夏天防爆胎胎壓正常值

『壹』 夏天汽車胎壓該多少才是正常的

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

『貳』 防爆胎胎壓多少合適

通常情況下，防爆胎與普通輪胎一樣，正常胎壓范圍在2.2-2.5之間為合適的。不過，廠商推薦胎壓只能作為參考，胎壓或多或少還會受到各因素的影響。例如：在冬季，汽車輪胎標准氣壓應該適當地提高0.2，而夏季則按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天時汽車在露天停放，汽車輪胎溫度可能會升高，為了避免高溫爆胎，胎壓可以降低0.1左右。

『叄』 夏季氣溫高，輪胎胎壓多少算正常

夏季輪胎氣壓在2.3-2.5巴之間是正常的，但具體需要根據製造商的推薦值確定。由於熱脹冷縮的原理，夏季胎壓應保持在標准胎壓的下限。如果汽車在夏天停在陽光下，輪胎壓力應在標准輪胎壓力的基礎上降低0.1巴，以避免輪胎因高溫而爆裂。夏天胎壓2.5，不算太高。但由於夏季氣溫較高，建議降低。否則胎壓過高會增加輪胎的剛性，減小輪胎的變形和面積，加速胎面中心的磨損，縮短輪胎的使用壽命；而且胎壓過高，會使輪胎變硬，降低乘坐舒適性。

所以保持胎壓正常是可以的，汽車的胎壓不用調整，更不用說氦氣了，要注意日常在線維護。夏季正常胎壓一般在2.3-2.5之間。但是，由於夏天溫度本來就高，如果高速或長距離行駛，更容易增加輪胎壓力，從而導致輪胎爆裂。所以為了保證行車安全，夏季高速行駛輪胎的胎壓應該在2.3左右。

『肆』 夏天車胎車壓一般多少正常

通常夏天汽車胎壓在2.3-2.5左右是正常的。而夏天胎壓280，也就是2.8（1bar=100kpa=14.5psi），這個胎壓值顯得偏高一點，但是也不至於導致爆胎，但是如果是跑高速的話最好還是在正常范圍內較為穩妥。

一般輪胎的承受能力也並沒有我們想像中那麼弱，輪胎的最大承受胎壓可以達到350-420bar。而當夏天汽車輪胎胎壓顯示280時，需要補充一點的是測量胎壓是冷車還是熱車，如果是冷車測量的話，那麼輪胎需要放一點氣。

車胎使用注意事項

如果輪胎出現磨損不均勻、跑偏、抖動或者轉向異常時，要及時檢查輪胎定位和動平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性能。

以下情況不建議修補:胎側破裂損壞、胎側有碾壓痕跡、輪胎氣密層起包、胎冠穿透的直徑過大、胎圈損壞或變形、輪胎橡膠被化學品腐蝕等，這時輪胎結構已經被破壞，需要更換。

『伍』 夏天輪胎胎壓多少合適

夏天輪胎的胎壓可以比標准低0.1bar左右最合適，標准胎壓為2.4-2.5bar。夏天溫度高，胎壓太高容易爆胎。車主夏天要給車輛充氣時要用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂。

夏天輪胎保養注意事項

1、要經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側有無剮、刺傷，是否露出簾線，若有應及時更換。

2、爆胎不僅僅是在夏天才發生。如果胎壓過低或過高，胎面過度磨損接近報廢，即使在冬日，車輛的輪胎也可能爆裂。因此，避免輪胎爆胎應從日常的保養抓起。

『陸』 夏天胎壓的正常范圍是多少該如何看

夏天胎壓的正常范圍是多少？該如何看？

2.5左右，其實大部分的胎壓都是控制在一個范圍里的，一旦太高或者太低都會影響爆胎的。

我們知道，自然界的規律性。有一種熱脹冷縮的基本原理。講了便是。天氣熱或是溫度高，他就會膨脹，溫度低。他就會熱縮。這也是一種物理變化，因此當然會適用每一個物品，針對車輛輪胎而言，毫無疑問也是一樣的，那麼炎熱的夏天，為了更好地防止熱脹冷縮這類影響，大家毫無疑問須要對輪胎開展一定的胎壓調整，這個時候，他們家的一切正常范疇多少錢呢。

次之，監控安裝機器設備。許多情況下，由於大家缺乏技術專業的機器設備，因此人們不能夠即時的檢測到大家的胎壓，那樣針對人們而言就會使我們很處於被動，也會使我們的安全性遭受風險，是十分有誤的，因此我們可以安裝一個監控系統，在大家駕駛的環節中。他可以即時的檢測到大家的胎壓轉變狀況，那樣大家內心才更有底。

期待大夥兒可以引起重視，而且給與關心，那樣大家才可以確保人們的行程安排安全性。

『柒』 在炎熱夏天汽車輪胎的胎壓多少才合理

一．夏季汽車胎壓多少合適
1、四輪都達到熱胎2.5KG/CM2即可，涼胎2.2KG/CM2即可，涼熱的區別。最高不能超過3個氣壓。
2、每輛車上都會註明標准胎壓值，不過要花點時間找一下。大部分車會貼在駕駛室門上；有些車會在後車門上；還有些車標注在油箱蓋內。
二．幾個降壓的誤區
1、充氮氣有作用，惰性氣體不容易發熱而升高胎壓，氣壓保持的時間也更長一些。但是多數人認為也沒必要，充氮氣對於安全性來講，心理作用大於實際作用，而價格卻比充空氣要貴幾十上百元。
2、夏季的高速路上，經常看到大貨車司機用一根水管邊行車邊給輪胎降溫，這樣的方式對私家車不可取，既降低輪胎的壽命，又容易引起爆胎。如果迫不得已在高溫路面上行駛，時間切記不宜過長。那種情況最好是能每隔一段時間，就把車停到陰涼的地方，讓輪胎自然降溫。
3、如果車上裝有胎壓監測系統，每天檢查胎壓就相對簡單；如果沒有胎壓監測系統，就需要靠經驗來判斷。但是喜歡DIY測胎壓的車友，千萬小心測量後不要搞歪了氣門芯導致輪胎漏氣。
三．胎壓過高或者過低的危害
1、降低胎壓，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，帶來兩個後果，一是磨胎，輪胎壽命會縮短；二是油耗會增加。同時由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
2、胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。很容易造成爆胎，高速行駛非常危險。還會帶來很多不利因素，比如剎車距離增加等。
四．專家認為夏天胎壓要低一點。
1、夏天由於天氣比較熱，特別是在高速上行駛，時速達到100~120碼時，胎面溫度將達到80℃，甚至會超過100℃，內部壓力會增高，很容易造成爆胎的危險。降低胎壓會降低爆胎的風險。
2、轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍內，都是安全的。夏天氣溫高，汽車開動以後，本來在正常值范圍內的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓范圍內取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。
3、專家提醒我們，如果自家愛車輪胎較舊，或有過外傷，更應該把胎壓調低一點。

『捌』 防爆胎的胎壓打多少合適

防爆胎的胎壓和普通輪胎的胎壓其實是一樣的。胎壓約為2kg--2.5kg。
根據熱脹冷縮的專原理，夏天可以比屬正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值一定需要參考汽車說明書。合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。
根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。

標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門，副駕駛車門側面等。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。

防爆輪胎學名叫「搭載可缺氣行駛技術的輪胎」，英文縮寫RFT。
它不是指可以防止爆胎或者漏氣，它的"神奇"之處在於輪胎堅硬的胎壁上。當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時癱軟脫離輪轂，這時就只能依靠輪轂來維持平衡。而RFT輪胎最大優點是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，也不必立即更換輪胎，仍可以以80公里/小時的車速繼續行駛，讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。

『玖』 汽車夏季胎壓應該是多少

夏天輪胎胎壓應該為2.1到2.3bar之間，胎壓太高會降低輪胎抓地力，胎壓太低容易發生爆胎。汽車使用的輪胎胎壓在冬季和在夏季是不同的，通常夏季輪胎胎壓會比較低，冬季輪胎胎壓會比較高，車主在日常用車的時候，一定要定期檢查輪胎的運行情況，避免輪胎磨損過度。正常情況下，家用汽車的輪胎胎壓在合理胎壓范圍內，就不會影響到汽車的性能，廠商對於輪胎的胎壓值是有明確建議的，標簽是在車門後的B柱底部或是在油箱蓋內。汽車輪胎是汽車身上唯一跟地面接觸的零部件，使用壽命是四年左右，當輪胎使用四年左右，車主就要注意檢查輪胎是否需要進行更換。