大眾朗逸有防爆胎嗎

『壹』 大眾新朗逸有防爆系統嗎

剎車優先系統在歐美車里是標配 不需要做宣傳 這東西成本只有幾十美元 只有小日本才會昧著良心省掉這一點 除了部分桑塔納沒有，POLO、領馭、朗逸全系都有

『貳』 14年12月買的朗逸，目前右前輪胎鼓包，換一條還是兩條，輪胎14年6月生產，配圖

這輪胎花紋還行 如果堅持想換 這個車長期開的話就換兩條 最好是防爆胎 像佳通的一般化的就不錯

『叄』 請問 大眾朗逸 夏季保養要做哪些項目啊哪裡好啊！

針對夏天的話，
1、防自燃：檢查發動機、電路和油路，看有無老化和漏油情回況；車上一定要配答備一個滅火器；不要將打火機、香水、空氣清新劑等易燃物品長時間置於車內高溫暴曬之下，避免膨脹引發物理爆炸繼而引發自燃。
2、下調胎壓防爆胎：建議將胎壓下調10％，調整到2.2千帕。另外，車主還可以為輪胎注入氮氣，由於氮氣是惰性氣體，可減少爆胎的幾率。
3、保證散熱防「開鍋」

『肆』 什麼車有防爆胎

寶馬7系裝備的第一款RSC防爆輪胎，充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩潰，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化。

特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

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輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損，造成爆胎。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱。

絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

『伍』 朗逸可以換防爆胎嗎

你好,朗逸可以換防爆胎

『陸』 二十寸的防爆胎不好壓開怎麼搞

定期檢測胎壓很重要

或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。徐站長告訴記者，一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。

據悉，輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。

過期輪胎堅決不能用

有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續使用，其實不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續使用。徐站長說，一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換。

據悉，橡膠的保質期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲存等條件有密切關系，因此，車主要密切關注自己的輪胎，一旦發現輪胎有老化現象、意外損傷和磨損嚴重等都應及時更換。

「帶傷」輪胎千萬別再使

所謂的「帶傷」輪胎一般是指發生在輪胎側壁上的漏孔，車主在日常行車中走的道路比較復雜，因此扎胎現象在所難免。徐站長告訴記者，輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進行修補，補好後也能正常使用，但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。

徐站長提醒車主，日常行車中要經常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷等現象，一旦發現損傷要及時修補或更換。如果發現輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。

每隔一段時間要給輪胎換位

輪胎每跑一段時間就要進行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000公里～1萬公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

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車輛爆胎 該怎麼辦

汽車在行駛中一旦發生爆胎，千萬不要驚慌失措，胡亂打方向盤，應該保持冷靜，雙手在3點、9點位置緊握方向盤，並保持車輛按照安全路線行駛，並且不要急轉向。在讓車制動停止的過程中，切忌重踩剎車，應該以點剎車為主，並將車輛掛入低擋，利用發動機自我制動，讓車子在安全路線中慢慢停下來。在車輛安全停止後，熄火並拉手剎，在車輛後方放置反光板，以防造成其他車輛與自己車輛發生碰撞。隨後，根據實際情況撥打電話求援，或者從後備箱中拿出備胎進行更換。

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帶胎壓監測功能 更安全

汽車在行駛中，只有4個輪胎與地面進行直接接觸，相當於4張撲克牌大小的面積，直接決定車內駕駛員的安全。當胎壓不穩就容易發生爆胎事故，這種突然性的爆胎並不易於檢查和發現。但隨著汽車科技的不斷發展，近年來，不用車主自己拿儀器監測胎壓的車型越來越多。

目前，具有胎壓監測功能的車型，分直接和間接胎壓監測兩種形式。這兩種方式都能很好地對輪胎進行胎壓監測，但工作原理並不一樣。最直觀的莫過於直接式胎壓監測裝置，其在4個輪胎中均裝有壓力感測器，並實時測量胎壓，當胎壓發生異常時，會利用無限發射裝置，將數據傳送到中央模塊數據中，並在車內顯示器中直接進行數值顯示，同時還提供報警功能。

另外一種間接式胎壓監測裝置，是利用輪胎的滾動半徑變化進行間接監控。當輪胎氣壓降低後，重量會逐漸壓在虧氣的輪胎上，並使其滾動半徑變小，ABS就會根據轉速差別，將胎壓發生的變化掌握，同時進行監控和報警。

推薦車型：斯柯達明銳、榮威550、騰翼(微博)C50、新帕薩特、新君威、上海大眾朗逸、東南V3菱悅、榮威350。以上車型不同的配置版本中，均會有直接或間接的胎壓監測功能，可以為車主最直接地提供需要觀測的胎壓情況。

『柒』 逸動plus是防爆胎嗎

1、大眾朗逸13-15款的原裝輪胎採用韓泰品牌輪胎，規格為205/50 R16。

2、而目前在售的17款朗逸採用的是韓泰OPTIMO k415的品牌輪胎。

3、2018款的輪胎將使用鄧祿普SPORT MAXX 050輪胎，尺寸為225/45 R17。



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韓泰輪胎產品介紹

缺氣保用輪胎產品

缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態下，車輛輪胎仍然能獨立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實現零壓續行。早在1998年，韓泰輪胎就開始了缺氣保用輪胎的研發，已擁有HRS（Hankook Runflat System）體系及獨有的SMH（S: Shake absorption; M: Maintenance continuity; H: Heat resistance)技術。

該技術增強了輪胎胎側支撐力，具有強吸震、零壓續行、耐高溫三大優勢，徹底降低了發生事故時的危險性。截止2013年韓泰輪胎萬圖仕系列的多款缺氣保用產品已經被引入中國銷售。韓泰缺氣保用輪胎已經廣泛應用在寶馬1系、3系、5系、X5車型上。