寶馬X5R18防爆胎

㈠ 寶馬x5防爆輪胎價格

樓主你好，我開的也是寶馬x5，寶馬x5防爆輪胎價格要看你買什麼牌子的了，不同牌子不同型號的寶馬x5防爆輪胎價格也會不一樣哦，寶馬x5防爆輪胎價格總的來說不算太貴。我用的是固特異防爆輪胎，規格是255/55R18 109V，兼顧越野與城市道路的舒適性，同時又安全。自從換了固特異防爆輪胎，媽媽再也不用擔心我開車的時候突然漏氣了，哈哈哈。

㈡ 寶馬X5防爆胎可以補胎嗎

如果來是常規的胎面被源扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

㈢ 寶馬x5輪胎r18與r19有什麼區別

R代表輪胎為子午線輪胎，18代表輪輞直徑為18英寸，19代表輪輞直徑為19英寸。

R19的輪胎需要匹配更大的輪轂，車子看起來也更動感，一般來說R19的輪胎價格也要貴一些。

㈣ 寶馬x5前輪是普通輪胎,後輪是防爆輪胎,可以嗎

㈤ 新寶馬X5防爆胎氣壓多少合適

新寶馬X5防爆胎胎壓數值一般在2.3到2.5之間才算正常的。

1、標准氣壓通常可以在以下地方找到車輛用戶手冊，駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門；

2、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准，這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素，與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系；

3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的，當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

㈥ 寶馬X5原裝輪胎是什麼規格是不是防爆

是防爆胎抄，規格：255/55R18 109V。

不同牌子不襲同型號的寶馬x5防爆輪胎價格也會不一樣。

防爆胎胎側壁比較厚，在胎側外面有明顯的字母標知識如「ZP」或「RSC」，寶馬的原廠防爆胎有五角星標志，普通輪胎在胎側外面沒有特殊字母的標記。

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。

(6)寶馬X5R18防爆胎擴展閱讀：

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損，造道成爆胎。專如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱。

絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能屬停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

㈦ 寶馬x518寸防爆胎有些什麼型號

您好！
具體改19寸什麼規格的輪胎需要咨詢專業改裝店或汽車廠商。

首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；

所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。

另外，需注意的是原配是防爆胎的寶馬車型在改裝升級後的輪胎是否還是有防爆胎供貨，並不是所有規格有個防爆胎的。

㈧ 寶馬x5輪胎多少錢一個

你好：給寶馬X5提供輪胎的有幾家，倍耐力，固特異，米其林等品牌，價格會不同。xDrive35i的領先版和豪華版都是255/50 R18的尺寸而尊貴版則為255/50 R19寸。還是到4S去換一個吧

㈨ 寶馬X5原裝進口的，外胎多少錢米其林的多少錢啊

一般這樣的輪胎價格在2500-4000之間，米其林輪胎一般都在5600左右，這是寶馬公司的價格，但是你到外面可以拿到4000-4600左右的價格，你要買這鍾輪胎一定要注意輪胎上面的幾個標記。

一定要買防爆的輪胎，上面有RSC的標記；一定看到輪胎上有五角星的標記，只要有上面幾個標記，一般你都可以配備，這一般都符合寶馬的輪胎。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。1845年，出生於蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發明了充氣輪胎，並以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力非同小可。