不是防爆胎扎釘子還能開嗎

⑴ 汽車輪胎高速上扎了釘子還能開多久

您好抄！
輪胎扎釘導致輪胎漏氣在低壓狀態下不建議繼續行駛。

因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

⑵ 汽車車輪被扎了釘子還能繼續開嗎

常常開車外出的朋友應該都知道，輪胎是汽車行駛的重要零件之一，也是行駛中唯一和地面有所接觸的部分。如果是常年開城市道路的倒還好，對於那些經常會開山路車的朋友，道路坑坑窪窪，小石子、小釘子、玻璃碎片等尖銳物品無處不在。即使是車技再好的司機，只要是長途自駕出行的，都躲不過輪胎被扎的命。那麼當汽車輪胎被扎後，到底應該怎麼處理呢？能不能直接把釘子拔掉呢？下面小編就帶你們來分析一番。

汽車輪胎被扎釘子是常有的事，新手司機如果遇到的話也不用太過緊張，其實重要的還是被扎後你怎麼去解決，記住千萬別一時情急拔掉釘子。另外，如果被扎的話千萬不能再上高速行駛了，應立即到附近的維修店進行維修。

⑶ 汽車輪胎被釘子扎了還能繼續開嗎

常常開車外出的朋友應該都知道，輪胎是汽車行駛的重要零件之一，也是行駛中唯一和地面有所接觸的部分。如果是常年開城市道路的倒還好，對於那些經常會開山路車的朋友，道路坑坑窪窪，小石子、小釘子、玻璃碎片等尖銳物品無處不在。即使是車技再好的司機，只要是長途自駕出行的，都躲不過輪胎被扎的命。那麼當汽車輪胎被扎後，到底應該怎麼處理呢？能不能直接把釘子拔掉呢？下面小編就帶你們來分析一番。

一、能否直接拔出釘子？

汽車輪胎被釘子扎是最常見的一種情況，當輪胎上被扎釘子後切記千萬不能拔掉！因為釘子已經扎入輪胎裡面，如果直接拔出來會讓胎壓直線降低，從而導致輪胎漏氣。本來不拔出來可能還不會漏氣，直接拔出來的話嚴重的還可能會直接爆胎，到時候就真的是想開都開不了了。

二、扎了釘子的車還能繼續開嗎？

當汽車輪胎上紮上釘子，一般情況下沒有直接拔出來的話不會嚴重漏氣，除非是那種比較大個的輪胎扎的比較深的情況除外。所以在沒有嚴重漏氣的情況下是可以短途行駛一段路程的，起碼能維持到開到就近的維修店。但車主需要注意的是，盡管車子還能繼續開但也要以慢速行駛，等開到維修店就停下，千萬不要小看這一個釘子當做沒事人一樣繼續行駛，不然後期還是會爆胎的，要是在高速上爆胎那後果簡直不堪設想！

三、如何判斷輪胎被扎後漏氣的嚴重性？

前面小編提到了，當輪胎被扎釘子如果漏氣不嚴重的話可以繼續行駛一段路，那麼如何判斷輪胎漏氣的嚴重性呢？首先車主找到釘子扎的部位，然後將帶有泡沫的皂水（身邊有類似皂類物品的情況下）塗抹在被扎的周圍，觀察是否有氣泡冒出，有的話那就證明有漏氣現象，並且留意冒水泡是否嚴重。如果身邊實在沒有肥皂水的，也可以用唾液來代替。

汽車輪胎被扎釘子是常有的事，新手司機如果遇到的話也不用太過緊張，其實重要的還是被扎後你怎麼去解決，記住千萬別一時情急拔掉釘子。另外，如果被扎的話千萬不能再上高速行駛了，應立即到附近的維修店進行維修。

⑷ 輪胎扎了釘子繼續使用有影響嗎

胎面扎釘子是可以繼續使用。因為胎面是輪胎最厚的部位，有釘子不會破壞輪胎的內部結構，補胎後可以繼續使用。胎壁扎釘子是沒辦法補胎，因為胎壁是輪胎最薄弱的部位，所以沒有辦法補胎。

⑸ 車胎扎了釘子還能繼續開嗎

當輪胎被扎釘子如果漏氣不嚴重的話可以繼續行駛一段路。

判斷輪胎漏氣的嚴重性的方法是首先車主找到釘子扎的部位，然後將帶有泡沫的皂水（身邊有類似皂類物品的情況下）塗抹在被扎的周圍，觀察是否有氣泡冒出，有的話那就證明有漏氣現象，並且留意冒水泡是否嚴重。如果身邊實在沒有肥皂水的，也可以用唾液來代替。

車胎被扎的處理方法

當汽車輪胎上紮上釘子，一般情況下沒有直接拔出來的話不會嚴重漏氣，除非是那種比較大個的輪胎扎的比較深的情況除外。所以在沒有嚴重漏氣的情況下是可以短途行駛一段路程的，起碼能維持到開到就近的維修店。

汽車輪胎被釘子扎是最常見的一種情況，當輪胎上被扎釘子後切記千萬不能拔掉！因為釘子已經扎入輪胎裡面，如果直接拔出來會讓胎壓直線降低，從而導致輪胎漏氣。本來不拔出來可能還不會漏氣，直接拔出來的話嚴重的還可能會直接爆胎，到時候就真的是想開都開不了了。

⑹ 汽車輪胎被扎了釘子還能繼續用嗎

能開。扎釘後一般不要拔出，大部分車都是真空胎，被扎後不會跑氣，一旦被扎，切記緩慢行駛，千萬不能上高速，或及時換備胎，輪胎對安全十分重要，所以要及時到4S店修理。
原來我被扎釘後，都是用冷補的方法補的，也就是抹上膠水貼上皮子就行了。師傅說這種方法快，就是容易脫落，夏天熱，跑高速輪胎更熱，就更容易補皮脫離。師傅還指出，特別是邊沿位置更不要冷補，最好是火補。通過這一次，我想再有補胎，還是火補放心。查了一下資料，補胎方法區別如下：
急救式：打槍補
最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鍾，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。
堵缺式：粘貼補
還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是可以對較大的創口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之後，修補處會再次出現漏氣。
終結式：火補
最徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於創口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。
專業人士指出，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於1厘米的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。
至於自己動手，市面上眾多的自動補胎劑是有一定效果的，但同時也有很強的局限性。比如說補漏的輪胎如果氣已經漏光了的話，就難以起效了。這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是合金輪圈，長時間下來都會有較大的損傷，而這種損傷直接導致的結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導致漏氣。

⑺ 輪胎扎了釘子還能繼續開嗎

根據輪胎的不同情況做出應對方法。

有時候扎到的釘子比較短，沒有刺穿輪胎的氣密層，輪胎也不會馬上漏氣，畢竟破壞了輪胎的結構，還是存在風險的。一定不要擅自拔釘子，正確做法是低速將車開到附近的維修店，把釘子安全取出，並由專業技師判斷是否需要修補。偷懶不取釘子照常開車，跑高速就容易爆胎，很危險的！

輪胎漏氣也分為快速漏氣和慢慢撒氣，根據輕重緩急有不同應對方法。

漏氣很快：切記一定不能駕駛了，繼續駕駛會讓整條輪胎報廢，而且對駕駛者來說危險極大。應該停在原地，立即換備胎。

漏氣很慢：可以以低速行駛到維修店進行修理。切記：不可行駛過快或距離過長，並隨時注意胎壓變化。車上也備個充氣泵，胎壓不足時，可以支撐到維修店。

(7)不是防爆胎扎釘子還能開嗎擴展閱讀：

釘子刺穿輪胎，同時也起到塞子的作用。如果這時候拔掉，等於把塞子拔掉了，漏氣是肯定的了。如果釘子比較粗，一旦拔出來，輪胎馬上泄氣。這時候唯一的解決辦法就是——原地不動，就地換備胎，或者找道路救援。（切記，如果是胎側被扎是不能修補的，必須換備胎或叫救援。）

輪胎被扎，其實很難立即被發現，所以要記得常測胎壓。沒有胎壓計，就每次出發前，繞車子一圈，踩踩輪胎，以經驗判斷胎壓是否正常。

⑻ 車子輪胎被扎了還能繼續開嗎

汽車輪胎被扎了釘子後，如果輪胎是缺氣保用輪胎是可以繼續使用的，但注意行駛速度不宜過大行駛路程不宜過遠。如果輪胎是普通輪胎就不可以繼續使用了，要立即對其進行修補或者維修。

汽車輪胎被扎了釘子後的後果：

1. 汽車輪胎出現慢撒氣現象，時間長了輪胎胎壓就會降低，從而導致汽車跑偏油耗增加輪胎磨損速度加快等現象。

2. 在汽車行駛中會出現「咯噔咯噔」的異響，顛簸感明顯增加，降低駕乘人員的舒適性。

3. 汽車的操控性變差，對汽車行駛造成一定的安全隱患。

   汽車輪胎被扎後的注意事項：

   1.無論汽車使用的輪胎是普通輪胎還是缺氣保用輪胎，都應該第一時間對其進行修補或者更換，避免發生安全隱患。

   2.更換備胎時，要將車輛停在平穩的路面並且不影響其他車輛正常通行。同時還要在汽車尾部100米左右放置三角警示牌警示後方車輛。

   3.更換輪胎時最好更換原廠輪胎，質量方面有一定的保障。

⑼ 請問汽車輪胎被扎釘了還能不能開會不會爆胎

能開。扎釘後一般不要拔出，大部分車都是真空胎，被扎後不會跑氣，一旦被扎，切記緩慢行駛，千萬不能上高速，或及時換備胎，輪胎對安全十分重要，所以要及時到4S店修理。
原來我被扎釘後，都是用冷補的方法補的，也就是抹上膠水貼上皮子就行了。師傅說這種方法快，就是容易脫落，夏天熱，跑高速輪胎更熱，就更容易補皮脫離。師傅還指出，特別是邊沿位置更不要冷補，最好是火補。通過這一次，我想再有補胎，還是火補放心。查了一下資料，補胎方法區別如下：

急救式：打槍補

最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鍾，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。

堵缺式：粘貼補

還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是可以對較大的創口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之後，修補處會再次出現漏氣。

終結式：火補

最徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於創口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。

專業人士指出，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於1厘米的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。
至於自己動手，市面上眾多的自動補胎劑是有一定效果的，但同時也有很強的局限性。比如說補漏的輪胎如果氣已經漏光了的話，就難以起效了。這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是合金輪圈，長時間下來都會有較大的損傷，而這種損傷直接導致的結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導致漏氣。

(9)不是防爆胎扎釘子還能開嗎擴展閱讀：

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

• 故障處理

磨損

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要捨不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的摩擦力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：

中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

兩邊磨損過大

主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失准。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。

胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。

出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發攔，操縱性能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。

爆胎

除了自燃 ，夏日高溫也很容易造成汽車爆胎 。爆胎原因主要有三：一是出行前未對車輛進行安全檢查 ，胎側胎冠帶傷 ，車輛在高速行駛中發生爆胎；二是輪胎花紋磨損嚴重 ，未及時更換；三是在車輛行駛中輪胎受到外力剮蹭引發爆胎 。 專家提醒 ，行駛途中如輪胎突然爆裂 ，不要驚慌 ，只要雙手緊握方向盤 ，仍可控制汽車 。在注意後面車輛的同時 ，緩慢制動並駛離主幹道。爆胎後切勿緊急制動 ，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車 。

如果爆裂是前面的輪胎 ，會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制 。遇到這種情形 ，應該盡可能輕踩制動踏板，以免車頭部分 承受太大的壓力 ，甚至導致輪胎脫離輪圈 。還要用雙手穩握方向盤 ，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時 ，還可以立刻矯正 。如果是後面的輪胎爆裂 ， 汽車的尾部就會搖擺不定 、顛簸不已 。只要駕駛者保持鎮定 ，以雙手緊握方向盤 ，通常都可以使汽車保持直線行駛 。此外 ，最好反復一下一下地踩踏制 動踏板 ，這樣可以把汽車的重心前移 ，使完好的前輪胎受力 ，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力 。記住 ，不要過分用力踩制動踏板 。

打滑

在交通事故檔案中 ，記錄著不少由於車輪打滑造成的重大和特大交通事故。怎樣才能有效地防止這類事故的發生呢 ？

防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因 。專家指出 ，從理論上來說是輪胎減少了對路面的附著力 ，行車偏離了行駛方向而造成的 。其原因是司機采 取的措施失當所致 ，比如剎車過猛 ，加速過急或打方向過快等 。車輪打滑有三種情況：一是後輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾 ，此時 ，司機無法操控 。二 是四輪打滑 ，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉動 。三是前輪打滑 ，大多會發生在彎路或轉彎時車速過快 ，路面過滑時 。

首先針對後輪打滑現象 ，就是當後半部車身打滑時 ，專家建議車主朋友 ，無論車輛往哪個方向打滑 ，這時候要往打滑的方向打方向盤並切記千萬不能剎車 ，所有動作盡可能輕柔 。

其次當四輪打滑時 ，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快 。這時我們先讓前輪找到著地力 ，收油門 ，不踩剎車 ，輕點離合 ，所有動作盡可能輕柔 。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止 。

此外 ，若遇到前輪打滑 ，即方向盤無法轉動 ，車輛朝前方直沖 ，直至碰撞障礙物時方停車 。此時記住等車輪轉動後 ，方向盤才可轉動 ，直至恢復正常 ，反復踩剎車這樣使得油路達到最有效的工作狀態 。