bmbs防爆胎標志

1. 發生了爆胎怎麼辦

發生了爆胎該怎麼辦

1：當車輛發生爆胎，大腦一定要冷靜，因為當車輛發生爆胎，左右車輪的抓地力會不一樣，汽車會猛地跑偏，這時候一定要緊握方向盤，切記不可快速，大幅度的打反方向，如果快速打反方向會失去後輪抓地力，使整輛車失控漂移，正確方法應先松開油門踏板，不要急於踩剎車，盲目剎車可能會引起二次碰撞事故發生，觀察完後方有無車輛後，再決定是否踩剎車。

2：方向盤也應該在爆胎發生後緩慢的控制或修正方向，切記不要盲目變道，等完全控制車輛後，打開雙閃，觀察後方路況，路況允許，應快速將車輛停靠至最右邊，高速路段時必須在100米外放置三角警示牌，下雨和拐角路段應在150米外放置，防止二次碰撞事故發生。（放置三角警示牌時要主要自身安全）

3：平復心情，有條件可快速換上備胎，使出高速路，或城市主幹道，或求助警察。

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現有的爆胎防護科技

吉利汽車BMBS：二次事故發生率概率過高。

胎壓檢測：只能檢測輪胎數據，發生危險時無法做出保護。

防爆胎：會影響車輛舒適度，其價格遠高於普通輪胎。

總之，現在還沒有完美爆胎保護的科技，不可完全相信車載電子，必要時刻，靠的還是自身的安全駕駛意識。

2. 誰知道 中國 具有自主產權的汽車名單有紅旗 吉利 還有什麼

奇瑞（旗下：瑞麒、威麟）吉利、比亞迪、長城、力帆、長安、紅旗、榮威、哈飛、北京汽車（代表車型：勇士）、長豐汽車、昌河、四川汽車（代表車型：川汽野馬）、東風汽車、大發（一汽吉林）、東南汽車、浙江飛碟（代表車型：飛碟UFO）、福田汽車、黃海汽車（代表車型：旗勝CUV）、海馬汽車、上海華普、華泰汽車、吉奧汽車、金杯汽車、中華、江淮、陸風汽車、上海汽車、雙環汽車、五菱、名爵、上海英倫、夏利、眾泰汽車、中興汽車。。
呼呼、好累、大概就是這些了，中國的牌子很多的。

國產車也不是不好，比如說中華俊傑、在中國周邊的國家銷量很好的，還有榮威550、榮威750、都是很好的車。中國是發展中國家，一口不能吃個胖子。現在這樣已經很不錯了，榮威就很好的。遲早有一天，國車會取代合資車的。

3. 吉利熊貓 自動檔的質量怎麼樣

一般很少研究車的人都有一個常識性的錯誤，有些自動擋其實並不是真正的自動擋，有AMT和CVT之分，這個自己在網上網路一下就可以知道了，CVT就是無極變速器相對來說省油一點，一般只在中高檔車上才會有，吉利熊貓就是CVT變速箱，這是熊貓的一個優勢。接著是底盤，一般這種微型車都是沒有懸架的，熊貓也一樣，但熊貓有一個副懸架，這也是一個優勢。至於安全性，熊貓6個安全氣囊，BMBS防爆胎技術（跑高速的時候很有用）等都領先於其他同類車。聽我說了這么多你可能會覺的我是推銷的，老實說我就在吉利工作，我做的就是吉利熊貓的發動機，1.3L的。我也一直很奇怪有些人為什麼這么討厭吉利，吉利從小到大都沒有政府的一分錢支持，因為政府潛意識里覺得中國人是造不出轎車的，都覺的外國的都比中國的強，在這樣的環境下，吉利車是不可能跟別的車平起平坐，只能打價格戰，降價的後果就是整車質量不行，但這確實沖擊了外國車，外國車才會開始降價，以前是不可能有10萬以下的車，這樣做也給吉利帶來了質量的信譽度低的問題，現在吉利正在努力改變，我可以告訴你，吉利的發動機和變速器都是自主研發的（都是被外國人逼的），所以吉利才會在熊貓上裝CVT，一兩年後可能會裝CVVT了（cvvt其實就類似於一個塑料歧管，以前外國壟斷的時候要1000多一根，現在自己研發出來了成本才200多，順便說下，以前吉利車的發動機靠進口，外國車為了搶占市場就無條件的把發動機的價格調高，吉利無法接受，因為汽車動力佔了將近整車利潤的一半，從那時候吉利開始了發動機的自主研發，成功後，原來的發動機提供商希望降價賣給我們發動機並希望把吉利發動機整條流水線都買下，結果當然是沒賣）當然4W多的價格確實比同類車要高，但這是吉利轉型的開始，從低檔開始轉向中高檔，熊貓就是背負著這個使命的。說了這么多還是希望你能去關注下國產的熊貓，關注下中國吉利，吉利一路走來真的很不容易，在收購沃爾沃前還有很多人在嘲笑吉利，安全熊貓是4星級安全標准

4. 請問帝豪EC7的特點都是哪些

外觀上，帝豪EC718外形穩重大氣，同時又不乏時尚動感。三條標志性的線條勾勒出既運動又穩定且整體感很強的車身，從頭到尾都帶著鮮明的主題，張弛有度的和諧。舒適性上，帝豪EC718擁有小到無骨雨刷和4門一鍵上下防夾車窗，大到4安全氣囊及2個側氣簾，以及天窗、導航、自動空調和真皮座椅等各種高端配置;怠速情況下車內噪音39分貝，可與寶馬等世界名車媲美。 動力上，帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的CVVT發動機提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗僅6.5升。安全性能上，EC718不僅按C-NCAP五星安全標准設計，還按照歐洲E-NCAP四星安全標准設計。特別值得稱贊的是，EC718在國內同級別車型中首次引入了行人保護的理念，四氣囊和側氣簾充分考慮了行人保護、各向碰撞等問題，世界前沿的BMBS系統是帝豪EC718在安全配置上的突出亮點，使其成為一款不怕爆胎的轎車。

帝豪EC7 CVT

帝豪EC7系三廂和兩廂多款車型的陸續上市，雖然憑借不錯的做工和較高性價比獲得了消費者的認可，但沒有自動擋車型成為了一種遺憾，也或多或少的流失了不少潛在用戶。 與帝豪EC7 1.8L發動機相匹配的CVT變速箱，是來自於比利時Punch(邦奇)公司的VT2型CVT無級變速器，帶有手動(6速)、運動(sports)、經濟(普通)三種模式。8款CVT車型的上市滿足了市場對EC718和EC7-RV自動擋車型的需求。 與之前上市的手動擋車型相同的是，帝豪EC7系CVT車型依舊採用了型號為GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利發動機，其最大功率是102kW(139馬力)/6200rpm，最大扭矩為172N·m/4200rpm。 帝豪EC7系CVT車型的上市，彌補了帝豪EC7/EC7-RV產品線的不足。從市場銷售狀況看，帝豪EC7 CVT車型和手動擋車型一樣，最直接的競品車型依舊是奇瑞A3，同時，對同級別自主品牌車型也產生了一定的威脅，比如中華駿捷FRV、現代瑞納等車型。

2012款帝豪EC7

2012款帝豪EC7在原車型基礎上，2012款帝豪EC7系攜DVVT發動機、ESC、GSG 3大越級科技，對外觀、內飾、動力、配置等方面進行了32項重要升級，並新增1.5L三廂版車型。2012款帝豪EC7系長寬高仍為4635/1789/1470mm，軸距2650mm。整體造型設計在延續原款車型大氣穩健外，對前大燈進行了熏黑處理，變成了熏黑前大燈，車窗則增加了國人喜愛的金屬鍍鉻水切裝飾條，使整車更顯動感的同時增添了中高級車的穩健與豪華感。2012款帝豪EC7系在配置上更換了新座椅，並配備了座椅加熱功能。多功能方向盤、高保真音響系統、自動巡航控制系統、負離子空氣凈化裝置、前排頭枕液晶顯示屏等7項人性化舒適操控升級，將給消費者帶來更超值的享受和更貼心的關懷。2012款帝豪EC7全新搭載ESC電子車身穩定控制系統，電子防炫目後視鏡，倒車影像系統以及超速報警裝置，讓消費者的駕乘更安心無憂。其中，ESC電子車身穩定控制系統可以有效防止出現轉向不足和轉向過渡，以及防止出現冰雪路面側滑及翻車危險，制動效果更好。

5. 現代汽車是如何應對汽車爆胎的通過怎樣的手段，希望得到比較專業的回答。

如果是說防爆的話 像馬牌和米其林都有此類防爆胎也叫缺氣保用胎 原理簡單來說就是胎壁經過特殊加厚 乃至於可以在車胎失去胎壓車胎壁仍然提供一個可以支撐車輛行駛的力，這樣就可以保證車輛在行駛中「爆胎」任然可以正常行駛一段距離

如果是說預防的話 最普遍的是備胎和車輛上的胎壓檢測裝置來預防和應對
其次一種就是在車胎在被扎破後，用補胎劑補胎，這種樓上的兄弟說的很清楚
了

現在一般汽車防爆最安全的就是使用防爆胎，比較著名的就是寶馬使用的馬牌（大陸牌）防爆胎，還有像輝騰這類豪華車使用的米其林防爆胎
其次就是胎壓檢測了，現在一般的中級車都有胎壓檢測這個配置了
自動補胎技術因為技術成本等等問題現在還不是很普及了

至於你說的吉利的BMBS，你也許沒了解過售價，我09年的時候就聽說是賣幾萬一套，具體多少我也忘記了，那個成本太高，其次就是效果和普通的防爆胎效果差不多，所以說推廣也不是那麼容易

而豪邁的TBSS，原理是通過鎖死方向盤的自行轉向來控制爆胎後的車輛行駛不穩定，這個技術我個人不是很看好，根據常理來說這個技術實際效果肯定不是很好，所以也沒見哪個公司采購這個技術

6. 帝豪系列的BMBS，有人買到過裝配這個裝置的車嗎

吉利爆胎監測與安全控制系統(BMBS)
BMBS技術的英文全稱為BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全稱為「爆胎監測與安全控制系統」。 2003年吉利集團率先提出爆胎監測與制動系統技術方案，並通過中國工程院院士郭孔輝教授的帶領下匯集國內外汽車力學、制動、人體生理學專家、學者進行研究論證。吉利BMBS技術項目通過中華人民共和國公安部交通安全產品質量監督檢測中心檢測和測試，各項性能指標完全達到技術設計要求，並獲得中國發明專利授權。該技術是世界上唯一受專利保護的汽車類主動防禦技術。 BMBS技術的核心是輪胎氣壓的實時監測和快速行車制動，使汽車在爆
胎後能及時制動，增大車輪與地面的附著力，並在ABS的支持下，使車輪滑移無法產生。制動同時使爆胎車輪對應一側正常車輪產生的制動力大於或接近爆胎車輪的滾動阻力與制動力之和，有效防止爆胎方向偏航。制動更能使汽車行駛速度快速降低，徹底化解爆胎風險。 BMBS技術分別在北美車展和北京金港進行國際、國內發布後，引起了世界汽車技術領域的一場颶風，不少專家、學者、行業人士和消費者紛紛發表各種看法，BMBS技術的出現讓多年來一直處於瓶頸狀態的汽車安全成為公眾關注的焦點。 吉利BMBS技術首次列入世界汽車主動安全十大事件 我國自主創新並擁有完全自主知識產權的一項汽車主動安全技術第一次列入世界汽車主動安全技術領域的十大事件，這項技術就是吉利集團研發的爆胎監測與安全控制系統即BMBS技術，我國自主品牌汽車公司首
次和博世、本田、寶馬等這些以這些以技術見長的世界知名大公司站在同一舞台，這說明我國汽車安全技術再一次得到業內專家的高度肯定。 世界汽車主動安全技術領域的十大事件收錄在2008年11月出版的《世界汽車主動安全技術文獻選編》一書中，這十大事件都是世界范圍內在汽車安全主動技術的發明或者應用方面產生了重大影響和深遠意義的事情，上述這本書是由科學技術文獻出版社出版的，而該出版社是我國中央一級的大型出版單位，在業界特別是科技出版界具有很高的聲譽。 此外，吉利的兩篇技術論文也被收錄《世界汽車主動安全技術文獻選編》一書。正是基於BMBS技術在世界汽車主動安全技術方面的重大性，吉利汽車研究院有兩篇和BMBS技術相關的論文也被《世界汽車主動安全技術文獻選編》編委會相中，刊載其中，分別是《汽車爆胎後運動特性分析及BMBS的控制原理》和《爆胎汽車的穩定性控制方法分析》。博世、本田、寶馬等這些以技術見長的世界知名大公司也有高質量的論文入選《世界汽車主動安全技術文獻選編》，但是既有論文入選又在十大事件中排得上號的，吉利是僅有的三家之一。 100多年來，汽車安全技術領域還從來沒有見到中國人的身影，安全帶、安全氣囊、ABS等這些汽車安全技術都是外國人發明的。如今，吉利首創的爆胎監測與安全控制系統即BMBS技術打破了這個格局，而且吉利的這一技術還要優於美國的TMPS技術。TMPS技術只有監測輪胎氣壓變化並預警的功能，而吉利首創的BMBS除了這個功能之外，在汽車高速行駛中發生爆胎的一瞬間，BMBS會自動啟動該項技術帶有的車輛安全智能控制功能，暫時接管車輛，讓車速在幾秒鍾內降到時速僅為二三十公里的安全速度，然後又自動解除接管，重新讓駕駛員擁有對車輛的控制權，此時駕駛員可根據實際情況採取靠邊停車等措施，這樣就徹底化解了高速爆胎帶來的嚴重財產和人身安全損害。 2008年1月，美國底特律。吉利集團在世界五大車展之一的底特律車展上向全球發布了BMBS技術，讓世界大吃一驚，被當地媒體譽為「中國人成功破解汽車安全技術的『哥德巴赫猜想』，中國的汽車研發技術給了世界一個驚喜」，吉利的BMBS技術還獲得了車展組委會授予的展會唯一的「技術創新」大獎。 2008年4月，北京。在北京國際車展的前一天，吉利當著全國數百家媒體的面進行了BMBS的現場演示：一輛吉利遠景以135公里的時速疾駛，「嘭」的一聲，車輪上預裝雷管引爆，高速爆胎發生，但是並沒有出現危險狀況，只見車速迅速慢下來，爆胎後的車輛沒有偏離原來的方向，沿著筆直的跑道平穩停下。在場的數百位記者是一片驚訝。 吉利BMBS技術的問世和推廣使用，不僅僅為我國自主汽車技術在世界汽車技術領域贏得了一席之地，我們有理由相信，這只是一個開端：隨著我國汽車行業自主創新能力的不斷增強，將會有更多的來自中國的原創汽車技術「當驚世界殊」。 日前， 2009中國汽車工業成就大獎頒獎典禮在上海舉行，吉利BMBS技術即爆胎監測與安全控制系統獲得「年度創新技術大獎」。該評選是由專業汽車媒體組織評選的，已經成功舉辦了五屆。 BMBS技術，中文全稱爆胎監測與安全控制系統，集機械、計算機、電子控制與液壓控制於一體，是一項高度智能化的汽車行車主動安全技術，能徹底化解高速爆胎帶來的嚴重財產和人身安全損害。行車中，當出現爆胎等胎壓急劇降低的情況時，BMBS的胎壓監測器能夠即刻採集到這一信號，並將這一信號立即傳遞給汽車電腦，汽車電腦幾乎同時發出指令給制動系統和尾燈警示信號，在0.2至0.5秒內同時進行緊急制動、尾燈閃爍報警、控制車輛偏移方向等動作。 作為全球首創的汽車安全主動防護技術，BMBS技術的發明徹底攺寫了防爆胎事故只能以被動防範為主的現狀，第一次將輪胎導致的安全事故列入整車安全控制系統。該技術超越了單純控制車輛的ESP、TMPS等技術，更能替代高成本高造價的「防爆輪胎」，BMBS系統也以此入選《世界汽車安全技術文獻》。 目前，BMBS技術已經開始產業化，吉利旗下遠景車型已將該系統列入車輛選配系統。據了解，改系統的第二代產品正在加速開發中，不久將能在吉利全系車型及國內主流車型上選裝.
記得李書福講過一次，此技術主要是在出口車上裝置，所以國內的吉利車很少有。

7. 吉利的防爆胎系統

BMBS是一項具有十分重要的智能化汽車行車安全技術，集機械、計算機、電子控制與液壓控制於一體。當出現爆胎等緊急情況時，輪胎氣壓監測采樣單元能夠即刻採集到這一信號，並立即傳遞給中央控制單元；中央控制單元馬上發出指令給制動器單元，制動器單元瞬間爆發出強大的制動力，在從爆胎發生到產生制動的0.2~0.5秒極短時間內，促使汽車產生緊急制動並安全減速，實現短時間內達到二三十公里的安全時速甚至停車。

8. 儀表盤上bmbs燈閃爍

吉利遠景是吉利首款中級商務家轎，體現風尚享受和安全感。它不但標志著吉利汽車一個全新時代的開始，也再次刷洗了中國中級轎車史上的性價比底線，樹立了全新的標桿。據悉，吉利遠景凝聚著國內外一大批汽車專家的聰明才智，經過20多個月潛心開發而成，以動力、安全、空間、操控、舒適五大性能全面完美平衡為設計導向，為消費者開啟全新的轎車選擇視角。
下面我們來看整車外觀 --流線型，高貴大氣的外觀造型 吉利遠景整車外型精心設計，追求高格調、動感和高品質的設計風格，通過將強勁有力的張力和時尚動感的格調的完美結合，體現出令人過目難忘的高貴大氣和流暢高雅（就像您給人的感覺一樣大氣）接著我們來看側面，吉利遠景採用長軸距、大車身的均衡先進的整體化布局理念，軸距2602，車身尺寸4602*1725*1480，寬敞大氣，同類中級車中居於前列。車門的側面厚重而富於變化，在強調整體感的同時創造出線條流暢的外形，全鋁合金的輪轂給整個車身增色不少，並且遠景配有2探頭倒車雷達和4探頭駐車雷達，吉利遠景可以說在車輛的外形工藝上有了很大的提高，很多細節的表現沒有讓人失望。下面接著我們來看內飾，舒適源於高檔、豐富、科技的內裝配備吉利遠景中革新的整體布局設計思維，帶來超越的舒適內裝，通過雙色調內裝設計，感性的造型演繹寬敞空間寬大的中央置物盒，空調控制面板的按鍵和旋鈕的優化設計，座椅採用上等的真皮，考慮駕乘人員的舒適性和減輕乘員疲勞，讓你在駕車時享受到家的感覺。同時採用LED背景光的儀表盤，適度的光源亮度和對比度，無比清晰，盡顯高雅，裝備DVD+GPS、液晶顯示智能旅程電腦、吸能助力方向盤6/4分離式後座椅、駕駛座八方向電動可調、自動空調、空氣過濾器、遙控防盜系統、晶元遙控防盜系統，給您的車在不管聽在哪裡都不用擔心被盜。請問你對內飾還有什麼不明白的嗎？那麼好我們來看行李箱，無資料下面我為你介紹這款車的安全性這款車斗配備了中高級轎車上的安全系統，車子的安全榮獲了4星安全評價，ABS/ EBD是全車系標准配備，可據車輛的各種行駛狀態，最佳分配四輪制動力，從而確保優良的制動性能。同時配備多項科技安全配備，雙安全氣囊、預緊限力式安全帶、安全帶未系警告燈、2探頭倒車雷達和4探頭駐車雷達、雙防盜系統等全面提升整車安全性。
除了這些，在安全性上遠景還有一個創新，車子上裝有吉利的專利的專業技術，就是世界上首款裝配爆胎預測系統BMBS，那什麼是BMBS呢? BMBS就是爆胎監測與安全控制系統當出現爆胎等緊急情況時，輪胎氣壓監測采樣單元能夠即刻採集到這一信號，並將這一信號立即傳遞給中央控制單元，並同時發指令給制動單元瞬間爆發出強大的制動力在極短的時間內促使汽車產生緊急制動並安全減速，實現短時間內車輛減速到每小時四十公里以下的安全時速，使車輛可以從容靠邊，也避免了追尾等二次事故的發生。
吉利汽車BMBS技術成果的最大創新之處是：利用機電一體化系統快速反應的特性來彌補人腦對外界信息反應滯後的生理局限，在汽車爆胎司機還沒有來得及做出反應的情況下，BMBS即刻實施自動緊急制動，使汽車減速。統計表明，司機從發現狀況到採取制動措施通常需要3秒鍾，而在這3秒鍾的時間里，汽車已經失去了控制，緊接著是各種嚴重後果的發生，而BMBS就是為司機贏得這寶貴的3秒鍾時間，這就是這款車的亮點那麼最後我們來看這款車的核心發動機，大多數人認識遠景，首先認識的是遠景的發動機，遠景的發動機是這款車的最大亮點，為什麼會這么說呢，在自主研發的發動機里，至少有3個國內第一出現在這台機器上「即首次國人自主研發的CVVT發動機」、「首台國產全鋁缸體發動機」、「在國內率先採用了塑料進氣管」。1.8升CVVT全鋁發動機採用領先的進氣管全塑設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，使得整機更省油、經濟性更強，90km/h耗油僅為6.5L左右；在動力上，最大功率達到138馬力。在環保上，採用CVVT及高微粒化噴油嘴，並採用前部進氣、後部排氣的布局，使催化劑的效率更高，減少廢氣排放，達到相當於歐洲STEPⅢ標準的低尾氣排放水平，在追求著低油耗的同時也追求汽車的低公害搭配這樣的發動機，動力當然更勝一籌

9. 對EC8很感興趣，據說車上有BMBS胎壓監測等主動安全體系這是啥

BMBS是吉利自主研發的，全球唯一受專利保護的汽車主動防禦技術，即胎壓監測及防爆胎技術。這一技術優於美國TMPS技術，是我國首次列入世界汽車主動安全十大事件的自主創新並擁有知識產權的安全技術。這一技術應用到EC8中，使得高速行駛中車輛多了一層安全保護。

10. 吉利的防爆胎系統

代表車型遠景豪華配置 車價10.48萬

買個普通遠景 加裝胎壓檢測系統 只需要1萬多元