昂科塞拉是防爆胎嘛

1. 【車主點評:我只選我喜歡的奔奔，而不是別人喜歡的🤗】

#選車理由 賓士，之前負面消息很多。本來想買C260，但也因為電機的故障率和「咚」而放棄。在老婆不喜歡寶馬的大前提下，還是選擇了我們倆和家人都認可的品牌：梅奔。很簡單，好看，有品牌，普通上班族，家用可以了。😁
#最滿意 賓士的品牌，內飾，用料，質感，駕駛感受，底盤很結實，方向盤手感很好......很多👍

#最不滿意 到日前為止，暫時還沒有什麼不滿意的地方！
#空間 我180，座位調好頭頂還有半拳。至於後排，主要是我太太和孩子坐，足夠了。一個人開時，後排也與我無關。扶手箱不錯，手套箱略小。沒有放太陽鏡的地方。另外，拉手這里是空的，本來習慣把鑰匙放這里的。很平整，空間不大。但把蓋板那走就很好了。從杭州回來搬了很多東西，滿意。

#外觀 賓士的外觀，滿分。車漆，設計，五角星似的輪轂。完美。大愛三叉星。

#內飾 除了那個數字鍵盤，滿分。目前為止 無異響。異味真的沒有，家裡人都說，這車沒味道。起先買了幾個除甲醛的，沒用了。
#動力 動力充沛，馬力充足，開起來的感覺油門反應比較靈敏，動力可以說隨叫隨到，超車時大力踩油門有推背感。
#操控 方向盤手感很好，沒有虛位。指向性精準。關鍵是底盤給我的回饋很好。
#舒適性 懸掛較硬，過顛簸路段不夠平順。但能接受。
運動座椅，包裹很好。有腿拖，加分了。唯一不滿意的，副駕駛不是電動的！80以內 完美。80-100風噪OK，胎噪有，估計是防爆胎的關系。100-120，風噪開始有聲音。不過相對之前的昂克賽拉，簡直不能更滿意了
#油耗 第一箱油，兩次高速，基本在7-8之間。綜合下來，9-10。但目前為止城市裡開的不算多。

2. 馬自達3昂克賽拉的通病就是三元催化容易壞嗎

馬自達3昂克賽拉的問題是車隔音不好，空間小等。三元催化只要不託底，在正規加油站加油，沒有長期跑低速等情況一般不會壞。

3. 昂克賽拉什麼胎不容易爆

米其林浩悅。

_辣痔ブ饕且蛭雍竦南鸞翰啾冢詞貢ナ_テ梗啾諞材芄恢С懦盜鏡鬧亓俊H袈磣源?3 昂克賽拉有防爆輪胎，即使爆胎也不會導致輪胎嚴重變形，從而嚴重影響馬自達3 昂克賽拉的行駛。

4. 大家昂克賽拉2.0要換什麼輪胎好

原廠奇葩尺寸，另外尺寸裝上去有里程錶差額

5. 為什麼馬自達3昂克賽拉1.5的輪胎是固特異，2.0的輪胎還是普利司通不是固特異比普利司通好些嗎

這個廠家配套的輪胎廠家非常多。不同款請車輛。輪胎配置的不一樣。但是質量都有保證的。

6. 【車主點評:不吹不黑，正經評論】

#選車理由 看了一年多的寶馬,一直很喜歡330, CLA,自己也才剛大學畢業,喜歡富有激情的車子,正好遇到寶馬3換代,新C剛好剛上,問了幾家330沒有現車又要等, CLA考慮到空間不夠用,內飾相對沒有C級好看,所以趁著年底降價,電話裡面談好後,直接交了定金
#最滿意 整車密封性較好、內飾很漂亮、整體包裹性很好、間自己用足夠了,方向盤稍微重了一點,跑高速給人很扎實的感覺
#最不滿意 首先有咚，大家都說沒辦法。其次就是3檔到2檔頓挫太明顯了，影響駕駛感受!。渦輪還是有遲滯。發動機加速聲音稍大，因為是防爆胎路不好的時候胎噪不小。關車門的時候跟別的車不一樣，用以前的習慣有時候會關不上。但是聲音質感還是不錯的。
#空間 儲物空間我很滿意,到處都可以放東西 ,乘坐空間對於胖子來說相對會有-點擁擠,但是如果不是胖子的話空間足夠用了
#外觀 個人喜好的問題,看個人吧個人 喜歡最重要
#內飾 內飾我需要吹一波!我幾個朋友問我,為啥不買3系,說3系操控多麼多麼好,手剎漂移, 我就覺得吧,漂移呀,操控呀什麼的,我也不上,我就上下班開車,到處紅綠燈,到哪飄去,好的操控也用不到啊我一直覺得,車自己開的,外觀好看是給別人看的(當然, C的外觀我個人很喜歡) ,內飾好看才是給自己看的,有個好的內飾,自己在開的時候心情也會很好,因為這是你天天面對的東西。看看3系那個檔把,那個手剎,那個中控台,我覺得我坐在那裡肯定沒有坐在C里舒適新3系看圖好像也還行,鏡內飾這個東西,圖上的感覺和坐進去的感覺是不一樣的目前為止, 沒有異響
#動力 經濟模式和舒適模式的提速太肉,踩下去要反應一下, 30-40左右的速度松油門,滑行降速時有那麼讓人輕輕拽了一下的感覺,形容不出來,不知道是不是你們說的換擋頓挫，提速時沒有 ,留意了一下是在檔位顯示D4到D3時,就像平緩突然點剎了一下,但剎的又很柔,就是這么個感覺S模式踩了就有,有強烈推背,但提速和3系紕要慢，上下班跑市區,跟車,超車無壓力目前最高時速開到過140 (夜間無車路),很平穩 ,胎噪不大沒上過高速,沒法分享告訴情況
#操控 向盤比3系有點點重,但指向明確時速55轉大彎掉頭也很穩好像有主動剎車,因為我跟車的時候待速,腳在剎車上沒踩,低頭看了眼手機,剎車踏板自動下去了,同時報警聲,抬頭發現前和前車距離一個人的位置吧,不知道是不是有這個功能,因為沒敢去試。。。但經常在開車過程中前面突然減速或剎車,儀表盤上會顯示一個紅色的車頭標識並有報警聲安全帶自動收緊讓我的一個孕婦同事在系安全帶的時候感到不安
#舒適性 除了我媽坐我車嫌不舒服外, 其他人都覺得挺好的,因為她常年坐我爸的SUV ,按她的說法就是:轎車一座進去就陷進去了,不舒服,大車( SUV )坐的多舒服試駕的時候,油門到底,噪音很大，自己的車沒這么踩過,所以基本上沒什麼噪音,也是因為我只在市區跑 ,用不到地板油。S模式的時候,加速也有聲音,但在S的時候,光去體驗推背了，壓根沒注意聲音。 都S了,來聲音提升一下威懾力,我覺得挺好的! !
#油耗 因為有實時油耗顯示,注意了一下,跑起來在5-6左右,起步17-20左右(一早出i門的時候起步30-40 )怠速在12-15左右,沒關發動機啟停,因為真的感覺不到啟停,除非是車還沒熱透的情況下，有輕微的震動,只是震動,不是抖動,車速70左右松油門,發動機顯示停止工作,油耗顯示為0，很舒心! !算了一下再有幾天應該能降到8-9左右成天跑市區,剎車不離腳,這個油耗比較滿意了，朋友馬自達昂克賽拉路線差不多,也是8.4左右

7. 屬於自己的就是最好的——愛車馬自達3 昂克賽拉用車感受報告！

年關將至，這無疑是買車的最好時候，過年的時候走訪親戚，出去購物玩耍，反正我認為這個時候買車意義很大，去了很多家4s店，銷售也是這么說的，基本上都在優惠沖業績。但是我看上的車子，偏偏在別人都打折的時候，他紋絲不動，甚至為了選好看的顏色，還要加價，這就是新馬三。這個車好像有魔力似的，當初去了那麼多店，看了那麼多車子，也對比了很多，但是每次和新馬三比較的時候，就總覺得差點意思，就像媳婦說的一樣，這車看著就順眼，後來想想，這車算是我們看到這個價位最新上市的車子，確實就要做的好很多，言簡意賅的說就是不是一個年代的產物，這種代差讓人無法抗拒。兩個人合計半天，總覺得就為了幾千一萬的優惠去買一台所謂的實惠車型，放棄最喜歡的，有點不劃算，就像人說的，大錢都花了，這點也別心疼了，更何況這車要在很長時間內陪伴自己，所以狠狠心還是選新馬三，而且還為了紅色加價3000，這倒不是用來優先買車的，就是漆面單純的貴，這也認了，比較大錢都花了。。。。。。。。。。。

總之，這個車的性價比在很多人眼裡不夠高，但是買車這個事，真的不能敷於表面，這個車的設計感，用料，品質，都是它的價格所在，這都是值得的，在我眼裡，它的性價比就很好，我每天都能享受到他帶我的快樂，這就值了！

8. 長安馬自達3昂克賽拉的車身結構是硼鋼嗎

長安馬自達3昂克賽拉的車身結構是硼鋼的。
Mazda3 Axela昂克賽拉（英文名：Mazda3 Axela）是馬自達旗下一款A級家用轎車，Mazda3 Axela昂克賽拉已於2013年6月底在日本發布。Mazda3 Axela昂克賽拉是馬自達集團對於Mazda3的全新詮釋。全新一代Mazda3 Axela昂克賽拉，匯集魂動設計、創馳藍天技術及馬自達悅聯系統等諸多智能科技，讓令你驚艷的瞬間，成為伴你遠行的永恆。Mazda3 Axela昂克賽拉分為兩廂版、三廂兩款車型，滿足你對於車型的需求，其發動機、變速箱、車身和底盤全面使用創馳藍天技術，是既馬自達CX-5、Atenza後第三款量產車。Mazda3 Axela昂克賽拉同時也是全球首款採用馬自達悅聯系統的車型。 Mazda3 Axela昂克賽拉使用SkyActiv-G系列的1.5L、2.0L自然吸氣發動機，滿足你對於速度的追求。目前該車通過進口途徑由長安馬自達網路體系銷售，並有望於2014年5月中旬實現國產。

9. 15萬最安全的轎車就是它！馬自達3昂克賽拉中保研解讀

日前，中保研C-IASI公布了長安馬自達3昂克賽拉的碰撞測試成績，結果令人非常滿意，甚至刷新了一些緊湊級轎車的記錄，今天我們就簡單分析一下馬自達3昂克賽拉的測試成績。（以下簡稱馬自達3）

總體來說，次世代馬自達3昂克賽拉的安全性非常優秀，考慮到它主要價格區間在15萬上下，我們幾乎可以說它是目前中保研測試過的車型中，15萬內安全性最好的轎車了。對於馬自達來說，他們一直是一個比較直男的企業，因此在全球化生產過程中也不會針對車身結構進行減配，相比某些合資車企國產後大幅減配要良心許多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 昂克賽拉beep是什麼意思

提示音電路，收音機的按鍵提示音電路。為配合來自聲源，特別是數碼聲源的音質而設計和使用的，它不會使聲音降級，相反，效率特別高，電力損失極小，用途廣泛，可以擴展系統，使其升級，對於音響愛好者來說，是不可缺少的功能