325li韓泰防爆胎

❶ 韓泰防爆胎質量怎麼樣

市面上也有很多不錯的防爆胎,例如韓泰的Ventus S1 evo2 (K117B),這款輪胎即便處於缺失氣壓的狀態,仍然可以以不超過80km/h的速度繼續行駛一定的距離,從而便於用戶找到就近的維修站。

防爆胎的學名叫做缺氣保用輪胎,目前缺氣保用輪胎通常分為自我支撐和輔助支撐。擁有自我支撐的輪胎具有更硬更堅固的橡膠,而使用輔助支撐的輪胎採用比較韌性的橡膠,而且連接到一個特殊的輪輞,其中有鋼支撐環可以支持車輛的重量。

因此,即便輪胎遭遇車輛胎壓不足或遭破損漏氣,仍然可以支持起整車重量,保證安全行駛,從而擺脫危險的局面。

那麼防爆胎如此安全,是不是所有車輛都可以安裝呢?答案是:NO。

雖然說防爆胎可以有效提升行車安全,但前提是它一定要適合你的愛車。原因就在於防爆胎比普通輪胎硬,因此對車身懸掛的要求也比較高。所有配備了缺氣保用輪胎的車型的懸架都是通過特殊製作的,而且為了保證輪胎在零胎壓狀態下不會從輪轂上掉下來,也必須要安裝在EH2或者EH2+的輪輞上。

如果是沒有這般設計的普通車輛強行安裝防爆胎,不僅可能會造成減震筒的損壞,反而會讓行車變得不安全。

另外,如果在車輛可以更換防爆胎的情況下,一定要四輪全裝,不可以一車用多種類型的輪胎。畢竟每種類型的輪胎功能都有差異,如果使用不同類型的輪胎非常容易造成不協調的情況,影響行車體驗不說,還可能還會威脅到車內人員的安全。

❷ 【改款 325Li M運動套裝 這車怎麼樣】

綜合感受 年輕人想必都喜歡自由和激情吧，如果問大家想買一輛車，預算在30萬價位左右，相信百分之八九十的人都會異口同聲的，達到是想要寶馬三系。自然對於我這種喜歡追求自由的年輕人來講也是不例外，所以在達到了買車的一個水平條件之後，我選擇了這輛熱情似火的寶馬三系。
徹底的選擇了一個紅色的車身，這樣一來看上去才足夠的激情和擁有生活的動力，紅艷似火的車身塗裝，加上藍天白雲的一個賞心悅目標志，給人一種強烈的反差和深刻的印象。
力量感是相當的強，尤其是開啟運動模式之下，燃油車所擁有的天然的發動機時候，可以說是愉悅著我的神經，直觀而又猛烈的推背感，在駕馭著這輛車子的時候就感覺愛上了這種欲罷不能的體驗。
上手輕巧靈活，對於彎道的控制能力是我之前沒有料想到的原因，如此輕盈而又准確的操作，確實是不容易。
都說防爆胎，它對於震動和噪音的處理並不是很好，也許是自己比較粗神經的緣故吧，我不知道為什麼坐在車內就不會感覺到吵鬧。
核心的力量感還是挺強的，發動機的排量足夠的大，平時自己也喜歡踩地板油，如果單論在不開空調的情況下，基本上它的油耗也是在8個月以內吧。

空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

❸ 韓 泰防爆 胎質量怎麼樣

現在開的時間久了，一直也沒出現過問題，就放鬆警惕了，關鍵是，根本就沒有那麼脆弱

❹ 交作業，寶馬3系325Li曜夜1年9000kM首保用車心得分享

❺ 試過凱迪拉克CT5，方知了寶馬325Li有多不厚道

嗯，就像我標題所說的那樣，當我花一個下午的時間好好感受了一番凱迪拉克CT5之後，發自內心的認為BMW325li是真的不厚道。當然，作為目前最炙手可熱的兩款三十萬元左右的運動車型，對於它倆的選購，結合今天凱迪拉克CT5的感受，我簡單說說我的看法。

寫在最後：通過這段試駕體驗及最佳幾款同級車型的試駕，我凱迪拉克CT5的好感度直線提升了不少。奔著寶馬3系和賓士C-Class去，網友調侃大家先買3系，開一年賣了再全款買7折的凱迪。但其實我想問大家一句，在底盤硬體、內飾用料、科技配置、空間儲物方面其實都占很大優勢下，為什麼我們就不能別讓它七折呢？不少人都羨慕國外豪華車價格便宜。凱迪拉克CT5在中國的定價幾乎與北美相當。而那些到了中國市場就開始區別對待，嘴上說著運動一味妥協的品牌，我們卻一路買買買。我知道雖然在品牌影響力上無法與BBA相抗衡，但作為美國豪華品牌，它卻有著自己獨特的味道，外加目前從產品層面本就沒有太多短板的實際前提下，凱迪拉克CT5反而是一個更加務實的選擇。試過凱迪拉克CT5之後感覺BMW325li一點都不厚道！而如果這樣有誠意的產品，最後要淪為大折扣的代名詞，那這樣的產品在市場上也會越來越少，而未來如果我們買不到誠意的產品，誰也別怪別人。

❻ 寶馬325Li M炭黑提車作業,同級王者，高興

沒有藍天白雲夢，不在乎是不是豪華品牌，預算在這，買個新車給我和媳婦結婚用，目標轎車，因為雙方父母各有一台suv，看我13年的帖子能知道，提一嘴吉利，這么多年任勞任怨，現在除了油耗有點高之外，沒有任何毛病，現在的國產品牌真是越來越好。不得不說，新3的產品力太強了。試駕了凱迪ct5、英菲Q50L、奧迪A4L、捷豹XEL、領克03+，不要問我為什麼沒有賓士C，我也不知道，大家懂的。相比較新3駕駛質感吊打同級，其它比較全都不弱，但是325的動力確實不是很強勁，對於我30歲的人覺得已經夠用。全新車型競爭力太強了。其它車型我就不摸黑了，只能說我不喜歡，這里要提一下03+，確實是個好車，只是不能作為家用車，太運動了，唉，年紀確實大了，心態不行了。寶馬是越來越懂中國消費者了，他就是我心中的dreamcar，果斷拿下。顏色上我和媳婦一直認為不能買白色，看看現在路上，一水的白色，實在不想一樣，媳婦相中波爾蒂芒藍，被丈母娘否了，丈母娘建議白車，被我倆否了，選擇了我最喜歡的炭黑，媳婦也是很喜歡變色的車漆。目前車已經使用了1000多km了，油耗6.2，動力夠用，剎車夠用，空間好，內飾好，優點就不一一說了，談談車的缺點吧。1、駕駛模式，舒適模式，60km/h速度一下收油門有拖拽感，就好像有人幫踩剎車一樣。2、配置詭異，新車緣故，很多實用性配置都需要選裝，有些高科技配置標配。3、轉向干預受不了，好像有人在搶方向盤，我選擇關閉，開啟提示力度標准。4、新車味道大。上圖！

我的小兜壓軸吧

水平有限，大家見諒，分享的都是真情實感，希望對大家選車用車有所幫助，全款落地34，坐標遼寧盤錦，本地4s店，購買過程很愉快，訂車提車時間也短。銷售人特別實在，送了一些常規的膜腳墊行車記錄儀。給個精華認證可否[抱拳]

❼ 寶馬320li和325li區別

首先是發動機上的差距，320li是4缸發動機，325li是六缸發動機。一個是前一代E46的老318i發動機改進而來，一個是E90的新款鎂鋁合金發動機。再看剎車盤，一個是前292，後296的剎車盤。一個是前300，後300的剎車盤。
輪轂上，一個是16寸，一個是17寸，輪胎一個是205，一個是225。而且最關鍵的是：雖然都是防爆胎，但是320i的馬牌防爆胎還是要比325i的輪胎檔次上低一個檔次，低的不僅僅是寬度。
內飾方面，內裝方面：320i是普通方向盤，325i是運動型方向盤。音響除了320i頂配，其餘的喇叭都縮水，連功放都一樣，而325i全線都是HARMAN／BECKER的中級音響。
安全上，320i是巡航控制系統，325i是動態巡航控制系統。320i的DSC動態穩定性系統與老版318i的一樣，而325i是真正的新一代DSC高級動態穩定系統。
320i是普通的鹵素前大燈，而只有325i才配備了寶馬的「天使眼」——遠近光氙氣大燈。

❽ 提車大半年了，談一下寶馬3系，325Li的用車感受

這台新3系已經買回來有大半年了，跑了1200多公里的路程，其中有高速，有城市，有山路。剛提車的新鮮感已經逐漸褪去，慢慢的，是日常的朝夕相處，它的脾氣也逐漸摸透了，就此和大家嘮嗑一下用車期間的一些感受，也希望給准車主一些參考。

差不多這就是現在的一些感受了，1200多公里說多不多說少不少，等以後再細細和它相處些日子，再和大家分享更加詳細的一些感[抱拳]