p7防爆胎開幾年

1. 倍耐力防爆胎：PO，P7，P0，這3個胎有什麼區別

正確應該為倍耐力防爆胎P0、P7，通常沒有PO的說法，二者的主要區別如下：

一、定位不同內

1、P0：P0定位是高端運容動輪胎，適用於跑車、轎跑、運動轎車，適合走鋪裝路面。

2、P7：倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎。

二、產品特點不同

1、P0：兼具堅固性和柔韌性，採用了特殊的芳基尼龍纖維和納米配方，可以防止超高速行駛時運動半徑增加，從而控制胎面的膨脹和變形，確保穩定安全的操控性能。

2、P7：它的產品介紹中除了操控外，還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能。

三、花紋特點不同

1、P0：其花紋採用不對稱設計，在抓地力以及操縱性能方面都很優秀，尤其在濕地和乾地的路面上表現都很好。

2、P7：P7的花紋是著重於排水的，所以在濕滑地面上的表現非常好。

2. 倍耐力p7防爆胎三年兩萬公里需要更換嗎

看你輪胎的磨損情況而定的

3. 防爆胎沒開上路能放幾年

3~5年左右。
防爆胎的缺點是由於在胎壁進行了加強設計，輪胎整體偏硬這就降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收。
轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差。
同時由於防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受。
久而久之，可能縮短懸架系統的壽命。因為胎側較硬所以舒適性會有一定程度降低，須安裝胎壓監測系統，價格昂貴

4. 寶馬的防爆胎，需要開多少公里更換

寶馬防爆輪胎一般5年左右就需要更換一次，大概8萬公里左右。一旦出現以下情況，無需修理輪胎，建議直接更換輪胎：

2、及時補胎。如果車輛有釘子，即使沒有漏氣，也要盡快更換備胎，然後再補釘子輪胎。小編有經驗，其實有時候釘子先不用換備胎，讓補胎師傅看看釘子，如果釘子不大，刺不深，可能不會吹破輪胎，不需要更換備胎。 3、定期進行四輪定位。當車輛跑偏或其他異常轉向時，要及時定位輪胎，避免輪胎出現其他異常。四輪定位可保證車輛四個輪胎受力均勻，避免過度磨損。

4、按時換胎。汽車的前輪是方向盤，磨損比較大。一般為了減少錢輪的磨損，在對車輛進行第一次保護後，每5000公里左右應更換四個輪子，最好更換對角線。 5、及時清除輪胎內的小石子等異物。輪胎花紋中的異物具有潛在危險，並且在汽車行駛時很容易溢出。所以要發現小石子用鑰匙之類的東西挖出來，盡量保證輪胎干凈。

5. 倍耐力新p7 225 50R17 98W這個型號的輪胎是不是有普通胎跟防爆胎之分啊

倍耐力新p7 225 50R17 98W這個型號的輪胎是有普通胎跟防爆胎之分。

倍耐力新P7 225/50R17 98W XL 是普通胎，價格大約在800-850元左右。

225/50R17 94W R-F帶*號，是防爆胎，*號是寶馬原配的標志，原配是寶馬X1、3系，價格大約1200-1300左右。

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汽車防爆胎與普通胎的區別：

普通輪胎；也就是普通轎車上常見或使用的輪胎，專業一點就是叫子午線輪胎。

防爆輪胎；也叫可缺氣承載輪胎或是我們經常以一種通俗的話將就是零氣壓輪胎，叫法可能各不相同。

這兩種輪胎的構造；普通輪胎大部分都是有天然橡膠和可再生能源膠子午線這三種原料構造而成的。

普通輪胎按照其配套的車型不同其各項指標也不同如；其舒適度 經濟性 耐磨性 抓地力 安全性等都不同；然而到現在還沒有一款輪胎一下子都具備其各項指標及其優點的因為這幾種指標性是不可能兼得的。

防爆輪胎；其主要特點就是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚防固的採用納米技術的可再生的天然膠大大加強了其堅固性；

防爆輪胎；主要是根據在日常高速行駛時經常出現爆胎導致車禍交通事故的不斷發生而發明的。可以在高速行駛的時候如果發上撞擊或是輪胎過熱發上爆炸時仍然可以正常行駛一段距離，而不是當場爆炸。

同時也是在扎胎漏氣之後可以繼續低速行駛到維修站的；然而普通輪胎不可以因為他在缺氣之後如果我們繼續行駛會使輪胎側壁溫度升高而碾壞輪胎；

防爆輪胎確實安全系數很高，但是切記不可把原車的普通輪胎也換成防爆的，因為防爆輪胎對其車輛的減震器要求度很高。如果盲目更換會對其車輛的舒適性以及地盤中的零部件磨損加劇的。在更換防爆輪胎的時候必須資訊專業維修人士的建議，切不可盲目操作以免造成不必要的安全隱患。

6. 寶馬3系GT倍耐力p7防爆胎換雙星越野大師at胎，使用記錄帖

我在這寫了大晚上，切換個微信就沒了你怕不是要氣死我??????2255018半年時間壞4條胎，別人3萬公里換一條，我一萬公里換3條還是倍耐力防爆胎。看來是真的不適合我啊。日常用車二級公路偏多，偶爾穿插點山路沒有鋪裝的公路啥的。p7真的不耐操，一顆釘子一顆螺絲一段石子路，可能就廢了。在上周去售樓部門口爛路工地上扎破一條決定換at胎。在不改變輪轂的情況下，只找到一款雙星越野大師w01的越野胎。這個牌子的胎國產也是大廠，宣傳也很牛，還上國慶大閱兵，實際的資料口碑很少，但是基於國產對國內路況生產，安全問題應該是有保障的，具體的各方面試一試就知道了。抱著這個心態，果斷換。作為一款家用旅行車不同於轎車也不同於越野，3gt的輪胎應該也更全面，選配也好啊，我覺得它更適合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是車底盤增高兩三厘米，還是巨大的裝載能力，都能在很多時候很多路況帶你暢通無阻。除非苛刻的路況。所以輪胎這塊我並不是說倍耐力不行，而是它不適合我。所以在換輪胎的時候，倍耐力的老闆也是一臉懵逼，哈哈沒見過這么玩的。而在我這一萬四千公里使用感受看來，不是說大兄弟你買了這車就得接受換胎補胎的事實，我寧願多幾個油耗開車過路安全省心，而不是花錢買不開心。下邊說幾點使用感受。上周我換了2後輪，跑了五六百公里盤山路居多，後驅車換後輪，抓地力提升了。抓地提升，在起步和過彎時候感受明顯。摩擦力大了。在盤山公路下坡彎多，路面潮濕，大車過路剎車濕路那種，70碼入彎道基本是折角90度左右的一些較大的彎，不打滑，但是明顯感覺後邊車身側傾，90度左右出彎曲度60多，更大彎就低速。p7我60入彎出彎，65-70會出現打滑。剎車感覺幹路換2後輪時候沒什麼大感覺，今天還完4個輪，剎車好些，沒那麼軟，感覺好些，之前太軟了總感覺延遲大。胎噪，我是不在乎的聽歌太多，實際確實安靜些畢竟軟些，今天4輪裝好上高速100左右除了風噪胎噪基本忽略，沒之前的那麼煩躁。但是在40前後前輪會出現有規律的震動嗡嗡的，過了就安靜了，應該是輪胎的問題，早上還沒有。明天去做個四輪定位看看數據。4輪裝好還沒有去過山路，抓地力肯定更好的，過減速帶聲音都差不多。氣壓前2.4後打2.5，防爆胎看習慣了總覺得支撐性要多打點才那麼飽滿。其他的後邊使用再更新吧。換的胎有個補丁，多了個備用胎出遠門或者爛路丟後備箱備用。平時車上丟把打氣筒。搞定！

最後選適合自己的輪胎，讓劃胎師傅少出力，多注意休息??

7. 最近要換輪胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但聽人說，防爆胎其實並不好用。推薦了我P1，不知道如何選擇

其實這得看您現在的愛車，使用的輪胎，到底是不是「防爆版」的輪胎，也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是，那自然不需要考慮，直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。

8. 寶馬3系防爆輪胎一般可以行駛多少公里

如果車輛正常使用一般在4到5萬公里更換輪胎，要看個人用車習慣。
在失壓時最多可繼內續行駛80公里（中等負荷，車容速不超過80公里/小時）。
BMW全系車型均配備有防爆輪胎，與普通輪胎相比，防爆輪胎最大優點是能夠在輪胎漏氣的情況下防止車子失控，確保全車電子穩定系統可以正常工作，並以不超過80km/h的速度繼續穩定行駛80km。這樣的續航里程，足以把車開到最近的維修點或服務站。安裝有防爆輪胎的汽車並不是可以避免爆胎，而是能夠在發生爆胎時保持車身穩定，提升行駛的安全性。

9. 倍耐力新P7如何

新P7是倍耐力首款為中高馬力汽車研發的高性能生態環保輪胎，是追求綠色環保的絕佳選擇。內
在操控性能、安全容性、駕駛樂趣和環保關注度上實現完美結合。
1 舒適的乘體驗
2 傑出的安全性和抗水漂能力
3 快速的轉向反應和精準的操控性
適配車型為：豪華跑車和高檔轎車
寶馬X1原配！寶馬新X3原配！國產寶馬5系原配！5系GT原配！
進口賓士E級原配！
進口奧迪A5原配！
3月28日下線的2012款國產奧迪新A6L也是原配新P7花紋的倍耐力輪胎。
看看所配套的車型您就心裡有數了，新P7有缺氣保用（防爆胎）和普通兩種系列，
規格涵蓋直徑從16寸到19寸，斷面寬從205到255，扁平比從60到40，而且充分
考慮國內的路況，國產新P7倍耐力輪胎的胎側均為雙層簾線，不易起包，能承受更大的沖擊。

10. 有沒有換過倍耐力P7防爆輪胎的車

防爆輪胎當然可以了，象寶馬一般配的是倍耐力防爆胎，有生產防爆胎技術的輪胎品牌都可以數清楚，象倍耐力，普利司通，固特異，馬牌等等，多少錢看要什麼牌子什麼規格