傑德車是使用防爆胎嗎

㈠ 傑德是什麼車型

本田傑德作為一款全新的跨界車型，實現了多種車型的優勢結合。首先它具備了運動性轎車時尚動感的外觀設計，同時它也具備了家用旅行車應有的大空間，5座的設計不僅靈活多變，適應多種使用環境，同時也非常實用。另外它的發動機也比較強，並且採用自動及CVT無級變速箱，操控方面也具備了較大的便捷性。

本田傑德是本田旗下的一款旅行車，採用了全新風格的前保險杠，造型更加運動。車身方面，得益於雙腰線的設計，本田全新旅行車SHUTTLE的側面線條並不單調，車身的B柱、C柱和D柱採用深色處理，使新車呈現出懸浮車頂的視覺效果。

該車的尾部線條非常動感，配合車頂擾流板和後保險杠設計，使新車看起來更加運動。新車尾部造型層次感較強，尾翼的設計大幅提升運動感。

(1)傑德車是使用防爆胎嗎擴展閱讀：

本田全新旅行車基於第九代思域打造，從第一代飛度起就有推出旅行車，最初叫做「AIRWAVE」，到了第二代飛度旅行車更名為「FITSHUTTLE」，有望引入國內市場的是第三代飛度旅行車海外版名稱為「SHUTTLE」。

新車整體造型相比現款飛度更加時尚，前臉採用粗壯的單條幅格柵設計，前大燈組與格柵相連，內部燈組設計更加時尚。此外，新車還採用了全新風格的前保險杠，造型更加運動。

㈡ 本田傑德用的是真空胎嗎

是的！現在除了大小貨車大小客車，其它家用的小車基本都是真空胎了

㈢ 沒有備胎，輪胎萬一破了怎麼辦

輪胎就好比一輛汽車的腳，但是在日常的駕駛中無法避免爆胎、破胎的可能性，所以這個時候備胎的存在就顯得至關重要了。早先汽車上配備的基本上都是全尺寸備胎，後來由於廠家開始節約製造成本，所以慢慢的很多車都被簡配成了非全尺寸備胎，但是汽車廠家在控製成本這一塊是沒有下限的，現在有些車型竟然連非全尺寸備胎都被簡配了。

這上面說到4款車型就是目前減配減得比較嚴重的，居然連基本的備胎都取消了，所以在選購這些車型的時候盡量選帶有備胎的版本，如果選擇的是沒有備胎版本那麼可以自己後期去4S店或者修理廠配一套備胎不然開車出門的時候萬一爆胎那就尷尬了。

㈣ 為啥傑德沒備胎，而且還不是防爆胎

有備胎的，但是只是備胎，速度級別80，更不是防爆胎了

㈤ 傑德這車怎麼樣有什麼特點么

事實上傑德本來就是上一代老思域的「跨界拉皮版」。但實話說，這個拉皮拉的非常成功！車型總體看起來太帥氣了。轎車、子彈頭、旅行車結合的設計語言，突出實用性。
客觀的說，傑德的想法非常超前！機械和底盤部分也是繼承了老思域的優點。但遺憾的是，它超前的、年輕化的設計語言，在中國土地上「吃不開」。導致了悲劇的銷量。在我看來，實在是太過可惜！因為我個人非常喜歡傑德。

㈥ 本田傑德的胎壓故障燈怎麼消掉

1、首先點擊一下下圖所示的啟動按鈕，把東風本田傑德汽車啟動。

㈦ 傑德用什麼輪胎

傑德原廠使用的是橫濱 ADVAN dB V551 輪胎，是橫濱輪胎主打靜音的一款 V551算很全面的輪胎了，真心只求靜音可以換米其林LC。但是我個人覺得不如做四輪和底盤隔音效果來得更好

㈧ 傑德車好嗎

傑德是東風本田於2013年向中國市場投放的一款車型。它曾經被認為是本田專為中國市場設計的汽車，但本田一年多以後將這款車引入日本，人們才恍然大悟原來它就是本田在亞洲市場的緊湊型MPV本田時韻（STREAM）的接班人，而它低矮的車身一早就是為了日本近年來開始流行的雙層停車位而准備的。

傑德與思域有莫大的關系，它和第九代思域完全共用動力和底盤，而且車頭部分也幾乎一樣。傑德整體的外形也和本田在歐洲投放的思域旅行版非常接近，但它卻在五座之外另外擁有一個三排六座版本。可以這樣說，五座版的傑德因為其寬大的後備廂，約等於思域旅行版，六座版的傑德則相當於時韻。

作為緊湊型車來說，傑德擁有一個巨大的軸距，它的軸距高達2760毫米，與凱美瑞、雅閣、天籟站在同一水平，而一般緊湊型車最大的軸距也只有2700毫米。嚴格來說它應該是作為一款旅行車，但這一車型在中國的市場面極窄，無法構成一個門類，所以我們還是基於它的動力和設計方面的家用特性，將傑德歸入「精品緊湊型車」一類。

傑德在2017年初剛剛迎來改款，新款傑德搭載的思域同款1.5T發動機終於修正了老款車在動力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出頭，而且後勁十足。老款車懸掛偏硬的問題在新款車也被徹底修正了，新款車的乘坐感受明顯更舒適，老款車的硬懸掛在一定程度上是為了照顧低矮的車身，而新款由於採用了新的輪轂，車身離地間距也略有提高。

原有的1.8L發動機也在低配的傑德上繼續服役，與它匹配的仍然是老款低配車的5AT變速箱，取消了中控大屏的低配傑德配置上有點素得過分，我們並不推薦。

傑德跟上一代思域一樣，後懸架採用雙橫臂獨立懸掛。不過思域是採用減震筒和彈簧分離的設計，而傑德是一體式設計。從行駛感受上傑德這套懸架的舒適性不錯，能很好的吸收路面震動，過濾大顛簸的能力相當強。雙橫臂懸掛的操控極限理論上比扭力梁懸掛的車強一些，當然，這一懸掛放在傑德上的主要目的還是為了讓乘客更舒適。

傑德的油耗一直很低，換裝1.5T發動機的新款傑德再一次加強了節油表現，現在你有機會在高速巡航中把油耗控制在6L以內了，考慮到超過1.5噸的車重，這款車的油耗實在令人驚喜。總之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的車型，而且是很經濟省油的那一種。不過傑德的用車成本也許不算本級別最便宜的，畢竟它的保養成本略貴，二手車市場也不如市場常見車型那麼大。

傑德的最大亮點是它的使用空間，他大概是最寬大的舒適的緊湊型轎車，五座傑德擁有一個非常可觀的後備廂，而且它和歐系的旅行車只加後備廂不加後排空間的做法不一樣，它的後排腿部空間也是直逼中級車水平的。

六座傑德增設的第三排座椅實用性比其他的緊湊型MPV——包括豐田逸致、大眾途安要好得多，不過它的問題是當6個座椅全部使用的時候，行李廂空間就所剩無幾了。這款車非常適合有兩個孩子的城市家庭，尤其是家裡有兩位老人，四大兩小的家庭構成。不過在農村的非鋪裝路面上，它低矮的底盤高度可能會帶來困擾。