英菲尼迪qx50輪胎防爆嗎

『壹』 是心動啊！短裙女神攜英菲尼迪QX50賺足了回頭率！

大家好！不知不覺之中就五月了，伴隨著初夏到來的，除了小姐姐們的小短裙，還有我們今天的主角：新款英菲尼迪QX50
作為日系豪華品牌之一的英菲尼迪，在車界的形象一直是特立獨行的，打造出了多款非常優秀的車型，也包括今天帶大家體驗的QX50。來，慣例先看預覽啦
這次還是可愛的瘦瘦帶大家體驗QX50，為了這次拍攝，又出去逛街買了好多新衣服…出了不少血…男同胞都懂的
英菲尼迪的品牌對於很多國人來說並不陌生，在港台它的中文名直接是用的英文翻譯：無限，代表著永無止境的追求。從調性上就是一台徹徹底底的豪華車，細節上更是體現著一貫的嚴謹和用心。
慵懶的午後，明媚的陽光，買上一杯咖啡，開著車享受著清涼和難得的一絲清凈，這似乎就是我想像中的車主應該有的生活節奏，不會被這個物慾的世界沖昏頭腦，疲於應付種種應酬
QX50的外觀設計非常加分，將俊朗和柔和完美的結合在一起，成熟中帶有一些侵略性。
可是等等，說好的拿咖啡做道具呀，瘦瘦你怎麼又買的飲料？
凹了半天造型啦，開出去兜兜風！
第一次看到QX50，我就覺得非常喜歡，這種乍看圓潤細節中卻稜角分明的設計，像極了一個成熟男性的形象，力量感藏於內心。
燈組的線條直接延伸出來，銜接了腰線一直到後門，產生了明顯的視覺拉伸感
車尾也延續了這種動感的設計
LED大燈做得比較修長，顯得十分犀利
20英寸輪胎使用了規格為255/45 RF20的防爆胎
QX50的輪轂設計是我覺得現在市面上廠家提供的輪轂中最有設計感的一款，彎曲的造型在不同的角度下呈現的光影效果也不一樣，帶來的層次感變化非常酷炫
車頭進氣格柵周圍採用了鍍鉻條裝飾，波浪狀的格柵也非常簡潔大方
英菲尼迪的logo銘牌也是一個特殊的設計，裡面藏有為自適應巡航提供前方車輛信息的毫米波雷達，為了不影響雷達工作採用了特殊的材質，並且做了特殊的效果讓logo看似一個立體的造型，其實是完全平面的哦
兇悍的LED大燈也配備了隨動轉向，顏值與實力並存
日行燈分成了兩條，一條是曲線，另一條沿著發動機蓋，像是一隻兇狠的眼睛，讓整個車的氣質在柔和中融入了一絲凶
沒有霧燈，但是碩大的進氣口用於導流及散熱，運動感十足
後視鏡是法律法規要求必須存在的，但是也是所有廠家設計中的難點，最大的問題就是風阻和風噪，細心的日本人在這個位置一個特殊的設計引導風道，降低風阻和風噪
雖然是一台中型suv，開在城市中絲毫不覺得臃腫
座椅頭枕設計的很精巧
尾燈並不像很多車型一樣做的很誇張，簡單但是動感十足
鉑金灰的漆面質感很好
總不能忘了還有個剛喝完果汁的小仙女，趕緊來幾
家族化前臉識別度很高，但是QX50這個誇張的大嘴顯得沖擊力更強一些
粗壯的C柱搭配了閃電形鍍鉻條裝飾，很好的把車頂線條做了一個收尾，
車身長度是4705mm，寬度為1903mm，車身高度1678mm，軸距2798mm，最小離地間隙220mm，這些數據應付城市中大部分用車需求都游刃有餘了
車尾右下角就是車輛的型號
尾部的logo銘牌是立體鏤空的了
後視鏡下方也有一顆攝像頭，用於360°環繞影像
外觀設計精巧犀利，不過英菲尼迪的內飾才是精髓，讓我們到車里看看
環繞式布局，三屏設計，物理按鍵，科技感和實用性都齊活了！
英菲尼迪並沒有隨大流的採用全液晶儀表盤，依舊是機械儀表加液晶儀表相結合，保留機械指針的動感同時也帶來了液晶儀表的便利
真皮多功能三幅方向盤握感舒適
左側是多媒體按鍵，右側為全速自適應巡航功能，也提供了換擋撥片哦，偶爾在路上還可以小釋放一把
英菲尼迪經典的雙屏中控設計，上面的屏幕用於顯示詳細的導航、多媒體信息，下方的屏幕更多用於車輛設置等功能呢，分工明確
細節才是整個中控儀表盤的亮點，早就耳聞英菲尼迪做工精湛，拿到實車才發現任何誇獎之詞都可以送給它，內扣式的設計讓這部分儀表盤層次感十足，真皮包裹質感強烈，縫線整齊任何挑剔的人都沒辦法挑出刺了吧，飾條從中控一直延伸到了門板，形成一個環抱式的設計，也彰顯了英菲尼迪強大的設計底蘊
皮質與飾板形成了明暗對比，層次強烈
精細的縫線
飾板延伸到了門板上，整個座艙好似一個被環抱的效果
常用的空調及座椅加熱燈功能依舊使用了物理按鍵，駕駛過程中就不會在屏幕上找的手忙腳亂
全屏顯示藍牙音樂的歌詞信息
新款QX50還支持CarPlay及網路Carlife，蘋果手機通過USB-C介面連接就可以激活CarPlay
激活後上方的小屏幕就會出現CarPlay 界面替換掉原來的界面
防眩後視鏡也沒有缺席，應付一些沒有素質的司機這項配置太有必要了
動力方面英菲尼迪QX50採用了2.0T發動機，最大功率200kw，272匹馬力，搭配了一台XTRONIC CVT無級變速箱，可以模擬8檔變速，相應靈敏，兼顧了運動和經濟性
檔把設計的短小精悍，藏在其中的一台可以模擬8個檔位的CVT無級變速箱
檔把下方可以調節駕駛模式，調成運動模式的話得慢著點開…不然這台發動機爆發起來可能會嚇著副駕駛的美女的[嘻嘻]
新款QX50更新的細節之一就是數據線介面，從雙USB-A升級成一個C口一個A口，方便越來越多的C口手機使用
燈光控制在儀表盤的左下角，日常撥到AUTO省心省力
打開遮陽簾一塊巨大的天窗出現在我們眼前，英菲尼迪這部分設計還很討巧，把可開啟的部分做的很大，整個分割部分後移，在視覺上和實際使用上都會更舒適
後備廂的標准容積是565L，後排放倒後最大能擁有1139L的空間，居家拉貨都沒問題了
SUV的特性使得開口很大，配上這么大的容積，逢年過節帶大件禮物就很方便了
打開後備廂里的蓋板下面還有一個非常大的儲物格，一些車輛工具可以放在裡面很規整，這個空間設計的非常實用
尾箱側面各有一個按鍵可以放倒後排座椅
總結一下瘦瘦試駕新款英菲尼迪QX50體驗 英菲尼迪的產品力依舊滿滿，高顏值的外觀搭配做工精湛的內飾，澎湃的動力搭配優秀的變速箱，動力匹配做的非常個，空間優異也不會過於臃腫，是一台在細節上不會出錯的完美車型，在這個價格區間絕對是不容忽視的實力派。
太陽快落山了，暖黃色的陽光照射在銀灰色的車漆上，產生了一種非常漂亮的變化
好啦，這期的體驗又要結束啦，再放上幾張QX50的夜景大片，我們下期見啦！

『貳』 【到店實拍】豪華舒適駕駛平順的日系SUV——英菲尼迪QX50

日系豪華品牌在國內市場的品牌力雖然不如德系品牌，不過憑借低調大氣的外觀和平順可靠的動力組合，還是獲得了不錯的市場口碑。日系豪華品牌之一的英菲尼迪在進行國產化之後，進一步壓縮了成本，競爭力有了顯著的提升，旗下的暢銷SUV車型英菲尼迪QX50也根據中國消費者的用車習慣，進行了專門的優化，平順的動力輸出也與市面上的德系豪華品牌區別開，給了消費者更多樣的選擇，小哥就帶大家看看這款比較務實的豪華中型SUV。

英菲尼迪QX50整車的豪華感並不像德系品牌那麼強烈明顯，車身的線條比較簡潔飽滿，營造出比較大氣典雅的風格，內飾也保持了相同的風格，不過用料比較奢華，大面積的皮質材料覆蓋，豪華感絕對摸得到。配置方面屬於豪華品牌應有的水準，動力水平雖然在同級別車型中不算突出，不過平順線性的加速感才是它的追求。總的來看，這款車比較適合成熟穩重的消費者選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 英菲尼迪q50l全系是不是配備防爆輪胎

倍耐力的來防爆標志是R-F 馬牌的防爆自標志是SSR 普利司通的防爆標志是RFT 米其林的防爆標志是 ZP 鄧祿普是ROF 在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的 有就是防爆 沒有就是普通的 另最簡單的方法:輪胎平放人站在上面 胎邊硬的是防爆 軟的 手一摁就...

『肆』 與老友選車記：35萬落地之英菲尼迪QX50

無法否認的是：英菲尼迪不高的銷量讓這台車在大街上的撞臉率很低。如果您也想選一台回頭率高的豪華中型SUV的話，這恰恰成了它最大的優勢。就像我這位奶爸老友一樣：想買輛落地35萬左右，好看，夠大，還有勁兒的中型SUV滿足全家出行之需，他選車的第一要求就是不接受街車。我跟他選來選去，對比了這個價位的主流候選車型，最終敲定了這台英菲尼迪的QX5030周年限量版。如果您以為這台車只是「撞臉率低」這一個優勢的話您就真錯了，這部車還真沒有這么簡單。

好看的顏值。

我相信選這部車的消費者大部分是沖著外觀來的。這代英菲尼迪QX50整體設計更傾向年輕化，跟上代產品比年輕了至少10歲不止。英菲尼迪家族式進氣格柵，略顯兇悍的大燈組，點亮日行燈後更有精神。車身更多的肌肉感線條勾勒，側面雙腰線設計，看起來勻稱也協調。

總結：一台不會撞臉的好車。

其實我想說的是：作為這個級別的豪華車型來說，無論哪款都不會有明顯的短板，只是不同品牌和不同車型之間，大家各自的側重或優勢各不相同。作為日產旗下一台豪華中型SUV，英菲尼迪QX50是一台更傾向於好看，舒適，溫馨居家，大空間的車型，它還有不錯的加速力和操控性。對於奶爸人群來說，無論是平時帶全家舒適的自駕游，還是偶爾自己去劈個山飆個彎，它都會是那台讓駕駛者滿意的車型，是一台遊走在都市裡的街道上回頭率超高也很難撞臉的車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 BBA之外的個性選擇 靜態解析英菲尼迪QX50

憑借著出色的實用性，SUV車型在最近幾年裡可謂出盡了風頭。如今，對於預算充裕的消費者來說，購買一台豪華品牌中型SUV無疑是兼顧家用和豪華的最佳選擇。當然，這一細分市場中從來都不缺少強有力的競爭者，賓士寶馬奧迪旗下也各自都有對應的產品。不過即便如此，得益於在性價比上的優勢，BBA之外的其他豪華中型SUV也同樣有著不容小覷的競爭力。

英菲尼迪QX50就是這其中最有代表性的車型之一。依靠著相當富有運動范兒的外觀設計，這台車一直以來都很受年輕消費群體的歡迎。與此同時，33.38萬元的起售價格再加上不錯的優惠幅度，使得它對於很多事業上升期的年輕人來說並非遙不可及。那麼，在強手林立的同級別市場中，它又是否有足夠出色的產品力值得大家去選購呢？本文就來詳細解讀英菲尼迪QX50的各方面表現，並為您推薦車系中性價比較高的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 這種行駛表現才是豪華中型SUV該有的樣子--深度試駕英菲尼迪QX50

每每有人提起諸如賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪或者是捷豹等等這些品牌的汽車，就會被說成是「豪華品牌」，但客觀上來講，沒有哪個品牌就註定都是「豪華車」，只能說這些品牌相對高端，並且它們的產品線中不乏有一些豪華車型。

說起「豪華」二字，人們首先會想到的就是精細的做工，厚道的用料以及滿滿的科技感。其實這些眼睛可以看得到的東西是很容易做到的，只要廠商願意「堆料」就可以。但是還有一些層面的東西，是需要長時間的駕駛或者是乘坐才能得出結論的，比如動力水平、操控性、駕駛樂趣、乘坐舒適性、行駛品質、噪音控制等等這些機械層面的東西。

最近，我們深度體驗了東風英菲尼迪的QX50，作為一輛「豪華品牌「旗下的中型城市SUV，我們來一起看看在機械層面上它是否對得起」豪華「二字。

在這里，關於外觀和內飾，我們就不再討論了，畢竟審美這個東西每個人的口味是不一樣的，我們只討論關於行駛的部分。

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與本文相關的東風英菲尼迪QX50部分車型配置信息：

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『柒』 英菲尼迪QX50裸車最低配27萬是否值得購買後期保養費用大不大

英菲尼迪QX50裸車最低配27萬是否值得購買？後期保養費用大不大？

英菲尼迪QX50是目前相對小眾的豪華中型SUV，外觀有適當的肌肉感，但不過分強壯。看上去張弛有度，在路上外觀不會特別搶眼，但絕對也不會丟分。有人說奇瑞很像英菲尼迪，但這僅僅是標志，外觀和內飾完全沒有什麼交集。

再就是品牌相對比較小眾，在外地保養並不是特別容易。我們本地4S店還算比較方便，但偶爾出差外地，有時人在外地耽誤行程，有一天或者半天的空閑時間，就想去把保養做了，但很多時候都找不到英菲尼迪4S店，只能上當地日產4s店進行小保養，這一點比較無奈。不過這可能算是小眾車的通病吧，不能接受自己的車爛大街，就要接受小眾車的難處。

『捌』 售價33.38萬—46.98萬 2020款英菲尼迪QX50正式上市

配置方面，QX50全系標配膝部氣囊、胎壓顯示、防爆輪胎，從30周年紀念版及以上車型開始配備並線輔助和主動安全系統，四驅豪華、四驅旗艦兩款高配車型則配備了更齊全的車道偏離預警和車道保持系統，四驅車型全部標配360度全景影像，30周年紀念版及以上車型配備全速域定速巡航系統，這也是為了配合主動安全系統。除此之外，車型全系標配LED大燈，四驅豪華、四驅旗艦兩款高配車型則採用了矩陣式LED大燈。

新車採用2.0T VC-Turbo發動機（兩驅245 馬力/四驅272 馬力、380 N.m），匹配CVT變速箱，ProPILOT超智駕自動駕駛輔助系統以及全新升級的INFINITI InTouch?智能互聯系統等也將配備。

『玖』 英菲尼迪Q50L和QX50兩款車型，有哪些不同之處

如果每個男人心裡都有個男孩，嗯，每個大男孩的心裡都有一個賽跑夢。創新的豪華SUV全新QX50，完美比例的雕塑感車身張力十足，剛剛柔軟的銳利曲線和側面造型呈現出動感的姿態。豪華運動轎車Q50L、運動型前保險杠和高級光滑的線條有機結合，獨特的鋁輪轂和車身完美結合，每當輪子轉動時都炫耀著Infinide的出色性能。他們在高速公路上疾馳，讓小編贊嘆不已，這真是一條美麗的風景線！超霸氣的豪華轎車Q70L領著。

作為對創新技術的最終追求，QX50搭載可變壓縮比引擎，從理論到VC-Turbo，Word的十大引擎榮譽當之無愧！高效新的4驅動器平台，通過系統監控4輪的牽引力水平和車輪旋轉狀態，Infinide QX 50可以完全分配前後的旋轉力。以Q50L低重量為中心的寬敞、充滿活力的外形在道路上脫穎而出，追求性能是Q50L的核心，部分發動機更能展現出強悍的一面，2.0T高功率發動機和7速多體變速箱能夠實現澎湃的動力和高效率的傳動！感受到QX50和Q50L膨脹的動力和「血」後

『拾』 英菲尼迪QX50和Q50L安全性怎麼樣

國產Q50L與進口Q50 2.0T外觀基本保持一致，只是國產Q50L尾部的標識為「東風英專菲尼迪屬」和「Q50L」。東風英菲尼迪Q50L的車身尺寸長寬高分別為4852/1823/1456mm，軸距為2898mm。這相比進口Q50 3.5L Hybrid車型長度增加了50mm，高度增加了6mm，軸距增加了48mm。此外除兩款運動版車型配備規格為245/40 R19的防爆輪胎之外，其餘車型均配備225/55 R17的防爆輪胎。