寶馬x1防爆胎好嗎

1. 寶馬x1有什麼缺點

沒有一款車是完美的。自己滿意了就是好車。還有銷售量也能從一個方面看出問題。「巨爛」的X1居然遙遙領先。四月某牛叉同級別的超級牛貨全國只買了一台。XI卻出來了9000多台。不知道誰要哭暈在廁所了。

2. 寶馬X1前輪可以用兩個不同品牌的防爆胎嗎

可以復的，普通輪胎行制駛起來更加舒適，只不過寶馬X1的原配是防爆輪胎，因為X1沒有配備備用胎，防爆胎的功能是在輪胎爆胎的情況下仍然能夠維持60的車速行使至最近的維修站，所以如果非必要，不建議更換成普通輪胎，當然你也可以裝備一個備用輪胎在...

3. 【車主點評:《寶馬x1時尚款日常使用體驗》】

#選車理由 當初在計劃換車時，那時預算和入選車型是本田CRV，本田皓影及豐田新RAV4榮放。但是無奈本田CRV價格非常堅挺，皓影剛上市需加價排隊訂車，RAV4價格更是比本田貴2~3萬，但是在廣東本田豐田一直都是炙手可熱的，根本不愁賣不出去。索性在逛車展時無意中發現寶馬奧迪等豪華車優惠力度很大，和女朋友上前咨詢。發現寶馬奧迪降價優惠下來，基本與本田豐田價格相差無幾。心想花的價錢都差不多，為何不買台更好，品質更好的豪華車。車展結束後，就開始計劃選擇寶馬的x1還是奧迪的Q3，去奧迪看過Q3後發現後排空間還是與舊款一樣，後排空間狹小，本人家裡人身高都較高，考慮到家人的乘坐及後孩子的乘坐空間，索性就pass掉。期間也有去了解賓士，GLA太小不實用，GLB又太貴，嚴重超預算。後來去寶馬4S店，看了寶馬的2系7座進口旅行版，又看了寶馬的X1，雖然2系旅行現在大幅度優惠，20萬不到就可以拿下。但是自己最初的選擇還是SUV，最後還是傾向於x1，在4s店試駕過後，感覺動力不錯，整體駕駛感比我的起亞好太多了，車內配置也滿足我的需求，女朋友也很喜歡。接下來就是漫長的和4s店小哥講價，要禮品的過程了，最終在11月份將車定下來，去4S店交付定金。
#最滿意 滿意的地方還挺多的，本人海拔高度185cm，不論是前排還是後排腿部空間及頭部空間都非常充裕。現全系標配前後LED大燈，大燈造型犀利，照明效果非常不錯哦。夜晚前大燈鋪路很均勻，後大燈造型比以前老款更加時尚好看，夜晚後面看過去比老款辨識度更高。最主要喜歡這個新款的外觀，和大哥X3、X5外觀太像了。朋友看了都以為是X5。
#最不滿意 因為暫時新車用了才2個月左右，要說最不滿意的地方就是雖然車子配的是防爆胎，但是跑起來的胎噪還真的是挺明顯。再有就是後排坐墊真的有點短，希望廠家加以改進吧，哪怕再增長5cm都會好很多。
#空間 家人身高都較高，不論是前排還是後排，頭部空間及腳步空間都非常滿意。本人身高185cm，頭部空間及腿部空間都非常不錯，並且全景天窗的面積夠大，打開遮陽簾後頭部空間更是逆天。並且主駕座椅支持6向電動調節，怎麼坐都能找到最合適的坐姿。後排就是大家常說的坐墊短的問題，腿部空間非常充裕，好在座椅還是比較柔軟舒適，長途會出現承托不足的問題，但是家人都可以接受。平常後排很少坐人，中間過道的鼓包雖然有點礙事，但是比起奧迪的Q3要好很多，並且不算太高。還是能接受。
#外觀 現全系標配前後LED大燈，大燈造型犀利，照明效果非常不錯哦。夜晚前大燈鋪路很均勻，後大燈造型比以前老款更加時尚好看，夜晚後面看過去比老款辨識度更高。最主要喜歡這個新款的外觀，和大哥X3、X5外觀太像了。朋友看了都以為是X5。
#內飾 內飾還是一直寶馬的感覺，不過現在配備的導航觸摸屏，效果不錯，並且操作流暢。非常不錯
#動力 因預算的問題，我的車訂是1.5T的3缸發動機，雖然在冷車啟動時會有些抖動，但是很快就自動減輕抖動了。跑起來動力也不錯，提速很快，超車很輕松。動力平順性很不錯，畢竟寶馬的發動機功力還是很深厚的。7速的雙離合變速箱，低速的頓挫感很弱，高速基本感覺不到換擋的存在，只有在看到轉速的跳動才能感覺到，最主要換擋很迅速。跑高速時定在120km/h，轉速也才到2000轉，動力很平順，再加速也能迅速提升。在此期間get一個新技能，如調節到ECO模式，超過40km/h後，松開油門後，車子會如手動擋車型一樣，空擋自動滑行。再加油或剎車檔位會自動跟上，跑高速時更加省油。
#操控 方向盤手感非常不錯，指向性也非常好，不辜負寶馬的運動感。並且高速後，方向盤會自動調節變沉，使車身更加穩定。並且剎車也較為線性。
#舒適性 懸架舒適度還挺不錯，高速柔軟有韌性。但是低速時略顯偏硬，過濾細碎的震動挺不錯，多餘的彈跳都沒有。
#油耗 目前已經來了3590公里了，市區綜合油耗平均下來8.2L左右。高速綜合油耗平均下來6.8l左右。加滿一箱油420元，續航里程670公里左右。希望日後油耗還能再一步下降。最主要大家可以試試ECO模式，省油更加明顯，更能讓自己體會到以前開手動擋的溜車模式。

4. 寶馬x1輪胎是防盜胎嗎

新款寶馬x1屬於防爆胎。

寶馬X1原廠配套使用的輪胎有普利司通可缺氣行駛技術輪專胎（RFT輪胎），屬可以在輪胎氣壓喪失後也能以一定的速度安全行駛一定距離（0kPa氣壓，在通常使用條件下以80KM/H以下的速度行駛80KM），確保行駛安全。

5. 寶馬X1輪胎是防爆輪胎，跑了3000多公里就起包，是輪胎質量問題么

鼓包是輪胎強行行駛過馬路沿等凸起物時，胎側部突然受到較強沖擊，致使輪胎內部的簾線被版切斷而造權成的損傷。建議趕緊去4s店進行修理。
你說X1是不是SUV呢？這個問題是這樣的，寶馬X系定位於SUV，但是X1做的更像旅行轎車，但又有比旅行轎車194mm的離地間隙·~所以X1沒有像想像中的那麼強勁。還有一點別忘記了，X1的發動機是四缸發動機，不可能像X5、X6有那麼強勁的動力性，但是也保證了駕駛者的駕駛樂趣及操控性·~這個宗旨寶馬一直在遵守的

6. 寶馬x1用回力普通輪胎可以嗎

可以的。
普通輪胎行駛起來更加舒適,只不過寶馬X1的原配是防爆輪胎,因為X1沒有配備備用胎,防爆胎的功能是在輪胎爆胎的情況下仍然能夠維持60的車速行使至最近的維修站,所以如果非必要,不建議更換成普通輪胎,當然你也可以裝備一個備用輪胎在車上。
寶馬X1是寶馬的一款緊湊型SUV。在2009年7月正式發布，並隨即宣布上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。

7. 寶馬x1怎麼樣

看了你的需求和條件，我覺得你主要用於上下班用途，為什麼不選擇操控更好的寶馬3系呢？我們知道SUV的溢價能力要比轎車更強，也就是說SUV的利潤更高，寶馬X1的尺寸雖然很大，但是相比寶馬3系，它其實是要低一個等級的。也許還有可能面臨一個問題，你買了X1別人說你是沒錢就買個車標，但是你買個3系，尤其是標軸的版的，別人一般會說你是個喜歡駕駛的人。當然這種說法有失偏頗，但不可否認的是寶馬X1定位確實比3系要低一些，很可能它是跟寶馬1系同平台的產品。
恰逢新3繫上市，老款3系目前的降價區間很大，基本上標軸版M套裝的價格跟2.0T的X1價格差不多，但是駕駛感受來說，完全不一樣。我理解你對X1的需求更多的是對SUV的需求，的確寶馬X1在豪華品牌的入門級SUV中一直是很有市場競爭力的，它的空間在同級別的豪華車種也是很有競爭力的。也是奧迪Q3和賓士GLA中唯一車長超過了4米5的車型，而且它的軸距也是超過2米7，達到了2780毫米，相對另外兩個對手軸距大概長了10厘米。所以寶馬X1賣得好不是沒有理由的，中國人特別喜歡空間大的車。但是對你來說，一個人開我覺得後排空間無法對你產生吸引力。
另外，寶馬X1的內飾整體觀感有些廉價，也沒有了寶馬標志性的雞腿檔把，相比寶馬3系感覺X1是後媽生的，所以這也進一步認證了3系與X1的定位，同樣的價錢不如買個級別更高的車，此外寶馬3系定位是中型車（可能軸距超過2米8的原因），X1定位是緊湊型車，明顯它倆不對等。

8. 寶馬x1有防爆胎嗎

有啊，寶馬沒有備胎額，寶馬基本都是防爆的

9. 寶馬x1是用的什麼輪胎

寶馬x1是用的防爆輪胎。

RSC防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的版設權計方案，則是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。

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動力配置：

除此之外，這家德國汽車製造商還為X1陣容增加了一種新的發動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發動機。

這款發動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到37.5 mpg的組合燃油經濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。

據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統和螺線管噴射器的應用有助於提升該發動機的效率。

10. 請問寶馬x1防爆胎應買哪款

您好，建議您更換馬牌的CPC2吧，這是馬牌的防爆胎，非常棒的一款輪胎。寶馬的高端車都用馬牌的防爆胎。