防爆胎能用幾年

A. 輪胎側面這樣的裂紋還能繼續用嗎，一年多的防爆胎

輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。花紋深度在1.6mm(最低磨耗內)時應即時更換輪胎。超過保質容期的輪胎(特別是備胎，備胎壽命大致為3年)，整體性能均已下降。
第一：對汽車進行整體清洗，尤其要對輪胎進行重點清洗，如果輪胎便面是有泥漿類覆蓋物，很容易掩蓋胎面的傷痕，清洗是要檢查輪胎是否存在泥沙、割傷、隆起等狀況，如果發現輪胎有破裂應即刻更換。
第二：如果發現輪胎存在磨損嚴重情況，會使汽車的制動力下降，為防止此類情況，最好是及時更換。
第三：檢查時如果發現輪胎氣門嘴是橡膠製品，當橡膠變為深紅色時，表明氣門嘴已經老化，無法保證良好的氣密性。最好是更換。

B. 2年的馬牌防爆胎就開裂這樣還能用不

由於橡膠製品會老化開裂，這樣的情況已經不建議使用了。非常容易爆胎

C. 新的防爆輪胎沒有上，放置5年能用嗎

可以。但需要注意，不是所有普通輪胎型號，都有相同防爆輪胎型號對應，所版以還要看權具體型號。
防爆輪胎換成普通輪胎的優點：
1.降低使用成本，防爆輪胎價格基本上比普通輪胎高出30%-40%，更換普通輪胎相對便宜。並不是說防爆胎就不會被扎，不會被刮破，並且防爆胎的修補具有更高的難度。一旦損壞，需要更換的幾率更大，這也無形之中增加了車主的使用成本。
2.提高舒適度，防爆胎由於需要在輪胎缺氣時繼續使用以及內部構造的差異，比普通輪胎硬，減震效果，靜音性能都要差一些。
3.降低簧下重量，防爆輪胎重量大於普通輪胎。
防爆輪胎更換普通輪胎的缺點：
1.增加了爆胎時操控難度，某種程度上行駛安全性降低。
2.需要另行提供普通輪胎扎胎或缺氣時的解決方案，比如大多數防爆胎車型都是不配備胎的，車主需要自行配置備胎，但是備胎有沒有地方放置？或者購買自動修補液，臨時應急。對於動手能力差的車主可能多有不便。

D. 防爆胎在一年之內出現問題是否保修

防爆胎在一年之內出現問題，是否保修那肯定是保修的。

E. 防爆胎一年開裂是在保修期內嗎

這個就得看你買胎的地方了，如果你買的是二手貨著翻新胎就不會保了，如果新胎看開裂程度可能會有保

F. 倍耐力p7防爆胎三年兩萬公里需要更換嗎

看你輪胎的磨損情況而定的

G. 兩年前出產的防爆胎怎麼樣

高速上發生爆胎的危害真的是太大了，最近一朋友就在高速上因為爆胎而翻車，索性人沒事，算是不幸中的大幸了。後來這位朋友咬牙買了輛寶馬，只因為寶馬的防爆胎。至於防爆胎的好處大家其實也都明白，即便是出現問題低速也是能跑到維修的地方的，既然防爆胎那麼好，還那麼安全，為什麼長城、吉利等國產車企不用？尤其是長城和吉利旗下都有自己的國產豪華品牌，為何也不採用防爆胎呢？和一些車評人閑聊中也總結了下，或許下面這4點才是主要原因吧。

第四個：日後費用高

其實還有一個原因就是防爆胎雖然好用，也比較耐用，但是如果出現問題，維修的幾率是非常小的。一方面是因為出現問題到開到維修站的過程中不斷加劇傷害，另一方面也是因為很多輪胎修補店都不願意維修防爆胎，至於原因可以用兩個字概況，那就是麻煩。另外就是修理好的防爆胎，實際上出現問題的幾率也是比較大的，所以車企也是在考慮這些問題。但是國產車企不嘗試防爆胎的真正原因，我覺得真的是因為錢。

H. 固特異的防爆胎到底有多少年歷史啊

很多人誤以為防爆胎是近幾年的產品，其實不是，追溯起輪胎防爆歷史的話，最專早是出現在屬20世紀初葉，是由美國固特異輪胎橡膠公司於1934年取得防爆內胎安全輪胎專利開始的，所以固特異的防爆胎到現在差不多有80多年的歷史了。而且他們還給取了個學名叫「缺氣保用輪胎」，也是蠻形象。

I. 普利司通防爆胎存放五年還可以用嗎

建議不要使用，畢竟輪胎也是有保質期，從生產出來有沒有安裝使用過都是一樣的，只要過了保質期以後再使用，就會存在一定的安全隱患。

J. 汽車輪胎能用幾年，跑多少路，需要換新的了

【輪胎更換周期】
汽車輪胎的使用壽命為四年或八萬公里，以先到為准。如果有破損，超過5處，則需要提前更換，如果側面有破損，1處即需要更換。如果經常走路況不太好的路，輪胎磨損嚴重，需要提前更換。
這就意味著，在輪胎不出現任何問題的情況下（例如補胎次數過多、側面被扎等等），如果輪胎服役時間達到了四年，即便里程數沒有達到八萬公里就要更換，同理，如果沒到四年，但是里程數達到了八萬公里，也建議更換。
即便輪胎看著好好的，建議依然是要更換，因為輪胎原料的主要材質是橡膠，橡膠在長時間放置的情況下就會老化，更何況汽車使用環境經常還會受到風吹日曬呢。輪胎老化後，所帶來的隱患不少，輕則是在正常行駛的情況下會增加油耗，而重則會因為輪胎胎面的牽引力、附著力明顯下降，導致剎車距離增大，濕滑路面容易出現「水漂情況」，如果不及時更換，行車的安全風險會大大增加，出於安全形度考慮，及時更換是非常有必要的。
胎的使用壽命。

【輪胎出現以下情況不宜繼續使用】
(1)如果輪胎已經磨損
輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。
如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛已經不再安全。
在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發生「水飄現象」，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。
(2)如果輪胎已經受損
撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復，但只有專業的修理廠才有資格准確地判斷輪胎是否可以修復，或者只能更換新胎。一般側面受損無法修補，為了安全起見，只能更換輪胎。
(3)如果輪胎已經老化
如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象，請立即停止使用這些輪胎，並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。
(4)如果輪胎已經鼓包
輪胎鼓包是爆胎的高發因素，尤其是在高速公路上，非常危險，輪胎出現鼓包應及時更換。
【輪胎保養】
1.採用合適的胎壓
輪胎的胎壓過低或者過高都會影響輪胎本身的壽命以及油耗。胎壓過高會使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。而胎壓過低容易使輪胎接地面積不均勻，磨損加大、增加滾動阻力、加大油耗。
左右輪胎氣壓要一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側跑偏。同時也要注意，同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。
2.注意輪胎壽命
輪胎是要自然磨損的，所以正廠輪胎在出廠前都會在胎側標注出磨損極限，以註明這條輪胎的實時磨損狀況。在日常使用中要定期檢查輪胎的磨損情況，防止輪胎嚴重磨損影響使用。
還有一種情況，有些車主行駛的路線較為坎坷，路況復雜，對輪胎的磨損較為嚴重，如果出現扎胎，進行過三四次的補胎，也要考慮安全因素了，最好將這條輪胎調換到非驅動輪或者後輪，以降低爆胎的風險。