四個輪子一個輪用防爆胎

A. 四個輪胎三個米其林的。一個是瑪吉斯防爆胎，胎噪無比的大嗡嗡響。A6車型

這個種情況最好是都換成米其林的應該就能好點

B. 賓士GL350防爆輪胎和普通輪胎能會混用嗎

最好不用。第一，輪胎的四個輪子不平衡，行駛不穩。第二，用防爆輪胎的車輛，都是沒有備胎的，所以你用普通胎，爆胎就沒有備胎，只能被動的救援了，萬一去到沒有信號的地方，怎麼辦。

C. 汽車的防爆輪胎和普通輪胎相比，有哪些優勢

普通輪胎虧氣後會被壓扁，這時候車輪直徑變小，相應一側車身下降汽車行駛起來不穩定。

現在大街小巷都是各種車輛，穿梭於城市之中。所以車主們駕車出行需要時刻注意，有時稍不留神就有可能與其他車輛發生刮擦、磕碰這樣的輕微事故，相對於這些比較容易預防的意外而言，對於路面上散落的一些細小尖銳物品那就有些難以預防了。一旦汽車在行駛過程中，輪胎被扎到諸如螺絲釘這樣的尖銳物品，就很有可能導致爆胎，

盡管防爆輪胎優點突出，缺點也是不能忽視的，其主要有以下缺點：1）防爆輪胎重量大。裝有防暴輪胎的汽車比普通的重很多，如果汽車裝上四個防爆輪胎相當於多坐了一個人的重量；

缺點也是顯而易見的，因為胎壁加強比較厚所以舒適性會打折扣。其次就是重量增大，四個防爆輪胎裝下來相當增加一個人的重量，對動力要求較高，經濟性變差。下來就是維修非常麻煩，一般都是直接更換。

D. 防爆輪胎有什麼好處和有什麼壞處

「防爆輪胎」主要有兩個優點，第一是，汽車爆胎之後，仍然可以行駛很內長一段距離。第二容是，「防爆輪胎」強，增強的胎壁結構，可以彌補一般輪胎結構上的不足。一般情況下，不容易損壞。因此它的使用壽命理論上會比一般輪胎長。
實際上，「防爆輪胎」有著諸多缺點，這也是為什麼大部分家用轎車都沒有配置「防爆輪胎」的原因。「防爆輪胎」的缺點有以下幾點。
①、防爆輪胎重量大。防暴的比普通的重多少？大家可以想想裡面的鐵絲。輪下重量幾乎是輪上的4倍，對扭矩的影響可想而知。如果汽車裝上四個防爆輪胎相當於多坐了一個人的重量。
②、防爆輪胎舒適性不好。缺氣保用輪胎由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎舒適性上一定會比一般輪胎差！③、 防爆輪胎修補很麻煩。缺氣保用輪胎也會被扎，但是這種胎被扎了之後修不起來會非常的麻煩，特別是從輪轂上把胎扒下來這個環節，由於它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下來，就算是用機器也比較麻煩，如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害，而目前缺氣保用輪胎被扎了之後都會被直接更換。

E. 防爆輪胎和普通輪胎有啥區別

1、結構方面，防爆輪胎的胎壁比普通輪胎胎壁要厚實一些，用於輪胎泄氣後支撐車輛重量
2、舒適性方面，防爆輪胎舒適性要比普通輪胎差一些，這是因為胎側較硬導致減震效果會相對差一些
3、噪音方面，防爆輪胎的胎噪要比普通輪胎胎噪要大。
4、價格方面，防爆輪胎比普通輪胎要貴一些，一般是普通輪胎的數倍，更換四個車輪的方面輪胎的費用非常昂貴。同時防爆輪胎也配有胎壓檢測系統，檢測是否爆胎，這些胎壓感測器也是非常昂貴的，因導致防爆輪胎的價格比普通輪胎要貴一些。
5、使用壽命方面，由於防爆輪胎的胎壁厚實比較難以扎破，所以比一般的普通輪胎壽命要長一些。

F. 汽車的普通輪胎有爆胎風險，能否換成防爆輪胎

爆胎是汽車駕駛中最危險的一種情況，尤其是在高速上速度很快的時候，爆胎更是危險，據統計，在高速上時速達到120公里/小時，發生爆胎死亡率是20%~30%左右，如果時速超過了160公里/小時，發生爆胎的死亡率是100%，所以在高速開車，千萬不要超速。

看起來好像爆胎很可怕，其實只要掌握了正確的處理方式，發生爆胎也是可以保命的，所謂的爆胎就是汽車的輪胎發生爆裂，眾所周知，汽車的輪胎中間是充入氣體的，四個輪胎承受了汽車的總重，像小車一般都有1噸多，平均每個輪胎承重300~400公斤。

爆胎發生時，輪胎內的氣體因為各種原因受到壓迫而沖出，輪胎會破裂，失去其中的填充氣體，原本是四個輪胎承受著汽車的總重量，現在一個輪胎爆裂，無法承受重量，汽車的重心就會偏向一邊。

如果是左胎爆胎，汽車就會向左邊偏，如果是右胎爆胎，汽車就會向右邊偏，而且驅動輪爆胎和從動輪爆胎是不一樣的，一般車前輪是驅動輪，後輪是從動輪，而後驅車是正好相反的，驅動輪爆胎比較危險，從動輪爆胎一般危險不大。

爆胎時最不能做的就是兩件事：

准確地說，是有的車可以換，有的車不可以換。

一般原車裝備防爆輪胎的都是高檔車，比如BBA，尤其是寶馬，如果原車就是防爆胎，在換胎時，你可以繼續用防爆胎，也可以換成普通輪胎。

如果原車不是防爆胎的，想要車子能夠使用防爆輪胎，是有要求的，需要考察車子的底盤懸掛、避震性、輪轂適用性等綜合因素，而且需要專業的人員來評測確定，不要以為隨便一輛車就能安裝防爆輪胎。

防爆胎還有個好處，因為厚實，路上扎了個釘子或者不太長的尖銳物，一般不會影響輪胎，甚至都不會漏氣。

防爆胎也有壞處，一是油耗高，因為輪胎厚實、重量重，所以防爆胎的車油耗很高；二是胎噪大，跑起來有異響，如果你是原車就裝備了防爆胎會好一點；三是會導致懸掛不匹配，開起來舒適性差多了。

以我個人來說，防爆胎沒有必要，盡量向原車靠近，原車裝備普通胎，換胎也換普通胎吧，原車裝備的是防爆胎，換車也盡量換防爆胎，這樣會比較好一點，原文出的東西比較有保證一些，盡量不要更換。

G. 汽車的普通輪胎有扎胎的風險，那麼可以換成防爆胎嗎

我們都知道，在行車過程中，汽車爆胎這種情況是不可避免的，在現實生活中，很多交通事故也是因為汽車爆胎，而由前後輪四個輪胎組成的汽車在所有駕駛員的認知中，後輪輪胎比前輪爆胎都要危險得多，但現實是這樣嗎？

因為車輛在高速行駛過程中非常危險，一旦發生事故，後果不堪設想，所以很多車主為了消除安全隱患，會選擇將普通輪胎換成防爆輪胎，畢竟防爆輪胎安全性更好，但其實防爆輪胎，也需要考慮很多問題。

要考慮的是汽車的硬體是否能適應防爆輪胎，因為防爆輪胎對汽車的輪轂和懸掛結構都有要求。如果硬體跟不上，汽車就會影響防爆輪胎的平衡。其次，防爆輪胎不具備普通輪胎的過濾性能，而且輪胎噪音也大，所以相應的後期油耗和消耗也會相應增加。對於經常在市區行駛的車主來說，安全性能得不到體驗，反而降低了駕駛的舒適度和維修成本。

所以對於經常在市區行駛的車主來說，只要在日常中做到謹慎安全駕駛，再加上一些安全配置系統的幫助就可以應對日常出行，但是對於一些經常在超速行駛的車主來說，為了安全起見可以直接購買原廠防爆輪胎，要換就會適得其反。

H. 前輪一個普通胎，一個防爆胎有問題嗎

有問題
車子復的輪胎一制般都是要求同一種花紋，同一個品牌的。你這還是防爆胎，用在前輪，兩個輪胎都完全不一樣，速度快的時候會有跑偏的現象，最主要的剎車的時候兩個輪胎的摩擦力不同，尤其是告訴的時候，很容易出問題，所以不建議前輪使用不同種類的輪胎，危險。

I. 汽車有幾個輪胎

一直都聽說過汽車有備胎，想必大家也知道，尤其是之前見過的吉普車，車後背就是備胎，之前小不懂事的時候一直以為是做裝飾用的，看上去高大上。後來才知道這是汽車的備胎。這是每輛汽車的必備的。備用輪胎一般是在車出廠時一定會具有的，如果你在買車的時候發現沒有，那最好不要買。備胎的尺寸也有不同。全尺寸的備胎，和四個輪胎是一模一樣的，相同規格的。小尺寸的輪胎交於其他四個輪胎會比較小，這也是用魚提醒車主這是備用輪胎要及時的更換。還有靈壓輪胎也是我們常說的防爆胎的輪胎。
很多車主的備用輪胎一直是存放在後備箱中，甚至都沒有拿出來看過。不要以為這樣輪胎就可以一直可以存放，這也是有存放的年限的。和使用中的輪胎一樣輪胎都是橡膠製品，都會有氧化等情況。一直存放的備胎如果出現老化現象，在汽車爆胎後就沒有辦法替換來應急使用。一般建議四年左右的時間可以換一次，以確保使用的安全性。
備胎不是長期使用的輪胎，只能是作為應急使用。不要覺得輪胎用了很久了和備胎換一下來用，這是不對的。汽車本身的四個輪胎是同時出長，一起安裝使用的，在這個使用的過程中輪胎的磨損，消耗都是和備胎不同的，和我們開車的習慣也有這聯系。當你換成備胎後汽車輪胎就會出現差別，就會出現行車中的安全隱患。制動性能，轉向性能等，備胎都會與其他的輪胎不同。造成車身的不穩定，出現危險。所以備胎只能作為應急的使用，使用後要及時的對原來的輪胎做修補，換回來。對我們的人身安全做好保障。其實很多車主在買車後都會去學習一些養護的知識，尤其是對日常使用的四個輪胎。但是備胎其實也是很重要的，對備胎的養護和替換，也是需要去學習的，這樣在需要的時候才不會慌亂。想要自駕出遠門的時候一定要注意，不能是只對四個常用輪胎進行檢查，對於我們的備用輪胎也要檢查好。萬一用到，就可以能直接拿過來用。望採納，謝謝

J. 倍耐力的防爆輪胎能跑多少公里 前後磨損不一致，是否需要同時換4個輪子

一般輪胎都能跑6萬公里左右，當然也要與經常行駛的路況有關的，前後磨損不一致這與主動輪和被動輪有關，也與重載輪和輕載輪有關，是否同時更換就要視輪胎的磨損程度了，既然不一致就不必四輪同時換了。