㈠ 奇瑞瑞虎5需要做底盤裝甲么
必須要做的,是很重要的。
底盤裝甲目的在於:
1. 酸雨、潮濕環境保護車盤腐蝕銹蝕。
2. 高速行車,防止路面碎小石子飛濺到底盤而撞擊底盤,起到保護底盤作用。
3. 有一定的降低噪音作用(所以要噴輪胎倉降胎噪),不過作用有限。
要知道,車爛先爛底盤,要很好保護底盤,如果通常行駛路面顛簸、坑窪、維修路段較多,習慣開上馬路人行道停車,還需要裝發動機護板以保護發動機底盤不受撞擊。
㈡ 老款瑞虎5尾燈可以裝新款瑞虎5的尾燈嗎
可以,但是有可能右邊縫隙不合適。
㈢ 作為剛上班的人來說,瑞虎5適合用來通勤嗎
Chery有著自己品牌首次製造SUV的歷史,與西湖5度CVT無級變速箱匹配是西湖5的一大亮點。遺憾的是,目前西湖5戰系只有1台發動機,與競爭對手相比處於明顯劣勢。讓我們來看看西湖5的車主如何評價這輛車。這輛車的綜合性能各方面都比較均衡,沒有明顯的短板,也沒有特別顯眼的地方,但有一點很重要,就是有自動擋,有CVT變速箱,價格低廉,布局豐富。
油耗有點高,沒有統計好。反正加油的錢確實超過了1元1公里。其中約300公里不超過100碼的高速公路。當然,也可能存在我個人駕駛習慣的問題。SUV,對舒適度的要求顯然是轎車無法比擬的。如果非要說的話,對我來說空間和視野意味著舒適、開放!裝修的手藝很好。自己設計的車還沒有坑。底盤隔音效果好。空間的噪音處理比較好。操控不能與轎車相比,但在同等級或部分合資SUV上絕對有優勢。
低扭轉輸出比較弱,高速表達的比較明顯的離合器結合點不明確,車空間小,內部空間和後尾箱的空間利用都不太方便。現在的構成比較豪華。肯定是比較眼花繚亂的。個人還是更喜歡這種配置。最終,車仍然有2.0的自然吸氣引擎,並配有模擬7速CVT無級變速箱,在手動模式下很容易掌握車的動態。車的人性化配置相當好。特別是車的中央控制台的多媒體配置相當容易啟動。
㈣ 奇瑞新瑞虎5性能和質量如何
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瑞虎5以52.9分的高分達標全新C-NCAP五星安全碰撞標准,高強度M.E.C矩陣式吸能輕量化車身,車身強度非常高更安全。而且新瑞虎5全系車型都標配了博世最新第九代ESP電子穩定系統(ABS
TCS
ESP
HBA
HHC
DTC),能對車輪進行動態制動調整,可較好的保持旅途中車輛行駛的穩定性,可以有效避免轉向過度、轉向不足造成的側滑、甩尾危險,保持車身穩定。
㈤ 奇瑞瑞虎5汽車氣壓監測燈亮了,怎麼消除
氣壓監測燈點亮,表示該車某輪胎氣壓不在標准值范圍內,需要對輪胎氣壓進行檢查。在對輪胎進行充氣或者放氣候輪胎氣壓達到標准值時,胎壓監測系統報警燈就會自動消除,還是不行的話可以嘗試熄火後重新啟動進行消除。
㈥ 新瑞虎5可以安裝360度的全景輔助系統的嗎
可以的,我裝的就是360有縫4路分割類型的,而且帶記錄。
㈦ 瑞虎5最大能換多大的輪胎
225R/60R18。
瑞虎5輪胎尺寸參數:橫截面寬度為225毫米,高寬比為65%,子午線輪胎結構,輪輞直徑為17英寸;橫截面寬度為225毫米,高寬比為60%,子午線輪胎結構,輪輞直徑為18英寸。