防爆胎換普通胎後需要做四輪定位嗎

㈠ 換輪胎需要做四輪定位嗎

需要。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂兩部分構成，但由於種種原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當高速行駛時，會形成不平衡狀態，危害行車安全。

通過增加配重校正輪胎各邊緣部分的平衡。使用動平衡機會顯示數據，如果顯示0，就說明不需要做動平衡，顯示別的數據說明需要用這數據的重量來達到平衡。所以說更換新胎和補胎之後都要做動平衡，保證在高速行駛狀態下輪子處在動平衡狀態。

需要做四輪定位的四種情況：

1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

㈡ 換輪胎後需要做四輪定位嗎

更換輪胎後，一般不需要做四輪定位。但是必須做輪胎動平衡。輪胎動平衡是輪胎重心不同心產生的重心偏差。一般需要在較輕的點貼上(或者砸上卡扣式鉛塊)一定重量的平衡塊，以補償其不平衡量，實現輪胎的重心集中在最中心，防止高速行駛中因為不同心產生的共振。
而四輪定位參數，主要是指車輛前輪和後輪的前束、主銷後傾角、主銷內傾角、輪胎外傾角等數據。這些參數都有一個固定的數值區間，以確保汽車保持直線行駛，並能夠在轉彎後方向自動回正，並且不會造成輪胎的偏磨。而更換輪胎並不會對以上參數值產生影響。除非更換輪胎前，車輛底盤曾經遭受非正常的沖擊，有可能造成四輪定位數值變化的情況下，必須做四輪定位。

㈢ 更換輪胎後需要四輪定位嗎

您好，首先可以確定的是：正常行駛造成的輪胎磨損，更換4條輪胎，是無需做四輪定位的，實際上做了意義也不大！但是一般一次性更換4條輪胎，都會贈送一次四輪定位的。所以你可以選擇做四輪定位，不過前提是贈送。
哪些狀況下需要做四輪定位
所謂四輪定位，就是對前後輪胎的角度進行重新恢復，包括輪胎前束、車輪傾角的數據恢復。以避免輪胎的異常磨損，從一定程度上提高車輛的安全性和操控性。既然是車輪數據的恢復，那麼只有車輛出現以下現象做四輪定位才有意義：
1，輪胎的異常磨損，比如單邊磨損；
2，車輛正常行駛中的方向跑偏；
3，車輛直線行駛中方向盤不正；
4，車輛懸掛系統發生過碰撞；
5，更換過懸掛系統中的多個部件，比如三角臂、方向機拉桿等。
由於以上問題都會涉及到車輪的行駛數據，認為又無法調整，所以四輪定位就成為了必然的選擇。
同時更換4條輪胎應該注意的事項
一般情況下，輪胎的最佳更換方式就是4條輪胎同時更換，這樣可以保證車輛的舒適性和安全性，但是同時更換，也應該注意：
1，同時對制動系統進行檢查，以保證每個車輪在制動時承受的力量均勻、一致；
2，選擇適合車輛使用，或者適合駕駛特性的輪胎，比如單方面追求靜音、或者追求制動性能等；
3，更換之前對輪胎的磨損情況需要做一個綜合評估，以判斷是否需要四輪定位，或者可以做到有的放矢，找出問題根源。
所以說，輪胎是保證安全的重要部件，及時檢查、及時更換，更有利車輛的行駛，從另外一個角度考慮，更換輪胎不僅僅是安全，對於車輛性能的發揮，同樣意義重大！

㈣ 車子換輪胎後，是不是一定要做四輪定位

分情況。
首先更換4個輪胎的情況下，需要判斷在更換輪胎之前，舊的輪胎有沒有出現偏磨、吃胎等現象，如果有則需要重新做進行四輪定位的調整。其次，還需要判斷在更換輪胎之前車輛有沒有出現跑偏的現象，如果有也是需要重新做四輪定位的。如果這兩種情況都沒有發生，是不需要在更換輪胎之後去調整四輪定位的。

㈤ 更換輪胎後到底需不需要做四輪定位呢

更換新輪胎之後不用做四輪定位。一般來說，正常行駛的汽車大概在兩萬公里的時候就要做一次四輪定位，我們平時開車直線行駛時車輛向左或向右跑偏，行駛過程中方向盤發抖或過重，出現吃胎的這種情況，就要對車況進行檢查，觀察輪胎的磨損情況，如果出現以上情況，就要盡快的去做四輪定位了。
所謂的四輪定位並不是車輪定位，本質上是懸架系統的定位，與車輪是沒有關系的，所以更換輪胎、輪圈、輪胎換位等，都不需要做四輪定位。只有涉及到懸架系統的拆裝，就必須做四輪定位，比如更換減振器、更換轉向球頭、拆裝副車架等；此外如果汽車出現行駛跑偏、方向盤不正、輪胎偏磨、轉向沉重以及不能自動回位等故障，首先也要檢查四輪定位是否正常。汽車做四輪定位屬於比較簡單的維修作業，一 般的修理廠都可以實施。不過四輪定位最重要的是設備的精準度和參數的及時更新，在這方面4s店有先天的優勢。
四輪定位的判斷與調整方法，由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標准值，調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。四輪定位要調整的數據：1、主銷後傾,作用：直線穩定性，轉向回正；2、主銷內傾，作用：穩定性，轉向回正； 3、車輪外傾(負外傾)，作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響；4、前束(前展)，作用：抵消車輪外傾(內傾)造成的不利影響，不同店家費用不同，四輪定位一般60-100元。

㈥ 汽車換完輪胎之後需要做四輪定位嗎

汽車換完輪胎之後不需要做四輪定位，這時只需要做動平衡，保證輪胎平衡就可以。

汽車鋼化輪胎是經常會出現的一種情況，不過汽車在更換輪胎之後是不需要做四輪定位，因為四輪定位是一種維護手段，只有汽車出現故障或者異常情況的時候才需要做四輪定位，更換輪胎是汽車的正常保養不是維修手段，沒有必要去做，只需要在更換輪胎以後做一下動平衡，調整好輪胎位置就能正常駕駛。

三、四輪定位的注意事項

現在很多修理廠都能做四輪定位，而且這個維的項目多數會通過儀器來完成，但不同的維修廠使用的儀器水平參差不齊，有的能起到很好的定位作用，有的定位效果卻比較差，在選擇維修廠的時候要多加註意，另外在做四輪定位要注意維修人員所使用的汽車數據是否正確，因為現在汽車是日益更新的，數據也在不斷更新，在做四輪定位時最好能提供車輛的說明書，讓維修人員參照上面的正確數據去操作，這樣做完四輪定位以後效果會比較好。

㈦ 更換輪胎需要做四輪定位嗎

換輪胎不需要做四輪定位。

換輪胎不需要做四輪定位，但更換輪胎後需要進行車輪動平衡，與四輪定位沒有關系。

更換輪胎更換新胎、或進行過輪胎拆裝後都需要動平衡，確保輪胎可以平順行駛。行駛中車輛沒有跑偏方向，方向盤也沒有歪斜，那麼就不需要進行四輪定位，但是必須要進行車輪動平衡，否則在行駛中會出現抖動現象。

需要做四輪定位的情況：

車輛轉向不正常，開車中發現車輛的行駛不太正常。一個是在轉向的時候，自己的車是帶有助力轉向的，而且以前還好好的，最近才發現轉向的時候，方向盤非常的沉，這是一個徵兆。

一個是在行駛中，明明自己的方向盤是正的但是車是跑偏的，這也是一個徵兆。在行駛中發現轉彎後車輪和方向盤沒有自己回正的一個力也是有問題。

輪胎磨損程度差距大，在停車的時候，發現車輪的磨損程度 不一樣，有的是偏磨，每個輪胎的一半是好的，一半都快磨沒了，這就需要定位了。

㈧ 小車換輪胎後必須要做四輪定位嗎

當輪胎是由於正常磨損至磨損標記或者是由於輪胎損壞等情況而換輪胎的，在更換輪胎後是不需要做四輪定位的，因為正常更換輪胎及輪轂並沒有影響到底盤數據，所以無需做四輪定位；而如果是因為輪胎異常磨損較為嚴重的情況下而換的輪胎，這種情況影響到了底盤數據，是需要做四輪定位的。

四輪定位建議最好去4S店做比較好，因為做四輪定位較為重要的是車輛車輪的相關參數必須要准確，而4S店有原廠技術標准參數值，更專業，數據更准確。不過，4S店的收費相對較高，一般在300元左右，甚至更高。當然，在正規的一些品牌服務店或維修店也是可以做四輪定位的，一般這類型的店就會相對便宜一些，在100元左右。

㈨ 換新輪胎需要做四輪定位嗎

正常情況下，換胎不用做四輪定位。更換輪胎的時候是一定要做動平衡的。如果不做動平衡會導致輪胎轉動時，輪胎的配重不在一條中心線上，導致車輪左右晃動，這個時候車身和方向盤就會抖動。

如果做了動平衡，還是跑偏，可以看看胎壓是否一致。有一點要注意的是，剛換的新輪胎，稍微跑偏屬於正常，因為新胎與地面接觸面不緊，跑個幾百公里後，輪胎磨開了，就不偏了。

只有出現輪胎非正常磨損、車輛自動跑偏等現象，可以考慮做一下四輪定位。

需要做四輪定位的情況：

1、因事故造成底盤及懸架的損傷。

2、更換轉向系統及零件後。

3、前後輪胎單側偏磨。

4、更換或調整懸掛系統後。

5、直行時汽車向左或向右跑偏。

汽車的動平衡，就是輪子在繞軸旋轉時的平衡狀態。如果輪胎在轉動時候的重心不對稱，那兩邊輪胎轉動的幅度不同，在行駛的時候就會影響到駕駛。

汽車的四輪定位，是對於懸架參數進行調整。如果車輪有跑偏現象，就需要做四輪定位。不然在駕駛中轉彎時就會受阻，是一個非常大的安全隱患。

㈩ 汽車換輪胎需要做四輪定位嗎

汽車換輪胎不需要做四輪定位，但是更換輪胎後必須進行車輪動平衡。如果在行駛中車輛沒有跑偏現象，方向盤也沒有歪斜，那麼就不需要進行定位，但是必須進行車輪動平衡，否則行駛中會出現抖動現象。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。

汽車輪胎需定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

不做動平衡的危害：

1、車輛行駛的過程中，輪胎會出現有規律的跳動，導致方向盤抖動。

2、行駛到某個特定的速度區間時，車輛會產生共振。

3、長期下去，導致輪胎偏磨，影響輪胎壽命和行駛安全。

4、嚴重的話，可能會對懸架、軸承等造成影響。

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汽車要做動平衡的原因

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。

為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。