奔騰t77輪胎是防爆胎嗎

㈠ 奔騰T77質量怎麼樣

奔騰T77是國產的老品牌汽車，在國內居集多年，一直沒有引起多大的反響，它的官方報價是在8.98——13.48萬之間。算是一款中等檔次的汽車，比較受工薪階層的歡迎。但它在同等級別的車輛中，競爭力可以說略顯不足。

總體來說，奔騰T77的性價比是比較高的，如果您能接受它的各個弊端，那它是值得入手的，但如果你對它的缺點比較顧慮，現在市面上還有其他比較適合您的車。所以，值不值得入手，關鍵要看您自己的舍取。

㈡ 奔騰t77車主真實評價

不到14萬買的，開它實在太舒服!

首先，選擇這輛車的理由有幾點?第一，符合價格的預算，第二，這輛車的外觀設計和內飾風格都是我喜歡的類型，第三，配置非常豐富，13.68萬輛車的配置超過了我的車的需求，基本上想要的東西都有，所以我毫不猶豫地把車帶來了，我想和大家共享這輛車的駕駛經驗，幫助喜歡這輛車的朋友。
首先，外觀方面：奔騰T77的顏值絕對是無需懷疑的!前臉大嘴式滿天星中網路造型，使這輛車的識別度增高多，可以從遠處看，不過外觀都是仁者見智，我最喜歡的是這輛車的迎賓系統，每次上車解鎖的時候，燈都亮著，真帥，特別是晚上有高科技的感覺，燈有LED光源、自適應遠近燈、自動頭燈等。

㈢ 人生的第一台車奔騰T77，簡直是無可挑剔

從提車到現在也有一年多的時間了，人生中購買第一台車也是經過千挑萬選，去過車展選擇了不少合資品牌，因為不管是身邊朋友還有家人都建議購買合資品牌，主要考慮保值，我個人感覺買個自己喜歡的就好，不在乎什麼性價比和保值率，我也很喜歡SUV，底盤高視野開闊，開著運動感十足，年輕人就要有一台年輕運動的車型，也是在一次偶然的車展中讓我第一眼就看重的車型，就是奔騰最新上市的T77，說到奔騰這個品牌就想到旗下合資的一汽大眾，一汽豐田，一汽馬自達等，這些車系的質量也是相當不錯的，自主研發的汽車質量也挺好的，因為我哥的第一台車就是原來的奔騰X80，當時也是暢銷車型，而且開了這么多年也沒出現什麼大毛病，相信第一汽車製造商，想當初赫赫有名的紅旗，那質量沒的說，不比合資車車，起初看車標根本沒發現這是奔騰，看了尾部的標志才知道這是換標後的奔騰，第一眼就把我深深的吸引了，不僅外觀符合我的氣質，連內飾也是我特別喜歡的，簡直無可挑剔，當時沒問價格，而且還是預售車型，心想這么高的顏值，這么高的配置價格肯定不便宜，結果銷售人員的一番介紹後才知道這價格並不高，很符合我之前的預算，根本沒考慮到車子的硬體設施，直接交定金，說一個月後提車，年輕人做事就要果斷，喜歡就買，心心戀戀的等了一個月左右，我的炫動藍T77終於到店了，我從小就喜歡藍色，再說道路上到處都是白色黑色的車，太普遍了，剛好這款車型有我喜歡的藍色。

對這台車的整體評價就是外觀和配置我很滿意，這個價格能買到這么高的配置真的性價比很高，也沒考慮車子的性能，動力等方面，自己喜歡就好，別人怎麼說那是別人的想法，自己滿意就好。

㈣ 【車主點評:人生第一輛車 奔騰T77】

#選車理由 因為看到自己身邊的朋友都買了車，剛好現在手裡面有點錢，所以決定給自己買一輛屬於自己的車，然後我在看車的時候車子也確實看了不少，看來看去最後還是覺得這款奔騰T77更適合我，主要是我第一眼看到這款車的時候，外觀就深深的吸引了我，而且價格也不貴，都在我能承受的范圍之內，其他各方面的也都很不錯，都符合我的用車需求，所以我就毫不猶豫的把這款車給定下來了。
#最滿意 最滿意的是它的顏值，因為我本人就是一個顏值控 ，所以這款車的整體造型看上去我覺得都非常的好看，平時開出去的時候回頭率也是相當的高，而且它的動力我覺得非常的充沛，不管在什麼樣的路段行駛我都能感覺到源源不斷的動力，日常使用我都覺得綽綽有餘。
#最不滿意 不滿意的是新車剛開回來的時候，內飾的味道比較重些，不過後期多開窗通風我覺得也就沒有了，都可以接受，其他各方面都很不錯。
#空間 空間對於我來說夠用的了，因為基本上都是我一個人在開，所以我對空間的要求並不是很高，但是我平常坐在裡面的時候不管是前排還是後排的空間我都能感覺到空盪盪的感覺。
#外觀 外觀很符合我的審美觀，整體的車身顯得非常的飽滿，尤其是前面的造型我覺得辨識度非常的高，而且我新車剛買回來的時候，我有幾個夥伴都說它的外觀很好看，正考慮准備入手這款車呢。
#內飾 內飾的設計很不錯，不管做工和用料都很對得起這個價位了，而且功能都非常的齊全，使用起來也非常的方便，就是新車剛提回來的時候，內飾的異味有點難聞。
#動力 動力非常的給力，起步的時候一點都不會覺得肉，後期加速起來也是非常的快，尤其在滿載的情況下高速超車也是毫無壓力的。
#操控 這款車操控起來我覺得非常的順手，並沒有我想像中的那麼難，方向盤的大小輕重力度剛好合適，指向也非常的精準，基本上指哪就能打哪，完全沒有虛位，油門剎車什麼的反應的也都是特別的靈活。
#舒適性 整體的舒適性都非常的不錯，座椅的包裹性很強，無論乘坐起來都非常的舒服，長時間駕駛的話也不會出現腰酸背痛的感覺，還有隔音方面做的也很到位，坐在車內基本上聽不到外面刺耳的聲音。
#油耗 綜合百公里油耗大概在八個油左右，我覺得已經很不錯了，畢竟還在磨合期，後期的話我覺得油耗應該還會有所下降，所以油耗的這個表現我完全都可以接受。

㈤ 一汽奔騰t77這車怎麼樣，求真實感受

一汽奔騰t77挺不錯，下面是具體介紹：

1、動力方面（平穩舒緩、值得肯定）

首先進行的是加速測試，測試車型為一汽奔騰T77 2019款230TID自動尊貴型，動力總成採用了1.2T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱的綜合，最大馬力143Ps、最大扭矩204N·m。

特別要說明的是，當前戶外氣溫為35°C，地表溫度較高，並且由於前一天北京有著較強降雨，曬干後路面有著少許沙石，會對本次測試有著一定影響。

測試中，在關閉ESP的狀態下，起步轉速只能維持在1600rpm，再高便會出現變速箱保護提示，不過1600rpm已經可以讓奔騰T77釋放最大扭矩了。

起步時的動力較為穩健，輪胎也不會出現過度打滑現象，但在片刻過後，車輛會迎來動力上的瞬間提升，並能感覺到些許推背感，加速G值最高可達0.4g，這種動力體驗可持續至40km/h。

在40km/h左右時，車輛換入二擋，之後的動力會平緩攀升，加速G值也回落到0.25g左右，受限於小排量渦輪增壓的特性，後段80-100km/h的加速持續能力有明顯下降，最終三檔後的破百成績為13.34秒。

如果是在地面、溫度以及輪胎狀況更為良好的條件下，相信這個成績至少還可以再快上1秒左右，總體來說，以1.2T的動力水平去衡量，這個成績還是比較不錯的，值得認可。

2、制動方面（線性均勻、隨踩隨有）

在制動測試中，奔騰T77的表現依舊不錯，雖然最終的100-0km/h制動成績為41.37米，但考慮到路面條件欠佳的因素，這個成績也是讓人滿意的。

實際體驗中，這台奔騰T77的剎車表現非常線性，制動力度分配也很均勻，並且在整個制動過程中，225mm的胎寬可以提供較為出色的抓地效果，車身姿態非常平穩，也不會出現過大的前傾。同樣，這樣的設定在市區中也更為討喜，屬於踩多少有多少。

3、繞樁方面（懸架優異、信心充足）

為了體現懸架與操控的綜合素質，我們還對它進行了18米繞樁測試。這台奔騰T77的懸架採用了前麥弗遜+後扭力梁的設定，整體調教偏向於硬朗，即便是輪胎處於抓地極限時，它的側傾抑制依舊非常到位。

並且在不斷的擺動中，懸架回彈速度較快，可控性在同級中表現出色，能夠給予駕駛員充足的信心。最終的測試結果為62.72km/h，在緊湊級SUV領域中，這個成績算是可圈可點了。

4、聲噪方面（抑制較好、同級出色）

在聲噪抑制方面，這台奔騰T77有著上佳表現。怠速時的聲噪僅有40.7dB，同級中算是優秀水準。行駛狀態下，隨著發動機轉速提升與風噪、胎噪的增加，奔騰T77的抑制能力仍舊較好，60km/h的聲噪為60dB，達到100km/h的聲噪為69dB。詳細的聲噪成績可參考上述表格。

5、駕駛體驗方面（溫和順滑、駕乘舒心）

首先在動力方面，日常紅綠燈起步時的油門響應偏向於溫和平穩，不過當轉速超過1600rpm之後，初段及中前段的動力輸出整體還是比較輕快順暢的，並且雖然採用了雙離合變速箱，但在實際體驗中的平順性還是值得稱贊的，總體來說，這台奔騰T77的動力匹配還是非常成熟且舒心的。

懸架方面，整體調教在適中的基礎上更加偏向於硬朗，面對日常道路中的細碎顛簸，濾震效果較為優秀，但同時也保留了些許路感。當經過較大顛簸時，懸架略顯生硬，同時有少許餘震，不過在同級別車型中，這樣的底盤質感在仍屬上佳水平。

日常平穩駕駛中，奔騰T77絕大多數情況下均能保持著非常合理的檔位及轉速，這對於車輛整體燃油經濟性有著很大幫助。

在市區道路中，它的巡航轉速通常會被抑制在1500rpm之下，轉到環路及快速路後，轉速也基本維持在1500-1800rpm之間，僅僅是在90km/h之後轉速才會攀升至1800rpm以上。詳細時速對應轉速可參見上述表格。

一番測試之後，可以看到一汽奔騰T77的產品力還是值得認可的。行駛中的動力平順舒緩，同時懸架在同級中也有著上佳表現。

除此之外，在互聯科技和配置方面，一汽奔騰T77也表現的誠意滿滿，尤其是它的「3D全息智控系統」充滿個性，語音識別效果及功能性也非常出色。並且以國六版本的9.08-13.68萬元售價來看，它的性價比在同級中更是一流，對於消費者而言，這樣的產品還是極具誘惑的。

㈥ 奔騰T77原車車胎怎麼看反正

按以下方法區別輪胎正反。
輪胎大致分為三類：單導向輪胎，對稱型輪胎和不對稱輪胎。
1、單導向輪胎正反的辨別：在輪胎胎側能夠看到箭頭標識，在安裝時，只需將箭頭朝前安裝即可。建議把帶有生產日期的安裝在外側。只是要順著箭頭的走向安裝，箭頭的走向就是車輪滾動的方向。
2、對稱型輪胎正反的辨別：以單條輪胎中心中心為准，其左右兩側花紋是對稱的，在安裝時沒有區分。對稱型輪胎安裝沒有前後左右里外之分，但是最好把有生產日期的一邊放在外邊。
3、不對稱輪胎正反的辨別：以單條輪胎中心中心為准，其左右兩側花紋是不對稱的，在輪胎一側會刻印「outside」的字樣，在安裝時將「outside」的字樣朝外安裝即可。安裝輪胎時需要把帶有字母「outside」的一側安在外面。
奔騰T77採用了兩種規格的輪胎，舒適型採用215/55 R18規格的輪胎，中高配車型225/45 R19的輪胎，奔騰T77是一款緊湊型SUV，其入門車型搭配了18寸輪轂，高配車型使用了19寸輪轂。

㈦ 奔騰T77怎麼樣想入手這車

我剛開了5天，汽車在磨合期不能提供太多的參考，但是我覺得這車的動力很棒，周末和家人出去玩遇到顛簸路段也很給力。汽車內部的空間很大，而且設計也比較合理，大家在開車的時候會感受到操作感舒服，汽車剛剛上市活動挺多的想要入手抓緊了

㈧ 奔騰T77放爆胎的輪轂能安裝普通輪胎嗎

可以呀，不一定要專車專胎也可以使用其他的輪胎啊，比如朝陽輪胎和回力輪胎，還有米其林輪胎都是非常好的呀。

㈨ 【車主點評:奔騰T77的用車感受】

#選車理由 買車還是選擇大品牌的，不能去選擇小的品牌，之前就是都不知道去哪裡保養，真的特別讓我頭疼，這次選擇奔騰主要是奔騰是大品牌國企，質量還是有保證的。不論是外形還是內飾的，做工都比較細致。油耗也非常的可觀。總算這次的選擇沒有錯。#最滿意 最滿意的應該就是這款車的外觀。之所以選擇這款，主要是這台車的外形還是漂亮？有自己的個性。沒有發現他比較像哪款車型，比較有辨識度，開了這段時間油耗也是很令我滿意。#最不滿意 其他的地方都挺好，就是後排的座椅有些偏短。如果長時間坐著的話會導致腿部有點兒不舒服。#空間 整體空間還是很滿意的，我坐在裡面不論是頭部空間還是腿部空間。都有足夠的餘地，顯得很是寬松。家人坐著的感覺也非常的好。唯一一點就是後排的座椅稍微有一些偏短。#外觀 整體的外觀也是讓我滿意的地方，不論你站在哪個角度都會給你不同的效果。每個人的欣賞眼光不同，但是好看的外形絕對會得到大家的一致認同。#內飾 內飾吸引人的就是貫穿式的大屏了。看上去還是大氣。車聯網的功能也非常的好用。在家就能把車打著。也能夠開車門鎖車門。手機上時刻掌握車輛的信息，方便快捷。#動力 奔騰的這款車真的是做到了小排量大馬力的功效。開起來之後很是讓我意外超出了我的想像，動力的輸出還是在加速比我預想的要好很多，在高速上行駛也很輕松。#操控 這一點我覺得非常的好，之前開的車方向感很差。而這款奔騰t77就不同了。方向的准確性很好，他就好像能讀懂你一樣。剎車的表現也非常的靈敏，剛剛開的時候不是很習慣，輕輕踩一腳就會有反應。特別的靈敏。安全性特別好。#舒適性 整體的舒適感還是很不錯的。我問過坐過車的家人和朋友都感覺很舒服。長時間坐下來也不會有太累的感覺。而且經營的效果非常好。給人們一個安靜的駕駛環境和乘坐環境。後排有空調出風口，這一點很貼心。#油耗 油耗也讓我很滿意，比之前的車省油多了，在市區里開基本保持8.2左右。這樣的油耗讓我很容易接受。畢竟能省一些是一些

㈩ 【車主點評: 聊聊我的愛車奔騰T77】

#最滿意 其實在4S第一眼看見他就被他吸引了，這款車不管是外觀還是內飾，在同級別車型里，都處於無敵狀態。 外觀年輕時尚，內臨的設計也很高大上，帶上朋友伙計也不會掉面子。
#最不滿意 這輛車也有讓人不滿意的地方，那就是這輛車的後排空間，我媳婦坐進去還可以，讓一個男人坐進去雖然不會擁擠但座椅太短， 不舒服。還有就是這輛車太硬了回村過爛路的時候定突突的響，有點煩。
#選車理由 首先，這部車的外觀非常大氣，非常的漂亮，充滿著運動感與年輕化。其次，內飾非常豪華，手感也很不錯，看上去很有檔次。動力表現和空間也非常滿意。最主要性價比高，價錢在我的預算范圍，而且又是國產車。必須支持！
#空間 前後排空間都非常的夠用，橫向寬度也比較大。前排座椅視野比較好。儲物空間也很多，很實用。後備箱表現一般，日常使用話沒問題。
#外觀 前邊無論是大燈組還是霧燈區域，給人的感覺是稜角分明，非常的規整而又充滿了活力，感覺很年輕化非常適合年輕人來駕馭，是我喜歡的車型。車尾燈連接起來的設計很有科技感，讓車更加年輕化。
#內飾 內飾方面看上去很高檔，而且材質用料很精細，摸上去的感覺不錯。功能齊全，觸摸靈敏度非常的好，操控起來非常的方面。
#動力 動力方面，起步稍稍有一點慢，後程加速還可以，整體變速箱表現非常的平順，幾乎沒有什麼頓挫感。
#操控 操控方面，方向盤很輕盈操控很靈便，指向性非常精準。智能操控方面也非常的簡單，但實用性感覺不是很強。剎車也不是很靈敏，需要適應一段時間。
#舒適性 座椅比較軟，透氣性也很強，坐起來還是很舒服的，長時間開車也不會感覺到很累。跑高速的時候噪音稍稍有一點，隔音效果不是很好。懸架有一點硬。
#油耗 油耗方面還算滿意，綜合油耗9個油。