防爆胎省油

1. 請教 防爆胎 和 真空胎 的安全性能

「泄氣保用輪胎」來，自我們叫它「防爆胎」。在輪胎泄氣之後，還可以基本保持輪子的尺寸，可以降低速度，繼續行使到維修點。 「真空胎」，聽說是沒有內胎的，特有的結構可以保證爆胎的時候，不馬上全部泄氣，而是慢慢泄氣。在高速行駛的時候，有足夠的時間調整方向，慢慢停下來。不知道是不是？ 從安全性能看： 兩者應該都很優秀，特別是在高速公路上的時候，可以救人一命。 從舒適性看： 「防爆胎」有點像是實心胎，不太舒服。「真空胎」，如果真是如上所述，應該也是比較安全的，舒適性應該比「防爆胎」好。 從方便方面看 「防爆胎」好有個好處，不用備胎。省油尚在其次，不用在路邊等拖車是最大的好處。 不過我們家的車車，屬於懸掛比較硬的，換真空胎估計也不會改善多少，反而降低了操縱感
滿意請採納

2. 雪佛蘭科沃茲省油模式怎麼關了

雪佛蘭科沃茲省油模式是無法人工關掉的，這個是自動起作用的，一般車子時速到30以上的速度後，輕松油門踏板，自動進入eco省油模式

3. 輪胎專家你好！現今市場上的，輪胎輪轂防爆裝置那個品牌最好能真正意義上做到高速爆胎安全！無事！

防爆胎並非真正防爆,其意義僅在於缺氣保用,如果被釘子扎了或是漏氣,可以以80碼的速度行駛200公里,直至找到補胎店!但是說一定安全無礙估計沒有哪家店敢保證，只有良好的駕車習慣，沒有萬無一失的輪胎。

4. 扎胎太煩了，想買防扎輪胎，有人用過嗎

如果從安全的角度考慮，雙星的CROSSLEADER安全輪胎應該可以滿足你的要求，輪胎採用了內多重安全防護，耐刮、容耐撞、耐刺扎。其盾形胎側設計，可降低胎側刮傷引起的鼓包、爆胎幾率;軍用級別的防彈衣材料——芳綸短纖維耐撞擊性能極強;行業先進的納米自修復技術，可以自動修復輪胎在行駛過程中造成的扎孔，防止漏氣、爆胎。

5. 怎樣預防輪胎爆胎好，1.是裝防爆胎2.還是在輪轂上加防爆裝置圈，3，往輪胎內壁上塗膠。那種好，省油！

爆胎屬於極個別現象了
一般的人開一輩子車都沒見過爆胎是什麼樣
爆胎最常見回是因為低壓答引起的
長期性的低壓容易爆胎
上述三種
只能在一定時速內有一些效果
時速高了以後
基本沒用
防爆胎的原理是側壁的密閉曾上
即便是
出現低氣壓爆胎時
側壁能起到一定的支撐作用
防暴圈主要是為了防止
爆胎時輪胎脫落的
平時檢查好輪胎使用情況
是最保險的
補充一點
不要沖氮氣
因為氮氣是一種惰性氣體
溫度變化較慢
升溫很慢
同時
降溫也很慢

6. 汽車普通輪胎換成防爆胎真的能行嗎看看老司機怎麼說

汽車在行駛途中發生爆胎是十分危險的，如果是前輪爆胎的話，行駛方向就會發生偏移，司機要把精力都放在糾正方向上。駕駛起來也是非常困難，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的產生，很多司機就想既然防爆胎能防爆，那麼還不如把自己車子的普通輪胎換成防爆胎算了，但實際上真的可以這樣嗎？下面我們就來講講吧。

* 防爆胎原理
很多人沒了解清楚什麼是防爆胎，第一印象就是防爆胎就是不會爆胎，是非常高科技的。還有的人認為防爆胎就是裡面沒有氣的實心胎，就算被釘子扎到也不會漏氣。但實際上呢，防爆胎和普通輪胎一樣也是有氣的，只是防爆胎的側壁非常厚。側壁非常厚不是意味著釘子扎不爆，而是釘子扎爆了之後能憑借厚厚的側壁把車子支撐起來。普通輪胎被扎爆之後就剩一層薄皮，輪轂就直接與地面接觸，對輪轂損傷非常大。防爆胎的優勢就在於，輪胎被扎爆了車子還能繼續開。
* 價格昂貴
既然防爆胎作用那麼大，為啥防爆胎還是很少人用，普及不了。一個東西有優點那就也會有缺點，雖然防爆胎能防爆，沒氣了車子還能跑，但是防爆胎的價格要比普通輪胎要高很多，同樣規格的輪胎，防爆胎的價格是普通輪胎的1.5倍左右。還有就是維修成本，防爆胎不像普通輪胎，爆了補補就行。防爆胎的側壁又厚又硬，非常不好修補，如果需要更換新的，支出就更多了。很多低端車子根本就用不上防爆胎，用車成本實在太高了。
* 舒適性差
防爆胎還有一個缺點就是駕駛起來的舒適性差。因為防爆胎的胎壁又厚又硬，重量也比普通輪胎要重，首先就增加了車子的負擔，很多人為了節省燃油，甚至會把車重盡量弄到合理范圍內最輕，以此來減少發動機的負擔達到省油的目的。換上防爆胎無疑是給車子穿了一雙鐵鞋，駕駛體驗非常差。再一個就是防爆胎的胎壁很厚又硬，變形性差，這也意味著減震效果差，當你開過那些凹凸不平的路面時，就會感覺十分顛簸，同時對底盤的其他部件考驗也比較大，有可能會縮短底盤其他部件的壽命。
* 底盤懸掛
最重要一點就是，不是所有車子都能換防爆胎，除了那些出廠有配備防爆胎的車子，其他車子在把普通輪胎換成防爆胎時都需要把底盤懸掛經過特殊的調校，輪轂也需要更換對應的才行，以便承受更強的沖擊力。如果為了更換防爆胎，而把車子經過那麼復雜的調校很容易就得不償失，費用不僅沒減還增加了，而且調校後，車子可能就沒比以前那麼好開了。
結語：汽車輪胎還是不要隨便更換，如果出廠時沒有配備就不要隨意調校了，就算下定決心要換，也要去專業的地方弄，不要調校完反而降低了車子的性能。

7. 客車怎麼跑省油

近看到很多網友提到自駕車回老家過年，在火車票一票難求的今天也不失為一個能回家團聚的最佳方法。但過路費、油費也是一筆不小的開支，在這里給大家介紹幾個駕車省油的技巧：
1、暖機後起步
通過暖機，將溫度提升到50℃以上時，機油的粘度會明顯下降，各運動件之間的摩擦阻力減少，起步所需的轉速也可降低。暖機起步也有利於減少機件的磨損。
2、滿載要一檔起步
汽車起步時由靜止到滾動，需克服很大的行駛阻力，一檔的驅動力最大，滿載時必須一檔起步，否則發動機極易熄火，油耗增大。
3、保持冷卻液在正常溫度
發動機冷卻液的溫度為80～90℃時是最佳的工作溫度，否則應檢查節溫器是否失效。
4、開車前要熟悉行車路線
行車前應先熟悉行車路線，避免中途問路和走錯路。行車時盡量避免急加速，車隊行車時，前後不要跟得太緊，以免經常出現減速剎車的情況。途中休息要將車輛停靠在堅實、平直（或稍有下坡度）、視線良好的道路上。
5、利用滑行
在確保安全的情況下，掛空檔，切斷發動機的動力（發動機不熄火），利用汽車的慣性進行滑行可以省油。
6、以經濟車速行駛
直接檔的傳動效率最高，長途行駛時，應根據道路的阻力情況及時調整發動機的輸出功率，使汽車以直接檔和較高的經濟車速行駛；上坡時應及時換檔，使發動機保持在油耗較低的經濟轉速下行駛；行駛中認真觀察路況和行人的變化，提前做好預防措施，盡量減少制動次數和緊急制動，因為重新起步又要消耗較多的燃油。
7、使用防爆輪胎
防爆胎由於結構的特殊性，比普通斜簾線輪胎可省油3～5％左右。而且更容易防止爆胎、安全事故等現象。據調查，高速路上的交通事故90%是由爆胎引起的。
8、加強發動機的保養
發動機是汽車的心臟，直接將燃油轉變成機械能，發動機的機械運轉是否正常以及燃油、點火、進氣、冷卻、潤滑等系統的工況是否正常，對發動機的燃料經濟性影響極大。
9、加強底盤的保養
汽車底盤的技術狀況對傳動效率影響很大，要做到定期保養。特別是要確保傳動系、行駛系的潤滑良好以及四輪定位的准確。
10、空調的使用
高溫環境中，車輛停駛後，車廂溫度很高，應先打開車窗，行駛幾分鍾，待熱氣散發後再關車窗。行駛時，車窗要關嚴。
另外我用的省油劑也挺有效果,

8. 汽車普通輪胎換成防爆胎真的能行嗎看看老司機怎麼說。

汽車在行駛途中發生爆胎是十分危險的，如果是前輪爆胎的話，行駛方向就會發生偏移，司機要把精力都放在糾正方向上。駕駛起來也是非常困難，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的產生，很多司機就想既然防爆胎能防爆，那麼還不如把自己車子的普通輪胎換成防爆胎算了，但實際上真的可以這樣嗎？下面我們就來講講吧。

防爆胎原理

最重要一點就是，不是所有車子都能換防爆胎，除了那些出廠有配備防爆胎的車子，其他車子在把普通輪胎換成防爆胎時都需要把底盤懸掛經過特殊的調校，輪轂也需要更換對應的才行，以便承受更強的沖擊力。如果為了更換防爆胎，而把車子經過那麼復雜的調校很容易就得不償失，費用不僅沒減還增加了，而且調校後，車子可能就沒比以前那麼好開了。

結語：汽車輪胎還是不要隨便更換，如果出廠時沒有配備就不要隨意調校了，就算下定決心要換，也要去專業的地方弄，不要調校完反而降低了車子的性能。

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