運動性的品牌，防爆胎帶來的高速行駛的穩定性的安全性也要更好，這也是寶馬全系標配防爆胎的關鍵原因。

編輯：FOXSIR

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 為何防爆輪胎更安全，卻不建議你使用

防爆輪胎 其實很多人都不陌生，防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛對於一個用防爆胎十來年的用戶來說，還是有點發言權，我2008年買了寶馬的320，那時候就是防爆胎。後320換了X5，老婆MINI換成420，優點是扎釘子之類或者破個小口，可以先把正事辦完，有時間再去補胎或者換胎。

汽車防爆胎作為由普通輪胎衍生出的新型汽車輪胎，最初應用於軍事領域後，逐漸開始民用，並逐漸成為高端豪華車的專屬，但近幾年因為其製造成本以及技術的逐漸成熟，開始價格下探，逐步應用在一些中級車上輪胎對於車輛行駛的重要性不言而喻，輪胎生產商自然也非常注重輪胎的研發。目前，相對於普通輪胎有一定升級的自然是缺氣保用輪胎。

㈨ 想問下防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，真的安全嗎

從輪胎上來說，防爆胎和普通的輪胎的區別在於厚度上，一般來說防爆胎都比較的厚，所以更耐用些，但防爆胎其實並不防爆。就以我自己用固特異的防爆胎來舉例子，這個防爆胎只能讓你在輪胎發生意外時，汽車還可以操控，並不能真的防爆，輪胎該爆還是會爆的，所以平時要多注意輪胎的保養。