ct5是防爆胎

A. 防爆CT4與CT5哪個更好,為什麼

• 如圖所示，希望可以幫助到你，CT4的級別比CT6更高一下

B. ct5 ct6 防爆等級 誰高

從你的描述來看都是C級防爆，T5與T6指的是防爆設備本體表面最高溫度，這個要結合你的危險介質的燃點來確定選T1~6，T6比T5安全性要高適用的危險介質場所要多，具體還要結合防爆設備的本體功率、發熱量、危險介質燃點來確定；我碰到過一客戶，設計在天燃氣站的照明中選了金鹵燈250W的燈具，當時設計的是IIC T6，這個就是矛盾的，首先金鹵燈250W光源的自發熱量（溫度）肯定沒辦法控制在85度，再就是天燃氣的溫度組別應該屬於T3；這樣的設計會對客戶後期采購、監理驗收造成很多不便與麻煩！
希望對你有幫助！

C. 兩萬元的差距，凱迪拉克CT4和CT5差了些什麼

凱迪拉克CT4在4月8日晚上正式上市，通過線上直播的方式邀請了一大批明星前來助陣。最終公布了兩款車型的售價，分別是23.97萬元的時尚型以及25.97萬元的精英型。根據大哥CT5的產品矩陣可以預測，凱迪拉克CT4在未來還會推出定位更高的豪華版以及運動版車型。

傳動系統方面，CT4採用了舊款ATS-L身上與LTG發動機匹配的8AT變速箱，並沒有像CT5偏舒適的設定而採用10AT變速箱。8AT變速箱更適合體積較小的運動型轎車。底盤方面，CT4前後均採用了通風盤式的剎車系統，懸掛與CT5一致，均採用前麥弗遜後多連桿的配置，但出於成本因素，並未配備凱迪拉克招牌的MRC電磁懸掛以及LSD後橋機械式差速器。最大的差異便是CT4僅有後驅車型選擇，而CT5則是前驅或是四驅的驅動形式可選。

小結

通過分析可以看出，CT4與CT5在細節上的差異還是挺多的，除去主觀因素的外觀內飾造型，在配置方面也各有千秋。10AT的變速箱、MRC電磁懸掛、LSD後橋差速鎖、四驅系統、米其林PS4S高性能胎，整車尺寸的增加和172mm實實在在增長的軸距都是CT4無法比擬的。但根據CT4的售價定位來看，錯位競爭這手牌打得還不錯，將時間拉長了看，CT4與CT5兩者共存並不是件難事，單靠後驅這個標簽便能將目標人群定位作出很大差異化。至於凱迪拉克「以價換量」的戰略能玩到什麼時候，我們就不得而知了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. ExdIICT5防爆等級是什麼級別

廠用隔爆型 IIC級 最高級(適用於氫氣、乙炔、二硫化碳環境防爆）,設備允許表面最高溫度為135度。

E. 防爆exdiaq ii ct5是什麼意思

Ex是防爆的代號，d、ia、q是指產品符合這3種防爆標准，IIC是指產品的保護類別，T5是產品的溫度組別。

F. CT5容易爆胎嗎

銷售說是全系普通輪胎，說要配個補胎液給我，但是我在網上查了又是說防爆胎

G. 運動王者，凱迪拉克CT5的逆襲之路，無法阻擋

建議有條件的情況下上頂配，沒有條件的情況下也要創造條件上頂配，不要像我這樣顧此失彼，雖然喜歡，不過心裡還是有點硌得慌的，畢竟自己沒有實力上頂配，只能將就一下用了，不過最後還是說一句，這個動力是真的夠了，就是顏值方面差了那麼一點點。

H. ct5豪華版備胎放在哪裡

沒有備胎。
ct5沒有備胎，這款車採用了零胎壓續航輪胎（俗稱防爆胎），一般來說，這種輪胎在零胎壓夏，依然可以保證在低於80km/h的時速下行駛80km。因此，凱迪拉克就沒有給你准備備胎。

I. 終於開上了朝思夜想的七仔——凱迪拉克CT5鉑金運動版，提車作業

1.為了換車，攢錢2年2018年年初的時候，我就打算換量B級車，以前的微型車開煩了，憋屈。當時很看好賓士的C200L，和寶馬320Li，可惜沒錢呀……所以只能邊攢錢邊觀望，成了一名不折不扣的「等等黨」。就這樣一等就是2年，可結果等來的是新款3系的召回，賓士C260L的動力削減，奧迪的內飾材料問題。等得我是一度心寒，都想退而求其次，買輛凱美瑞或雅閣算了。2.偶遇凱迪拉克CT5正當我心灰意冷之時，CT5上市了，又一次點燃了我換車的慾望。看到它的第一眼，就深深被它運動感十足的外觀，內容豐富的配置所吸引。在我心中成功種草，每晚想到它，都會輾轉反側，難以入眠。於是我做出了一個重要決定，2020年必須把它拿下。因為我平時工作比較忙，常年在外地出差，過年要回老家。今年遇到了如此嚴重疫情，也算是難得在家歇一歇。在家憋著無聊，突然想到要不要去看看車呢？說走就走，第一站就來到了凱迪拉克4S店（備選寶馬和奧迪）。3.到店試駕，定車因為是2月中旬，店裡還沒有人看車，銷售帥哥很熱情，介紹也很詳細。對比下來，感覺頂配的性價比很好，MRC電磁懸掛，布雷博卡鉗，19寸運動輪轂，抬頭顯，流媒體後視鏡都是我的菜。試駕了店裡的頂配車型，加速、制動都令人熱血沸騰，跟在網上看介紹是一種完全不一樣的體驗。精準的轉向，舒適的底盤，科技感十足的配置，讓我對這款車喜愛程度又上了一個檔次。當然最關鍵還是談價格，因為手頭上資金有限，又真心喜歡頂配車型，所以選擇了貸款。還39個期，每期不到5600，還是有點壓力。4S店報價也比較合理，沒什麼套路。當場一狠心就交了定金。也算沖動消費了一會，誰讓咱就好兒這口呢[偷笑][偷笑]4.提車因為沒有頂配沒有現車，所以提車等了半個月，真的是朝思夜想呀！終於等到了提車的日子。因為選了灰色的頂配，這個外觀真的是，初看很一般，越看越喜歡。

後備箱頂上感覺缺少遮擋

後驅操控真心好，提速迅猛，隨意超車。大家可能都比較關心油耗，我個人舒適模式開的比較多，8.5～9吧，真心還行。而且還處在磨合期，期待後期油耗會有所下降。有想提CT5同學，如果手頭資金寬裕的話，請直接上頂配，真心不虧。好啦，在這里預祝各位喜歡CT5的同學購車愉快，也希望疫情早日結束，開車出去撒歡兒啦[壞笑][壞笑]