⑴ 本人剛拿駕駛證不久,想入手一台比亞迪漢EV,但從安全形度考慮,想了解一下它的AEB系統表現怎麼樣
這個你就放心吧,比亞迪漢EV的AEB系統表現十分優秀,我曾看到過一個測試的視頻,從視頻來看,測試車漢EV以40km/h的速度行駛,當行人以5km/h的速度橫穿車輛前方時,比亞迪漢EV能夠較早的剎停車輛,甚至面對「鬼探頭」的極端情況也能有效避免。要知道在以往的AEB「鬼探頭」測試中,以安全性著稱的沃爾沃XC90都「翻車」了,所以,即便你是一個新手,比亞迪漢EV也能保證你的行駛安全的喲,放心買吧!
⑵ 比亞迪漢EV和廣汽埃安AIONLX哪款更值得入手為什麼呢
比亞迪漢EV和廣汽埃安AIONLX哪一款更值得入手呢?許多人在買車的時候經常拿不定主意,會在兩種車的款式性能方面進行對比和挑選,最終選擇適合自己的那一款。下面就讓小編帶你們了解一下這兩款車的樣式吧。
三、總結
通過這兩款車型的對比能夠看得出來比亞迪漢EV獲勝的可能性更大,因為這款汽車它非常的實用,性價比很高,而且很少出問題,並且性能也都很好,很受大眾的喜歡。這兩款車其實都非常的不錯,不管哪一款車都能夠滿足每個車主的所需。所以根據個人的喜好來選擇。
⑶ 比亞迪漢ev,這款車的優缺點你都知道嗎
今天我們倆一起聊一下比亞迪ev這款車都有哪些優缺點?
大家都知道比亞迪ev這款車是純電動車型,所以他的第1個優點也就是動力響應快,這是因為電動機高扭矩輸出的特點,所以比亞迪漢ev的起步加速是非常快的,而且動力可以說都有些過剩,官方標注比亞迪漢ev到百公里加速成績可以達到3.9秒,這個速度可以說已經比得上很多超級跑車的加速水平了,也就是說你在駕駛比亞迪漢ev的時候,只要你踩下電門,那麼比亞迪漢ev就能給你非常猛烈的推背感。
說了比亞迪漢ev這款車的很多優點,那麼我們來一起說說這款車的缺點,保值率不高,相信這個情況是眾多電動車的普遍缺點,目前在二手車市場上,電動轎車的保值率都是不高的,而且二手車販都不願意收電動轎車,所以國產電動轎車的保值率也就變得更低。
⑷ 等了三個月,終於開上比亞迪漢EV | 試車
三個月之前,去了一趟比亞迪漢的靜態展示,看了看設計的細節,也坐進車內有了一個基本的體驗,結合一些車輛的基本數據信息,讓我對這台車有了更大的期待感,尤其是它的動態表現。
而且在它身上,刀片電池技術、智能駕駛輔助系統等功能都是它的一大優勢,其實對於我來說,先對於功能列表與數據展示,我更加看重的是車輛的實際體驗和駕駛感受,畢竟這是車的本質,這一點,我覺得能夠讓我滿意。【拍攝、撰文|褚韻文】
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 我的人生第一台綠牌車——比亞迪漢EV
現在北京出行限制越發嚴重,終於在今天有了第一台屬於自己的代步車了。外出出行還是十分的便利,即使不管加班到多晚。或是否限行,我都可以開著我這台比亞迪漢隨時想走就走了!上個月提了漢EV,頂配旗艦型。百公里加速只要3.9秒的車型開起來確實很有激情,刺激的聲浪和強烈的推背感,讓我有一種在開百萬跑車的感覺。我這應該算提前圓了跑車夢想吧!買漢EV之前,我是考慮過特斯拉的,後來因為刀片電池、3.9秒加速成績以及相對實惠的售價而選擇了漢EV。安全性能有保障、駕駛性能也出色、還有550公里的續航里程,足夠我下定決心入手了,趁著年輕,可以瘋狂一下~低矮的轎跑姿態,超帥氣~
人生第一台一台綠牌車,隨時說走就走!
⑹ 比亞迪漢EV怎麼樣中國汽車健康指數對其進行了那些測評
中國汽車健康指數則是中國汽研基於消費者的用車場景、車內影響駕乘人員身體健康的污染物類別,對國內在售的車輛進行健康評價。健康指數的公布旨在向消費者傳遞「健康車」和「健康用車」理念,普及車輛健康知識,為消費者選車購車提供參考,同時面向車輛設計製造企業提供優化車輛健康環境的技術引導和測評結果分析解讀,由此推動行業健康發展。在環保意識和健康理念逐漸被重視的當下,車輛健康逐漸成為人們關注的焦點,汽車健康指數聚焦車輛健康,通過檢測車內揮發性有機物VOC、車內氣味強度VOI、車輛電磁輻射EMR三種影響人身體健康的污染物類別來衡量車的健康安全性。
揮發性有機物包含甲醛、苯、甲苯等物質,車內VOC含量引人關注。在此次測評中,在健康危害指標和綜合污染指標兩項評價項目中,漢EV均獲得了滿分的成績。漢EV依據《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》對車內揮發性有機物質VOC進行檢測,其檢測結果遠優於同級車輛,減少了VOC導致的車內空氣污染,保證了車內人員的安全和舒適性。車內異味有時會讓駕乘人員出現頭暈、惡心等身體不適症狀,也會影響他們的心理狀態,異味問題也已成為消費者投訴問題中出現頻次最高的問題之一。此次測評通過採集車內空氣,從氣味強度角度形成量化的評估,漢EV在滿分30分的條件下獲得了27.5分。在常溫及高溫下,漢EV的整車氣味性等級達到了3.0,即使在夏季炎熱高溫的天氣下,漢EV仍具有良好的氣味性,有效地解決了車內異味引起的不適和健康隱患。
電動化、智能化的汽車技術在帶給我們方便的同時,也引發消費者對於車內電磁環境的關注,此次EMR測評通過四種指標檢測駕乘人員頭部、胸部、生殖區域及四肢區域的低頻磁場和高頻電場,包括勻速磁場輻射指標、急加速磁場輻射指標、急減速磁場輻射指標、通信電場輻射指標。漢EV獲得了各項指標滿分的成績,在健康方面讓駕乘人員感到安心。通過檢測三種影響人身體健康的污染物類別,漢EV最終獲得了全項指數第一的成績,為用戶營造出一個健康、舒適的車內空間,體現了它高端車的優質配置,滿足了當下人們對車內環境健康的新需求,讓出行變得更加美好。
⑺ 新國潮的代表之作 到店體驗比亞迪漢EV
在新能源汽車領域比亞迪有著非常高的熱度,特別是近幾年推出的產品憑著出色的產品力圈粉不少,就連賓士也主動找到比亞迪尋求合作。在相繼推出新能源版本的SUV和緊湊型轎車之後,比亞迪這次帶來了旗下旗艦級的產品--比亞迪漢。
定位於中大型轎車的比亞迪漢目前迎來了預售,未來新車將先提供4款車型,其中3款為EV版,1款為PHEV版,預售價區間為23-28萬之間。目前比亞迪漢EV車型已經登陸成都上典比亞迪4S店,正在關注的網友不妨到店去賞車試駕。
外觀方面,比亞迪漢EV和現款比亞迪Dragon Face家族式設計語言有所不同。比亞迪漢用更簡化的線條在車身上進行勾勒,展現了中式的極簡之美。車尾的部分也採用了當下非常流行的貫穿式尾燈。
尺寸方面,比亞迪漢EV車型長寬高分別為4980/1910/1495mm,軸距為2920mm。極具空氣動力學效能的設計,讓漢EV擁有0.233 Cd值的超低風阻系數。
在外部配置上,矩陣式LED大燈、19英寸輪圈、隱藏式門把手、無鑰匙進入、全景天窗等都是全系標配。
內飾方面,比亞迪漢EV依然採用家族樣式,內飾風格非常的簡約。配置方面,配備了15.6英寸觸控式中控屏,搭載DiLink 3.0智能網聯系統。全系標配車聯網功能。(由於展車並不是交付用戶的最終版本,因此內飾部分採用官方圖片)
內部配置上,漢EV擁有主駕駛8向電動調節、前排座椅記憶、前排座椅通風加熱等功能,頂配車型還有後排座椅加熱和通風等舒適性配置,讓整車豪華感進一步提升。其它方面,比如12揚聲器音響、智能駕駛輔助系統等,也基本做到了標配。
動力方面,純電動兩款超長續航版車型配備最大功率222馬力,峰值扭矩330牛·米的前電機,0-100km/h加速時間為7.9秒。NEDC續航里程為605km。四驅高性能版車型在超長續航版車型的基礎上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的後電機,0-100km/h加速時間為3.9秒。NEDC續航里程為550km。電池方面,都採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池。
編輯點評:綜合來看特別是對比競品車型後會發現比亞迪漢EV的性價比依舊非常高,尤其是它在技術上的一次次突破,讓消費者驚訝不已。回到產品上,大尺寸帶來的大空間,配置上的足夠豐富都是加分項,特別是很好的解決了續航焦慮的問題讓電動車的短板不再那麼突出,最後結合充滿驚喜的預售價,相信比亞迪漢上市後會走得更遠,為國潮汽車樹立標桿。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 准備給正在備孕的老婆買一輛比亞迪漢EV,大神們覺得如何
個人覺得不太合適:
首先表個態,比亞迪電動車確實挺不錯的,並且是純國產,作為一個有血性的中國人必須要支持下。其次認為不合適原因有以下兩點:漢EV真的有點大,車長接近5米,軸距超過2米9,真不太適合女孩子開!畢竟備孕期間,開輕松靈活點的車比較好,還有一點,電動車起步和燃油車不同,雖然可以控制油門,但電動車起步瞬間始終有一點眩暈感,這兩點看似小問題,實則對於一個即將懷孕的女孩來講還是有必要考慮的因素。我覺得這點預算可以考慮凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、寶馬迷你、無論安全性、品牌、靈活度都是不錯的。因為您家肯定不止一輛車,所以選稍微小點的也沒事。很多腦細胞沒了,望採納!
⑼ 真實車主請進,漢EV日常開起來感覺如何
我就是漢EV的車主,不請自來,分享下日常用車的感受吧。
從訂車到提車,等了1個月左右,等待時間還是能夠接受的,畢竟漢EV是真的火爆,我周邊不少朋友都下了訂單。
最後就是續航,我也特意地記錄下幾次續航里程,都差不多在590左右,真心不錯。加上現在充電樁很多,漢EV的充電速度也很快,完全不擔心出行的續航焦慮。
以上就是我對漢EV的一些日常用車感受,希望能夠幫助到題主。
⑽ 比亞迪漢ev,這款車的優缺點都有哪些
隨著比亞迪進軍高端汽車的路線深入,比亞迪推出了自己的高端電動旗艦級轎車漢EV,作為30萬級別的車型,漢EV的價格似乎擺脫了國產車「廉價」的標簽,大有跟特斯拉較量的勢頭,而被網友號稱為目前最強國產電動汽車的漢EV,到底值不值得買呢?
一、比亞迪漢ev優點:
1.舒適性不錯
座椅比較柔軟舒適透氣性好,空間也是足夠大的,這個空調的反應還挺快的,減震也可以緩解很多顛簸的感覺,過減速帶的時候也沒有什麼浮動,而且我開車的時候感覺噪音很少,這輛車是可以隔絕大部分的噪音的,平時開車的時候胎噪和風噪的水平也比較低。