凱迪拉克ct5米其林防爆胎

A. 終於開上了朝思夜想的七仔——凱迪拉克CT5鉑金運動版，提車作業

1.為了換車，攢錢2年2018年年初的時候，我就打算換量B級車，以前的微型車開煩了，憋屈。當時很看好賓士的C200L，和寶馬320Li，可惜沒錢呀……所以只能邊攢錢邊觀望，成了一名不折不扣的「等等黨」。就這樣一等就是2年，可結果等來的是新款3系的召回，賓士C260L的動力削減，奧迪的內飾材料問題。等得我是一度心寒，都想退而求其次，買輛凱美瑞或雅閣算了。2.偶遇凱迪拉克CT5正當我心灰意冷之時，CT5上市了，又一次點燃了我換車的慾望。看到它的第一眼，就深深被它運動感十足的外觀，內容豐富的配置所吸引。在我心中成功種草，每晚想到它，都會輾轉反側，難以入眠。於是我做出了一個重要決定，2020年必須把它拿下。因為我平時工作比較忙，常年在外地出差，過年要回老家。今年遇到了如此嚴重疫情，也算是難得在家歇一歇。在家憋著無聊，突然想到要不要去看看車呢？說走就走，第一站就來到了凱迪拉克4S店（備選寶馬和奧迪）。3.到店試駕，定車因為是2月中旬，店裡還沒有人看車，銷售帥哥很熱情，介紹也很詳細。對比下來，感覺頂配的性價比很好，MRC電磁懸掛，布雷博卡鉗，19寸運動輪轂，抬頭顯，流媒體後視鏡都是我的菜。試駕了店裡的頂配車型，加速、制動都令人熱血沸騰，跟在網上看介紹是一種完全不一樣的體驗。精準的轉向，舒適的底盤，科技感十足的配置，讓我對這款車喜愛程度又上了一個檔次。當然最關鍵還是談價格，因為手頭上資金有限，又真心喜歡頂配車型，所以選擇了貸款。還39個期，每期不到5600，還是有點壓力。4S店報價也比較合理，沒什麼套路。當場一狠心就交了定金。也算沖動消費了一會，誰讓咱就好兒這口呢[偷笑][偷笑]4.提車因為沒有頂配沒有現車，所以提車等了半個月，真的是朝思夜想呀！終於等到了提車的日子。因為選了灰色的頂配，這個外觀真的是，初看很一般，越看越喜歡。

後備箱頂上感覺缺少遮擋

後驅操控真心好，提速迅猛，隨意超車。大家可能都比較關心油耗，我個人舒適模式開的比較多，8.5～9吧，真心還行。而且還處在磨合期，期待後期油耗會有所下降。有想提CT5同學，如果手頭資金寬裕的話，請直接上頂配，真心不虧。好啦，在這里預祝各位喜歡CT5的同學購車愉快，也希望疫情早日結束，開車出去撒歡兒啦[壞笑][壞笑]

B. 凱迪拉克xt5是防爆輪胎嗎

不是防爆胎 ATSL是

C. 【車主點評:明智的選擇-凱迪拉克CT5】

#選車理由 1、主要還是對於外觀的喜愛，現在寶馬奧迪爛大街，CT5暫時路上算是稀有車型吧，吸引路人，提升自我自豪感。2、動力強勁。現在是主流2.0T，這車全系都是這個排量，並且搭載10AT，平順性可想而知，再加上後驅，讓愛玩車的車友愛不釋手吧。
#最滿意 1、黃金動力配置，動力操控兩不誤。2、騷氣的外觀，給路人眼前一亮的感覺3、空間已足夠家庭所需
#最不滿意 1、油耗暫時還沒有控制下來2、後排中間高度隆起，不利於乘客久坐3、沒有備胎，後排中央沒有頭枕
#空間 軸距2.9米，大個子的車友乘坐應該都不是問題吧，後排空間可以得到完全的保證，像我這樣家裡人個子都不大的人，乘坐應該更為舒適。
#外觀 外觀方面，可圈可點的地方就多了。整體來說，這樣的設計很符合我的口味，造型犀利，但是不覺得小氣，個性張揚。全LED前後燈，終於擺脫了以前車子的鹵素大燈，穿透力跟亮度提升了一大截。車輪大小跟車身比例正好，沒有讓人覺得小輪架大車的感覺。
#內飾 內飾採用了全新的設計，終於換了新套路，讓換凱迪拉克的我們終於不用審美疲勞了。內飾的用料和做工應該達到了同級別中的高水準了吧。
#動力 2.0T加上10AT變速箱，加速和換擋都是同級別遙遙領先的，再配備縱置發動機連接後驅，推背感不言而喻。
#操控 前麥弗遜，後多連桿，操控堪稱完美。米其林的輪胎 18寸的輪轂 245的胎寬，抓地力杠杠的。
#舒適性 車子隔音做的應該是比較好的了吧，有個上汽的主動降噪系統。座椅偏軟，對於我來說還可以接受。
#油耗 2.0T的車，油耗都應該不低吧，12個油左右是正常的吧，如果車友是常跑高速的話，那就是另一種說法了。

D. 【車主點評:凱迪拉克CT5 為運動而生 為精彩而來】

#選車理由 當時看過的車型也比較多，目標也不太明確。選擇這款車的原因也很簡單，我個人比較追求性價比。而這款車的優惠幅度比較大，給我的駕駛體驗也確實很驚艷。性價比很高。#最滿意 最滿意的就是車子的外觀和性價比了，在同價位中不論是配置還是價格基本上都是領先的。操控的感覺也很好，各方面都優於同級別。#最不滿意 防爆輪胎確實不是我喜歡的，平常用車一般都在城區里開。一般用不到極致操控的體驗，這個防爆胎會比較硬，會讓舒適感差一點。#空間 空間方面確實讓我驚艷，原先我在網上看這輛車介紹的時候，說是一輛運動型的車，我還以為空間是會比較小的那種。畢竟當時也沒有看過實車，後來去4s店自己上車試了才發現。一款運動型的車子空間也可以做到這么大，家用都綽綽有餘了。#外觀 就是沖著外觀買這個車的，確實凱迪拉克這款車的外觀做的特別的華麗，而且是屬於寬體轎跑的那種。整體的外形特別的拉風，而且從前之後的流線感特別強。我特別喜歡溜背的車身，配合著大燈，完全滿足我對轎跑的審美。#內飾 內飾其實是有所提升的。比起凱迪拉克原來的內飾這次做的確實算是比較好了。按鍵和旋鈕的搭配有現代的氣息感，做工的話也比較精緻，用料確實很不錯。整體的皮質包裹非常的多，讓人感覺很有檔次。#動力 動力方面沒的說了，這輛車子動力讓我很滿意，2.0t的渦輪增壓。開在路上的表現很好。超車相當的輕松，跑高速的時候尤為明顯，開到120碼之後還會感覺到動力源源不斷。#操控 操控方面，我覺得蠻OK的，轉向特別的舒服。方向盤感覺不會像以前的運動車型那麼重，整車操控起來非常的輕便。而且轉向非常的精準。開起來特別的靈活。#舒適性 整體的舒適性還是非常不錯的，座椅比較寬厚，坐起來長時間也不會覺得有那種塌陷感。隔音方面就不用多說了。真的是相當的不錯，而且還帶有主動降噪，是非常加分的一項，就是輪胎有一點偏硬。會有一些不舒服。#油耗 目前還沒過首保，平均油耗在9.5左右。現在天氣熱也需要每天都開著空調，油耗還是有一點偏高的。不過自己還是比較能夠接受的。

E. 凱迪拉克ct5換品牌什麼輪胎好

要安靜就米其林，要耐磨就普利司通，要耐磨又帶點靜音固特易或馬牌。