貨車防爆胎

1. 貨車輪胎保養注意事項

有關專業人來士提醒廣大駕駛者，在自炎炎夏日應特別注意貨車輪胎的使用和保養，以防爆胎引起車禍的發生，需要做到以下幾點：
首先，受氣溫影響，輪胎內氣體會自動膨脹，為保證輪胎氣壓，建議夏天充氮氣，填充氣壓應減少10％。
其次，及時更換輪胎。夏季高溫會加速輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度下降，一般輪胎花紋溝內有凸起標記，車主應及時換胎。
同時，前輪因打方向盤的緣故，磨損速度比後輪快，為延長輪胎的使用壽命，可定期進行輪胎換位，以平衡前後輪的磨損狀況。
一般採用對角線對調的辦法，使各輪胎磨損均勻。

2. 防爆胎與普通輪胎有什麼區別哪個性價比高

說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎發生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。

3. 貨車安裝二排轉向輪可以防爆胎，能否增加轉彎阻力能否多耗油

當然會增加轉向阻力。轉向時肯定有側向力，多加轉向橋阻力肯定增加。增加車橋是增加承載能力，但肯定不是防爆胎的方法。

4. 看沃爾沃XC90全系都沒有防爆胎,可以自己換防爆胎嗎

可以換，但來不建議。

原裝為普源通輪胎的車輛，換用防爆胎必須謹慎。因為「配備防爆胎的汽車在底盤、懸掛、輪輞上都有特別的匹配設計」。如果是沒有進行過專門調整的車輛，使用防爆胎會降低行駛的舒適性及操控性。

防爆胎與普通輪胎最大的不同之處，在於它的胎壁進行了加強設計，更厚也更有韌性和支撐性。

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防爆輪胎換成普通輪胎的優點：

1．降低使用成本，防爆輪胎價格基本上比普通輪胎高出30％－40％，更換普通輪胎相對便宜。並不是說防爆胎就不會被扎，不會被刮破，並且防爆胎的修補具有更高的難度。一旦損壞，需要更換的幾率更大，這也無形之中增加了車主的使用成本。

2．提高舒適度，防爆胎由於需要在輪胎缺氣時繼續使用以及內部構造的差異，比普通輪胎硬，減震效果，靜音性能都要差一些。

5. 汽車的真空胎不怕爆胎，那為什麼很多國家還研發防爆胎的輪胎呢

真空胎是怕爆胎抄的，特別是高速行駛的時候，爆胎會造成方向失控，造成更加嚴重的交通事故。
防爆胎則極好的解決了這一安全問題，目前歐洲執行得比較好，大家可以看到，寶馬這樣的歐洲車都是沒有備胎的，對，沒有備胎的，即使輪胎扎了利器，也能行駛200公里或7天。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

6. 大貨車防爆胎和不防爆子午線有什麼區別

防爆胎又稱為「零氣壓續行的輪胎」其採用了強化胎側技術，目的是為了回當輪胎即使在零氣壓的情況答下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。(如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准)如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。

如果原配是普通輪胎的就不能使用防爆輪胎。

零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計(底盤，懸掛，輪輞)，另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

如果原配不是防爆胎的車輛使用了防爆胎後，會對其匹配的(底盤，懸掛，輪輞)造成損傷

7. 貨車前胎爆胎怎麼辦

為了避免以後再爆胎建議還是去安裝個精能的內置式胎壓監測器吧，可以准確的測量氣壓和溫度的，對防爆胎很有用處的

8. 沃爾沃大貨車防爆輪胎

有嗎？你道聽途說的吧？多少錢一條咯？小車的一條防爆輪胎少說也得1500元左右 大輪胎不得好多個千千了？

9. 防爆胎爆了可以行駛多少公里

防爆胎輕易不會出現爆胎的情況，但是如果出現的話，就會導致車輛發生偏移。所以如果爆胎就不建議再行駛，現在大多的地方都是會有救援的。