寶馬的防爆胎噪音太大

㈠ 換防爆輪胎的話，噪音是不是很大

關於防爆輪胎，很多網友對此有很深的誤解，認為輪胎裝上防爆輪胎就不會爆炸。這種觀點是錯誤的。防爆輪胎的全稱是爆胎，一般在輪胎外側標有SSC。它的作用不是防止爆胎，而是在爆胎後保持車身的穩定，讓汽車以80 km/h的速度繼續行駛，直到找到修理點。我說一下防爆輪胎的原理，你就明白了，防爆輪胎的胎壁是普通輪胎的兩倍厚。即使胎壁是平的，也可以依靠輪胎本身的硬度為汽車提供支撐。當然，正常駕駛時，也有優勢——穩定性和抓地力更強，可以間接提高安全性。

優點是安全，缺點是貴。當然，我不會建議大家更換防爆輪胎，這不符合需求。我建議經常長跑的朋友應該換掉。還是那句話，高速的事故科不比普通事故差，120km/h的速度不是鬧著玩的。希望大家多多關注。另外夏天溫度高，地面溫度往往達到60度以上，考驗輪胎質量。建議你經常看看輪胎表面的磨損老化情況，胎壁開裂破損。你要知道橡膠在高溫下比較軟，增加了爆胎的風險。至於胎壓，請看門框上的logo。一般如果輪胎需要2.3Bar，那麼夏天2.2Bar就可以了。汽車一旦行駛，輪胎氣壓就會上升。輪胎是汽車唯一與地面接觸的部分，它能抓住駕駛員的安全，所以必須經常檢查，防患於未然。

㈡ 寶馬7系用倍耐力防爆胎胎噪大嗎

你好，寶馬這款車的防爆胎聲音也算可以的，正常行駛就可以了，也是比較好用的

㈢ 防爆胎，噪音太大，怎麼辦

換胎是最簡單最直接的，直接換米其林靜音胎，胎噪表現一個天上一個地下，回而且濾震也比防爆胎更好，不答過帶來的問題就是關鍵時刻沒備胎可用。如果折中一下，可以考慮換米其林的防爆胎，靜音雖然沒法跟常規胎比，但比其他防爆胎好很多，濾震也更軟一點。

㈣ 寶馬車的防爆胎換了能降低噪音嗎

汽車噪音的產生不一定只跟輪胎有關的，比如有風噪，胎噪，發動機噪音，後內備箱噪音等等各類容的噪音原因，所以不能只局限於這一個噪音的進行處理。建議可以去一家專門做汽車隔音的店進行做隔音處理，如果沒有合適的選擇可以去東營東駿汽車音響改裝店看看。

㈤ 寶馬525行駛過程中噪音大怎麼回事

寶馬5系行駛噪音最大的來源是胎噪，因為使用的是防爆輪胎在粗糙的柏油路面行駛輪胎與地面摩擦產生的胎噪比普通輪胎要大很多，5系底盤的隔音原廠已經做的很好了，正常的胎噪後期除去更換成普通的靜音輪胎，沒有什麼其他的好方式解決。希望能幫到您，祝您愉快。

㈥ 寶馬3系胎噪過大，有啥辦法降低胎噪

寶馬3系是寶馬家族中非常受歡迎的一款車型，它也滿足了很多用戶的藍天白雲夢。受制於設計和用料的原因，寶馬3系在行車時雜訊太大，已經超過了很多車主的可承受范圍，這點在高速上行車時尤為明顯。為解決雜訊的問題，車主來到梅州車樂匯對汽車做隔音升級。

最後進行吸音處理

【改裝效果點評】隔音完成後，技師做道路實測。當汽車在低速行駛時車廂內雜訊十分微弱，而在高速時行駛，車廂內的雜訊也完全在可接受的范圍以內，車主對此十分滿意。

㈦ 寶馬750在高速上的時候噪音比較大，怎麼辦

你好像您這種情況首先要分清是發動機的聲音還是輪胎的聲音，如果是發動機的聲音可以更換好一些的機油，如果是輪胎的噪音，建議你檢查一下輪胎花紋，如果華為沒有問題，那就是輪胎過硬，可以更換輪胎來解決。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈧ 寶馬新3系胎噪太響了，是防爆胎的原因嗎

您好！
防爆胎又稱零抄氣壓續襲行輪胎，由於需要保證輪胎在爆胎後仍可以繼續行駛一定的里程，因此胎側非常堅硬，裝配防爆胎的車輛的舒適減震能力通常依靠車輛本身的機械，如底盤、懸掛等來提供。

原配防爆胎的車輛可以更換成普通輪胎，能夠很好的提升行駛舒適性，但是相對的就失去了零氣壓續行能力，建議酌情進行選擇。

㈨ 寶馬5系的胎噪大嗎它的異響嚴重嗎

優點：外觀大氣，空間大，超車還可以。

缺點：配件維修費過高 不敢想像 10年後 這輛車的維修費會比我的車還貴 怕糾結這輛車到底報廢還是維修

外觀：這一代的外觀毋庸置疑，很多人中了五系的毒應該都是外觀導致的，跟上一代相比，進步了不是一點兩點，真的是五系的價格，七系的享受

內飾：中控台絕對是經典之作，10.2的大屏堪稱之最。但在其他細節上還是不如其他同價位的車子精細，豪華感，感覺很粗糙、很一般。特別是後排的中間扶手，尤為凸現敗筆，往下一放沒有半點豪華感可言，好像535li行政版的也是一樣的！所以，我從來不會把後中間扶手放平，這點相信BMW將來可以改善的更好！

空間：空間很不錯

配置：性價比絕對高，開了這么久，也沒出過什麼大問題，小毛病呢，都不妨礙使用，比如異響，這也不能算毛病，合資車要想沒有異響也不容易。除了越野，基本上可以滿足你所有需求，又省油，最重要的是保值率也不低，看看滿大街跑的數量就知道了

動力：3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩，超車提速優秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。

操控：加長的535在操控上確實輸給短軸距版本，不過感覺也還好，不是想像的那麼拖沓。

油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。

舒適：舒適性其實是不錯的。雖然和同級別其他車型相比處於劣勢，但也是不錯的。後排靠背的角度設計的很好，很舒適。

㈩ 為什麼寶馬的防爆車胎，聲音會比普通車胎大哪么多

在豪華汽車品牌，寶馬配備防刺破。事實上，防穿刺只是一個眾所周知的，准確地說，使用了缺乏氣體，並且被稱為輪胎的末端。

以下附圖是防爆輪胎不空氣壓力的情況，並且該車輛可以通過特殊的增稠增強輪胎支撐。

關於BMW驅動器的噪音反穿刺，您需要知道的一些事情

新的輪胎輪胎厚度通常為7〜8mm。

同樣，即使是普通輪胎，損壞輪胎時也會變大。這種情況，更換輪胎噪音的馬消失了。3.區分輪胎噪音或軸承的噪音

這兩種噪音非常接近，很多人很容易混淆。寶馬輪胎噪音通常更明顯「嗡」在40〜60km/h中，隨著速度加速，這種聲音會變小。當速度更快時，軸承的噪音通常更為明顯。隨著速度加速，會有「隆隆聲」的聲音，速度越快，越明顯。軸承雜訊通常從某個方向傳輸，例如左，左，右，右，右，因為四個軸承不能具有異常雜訊。輪胎噪音聽起來像它來自整個底盤。