320i防爆胎尺寸

Ⅰ 寶馬325I和320I有什麼不同

。新325i的直列六缸發動機採用了寶馬最新的鎂鋁合金技術。雖然寶馬的四缸發動機性能也不錯，但是直列六缸一直是寶馬的經典機型，再加上新材料的使用以及Double-VANOS（雙凸輪軸可變氣門正時系統）和Valvetronic（電子氣門控制）系統，這讓新325i比320i的額定功率大了50kw，最大扭矩也大了50NM。同時百公里加速時間，官方數據也是325i比320i快了整整兩秒。最高時速325i可以達到242km/h，而320i為215km/h。排量增加，性能提升的同時，325i的油耗也比320i多了1.1L/.另外一個重要的區別就是寶馬325i比320i多了i-drive系統。該系統差不多可以操作全車大部分功能，只是使用一個旋鈕來控制全車的空調、通訊、娛樂、車輛信息等內容，寶馬325i和320i用了不同的車輪。325i使用225/45 R 17輪胎，寶馬星式輪輻158型鋁合金輪轂，型號為8J×17″；320i使用205/55 R 16輪胎，寶馬雙輻156型鋁合金輪轂，型號為7J×16″。325i輪胎提升使得操控性和安全性也得到了提高。
325i裝備了遠近光氙氣前燈，含自動大燈光程式控制制和4個駐車燈環，這個燈非常漂亮。舒適性上325i比320i多了前排座椅的加熱功能以及後窗電動遮陽簾。像6碟CD換碟機和高保真揚聲系統都成為325i的標准裝備，而在320i上只能選裝。方向盤325i裝備的是運動型真皮方向盤（直徑369Mm），320i則只是真皮方向盤（直徑375mm）。
安全性上的差別是另外一個值得關注的。新325i裝備了帶制動功能的巡航控制系統（多級），該系統對於行駛安全非常重要，320i上連選裝的可能性都沒有。325i的後輪採用了通風盤式制動系統，320i則為盤式制動。同時，這兩款車都裝備了動態穩定控制系統（DSC，含ABS、CBC和牽引力控制功能DTC），但是該系統的輔助功能卻只有325i有，320i並沒有加裝這些輔助功能。<分段符>動態穩定系統的輔助功能包括：制動待命——縮短緊急制動的制動距離，當你突然松開油門後，系統會自動縮短卡鉗和制動盤的距離，剎車時就會縮短制動啟動時間。自動乾燥——會自動消除制動盤上的水膜，也就是雨天的時候你的制動盤永遠是乾的，提高雨天制動反應；啟動輔助——無需踩剎車可實現舒適坡道起步（主要針對手動擋車型，而要體會該功能可能要等到明年手動擋寶馬3繫上市了），在坡道起步，即使松開剎車，系統也會自動剎車1.5秒；磨損補償——提高在制動盤很熱時的制動性能，就是反復剎車也不會降低制動性能；停車輔助——實現非常平穩的低速停車

Ⅱ bmw 325 和bmw 320 外觀上有區別嗎

首先是發動機，一個是4缸發動機，一個是六缸發動機。一個是前一代E46的老318i發動機改進而來，一個是E90的新款鎂鋁合金發動機。再看剎車盤，一個是前292，後296的剎車盤。一個是前300，後300的剎車盤。不要小看這一點點差距，要知道寶來1.8和1.8T也僅僅相差8個毫米而已。而剎車盤的直徑往往是所有人忽略的東西，並不是盤式剎車都一個樣，只要叫盤剎就是剎車好，這是一種誤解，這也是為什麼很多人根本不明白寶來和高爾夫剎車盤上的差距，得出都是盤剎的錯誤觀點。一些細節方面的差別卻關乎大家的切身安全。
再看輪轂，一個是16寸，一個是17寸，輪胎一個是205，一個是225。而且最關鍵的是：雖然都是防爆胎，但是320i的馬牌防爆胎還是要比325i的輪胎檔次上低一個檔次，低的不僅僅是寬度。
再看細節的東西，320i的蓄電池是46安時，325是70安時。320i的發電機功率是110／1540，而325是155／2170。我想大家看數據就足夠了，多餘的不必多說了。
內裝方面：320i是普通方向盤，325i是運動型方向盤。音響除了320i頂配，其餘的喇叭都縮水，連功放都一樣，而325i全線都是HARMAN／BECKER的中級音響。
再看安全上，320i是巡航控制系統，325i是動態巡航控制系統。320i的DSC動態穩定性系統與老版318i的一樣，而325i是真正的新一代DSC高級動態穩定系統。320i是普通的鹵素前大燈，而只有325i才配備了寶馬的「天使眼」——遠近光氙氣大燈。我們都明白要改一個天使眼大燈的費用都要近2萬元，更不要說發動機，發電機，電瓶，剎車盤，輪轂，輪胎，DSC，方向盤....

Ⅲ 2016款寶馬320li時尚型的輪胎是什麼牌子的防爆胎

2016款寶馬320li時尚型的輪胎是倍耐力P7，型號為225 45 R18。

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里；如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。

(3)320i防爆胎尺寸擴展閱讀：

防爆輪胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。

防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，防爆輪胎還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，立即向駕駛者發出警告。

Ⅳ 2016款寶馬320i 時尚型用的什麼輪轂

倍耐力 CINTURATO P7 輪胎尺寸225/50 R17，它屬於缺氣保用輪胎（車胎爆胎後還可以以每小時低於80Km/hDE 速度行駛一段路程），不是防爆胎，防爆胎只會出現在軍、民用特種車輛上，如奧迪A8防彈版，賓士S級防彈版，軍用裝甲車等。

Ⅳ 請問馬牌、米其林和倍耐力哪個品牌的防爆胎好一般大約得多少錢

目前復馬牌，米其林，倍耐力制，普利司通等都不在中國生產防爆輪胎。
全部是進口品。
對於防爆輪胎而言，盡量還是選擇原配的比較好，其實都差不多。現在的輪胎都是ssr型。胎側做得特別厚，當輪胎沒氣的時候靠胎側來支撐輪胎正常行駛。
在產品性能類似的情況下，找個好一點的服務商，如果出了問題，願意給你解答或者處理，這才是最主要的。別買完輪胎，出了問題，沒人管，那才是最郁悶的。

Ⅵ 賓士ML320是防爆胎嗎

原裝輪胎規格:255/50R19 輪胎品牌是馬牌,並不是防爆胎。 馬牌是德國的輪胎牌子。德國大陸集團(Continental )始建於1871年,總部位於德國漢諾威市

Ⅶ 請問 2013款寶馬320i 應該用哪個牌子的哪個型號的雪地胎好呢 謝謝(有些品牌好像沒有320i能用的尺寸

根據我們掌握的信息，您這款車使用的輪胎規格可能是 225/45 R17。

如果您需要購買輪胎，根據您的需求，米其林向您推薦一款新一代冬季胎花紋：

X-ICE3 擁有第三代冬季抓地力技術，提升了輪胎整體冰面抓地力，帶來更佳剎車及加速表現。胎塊底部獨特的水滴狀設計，加強雪地操控的穩定性。

詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/Winter/XICE3

您也可以登錄：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre 按車輛查找，查詢您的愛車適配輪胎信息。

由於車輛廠家原配輪胎規格的選用和更改並不通知輪胎廠家，我們的信息掌握並不是百分百完整，而且即使同樣的車型也有可能隨年份不同選用不同規格的輪胎，所以此信息僅供您參考。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

2012年米其林冬季胎的銷售區域主要在：東三省、內蒙、新疆，北京，河北張家口和山東。建議您通過當地的零售店，獲取購買信息。

Ⅷ 寶馬320i輪胎為什麼易爆

說清楚是易來爆 還是防爆。
320i是防爆胎源，防爆輪也叫缺氣保用輪胎，防爆胎胎壁加厚，就算是突然爆胎車身也不會突然失去支撐力，導致車輛失控，一般防爆胎沒氣的情況下也能80碼行駛200公里左右。
你說的易爆的話，應該是你自己沒有注意胎壓，在缺氣的情況下行駛太久，胎壁蠕動超過極限，內外磨損撕裂，所以發生爆胎。

Ⅸ 14款寶馬3系配的是什麼防爆胎

是的。可以這樣抄說。其襲實並不是防爆胎,而是缺氣保用胎。因為比其他輪胎要厚,因為它的胎面有多層鋼絲束帶,一般小釘子可能扎不透
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

Ⅹ 您好：我的是2011款的寶馬3系320i，請問一下現在我用的是馬牌防爆胎，可不可以真空的輪胎啊

寶馬的發動機世界聞名，而它的發動機的精華在哪兒？從我們能接受的價位正是他專的直列6缸發動機，在同等屬排量的情況下你不可能找到任何另一款自然吸氣發動機可以做到寶馬直列6缸機的水準。作為E90取代E46，發動機上最明顯的特徵就是6缸的改進，無論...