變壓器防爆膜更換

① 變壓器防爆膜作用是什麼

防爆膜一般安裝在油箱散熱的變壓器，作用在於變壓器故障放電或者短路高溫造成油壓迅速升高，防止箱體爆裂的預防措施。

② 純水制備容量怎麼配

純水制備容量配置：超純水是水中電解質幾乎全部去除，水中不溶解的膠體物質、微生物、微粒、有機物、溶解氣體降至很低程度，25℃時，電阻率為10MΩ·cm以上，通常接近18MΩ·cm，必須經膜過濾與混合床等終端精處理的水。

RO憋壓現象一般不會出現很大的問題，前提是高壓泵有高壓保護措施，有防爆膜組件，如果沒有或者沒發生報警，或者報警後機器不能做出有效的保護的情況下，容易出現RO膜組件擊穿，爆裂或者密封圈破裂的情況。

故障解決方法

一、設備插入電源，電源指示燈不亮，系統沒電，請打開機箱檢查電源線是否在運輸過程中出現松動，重新接好即可。

二、當按下電源按鈕只有電源指示燈亮，其餘都不工作，最大可能是水壓不夠，或者沒有打開水湖開關球閥。其二代壓閥的接觸不良，或者代壓閥損壞。只有更換低壓閥。

三、當按下電源、造水按鈕，兩個指示燈都亮起，坦沒有任何水流出。有以下幾種可能：進水電磁閥接觸不良或損壞。泵損壞或者變壓器損壞。(此時只有更換)。

③ 變壓器安全檢修步驟

你的變壓器是6.3/0.4KV的配電變壓器。配電變壓器的檢修在《電力變壓器檢修導則》DL/T 573—95中有明確的要求，給你發一部分，你參考一下，文件太大，且許多格式不能上傳，如需要，請將郵箱留下，我給你發過去。

3 檢修周期及檢修項目
3.1 檢修周期
3.1.1 大修周期
3.1.1.1 一般在投入運行後的5年內和以後每間隔10年大修一次。
3.1.1.2 箱沿焊接的全密封變壓器或製造廠另有規定者，若經過試驗與檢查並結合運行情況，判定有內部故障或本體嚴重滲漏油時，才進行大修。
3.1.1.3 在電力系統中運行的主變壓器當承受出口短路後，經綜合診斷分析，可考慮提前大修。
3.1.1.4 運行中的變壓器，當發現異常狀況或經試驗判明有內部故障時，應提前進行大修；運行正常的變壓器經綜合診斷分析良好，總工程師批准，可適當延長大修周期。
3.1.2 小修周期
3.1.2.1 一般每年1次；
3.1.2.2 安裝在2～3級污穢地區的變壓器，其小修周期應在現場規程中予以規定。
3.1.3 附屬裝置的檢修周期
3.1.3.1 保護裝置和測溫裝置的校驗，應根據有關規程的規定進行。
3.1.3.2 變壓器油泵(以下簡稱油泵)的解體檢修：2級泵1～2年進行一次，4級泵2～3年進行一次。
3.1.3.3 變壓器風扇(以下簡稱風扇)的解體檢修，1～2年進行一次。
3.1.3.4 凈油器中吸附劑的更換，應根據油質化驗結果而定；吸濕器中的吸附劑視失效程度隨時更換。
3.1.3.5 自動裝置及控制迴路的檢驗，一般每年進行一次。
3.1.3.6 水冷卻器的檢修，1～2年進行一次。
3.1.3.7 套管的檢修隨本體進行，套管的更換應根據試驗結果確定。
3.2 檢修項目
3.2.1 大修項目
3.2.1.1 吊開鍾罩檢修器身，或吊出器身檢修；
3.2.1.2 繞組、引線及磁(電)屏蔽裝置的檢修；
3.2.1.3 鐵芯、鐵芯緊固件(穿心螺桿、夾件、拉帶、綁帶等)、壓釘、壓板及接地片的檢修；
3.2.1.4 油箱及附件的檢修，包括套管、吸濕器等；
3.2.1.5 冷卻器、油泵、水泵、風扇、閥門及管道等附屬設備的檢修；
3.2.1.6 安全保護裝置的檢修；
3.2.1.7 油保護裝置的檢修；
3.2.1.8 測溫裝置的校驗；
3.2.1.9 操作控制箱的檢修和試驗；
3.2.1.10 無勵磁分接開關和有載分接開關的檢修；
3.2.1.11 全部密封膠墊的更換和組件試漏；
3.2.1.12 必要時對器身絕緣進行乾燥處理；
3.2.1.13 變壓器油的處理或換油；
3.2.1.14 清掃油箱並進行噴塗油漆；
3.2.1.15 大修的試驗和試運行。
3.2.2 小修項目
3.2.2.1 處理已發現的缺陷；
3.2.2.2 放出儲油櫃積污器中的污油；
3.2.2.3 檢修油位計，調整油位；
3.2.2.4 檢修冷卻裝置：包括油泵、風扇、油流繼電器、差壓繼電器等，必要時吹掃冷卻器管束；
3.2.2.5 檢修安全保護裝置：包括儲油櫃、壓力釋放閥(安全氣道)、氣體繼電器、速動油壓繼電器等；
3.2.2.6 檢修油保護裝置；
3.2.2.7 檢修測溫裝置：包括壓力式溫度計、電阻溫度計(繞組溫度計)、棒形溫度計等；
3.2.2.8 檢修調壓裝置、測量裝置及控制箱，並進行調試；
3.2.2.9 檢查接地系統；
3.2.2.10 檢修全部閥門和塞子，檢查全部密封狀態，處理滲漏油；
3.2.2.11 清掃油箱和附件，必要時進行補漆；
3.2.2.12 清掃外絕緣和檢查導電接頭(包括套管將軍帽)；
3.2.2.13 按有關規程規定進行測量和試驗。
3.2.3 臨時檢修項目
可視具體情況確定。
3.2.4 對於老、舊變壓器的大修，建議可參照下列項目進行改進
3.2.4.1 油箱機械強度的加強；
3.2.4.2 器身內部接地裝置改為引外接地；
3.2.4.3 安全氣道改為壓力釋放閥；
3.2.4.4 高速油泵改為低速油泵；
3.2.4.5 油位計的改進；
3.2.4.6 儲油櫃加裝密封裝置；
3.2.4.7 氣體繼電器加裝波紋管接頭。
4 檢修前的准備工作
4.1 查閱檔案了解變壓器的運行狀況
4.1.1 運行中所發現的缺陷和異常(事故)情況，出口短路的次數和情況；
4.1.2 負載、溫度和附屬裝置的運行情況；
4.1.3 查閱上次大修總結報告和技術檔案；
4.1.4 查閱試驗記錄(包括油的化驗和色譜分析)，了解絕緣狀況；
4.1.5 檢查滲漏油部位並作出標記；
4.1.6 進行大修前的試驗，確定附加檢修項目。
4.2 編制大修工程技術、組織措施計劃
其主要內容如下：
4.2.1 人員組織及分工；
4.2.2 施工項目及進度表；
4.2.3 特殊項目的施工方案；
4.2.4 確保施工安全、質量的技術措施和現場防火措施；
4.2.5 主要施工工具、設備明細表，主要材料明細表；
4.2.6 繪制必要的施工圖。
4.3 施工場地要求
4.3.1 變壓器的檢修工作，如條件許可，應盡量安排在發電廠或變電所的檢修間內進行；
4.3.2 施工現場無檢修間時，亦可在現場進行變壓器的檢修工作，但需作好防雨、防潮、防塵和消防措施，同時應注意與帶電設備保持安全距離，准備充足的施工電源及照明，安排好儲油容器、大型機具、拆卸附件的放置地點和消防器材的合理布置等。
5 變壓器的解體檢修與組裝
5.1 解體檢修
5.1.1 辦理工作票、停電，拆除變壓器的外部電氣連接引線和二次接線，進行檢修前的檢查和試驗。
5.1.2 部分排油後拆卸套管、升高座、儲油櫃、冷卻器、氣體繼電器、凈油器、壓力釋放閥(或安全氣道)、聯管、溫度計等附屬裝置，並分別進行校驗和檢修，在儲油櫃放油時應檢查油位計指示是否正確。
5.1.3 排出全部油並進行處理。
5.1.4 拆除無勵磁分接開關操作桿；各類有載分接開關的拆卸方法參見《有載分接開關運行維修導則》；拆卸中腰法蘭或大蓋連接螺栓後吊鍾罩(或器身)。
5.1.5 檢查器身狀況，進行各部件的緊固並測試絕緣。
5.1.6 更換密封膠墊、檢修全部閥門，清洗、檢修鐵芯、繞組及油箱。
5.2 組裝
5.2.1 裝回鍾罩(或器身)緊固螺栓後按規定注油。
5.2.2 適量排油後安裝套管，並裝好內部引線，進行二次注油。
5.2.3 安裝冷卻器等附屬裝置。
5.2.4 整體密封試驗。
5.2.5 注油至規定的油位線。
5.2.6 大修後進行電氣和油的試驗。
5.3 解體檢修和組裝時的注意事項
5.3.1 拆卸的螺栓等零件應清洗干凈分類妥善保管，如有損壞應檢修或更換。
5.3.2 拆卸時，首先拆小型儀表和套管，後拆大型組件，組裝時順序相反。
5.3.3 冷卻器、壓力釋放閥(或安全氣道)、凈油器及儲油櫃等部件拆下後，應用蓋板密封，對帶有電流互感器的升高座應注入合格的變壓器油(或採取其它防潮密封措施)。
5.3.4 套管、油位計、溫度計等易損部件拆下後應妥善保管，防止損壞和受潮；電容式套管應垂直放置。
5.3.5 組裝後要檢查冷卻器、凈油器和氣體繼電器閥門，按照規定開啟或關閉。
5.3.6 對套管升高座、上部管道孔蓋、冷卻器和凈油器等上部的放氣孔應進行多次排氣，直至排盡為止，並重新密封好擦凈油跡。
5.3.7 拆卸無勵磁分接開關操作桿時，應記錄分接開關的位置，並作好標記；拆卸有載分接開關時，分接頭應置於中間位置(或按製造廠的規定執行)。
5.3.8 組裝後的變壓器各零部件應完整無損。
5.3.9 認真做好現場記錄工作。
5.4 檢修中的起重和搬運
5.4.1 起重工作及注意事項
5.4.1.1 起重工作應分工明確，專人指揮，並有統一信號；
5.4.1.2 根據變壓器鍾罩(或器身)的重量選擇起重工具，包括起重機、鋼絲繩、吊環、U型掛環、千斤頂、枕木等；
5.4.1.3 起重前應先拆除影響起重工作的各種連接；
5.4.1.4 如系吊器身，應先緊固器身有關螺栓；
5.4.1.5 起吊變壓器整體或鍾罩(器身)時，鋼絲繩應分別掛在專用起吊裝置上，遇稜角處應放置襯墊；起吊100mm左右時應停留檢查懸掛及捆綁情況，確認可靠後再繼續起吊；
5.4.1.6 起吊時鋼絲繩的夾角不應大於60°，否則應採用專用吊具或調整鋼絲繩套；
5.4.1.7 起吊或落回鍾罩(或器身)時，四角應系纜繩，由專人扶持，使其保持平穩；
5.4.1.8 起吊或降落速度應均勻，掌握好重心，防止傾斜；
5.4.1.9 起吊或落回鍾罩(或器身)時，應使高、低壓側引線，分接開關支架與箱壁間保持一定的間隙，防止碰傷器身；
5.4.1.10 當鍾罩(或器身)因受條件限制，起吊後不能移動而需在空中停留時，應採取支撐等防止墜落措施；
5.4.1.11 吊裝套管時，其斜度應與套管升高座的斜度基本一致，並用纜繩綁紮好，防止傾倒損壞瓷件；
5.4.1.12 採用汽車吊起重時，應檢查支撐穩定性，注意起重臂伸張的角度、回轉范圍與臨近帶電設備的安全距離，並設專人監護。
5.4.2 搬運工作及注意事項
5.4.2.1 了解道路及沿途路基、橋梁、涵洞、地道等的結構及承重載荷情況，必要時予以加固，通過重要的鐵路道口，應事先與當地鐵路部門取得聯系。
5.4.2.2 了解沿途架空電力線路、通信線路和其它障礙物的高度，排除空中障礙，確保安全通過。
5.4.2.3 變壓器在廠(所)內搬運或較長距離搬運時，均應綁扎固定牢固，防止沖擊震動、傾斜及碰壞零件；搬運傾斜角在長軸方向上不大於15°，在短軸方向上不大於10°；如用專用托板(木排)牽引搬運時，牽引速度不大於100m/h，如用變壓器主體滾輪搬運時，牽引速度不大於200m/h(或按製造廠說明書的規定)。
5.4.2.4 利用千斤頂升(或降)變壓器時，應頂在油箱指定部位，以防變形；千斤頂應垂直放置；在千斤頂的頂部與油箱接觸處應墊以木板防止滑倒。
5.4.2.5 在使用千斤頂升(或降)變壓器時，應隨升(或降)隨墊木方和木板，防止千斤頂失靈突然降落傾倒；如在變壓器兩側使用千斤頂時，不能兩側同時升(或降)，應分別輪流工作，注意變壓器兩側高度差不能太大，以防止變壓器傾斜；荷重下的千斤頂不得長期負重，並應自始至終有專人照料。
5.4.2.6 變壓器利用滾杠搬運時，牽引的著力點應放在變壓器的重心以下，變壓器底部應放置專用托板。為增加搬運時的穩固性，專用托板的長度應超過變壓器的長度，兩端應製成楔形，以便於放置滾杠；運搬大型變壓器時，專用托板的下部應加設鋼帶保護，以增強其堅固性。
5.4.2.7 採用專用托板、滾杠搬運、裝卸變壓器時，通道要填平，枕木要交錯放置；為便於滾杠的滾動，枕木的搭接處應沿變壓器的前進方向，由一個接頭稍高的枕木過渡到稍低的枕木上，變壓器拐彎時，要利用滾杠調整角度，防止滾杠彈出傷人。
5.4.2.8 為保持枕木的平整，枕木的底部可適當加墊厚薄不同的木板。
5.4.2.9 採用滑輪組牽引變壓器時，工作人員必需站在適當位置，防止鋼絲繩松扣或拉斷傷人。
5.4.2.10 變壓器在搬運和裝卸前，應核對高、低壓側方向，避免安裝就位時調換方向。
5.4.2.11 充氮搬運的變壓器，應裝有壓力監視表計和補氮瓶，確保變壓器在搬運途中始終保持正壓，氮氣壓力應保持0.01～0.03MPa，露點應在-35℃以下，並派專人監護押運，氮氣純度要求不低於99.99%

④ 變壓器檢修有哪些具體的步驟有台變壓器挺舊了，自己看看能不能修，不能修再用段時間換了

檢修步驟：

1、清掃套管，檢查瓷套有無放電痕跡及破損現象。

檢查套管引線的接線螺栓是否松動，接頭處是否過熱。

2、清掃變壓器油箱及儲油櫃、安全氣道、凈油器及調壓裝置。

3、清掃變壓器油箱及儲油櫃、安全氣道、凈油器及調壓裝置等附件。

4、檢查安全氣道防爆膜是否完好，清除壓力釋放閥閥蓋內沉積的灰塵、積料等雜物。

5、檢查儲油櫃油位是否正常，油位計(油位表)是否完好、明凈，並排出集污盆內的油污。

6、檢查呼吸器，更換失效變色的乾燥劑。

7、清掃冷卻系統，檢查散熱器有無滲油，冷卻風扇、冷油器有無滲油、漏水現象。

8、檢查氣體繼電器有無滲油現象，閥門開閉是否靈活、可靠，控制電纜絕緣是否良好。

9、檢驗測量上層油溫的溫度計。自己因為工作原因會經常使用變壓器，個人接觸下來覺得民熔電氣的變壓器蠻好的，民熔電氣的售後也非常好，自己也會去查一些電氣資料，給你推薦一個對於變壓器檢修不錯的地方變壓器檢修資料

10、檢查處理變壓器外殼接地線及中性點接地裝置。

11、檢查有載分接開關操作控制線路、傳動部分及其接點動作情況，並清掃操作箱內部。

12、從變壓器本體、充油套管及凈油器內取油樣交由保全部做簡化試驗。

⑤ 變壓器日常維護工作有哪些項目

第一, 檢查套管和磁裙的清潔程度並及時清理, 保持磁套管及絕緣子的清潔, 防止發生閃絡。
第二, 冷卻裝置運行時, 應檢查冷卻器進、出油管的蝶閥在開啟位置; 散熱器進風通暢,入口乾凈無雜物; 檢查潛油泵轉向正確, 運行中無異音及明顯振動; 風扇運轉正常; 冷卻器控制箱內分路電源自動開關閉合良好, 無振動及異常聲音; 冷卻器無滲漏油現象。
第三, 保證電氣連接的緊固可靠。
第四, 定期檢查分接開關, 並檢查觸頭的緊固、灼傷、疤痕、轉動靈活性及接觸的定位。
第五, 每3 年應對變壓器的線圈、套管以及避雷器進行檢測。
第六, 每年檢查避雷器接地的可靠性, 避雷器接地必須可靠, 而引線應盡可能短。旱季應檢測接地電阻, 其值不應超過5 Ω。
第七, 更換呼吸器的乾燥劑和油浴用油。第八, 定期試驗消防設施。
以上就是變壓器日常的維護保養工作。

⑥ SF6氣體有哪些化學和物理性質

六氟化硫知識

六氟化硫，分子式SF6，相對分子質量為146.06，常溫常壓下為無色、無味、無毒、無腐蝕性、不燃、不爆炸的氣體。密度約為空氣的5倍，標准狀態下密度為6.0886kg/立米.在低溫和加壓情況下呈液態，冷凍後變成白色固體。升華溫度為-63.9℃,熔點-50.8℃,臨界溫度45.55℃，臨界壓力為3.759MPa。
六氟化硫具有良好的化學穩定性和熱穩定性，在500℃以上赤熱狀態下也不分解，在800℃以下很穩定。在250℃時與金屬鈉反應。沒有腐蝕性，可以用通用材料，不腐蝕玻璃。卓越的電絕緣性和滅弧性能，相同條件下，其絕緣能力為空氣、氮氣的2.5倍以上，滅弧能力為空氣的100倍，而且氣體壓力越大，絕緣性能越增高。
六氟化硫的熔點為－50.8℃，可作為－45～0℃溫度范圍內的特殊製冷劑，又因其耐熱性好，是一種穩定的高溫熱載體。六氟化硫沒有毒。微溶於水，在酒精和醚中溶解的比在水中多一些。不溶於鹽酸和氨。水中的溶解度為：5.4cm3SF4/kgH2O(SF6分壓101.325kPa，25℃)。介電常數為：1002049(氣體，101.325kPa，25℃)。在21.1℃時S.P.為2308kPa。 六氟化硫因上述及其它優良特性，
近年來被廣泛用於電力、電子、電氣行業和激光、醫療、氣象、製冷、消防、化工、軍事、宇航、有色冶金、物理研究等。六氟化硫用作電氣設備的絕緣介質和滅弧介質。主要用於變壓器、開關、組合電器。此外，還有避雷器、管道電纜、蓄電器等電氣設備也用六氟化硫作絕緣介質
六氟化硫負荷開關是一種開斷能力比較強的開關.普通的負荷開關採用的是空氣滅弧,而六氟化硫負荷開關觸頭密封於六氟化硫氣倉內,利用六氟化硫的高絕緣性能滅弧.多用於35kV電壓等級以下的不重要負荷的配電
六氟化硫SF6
1.別名•英文名
Sulfur hexafluoride、Sulfur fluoride．
2.用途
電子設備、雷達波導、粒子加速器、變壓器、避雷器等的氣絕緣體，製冷劑，示蹤裝置，醫療，半導體製造中的蝕刻、化學相淀積、標准氣，檢漏氣體，色譜儀的載氣。
3.製法
在高溫下硫和氟反應製得。
S+3F2→SF6
4.理化特性
分子量： 146.054
熔點(224kPa)： -50.8℃
升化點(101.325kPa)： -63.7℃
液體密度(-50.8℃)： 1880kg/m3
氣體密度(0℃，101.325kPa)： 6.52kg/m3
相對密度(氣體，空氣=1，20℃，101.325kPa)：5.114
比容(21.1℃，101.325kPa)：0.1516m3/kg
臨界溫度： 45.5℃
臨界壓力： 3759kPa
臨界密度： 736kg/m3
熔化熱(222.35K，224kPa)： 34.38kJ/kg
氣化熱(-63.8℃，101.325kPa)： 161.61kJ/kg
比熱容(氣體，25℃，101.325kPa)：CP=665.18J/(kg•K)
(液體，225K)： C=759.14J/(kg•K)
蒸氣壓(-20℃)： 680kpa。
(0℃)： 1250kPa
(30℃)： 2680kPa
粘度(101.325kPa，0℃)：0.0142mPa•S
(液體，229.85K)：0.500mPa•S
表面張力(-50℃)： 11.63mN/m
導熱系數(101.325kPa，0℃)：0.01206W/(m•K)
折射率(氣體，0℃，101.325kPa)： 1.000783
5.毒性
最高容許濃度：10ppm(12mg/m3)
六氟化硫在生理學上是不活潑的，在葯理學上認為是惰性氣體。但是當含有SF4等雜質時便變成有毒物質。當吸入高濃度SF6時可出現呼吸困難、喘息、皮膚和粘膜變藍、全身痙攣等窒息症狀。
6.安全防護
用氣裝置可用肥皂液檢漏。SF6無腐蝕性，可以使用不銹鋼、銅、鋁等通用材料。發生火災時可用水和砂土滅火。泄漏的氣體，可導入苛性鈉和消石灰的混合溶液中處理，或者把泄漏的氣瓶放入通風櫥內。

環保行業
六氟化硫目前是應用較為廣泛的測定大氣污染的示蹤劑，示蹤距離可達100公里。同時六氟化硫作致冷劑替代氟利昂，對臭氧層完全沒有破壞作用，符合環保和使用性能的要求，是一種很有發展潛力的致冷劑。
但是：
六氟化硫（SF6）氣體是目前發現的六種溫室氣體之一。在高壓電器製造行業使用著大量的SF6氣體，由於使用、管理不當或沒有按正確的方法對其進行回收、再生處理，導致SF6氣體及在高溫電弧作用下產生的有毒分解物排放到大氣中，給人類賴以生存的環境帶來污染和破壞，同時給電器設備的正常運行和人們 身體健康帶來不利影響。
健康危害：
純品基本無毒。但產品中如混雜低氟化硫、氟化氫，特別是十氟化硫時，則毒性增強。
法規信息
法規信息 化學危險物品安全管理條例 (1987年2月17日國務院發布)，化學危險物品安全管理條例實施細則 (化勞發[1992] 677號)，工作場所安全使用化學品規定 ([1996]勞部發423號)等法規，針對化學危險品的安全使用、生產、儲存、運輸、裝卸等方面均作了相應規定；常用危險化學品的分類及標志 (GB 13690-92)將該物質劃為第2.2 類不燃氣體；車間空氣中六氟化硫衛生標准(GB 8777-88)，規定了車間空氣中該物質的最高容許濃度及檢測方法。
SF6分析應用報告
六氟化硫（SF6）作為一種示蹤氣體，廣泛應用於通風場壓防滅火技術中檢測采空區或火區漏風通道、漏風量以及確定火區內的火源位置等方面。示蹤氣體SF6的分析，主要是利用色譜法，選用一台具有電子捕獲檢測器（ECD）的色譜儀完成測定，我們選用東西電子的4011B氣相色譜儀進行測試。
基本原理：電子捕獲檢測器是一種有選擇性的高靈敏度的檢測器，因其只對具有電負性（指分子或原子捕獲電子生成負離子的幾率）的組份產生的信號，適用於分析含鹵素分子的物質以及含O、S、N、P等原子的物質，靈敏度隨物質電負性的增強而增強，因此廣泛應用於多鹵，多硫化合物的分析。

六氟化硫氣體絕緣電氣設備應用中問題分析
來源：工業電器網 時間：2007-08-05
摘要：文中簡介了六氟化硫氣體絕緣設備，闡述了六氟化硫氣體絕緣介質的缺點和應用中應注意的問題，提出了六氟化硫氣體的監測和事故處理措施。
關鍵詞：六氟化硫 應用問題 事故處理
1六氟化硫絕緣設備
六氟化硫氣體具有優良的理化性能、滅弧絕緣性能，抗電強度是空氣的2.5倍，在0.29兆帕壓力時的抗電強度就與變壓器油相近，並且六氟化硫氣體中不含氧氣，不存在觸頭等部位的氧化問題；六氟化硫設備的觸頭即使在大電流下遮斷，其磨損也極少。六氟化硫電氣設備適用范圍廣，六氟化硫電氣設備檢修周期長，維護方便，佔用地面和空間體積小。用六氟化硫氣體作為絕緣介質製成的全封閉組合電氣設備，可以包括斷路器、隔離開關、接地開關、互感器、母線、避雷器等元件，並且高壓帶電部分全部密封於鋼殼之中，無觸電危險，提高了運行的安全性。同時，由於密閉組合，避免了外界環境的影響，適合於大城市、工業密集區、嚴重污穢地區的變電所安裝使用。六氟化硫氣體作為絕緣介質仍然存在一些缺點：
①六氟化硫氣體本身雖無毒，但它的比重大，比空氣重5倍，往往積聚在地面附近，不易稀釋和擴散，是一種窒息性物質，有故障泄漏時容易造成工作人員缺氧，中毒窒息。
②六氟化硫氣體在電場中產生電暈放電時會分解出氟化亞硫酸、氟化硫酸、十氟化二硫、二氧化硫、氟化硫、氫氟酸等近十種氣體。這些氟、硫化物氣體不但有毒，而且很多還有腐蝕性。如對鋁合金、瓷絕緣子、玻璃環氧樹脂等絕緣材料，能損壞它們的結構；對人體及呼吸系統有強烈的刺激和毒害作用。六氟化硫氣體的這些缺點，構成了六氟化硫電氣設備在安全防護方面的主要問題。 來源:http://www.tede.cn
鑒於六氟化硫氣體作為絕緣介質仍然存在一些缺點，SF6電氣設備在運行時應注意以下問題：
①六氟化硫電氣設備的安全防護工作人員不應在防爆膜近前停留。六氟化硫設備的氣壓，國產設備一般約在(4.5～6)×105帕壓力范圍之間，這個壓力屬於正常工作氣壓。當電氣設備內部發生故障後，有可能因產生二倍於工作壓力的高壓而使防爆膜破碎，含有二氧化硫、氫氟酸及氟化硫酸等毒腐成分的故障氣體將以很高的沖力噴出，此時，如果工作人員停留在防爆膜附近，無疑將受到侵害甚至危及生命。所以，巡視六氟化硫配電裝置設備時，即使發現了異常，也不應在防爆膜近前停留，應遵守《安規》和現場運行規程的規定，先向值長或有關人員報告，進行必要的組織和安全防護准備，才能查證原因，採取針對措施。禁止工作人員在發現異常時，擅自盲目測試檢查。
②主控制室與六氧化硫設備配電裝置室之間應採取氣密隔離措施。所謂氣密隔離，就是在六氟化硫設備配電裝置室的門與主控通道的間隔處，為防止六氟化硫與空氣混合的氣體在正常情況下向主控方向擴散，將其用特殊結構的門密閉隔離開來的措施，以確保電氣值班人員的健康。
此外，六氟化硫設備配電裝置室應遵守以下規定：進入六氟化硫設備配電裝置室之前，應將通風機定時器扭至15分位置，先進行強力通風。通風完畢，須用檢漏儀在規定的檢測地點測量六氟化硫氣體的含量，確證室內空氣新鮮無問題。嚴格執行現場運行規程和規定，必須兩人進入室內巡視，以便於突然發生危險情況時互相救助。為了保護人身和設備的安全，嚴禁一人進入六氟化硫配電室內從事檢修工作。
2六氟化硫氣體監測
六氟化硫電氣設備中的氣體監測如果六氟化硫電氣設備本身是合格的，那麼，運行的安全可靠性，在很大程度上將取決於安裝和調試質量，以及怎樣對六氟化硫絕緣性能進行合理的監督檢查。六氟化硫氣體到貨後通過質量檢驗可以保證貨源質量水分含量不超過規定標准。但灌氣後，如果設備組裝條件不夠完善，則機器壁上附著的水分，設備的固體絕緣及澆注物中間的水分，以及由於密封效果、填料不同透過的水分，經過一段時間運行後，它們可能釋放出來，使得六氟化硫設備的含水量出現變化。因此，針對實際情況，必須對六氟化硫設備中氣體的質量進行監測。檢驗周期時間是：灌裝後至投運前的一次總體檢驗，重點檢驗空氣、水分和雜質含量；運行後以三個月為周期的含水量檢驗，一般應連續進行三次周期性檢驗；經過檢驗證明，六氟化硫氣體無變化，運行已經穩定之後，則應轉為以年為周期的含水量檢測。當檢驗出氣體成分有明顯變化時，往往是質量和運行問題的反應，應按規定進行報告，必要時請專家診斷、鑒定或進行有關質量復核。
六氟化硫設備的通風裝置要求為了防止正常或異常情況下泄漏的六氟化硫氣體對電氣工作人員的損害，要求：六氟化硫配電裝置室應有強力通風裝置，所裝設的通風裝置應有足夠大的抽取力量，能達到強力換氣效果；六氟化硫氣體比重大，因此，通風裝置的風口全部設置在各室貼近地面處，以使得六氟化硫氣體及其分解氣體得到快速排出。
3六氟化硫電氣設備的事故處理
六氟化硫電氣設備發生事故，是指電氣設備絕緣介質嚴重下降使內部出現接地、短路、防爆膜破裂或設備本體密封出現問題使氣體嚴重泄漏的事故。當六氟化硫電氣設備發生緊急事故時，泄漏報警裝置發出光、聲、音響信號，進行處理時在安全方面應注意以下內容：
①防止六氟化硫氣體漫延，必須將該系統所有通風機全部開啟，進行強力排換。電氣值班人員應做好處理的組織准備，穿好安全防護服並佩戴隔離式防毒面具、手套和護目眼鏡，採取充分的措施准備後，才能進入事故設備裝置室進行檢查。
②設備防爆膜破裂，說明內部出現了嚴重的絕緣問題，電弧使設備部件損壞，引起內部壓力超過標准。因此，必須停電進行處理，查明事故原因，保障工作人員人身安全的前提下進行處理。
③認真消除故障所造成的設備外部污染，應使用六氟化硫的熔劑汽油或丙酮將其擦洗乾凈。進行這項工作也應按現場運行規程的規定做好安全防護。
近年來，以六氟化硫氣體做為主導絕緣材料的電氣設備在電力系統得到廣泛應用，六氟化硫電氣設備的安全運行應該引起我們高度的重視。
SF6檢測原理概述
空氣中微量SF6氣體的檢測是比較困難的，國外廣為應用的方法有：紅外吸收法、放射源型電子捕獲檢定器法、高壓放電電離法及熱導法等。
近年來，電化學方法檢測SF6也有重大的技術突破。由於SF6分子結構極其穩定而無法使用電化學感測器直接對其進行測量，因此採用熱裂解技術使SF6和O2在特殊催化劑中發生化學反應生成中間產物如SO2等。化學反應式如下：

再通過電化學感測器檢測SO2含量，檢測SO2電化學的感測器已經是非常成熟的技術，因此，通過熱裂解+電化學就可以精確檢測SF6含量，價格相對適中，將成為SF6泄漏報警中首選產品。

⑦ 變壓器白色硅膠 什麼什麼更換，謝謝！

油浸式變壓器，油枕呼吸器裡面的乾燥劑是藍色硅膠，如果看到硅膠有1/3到2/3變成白色，就需要更換了。更換硅膠動作盡量要快，防止硅膠在空氣中裸露吸水。更換完硅膠要檢查呼吸器下面的油杯，油麵浸沒呼吸口1公分為宜。

⑧ 變壓器防爆膜若因被外力損壞而被裂，修理的話不需要停電嗎

防爆復管是裝在油箱體制低壓側方向的上蓋上，由一根喇叭型管子與大氣相通，管口用薄膜玻璃或酚醛紙板封住。正常工作的變壓器，管內是空的，只有當變壓器故障時可能會有油和氣湧出。理論上來說，防爆膜和變壓器沒有電和油的直接連接或接觸，修理防暴膜只要按安全規程操作，拆下損壞部件清理更新即可，沒有必要停電。 實際更換時，一般都是停電處理的，防爆膜屬於變壓器器身的一部分，不停電還是有一定危險性，停電處理更安全些。

⑨ 更換變壓器密封膠膠墊應注意什麼問題

更換時應注意：
(1)密封橡膠墊受壓面積應與螺絲的力量相適應。膠墊、膠圈、膠條不可過寬，最好採用圓形斷面膠圈和膠墊。密封處的壓接面應處理干凈，放置膠墊時最好先塗一層粘合膠液如聚氯乙烯清漆等。
(2)帶油更換油塞的橡膠封環時，應將進出口各處的閥門和通道關閉，在負壓保持不致大量出油的情況下，迅速更換。
(3)密封材料不能使用石棉盤根和軟木墊等。
參考資料：http://bbs.big-bit.com/thread-452729-1-1.html

請採納答案！

⑩ 浮筒式氣體繼電器的工作原理是什麼啊謝謝了各位了！

變壓器主要部件是繞組和鐵心

鐵心：
1）鐵心材料
鐵心是變壓器磁路的主體，鐵心分為鐵心柱和鐵軛，鐵心柱上套裝繞組，鐵軛的作用是使磁路閉合。為減少鐵心內的磁滯損耗和渦流損耗，提高鐵心導磁能力，鐵心採用含硅量約為5%，厚度為0.35mm或0.5mm，兩面塗絕緣漆或氧化處理的硅鋼片疊裝而成。

2）鐵心結構

鐵心分為心式結構和殼式結構。

（1）心式變壓器：心式變壓器的原、副繞組套裝在鐵心的兩個鐵心柱上，如下圖所示。結構簡單，電力變壓器均採用心式結構。

（2）殼式變壓器：殼式變壓器的鐵心包圍繞組的上下和側面，如下圖所示。製造復雜，小型乾式變壓器多採用。

2、繞組（線圈） ：
繞組是變壓器的電路部分，用絕緣銅線或鋁線繞制而成 。繞組的作用是電流的載體，產生磁通和感應電動勢。
高壓繞組：工作電壓高的繞組；

低壓繞組：工作電壓低的繞組。

繞組有同心式和交疊式。

同心式繞組：高低壓繞組在同一芯柱上同芯排列，低壓繞組在里，高壓繞組在外，便於與鐵芯絕緣，結構較簡單。（常採用）見下圖。

交疊式繞組：高低壓繞組分成若幹部分形似餅狀的線圈，沿芯柱高度交錯套裝在芯柱上。

同心式繞組

1-高壓繞組

2-低壓繞組

3、附件
電力變壓器的附件有油箱、油枕、分接開關、安全氣道、絕緣套管等。其作用是保證變壓器的安全和可靠運行。
（1）油箱：

1-油箱；2-儲油櫃；3-氣體繼電器；4-安全氣道

即油浸式變壓器的外殼，用於散熱，保護器身（變壓器的器身放在油箱內），箱中有用來絕緣的變壓器油。

（2）儲油櫃（油枕）：

裝在油箱上，使油箱內部與外界隔絕。

（3）安全氣道（防爆管）：

裝在油箱頂蓋上，保護設備，防止出現故障時損壞油箱。當變壓器發生故障而產生大量氣體時，油箱內的壓強增大，氣體和油將沖破防爆膜向外噴出，避免油箱爆裂。

（4）氣體繼電器（瓦斯繼電器）：

裝在變壓器的油箱和儲油櫃間的管道中，主要保護裝置。內部有一個帶有水銀開關的浮筒和一塊能帶動水銀開關的擋板。當變壓器發生故障，產生的氣體聚集在氣體繼電器上部，油麵下降，浮筒下沉，接通水銀開關而發出信號；當變壓器發生嚴重故障，油流沖破擋板，擋板偏轉時帶動一套機構使另一水銀開關接通，發出信號並跳閘。

（5）分接開關：

在電力系統，為了使變壓器的輸出電壓控制在允許變化的范圍內，變壓器的原邊繞組匝數要求在一定范圍內調節，因而原繞組一般備有抽頭，稱為分接頭。利用開關與不同接頭連接，可改變原繞組的匝數，達到調節電壓的目的。

分接開關分為有載調壓分接開關和無載調壓分接開關。

（6）絕緣套管：

裝在變壓器的油箱蓋上作用是把線圈引線端頭從油箱中引出，並使引線與油箱絕緣。電壓低於1KV採用瓷質絕緣套管，電壓在10-35KV採用充氣或充油套管，電壓高於110KV採用電容式套管。

（7）變壓器油：

要求：高的介質強度和低的粘度，高的發火點和低的凝固點，不含酸、鹼、灰塵和水分等雜質。

作用：加強絕緣和散熱。

（8）測溫裝置：

監測變壓器的油麵溫度。小型的油浸式變壓器用水銀溫度計，較大的變壓器用壓力式溫度計。
參考資料：http://web.gdcvi.net/wuli/Jie%201-1-6.htm
兄弟我寫怎麼多加分吧