科目四預防爆胎

⑴ 如何預防汽車爆胎 預防汽車爆胎的方法

爆胎的原因是什麼？應該如何預防爆胎？
近年來，車輛的爆胎事故驟然增多。據統計高速公路上的交通事故中爆胎佔70％以上。頻頻發生的爆胎事故造成的車禍引起了人們的警覺和困惑。為什麼以前車況路況都不好時爆胎不多見，現在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因為人們還沒有意識到高速行駛的車輛對輪胎和輪胎的保護提出了更高的要求。只要我們能合理選用、正確使用輪胎，並採用相應的保護措施，相信爆胎事故一定會大大減少。
爆胎的原因是多方面的，是一種復雜的輪胎破壞現象。爆胎事故危險大，車毀人亡概率高，保險公司不理賠。至使有些人談虎色變，認為爆胎不勝防。其實只要弄清爆胎的根本原因，找到禍根，問題是不難解決的，甚至能迎刃而解。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛的缺氣（輪胎胎壓低於標准胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。
現以無內胎輪胎（即子午胎）為例說明輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根，剖析如下：為了提高輪胎的強度，在其簾布層外圍加有一層鋼絲。這種結構的輪胎強度高，散熱條件好，適應高速行駛。但它也有一個極大的弱點，最怕缺氣行駛。當輪胎缺氣行駛時，除了輪胎與地面摩擦生熱外，胎體內的鋼絲與輪胎之間也會摩擦生熱，過熱狀態會加速鋼絲與橡膠的老化、變形，甚至內部斷裂以至斷層，致使輪胎強度遭到破壞，種下爆胎的禍根。
所謂重視平時對輪胎的保護，其中重要的一條，就是一定要做到防止車輛輪胎缺氣行駛。一定要定期檢查胎壓，保持標准胎壓（車輛出廠對胎壓都有嚴格的規定，並將胎壓標准印在加油口蓋上）。簡而言之，那怕是發生一次缺氣行駛，也會破壞輪胎構造和強度。種下爆胎的禍根！而只要防止了缺氣行駛，就能保護輪胎的構造和強度，避免爆胎事故的發生。
看來預防爆胎的間題轉變成了防止輪胎缺氣行駛的問題，進而又轉變成克服慢撒氣的問題。也就是說，只要克服了輪胎的慢撒氣就可以克服缺氣行駛，從而防止爆胎。通過以上分析，我們把一個復雜的爆胎問題變成了一個杜絕輪胎慢撒氣的問題。總之，預防爆胎的難題不會永遠困惑人們，可以用比較容易實現的防止輪胎慢撒氣的辦法來解決。只要我們認真解決了輪胎缺氣行駛的問題，對受過傷的輪胎不要再使用，防患於未然，我們就可以有效地預防爆胎。輪胎應沿周向等距離設定不少於4個的磨耗標志，當輪胎磨損到此處時，花紋溝斷開，表明輪胎已不能使用。如繼續使用，會造成輪胎過度磨損，因強度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均勻性較差，且高溫下易使簾線強度降低，影響車輛行駛的平順性，使胎面磨損加劇，溫度上升，這些都會引起爆胎。
其實，除了平時常用的輪胎養護方法，現在還有一種新的招數：
安裝TPMS汽車胎壓監測系統。這是目前業界公認的防範車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統已成為一些家用轎車的標准配置。（目前國內還沒有一輛原產的車輛配備了胎壓監測系統TPMS，也沒有一家廠商符合TS16949認證，核心技術依然掌握在國外幾個大廠手中）開車時隨時掌握輪胎氣壓的變化情況，及時有效地避免輪胎漏氣、受熱等原因造成的爆胎釀成的嚴重後果。歐美的此項技術相對成熟，其中全球最領先的胎壓監測系統生產廠商是位於英國的SCHRADER，佔全球整車標配市場75％以上。

⑵ 關於駕考科目四中,什麼時候用緊急制動,什麼時候不用呢

遇到突然發生的危險情況。

行車中，遇到突然發生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不採取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板並立即用力踏下制動踏板，同時急拉手制動，使汽車迅速停住。

這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重，而且極易產生甩尾，不利於行車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。

無abs的車輛操作方法：

迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動踏板，並使用點剎，防止車輪抱死，擇機踩下離合器，防止車輛熄火。緊急制動對汽車和輪胎有較大的損傷並往往由於左右車輪制動不一致，或由於附著系數有差異造成汽車擺頭、掉頭、失去方位控制或出現側滑，尤其是濕滑路面損壞機械甚至於造成事故。

所以只有在危險時，才可以用緊急制動。

以上內容參考 網路——科目四

⑶ 科目一科目四的答題技巧，氣壓和爆胎的關系

氣壓過低或者過高就會爆胎，所以說降低氣壓容易爆胎

⑷ 科目四突然爆胎和意識到爆胎有什麼區別

突然爆胎是在沒准備的情況下，意識爆胎可以提前停車立即修理。

⑸ 知識詳解：科目四考試應急自救有哪些

1、剎車失靈怎麼辦?

遇到這種情況時，不要驚慌，先松開油門，然後換低檔，接著用手剎，並打開警示燈，將車駛離主車道停靠路邊。如果車速無法控制，可沖撞路邊的護欄減速器，但切記避免側面碰撞。

2、爆胎怎麼辦?

對於爆胎應分兩種情況來看，其一是前輪爆裂，此時應輕踩制動踏板，緊握方向盤，避免車頭承受太大力量。其二是後胎爆裂，遇到這種情況時應當反復踩踏制動踏板，緊握方向盤，使汽車保持直線行駛，重心前移，減輕後輪胎所承受的力量。

因此在車子爆胎時，一定要了解清楚是什麼出了問題，以免緊急處理不當而造成更大的傷害。

3、車子在高速公路上發生故障怎麼辦?

首先應立即開啟危險報警閃光燈，再將機動車移至不妨礙交通的地方停放。若車子難以移動，應持續開啟危險報警閃光燈。夜間還應同時開啟示廓燈和後位燈，並在故障車來車方向150米以外設置警告標志，車上人員應迅速轉移到應急車道內，並迅速報警。

4、翻車或墜車怎麼辦?

伏低身體，綳緊肌肉，重點保護頭和心臟部位。抓住車內固定物，隨車翻轉。

5、車輛落水怎麼辦?

可在車身沉沒前，搖下或砸碎車窗玻璃掏出。如果已經沉沒，要等車內水位不斷上升時，打開車門或讓車窗游出。
6、事故現場如何急救?

現場救護的基本順序是：先呼救，再搶救。先搶救人員，後搶救財務。遇傷員被擠壓夾嵌在事故車輛內時，不生拉硬拖，應用機械拉開或切開車輛再救出傷員。

⑹ 爆胎的原因是什麼應該如何預防

爆胎的原因是多方面的，是一種復雜的輪胎破壞現象。爆胎事故危險大，車毀人亡概率高，保險公司不理賠。至使有些人談虎色變，認為爆胎不勝防。其實只要弄清爆胎的根本原因，找到禍根，問題是不難解決的，甚至能迎刃而解。下面我們羅列了一些避免爆胎發生的方法，相信能對你的愛車的安全有所幫助。
1、經常檢查輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。正確的做法是，至少每個月一次檢查所使用的輪胎（包括備胎在內)。專家表示，夏天一般胎壓數值在2.3～2.5之間都是正常的。普通的小轎車，如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
2、要經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側有無刮、刺傷，是否露出簾線，如果有應及時更換。
3、經常在高速公路上行駛的車輛，最好每行駛一萬公里對輪胎進行換位。
4、在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理的速度，如果轉彎和遇到前方有坑洞等障礙物時請減速慢行。
5、所有輪胎都應在其使用壽命范圍之內使用(轎車輪胎的使用壽命應在2~3年或者行駛6萬公里左右)，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換新胎。
6、現在很多專業輪胎店或者專業汽車維修服務店都有為輪胎充氮氣的服務。氮氣不僅可以延長輪胎使用壽命，更可以長時間保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。
7、安裝輪胎氣壓監測系統(TPMS)。這是目前業界公認的防範車輛爆胎的有效方法。當輪胎的氣壓及溫度有異於設定的標准值時，監視器將自動報警，將事故消滅在萌芽狀態。

⑺ 成都摩托車駕照科目四試題「避免爆胎的錯誤做法是什麼」

摩托車駕駛證科目四考試題目「避免爆胎的錯誤做法是什麼」，共有四個選項，分別是A、降低輪胎氣壓；B、定期檢查輪胎；C、及時清理輪胎溝槽里的異物；D、更換掉有裂紋或有很深損傷的輪胎。正確的選項是A，降低輪胎氣壓。
當輪胎氣壓降低，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。而如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性高，危害性更大，會埋下日後爆胎的隱患。因此，「降低輪胎氣壓」為錯誤做法，降低輪胎氣壓不僅不能避免爆胎，還會增加爆胎的風險。

⑻ 胎壓過低的危害科目四

科目四輪胎氣壓過高或過低都容易導致爆胎

⑼ 怎麼防止爆胎

預防爆胎的方法：1、定期檢查輪胎磨損情況，如果磨損情況達到輪胎警示標識時，要盡快更換新的輪胎；2、行駛前要檢查輪胎的胎壓，保證胎壓處於正常數值范圍內，胎壓過高或者過低都容易引起爆胎事故；3、對於輪胎表面出現的裂紋要認真對待，可以去專業的汽車養護場所咨詢具體情況，採取補救措施或者更換新輪胎；4、及時清理輪胎表面嵌入的石頭、玻璃、釘子等雜物，以免這些物體進入輪胎內部，在行駛過程中引起爆胎；5、遭受化學物品腐蝕表面坑坑窪窪或者表面出現鼓包的輪胎都不宜使用，需要立即更換新輪胎；6、超出使用年限或者已經出現老化的輪胎都要及時更換，另外長期放置不用的輪胎也不宜使用。