大眾途昂輪胎是防爆胎嗎

⑴ 大眾途昂的胎噪大嗎它的異響嚴重嗎

優點：最滿意應該是車子看上去有檔次，而且家用和商用都適合，感覺比較多功能的。

缺點：這個車子其實也沒有什麼特別不滿意的地方，如果非要說個不滿意的地方，就是覺得停車不是很方便吧，畢竟車子的空間還是比較大的，尤其是女人開著這個車會覺得很難開，停車的時候更是覺得非常不方便。

外觀：車子看上去像裝甲車一樣，開在馬路上有很高的回頭率。

內飾：內飾材料的手感特別好，而且一點味道都沒有，這方面大眾做的還是很實在的。

空間：空間絕對是要給五星好評的啦，這個車子的空間也是我最滿意最欣賞的一個地方，尤其是三排的空間特別的寬敞，平時家用方面坐四個大人加上兩個小孩是非常的完美，剛剛好合適。

配置：一輛城市SUV，車輛的通過性很好。由於車身的優勢，車子轉彎的時候幅度比較小，比起那些大中型而言方便多了。方向盤比較沉，安全、放心。指向精準，路感清晰。

動力：動力方面，渦輪增壓發動機，動力十分強勁，後期表現很出色。起步時，與油門配合好很迅速，沒有肉肉的感覺。速度方面也令人十分滿意。

越野：一般性呀，畢竟城市越野

內飾：這個真心不好說，蘿卜白菜，各有所愛，反正我覺得塑料感挺強的，該搪塑的地方用塑料，該用塑料的地方還是塑料，到處是減配，反正價格在這放著

空間：寬敞，天窗給力，頭部空間至少1拳，但是後備箱較小。大點的東西就要折疊座椅了

配置：外觀個性，全景天窗，4門玻璃一鍵升降，我也是這么被吸引的。。。真兄弟

動力：完全夠用，超車輕松，反正我覺得這個夠用了

越野：方向助力輕松，比較好開，地盤也挺扎實的，滿意

油耗：超出預期，這個在我看來真心可以了，我上下班13個，因為經常地板油...，長途5-6個吧，去過一次葫蘆島來回680公里左右，只加了200元的油...97的，

舒適：還可以，就是座椅短，前排調節靠背角度的是轉輪的....就不能弄成把手的，駕駛位的轉輪還掉了...風噪大，盒子車都這樣，習慣就好

⑵ 大眾id6x輪胎是什麼品牌的和普通車的區別

2021款大眾途昂X的輪胎規格有3種，分別是：245/60R18，255/50R20和265/45R21。

大眾途昂X輪胎規格1：245/60R18

2021款大眾途昂X的330T兩驅豪華版，四驅豪華版採用的是18寸的輪胎，原裝輪胎品牌未知。

大眾途昂X輪胎規格2：255/50R20

2021款大眾途昂X的330T兩驅尊崇豪華版，380T四驅尊崇豪華版，採用的是20寸輪胎，原裝輪胎品牌是：倍耐力（Pirelli），花紋是：SCORPION。

大眾ID6X車型是大眾MEB平台打造的一台中型SUV產品：

其大尺寸和七座的設定以及24萬的起步價格讓他獲得了「特斯拉殺手」的名號，畢竟這是傳統車企大廠第一款可以在價格，品牌，產品力方面都可以和特斯拉直接競爭的產品。所以這台車也被業界寄以厚望，而ID系列在歐洲的銷量表現也確實證明了這一點。

續航超過500公里，超過200ps的驅動電機功率輸出，讓大眾ID6並不是大家眼中的「降配」車型，雖然加速方面確實不及特斯拉和其他主打性能的電動車。

但實際上大眾的工程師是想把這台車打造的更加像是傳統的汽油車，這樣消費者在接受從燃油向電動轉型的時候不會有太大的突兀感受，這一點我覺得是大眾做的很好的一點，而且從駕駛感受上，尤其是加速踏板和剎車的匹配上確實很類似汽油車，這可能就是調校功底帶來的優勢。

⑶ 大眾途昂和福特銳界買誰好

實用性上，如果越野能力和性能上我選銳界，如果僅是日常家用和兼具全家出行，我選途昂，第一空間大，第二油耗低，至少大眾的這台2.0T強於福特的那台2.0T，無論是數據上還是實測都已證實，按照汽車市場的慣例，途昂的車身尺寸至少也要配備上一台V6發動機，才對得起它那魁梧的身軀。大眾的確也這樣做了，在旗艦車型上配備了2.5T的VR6發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩高達500牛·米，但2.0T發動機才是全系真正的銷售主力。這台2.0T發動機我們已經非常的熟悉，作為EA888系列的最新產品，其最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配DQ500的7速濕式雙離合變速箱。

⑷ 大眾途昂輪胎是多少寸的途昂輪胎換一個大概要多少錢

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⑸ 大眾途昂質量各方面如何

車身有起伏，但沒有想像中那麼嚴重。我無法想像整個人在視頻中不停地搖頭。如果這條路真的顛簸得這么厲害，那麼漢蘭達的情況可能也差不多。

途昂的搖晃是垂直的上下起伏，而不是左右或前後。就我個人而言，我不覺得那麼不舒服。此外，剎車沒有感覺到嚴重的點頭，也沒有在開始時嚴重的抬頭。令人驚訝的是，這輛車的滾動並不嚴重，這可能與它的硬調整有關。

讓我們談談缺點。低坐姿基本上是CRV和X-Trail的常態，這與高大的馬兒外表不成比例，有點尷尬。且不說越野性能，由於發動機位置太低，濕氣幾分鍾就熄火了；內部紋理是平均的，仍然處於普通大眾的水平。大部分組件集中在懸架上，平坦的路面舒適度沒有問題，但缺乏重量感，有點像一輛1500萬元左右的日本車。道路顛簸容易壓碎，舒適性不是大問題，但它突出了厚度不足的問題，震動過大。

⑹ 大眾途昂胎壓多少正常，途昂胎壓標准多少

您好！

適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標准胎壓取決於其所安裝的車輛-即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓，此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳性能的標准值，一般允許相差10%以內，如果低於標准值超過10%則屬於缺氣狀態；如果低於標准值20%，則應盡快前往專業店檢查原因-是否有損傷漏氣。

輪胎的胎壓應在輪胎冷卻時-即出車前量取，量完胎壓後要擰緊氣門嘴帽。一般來說輪胎胎壓平均每月會減少約0.7Bar（1Bar=1.02kg/c㎡）；溫度對胎壓也有影響，一般溫度每升/降10°C，胎壓也會隨之升/降0.07-0.14Bar。

在冬天沒有必要將輪胎氣壓調高，但是夏天切不可把輪胎氣壓調低。

當長途高速行駛時（特別是夏天天氣炎熱），可以適當提高輪胎氣壓（0.2—0.3Bar）, 以減少屈撓生熱，避免爆胎。

當行駛惡劣路況時，也可以適當提高氣壓（0.2—0.3Bar）以減少輪胎損壞。