㈠ 在二級經銷買了部傑德低配，開了553公里，今天去二級經貼膜，是買車時說送的，兩點回家放好還一切正
修車師傅說是貼膜進水了，曬下太陽就沒事，可我還是不放心
㈡ 傑德是否隔熱玻璃
本田傑德車型除駕駛和副駕駛後面的玻璃都是隔熱玻璃。可以隔熱防紫外線，但是不防爆。還是需要貼膜的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈢ 傑德變速箱2檔壓力開關位置
在頭殼上面，上水管下面就是2擋壓力開關
壓力開關採用高精度、高穩定性能的壓力感測器和變送電路，再經專用CPU模塊化信號處理技術，實現對介質壓力信號的檢測、顯示、報警和控制信號輸出
壓力開關採用的彈性元件有單圈彈簧管、膜片、膜盒及波紋管等
可廣泛用於石油、化工、冶金、電力、供水等領域中對各種氣體、液體的表壓、絕壓的測量控制，是工業現場理想的智能化測控儀表
㈣ 傑德需要貼膜嗎
每一台車都需要貼膜，因為貼膜的好處是隔離紫外線和隔熱以及防爆的作用，盡量選擇一些好的品牌膜，現在市面上的假貨太多了點，謝謝
㈤ 本田傑德後車模是自帶的嗎
傑德的後排玻璃並不是自帶貼膜。比貼膜要好的多了！
這是一項配置，就叫隱私玻璃。傑德全系標配了後排隱私玻璃。贊！
㈥ 滿足「多人運動」與「炸街」需求，8W+任性開回家！
「你問我這到底是兩廂、瓦罐還是MPV？」
「可在我的腦海里並沒有這些詞彙，我只關心靚不（唔）靚仔……」
傑德是誰？為何要走「銳志」老路？也許很多人還不知道本田傑德的身世，當我們知道時它已「奄奄一息」！2013年，東風本田引入了傑德JADE車型，憑借「偽瓦罐」造型和五/六座布局成功打入年輕消費市場。原以為它能像飛度FIT、思域CIVIC一樣大紅大紫，可惜它卻與隔壁「銳志」看齊，「疲憊且不堪」！
雖然「傑德」已經難逃「被停產」的厄運，但等待它的並不是「卑躬屈膝」，而是「另起爐灶」，藉助絕版車的保值率，嘗試在二手車圈扳回一局！
本期《缸哥二手車》的主角正是被車友們封為「本田神器（之一）」的傑德王。這台傑德究竟有哪些看點，到底值不值得入手呢？
在進入主題之前，咱先簡述一下車源。這台13款傑德於2014年上牌，車齡超過6年，廣州粵A牌照，實表11.43萬公里，非營運個人一手車。值得留意的是，這台傑德並非「素車」，前車主對其進行了小幅改裝，比如輪胎、減震、大燈、排氣和剎車等。
根據前車主描述，之所以要出手傑德，最關鍵的就是保留車牌指標，以此挪用到新購買的車型上。在實際交談中，前車主對這台傑德的鍾愛程度已經達到了某種高度，可惜現實總是如此殘酷，他希望能找到像他一樣愛車、玩車的買家。即便不是，前車主也能提供「素車」該有的零部件。
為了更好地展示和剖析車況，缸哥將以二手車鑒定評估的視角，全方位闡述車況。請您准備好「花生、冰棒、飲料、板凳、爆米花……」因為「大戲」即將上演！
遵循以往，我們先從外觀「操刀」。整體來說，這台傑德的漆面色澤和工藝還算出色，在車身局部噴漆的情況下，車漆依舊無色差。不過在進行漆膜檢測時，尾箱蓋存在嚴重鈑噴情況，右下角漆面數值達到1013±10μm，到底是否傷及骨架，往下繼續排查。
關於車身損傷情況，前保險杠與翼子板之間存在「裝配不到位」的問題，一般更換保險杠固定支架即可解決。另外，左前門有一處長度約9公分的凹陷，需要鈑金才能恢復。
全車玻璃的生產日期為2014年1-3月，均為車輛出廠日期（2014年4月）之前，可以判定全車玻璃無更換，而且各玻璃無嚴重劃痕及破裂。
為了讓「舒適自動版」車型看起來更有氣質，前車主給它更換了本田家族式「羽翼」大燈，LED光源兼具節能與高效的特點，看起來也更像是一款高配車型，霧燈改為氙氣光源。
小結：車身存在二次噴漆，但漆面色澤較好、左前門有凹陷，需鈑金修復、全車玻璃無更換無劃痕無破裂。
相比時尚、動感的外觀，傑德的內飾設計顯得有些「朴實無華」。實際上，這代傑德還為消費者提供了「米色」內飾，在視覺上會更加契合中年「油膩」男性。顯然，眼前的這套「純黑」配色是專門為年輕人而准備的。
四個車門板基本處於全新狀態，鉸鏈與限位器均無異常。由於玻璃貼上了Johnson深色隔熱防爆膜，所以起到了不錯的安全和隱私效果。
雖然在體型上，傑德看起來很像「瓦罐Wagon」（旅行車），但按照廠商的定義，這台傑德只不過是拉長版的「兩廂」車型。無論如何，傑德車主都並不在意，他們追求的更多是實用性。從數據來看，傑德的軸距僅為2760mm，但本田「空間王」的頭銜不是蓋的，後排乘坐空間接近「冠道」水準，所以不用擔心傑德的空間表現。此外，座椅並沒有塌陷，舒適性良好。
左前門按鍵及拉手成色較新，大燈調節、倒車雷達、ECON節能模式等按鍵也無磨損跡象，擋把區域亦是如此。
對比外觀，內飾基本處於原廠樣貌。細看就能發現，前車主還為方向盤縫制了高級皮料，手感細膩且光滑，甚至有點「盤到不想離手」。與其他車型不同的是，傑德並沒有使用傳統意義上的儀表盤，改而換之的是一套電子儀表，在兼具個性的同時還不忘耍耍科技。
扒開四車門框膠條，左前門、右前門以及右後門的原廠焊點清晰可見，證明沒有經過修復。不過，當我們檢查左後門的時候，意外還是發生了！
左後門（後端）即左C柱區域存在大面積修復，再結合周圍結構件，證實曾有變形，並且可能為車輛碰撞所致。
為了排除泡水車的可能性，我們對座椅底部的滑軌、螺絲以及線束進行了檢查，好在並沒有發現異常，可以排除泡水車、火燒車的嫌疑。
小結：內飾保持原貌、車內功能按鍵正常、車輛左後側存在事故、非泡水車、非火燒車。
傑德的後尾箱非常規整，要知道這代車型還提供了6座版本，可見C柱至D柱的尺寸及空間利用程度。如果你是一家出行，絲毫不用擔心儲物問題。當然，若還嫌空間不夠的話，你也可以把第二排座椅放倒，這樣就能騰出更多空間。
掀開備胎上蓋板，非全尺寸備胎清晰可見，胎面成新度尚好，備胎槽邊緣均為原廠膠跡。據車主介紹，由於改了排氣，所以對全車隔音進行了升級，同時還換裝了JBL四門音響，實際的隔音效果及音質還算給力。
小結：尾部左側存在碰撞（連同左後門）、備胎等隨車工具齊全。
該車搭載了本田R18Z6（1.8L）發動機，最大功率104kW，峰值扭矩174N·m，匹配的是5AT變速箱。單從數據來看，傑德所搭載的動力系統並不算優異，屬於典型的家用車調性。
機蓋支架螺絲均無擰動痕跡，用手觸摸也沒有毛刺、脫漆，可排除更換機蓋的可能性。不過在檢查左前右前翼子板及內部結構件時，我們又有新的發現。
從翼子板螺絲以及其漆面顏色便能知曉，右前翼子板存在更換及二次噴漆，到底因什麼而更換？有待推敲。
觀察左前翼子板及其內部結構件也可發現，上邊緣可能存在修復跡象。
經過細致檢查，機艙內部除了安裝「獅特」前頂吧，其餘均為原廠模樣。機腳、進氣道、空氣濾芯殼體以及三元催化器均無異常。
此外，ABS泵、蓄電池、風扇、發電機、缸體、電控ECU等艙內部件也無異樣，整體上保持著比較乾爽的狀態。
雖然機蓋鎖扣（上拉扣）出現了明顯磨損，但一點也不影響使用。透過「NOS」貼紙能夠大致推斷，前車主是一位充滿個性與想法的男青年。
為了排除重大事故車的可能，我們對左前右前縱梁進行了檢查，經判定，左前右前縱梁沒有變形及修復情況，總算鬆了一口氣！
觀察蓄電池「啟動前電壓」及「啟動後電壓」，兩者都為合理數值。在進行制動液含水量檢測時，含水量＜2%（亮黃燈），建議在半年至一年後進行更換，所需費用約為240-500元。
小結：機艙內部乾爽整潔、左前右前翼子板存在修復、左前右前縱梁無變形、制動液可視情況更換。
傑德原廠配備了優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，具體規格為215/50 R17。在一番升級後，輪轂變為17寸的雅泛迪SL26，而輪胎為米其林浩悅3st舒適型靜音胎，這種「運動型輪轂+舒適型輪胎」的做法倒是蠻別致。
經過花紋深度尺的測量，全車輪胎花紋深度保持在5.59mm左右，按照一年行駛2萬公里來估算，輪胎還可繼續使用3-4年。此外，輪轂及輪胎表面無嚴重磨損與劃痕。
關於剎車系統，前車主特意入手了AP 5200卡鉗套裝，此外還使用了Rays鋁合金螺母，僅從造型上就足夠唬人！
四個剎車盤光亮如新，摩擦狀態良好，沒有明顯凹槽。
該車採用了「前麥弗遜+後雙橫臂」的獨立懸架結構。左半軸、右半軸、轉向機球頭、平衡桿、下控制臂均無漏油/滲油/破裂等問題，整體上較為清爽。
全車更換了Buddyclub絞牙避震，具備極高的可玩性和靈活性。細致觀察便能發現，四條避震均無滲油跡象。
底盤同樣較為潔凈，值得說一句，傑德的底盤平整度還算不錯，並不像同價位的日系車型，底盤呈現一幅「亂糟糟」的狀態。
小結：輪胎成新度高，短期內無需更換、剎車盤光亮，無明顯凹槽、懸架部件正常、底盤無滲漏。
在升級了減震、剎車、排氣等情況下，這台看似「素顏」的傑德神車究竟有著怎樣的動態表現呢？或許最讓人深刻的則是它的排氣系統，輕踩油門便能獲得一瀉千里的暢快感，你聽，你細聽，轟……啪啦啦……
爽完過後，靜下心來，你會發現它還是一台傑德！在低速時並沒有什麼爆發力，油門響應比較平緩，讓你消除「挑釁小牛」的沖動感，日常駕駛顯得有些平易近人。若想獲得一些快感，你需要把轉速拉升至3200rpm，此時油門會變得更加靈敏，再配合FGK排氣，你便不再是那個沉著冷靜的少年！
傑德的轉向手感較為輕盈，即便是女士也能輕松上手。再談談底盤表現，由於前任車主更換了絞牙避震和輪轂，在遇到大顛簸路面時，底盤的表現確實不盡人意，此刻你就能知道車主為何要用舒適型輪胎——尋找平衡。在隔音方面，由於全車做了「隔音」，傳入車內的噪音會明顯減少，但只要你深踩油門，伴隨而來的咆哮聲便會沖破一切障礙，再好的隔音也是浮雲！
小結：發動機、變速箱、底盤、剎車均無異常。
最後再總結一下車況：這台傑德車漆狀況良好；左前門存在凹陷；全車玻璃無更換；內飾保留原貌；左後側有修復；機艙內部乾爽整潔；懸架部件表現正常；底盤平整無滴漏；動態行駛無異常；排除泡水車、火燒車。
按照13款傑德的市場價格以及實際車況，這台傑德（素車）的最終售價為8.0-8.2萬元。關注「缸哥二手車」，讓你獲取更多靠譜、真實車源。咱們下期再見~
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