電廠汽輪機防爆膜

A. 「發電玻璃」到底怎樣發電

發電原理：

這些『發電玻璃』之所以能夠發電，是因為玻璃上有這些塗層。塗層其實就是很多塊串聯在一起的非晶硅薄膜太陽能電池，這些塗層和陽光的關系其實就與充電電池和充電用的交流電的關系一樣，塗層就好比是我們平時用的充電電池，太陽光就好像為電池充電的交流電，太陽光照射到「發電玻璃」上，玻璃就開始發電。這就和插上電源後，充電電池開始充電是一個道理。

這些「發電玻璃」上的非晶硅薄膜電池吸收的太陽光主要是可見光。太陽光照強度越大，光線照射到「發電玻璃」上的角度越垂直，「發電玻璃」吸收的太陽光就越多，發電量就越大。

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所謂「發電玻璃」乃是外行說法，正確名稱應該是「碲化鎘薄膜太陽能電池」，簡稱CdTe電池，它是一種以p型CdTe和n型CdS的異質結為基礎的薄膜太陽能電池。玻璃只是一個透光的襯底材料，不是技術性關鍵材料。這種太陽能電池組件分7層結構所組成:

1、玻璃襯底：主要對電池起支架、防止污染和入射太陽光的作用。其超白鋼化處理的鋼化玻璃，透光率必須高於91%以上，另一作用為保護發電主體（如電池片）。用EVA來粘結固定鋼化玻璃和電池片和背板。

2、TCO導電氧化層，即TCO透明導電薄膜玻璃，主要起的是透光和導電的作用。

3、CdS窗口層：n型半導體，與p型CdTe組成p-n結。

4、CdTe吸收層：它是電池的主體吸光層，與n型的CdS窗口層形成的p-n結是整個電池最核心的部分。

5、背接觸層和背電極：為了降低CdTe和金屬電極的接觸勢壘，引出電流，使金屬電極與CdTe形成歐姆接觸。背板作用，密封、絕緣、防水（一般都用TPT、TPE等材質必須耐老化）。

6、接線盒：保護整個發電系統，起到電流中轉站的作用，如果組件短路接線盒自動斷開短路電池串，防止燒壞整個系統接，線盒中最關鍵的是二極體的選用，根據組件內電池片的類型不同，對應的二極體也不相同。

7、鋁合金保護層壓件：起一定的密封、支撐作用。之外，還有硅膠密封，用來密封組件與鋁合金邊框、組件與接線盒交界處。

這種帶有碲化鎘薄膜的「發電玻璃」，是指在普通玻璃上鍍上一層碲化鎘光電材料，讓普通玻璃從絕緣體變成可導電的導體，進而變成可發電的建築材料，實現了玻璃與材料的有機結合。該產品即便在弱光條件下也可通過光電轉化產生電能，是一種綠色可回收可發電的多功能建築材料，可替代磚頭、幕牆等建材。

B. 汽輪機排汽缸安全門動作壓力是多少

2400RMP，是個什麼來東西，轉速的源單位是 rpm 壓力單位是 Mpa（兆帕） Kpa（千帕） pa（帕）。rmp是個什麼單位？？
排氣缸安全門動作壓力不確定，像你這種小機組的排氣安全門一般使用1個或者1.5個的石棉板製作的，有時還會用刻刀輕刻一圈。大約0.02~0.05Mpa 就爆了。

C. 汽輪機低壓缸安全門的作用是什麼。有保護葉片這一說嗎求解

保護低壓缸及凝汽器的，主要是防止真空消失，蒸汽壓力大造成低壓排汽缸和凝汽器超壓變形或者損壞。

D. 我想知道電廠汽輪機檢修工是不是特殊工種

特殊工種在電工作業中包括：發電、送電、變電、配電工，電氣設備的安裝、運行、檢修（維修）、試驗工，礦山井下電鉗工。所以汽輪檢修工是特殊工種。
原國家勞動部將從事井下、高空、高溫、特重體力勞動和有毒有害的工種定為特殊工種，並明確特殊工種的范圍由各行業主管部門或勞動部門確定。特殊工種不是一個正式的概念，只是約定俗成的叫法。所以，標准或法規對它沒有正式的定義。

E. 汽輪機凝汽器安全閥

汽輪機凝汽器正常時都在真空環境下工作，但是也有安全裝置——防爆膜，當凝汽器壓力超過大氣壓力一定值是防爆膜爆破，保護真空系統，另外凝汽器也有真空破壞閥，用於緊急情況下停機時破壞真空，減少轉子惰走時間。因此凝汽器沒有安全閥，

F. 汽輪機開機時，真空老起不來（各儀表·水位都正常），這是么回事高手指點一下，謝謝！

開機真空不需要很高，開機時起不來真空需要檢查以下
1、抽氣系統運行是否正常。空氣管路是否進水，空氣閥是否開啟，真空泵或者抽氣器運行是否正常。因為開機初期真空是由這些系統產生的。
2、真空破壞門是否打開了。
其餘系統沒有關聯，軸封與此無關。

G. 電廠使用的汽輪機油與汽車使用的機油有什麼差別可以通用嗎

汽輪機油不是齒輪油也不是機油天津日石TURBING OILS L-TSA 汽輪機油有L-TSA32 L-TSA-46 L-TSA68三種系列。用途：主要用於發電、船舶及其它工業蒸汽輪機，水汽輪發電機，汽輪泵、齒輪壓縮機和液壓系統等設備的潤滑。L-TSA32適用於無減速齒輪裝置，轉速為3000r/min汽輪發電機和轉速350r/min以上的水輪發電機；L-TSA46可用於轉速2000-3000r/min的汽輪機軸承和調速系統；L-TSA68可用於轉速為1000-2000r/min的汽輪機。特點：**優異的氧化安定性。由於採用了精選抗氧劑，使用中不易生成酸性物質和沉澱，可延長使用壽命。**良好的抗乳化性及水分離性。本品具有良好的抗乳化性且容易與水分離，可防止產品進水後乳化，影響使用性能，即使有冷凝水混入系統也能迅速分離。**良好的空氣釋放及防銹性。為保證在運行中能及時將吸入的空氣釋放出去，本品具有使生成的氣泡快速消失及潤滑系統不發生銹蝕的特點。

發動機機油分為三類：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。

一、礦物油

礦物油是市面上比較常用的潤滑油。是在石油提煉過程中分餾出有用的物質，比如汽油和航空用油，之後再把剩留下來的底油再進行加工提取。就本質而言，它運用的是原油中較差的成份。

礦物油價格低廉，使用壽命及潤滑性能都不如合成油，同時還對環境有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合低溫地區極端條件下使用。

二、半合成機油

半合成機油是使用半合成基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油理想過渡產品。

三、全合成機油

全合成機油是機油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。

在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，價格也是最高的。

機油性能：

一、潤滑性

在各種條件下，發動機油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結的能力，叫做發動機的潤滑性。發動機油的粘度是評定潤滑性的重要指標。

二、低溫操作性

從發動機油方面保證發動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，叫做發動機油的低溫操作性。發動機潤滑油的低溫操作性包括有利於低溫起動和降低起動磨損兩方面。評定發動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。

三、粘溫性

潤滑油由於溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。在基礎油加入粘度指數改進劑可提高油品的粘溫性。

用低粘度的基礎油和粘度指數改進劑調配而成，具有良好粘溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發動機油，叫做稠化機油或通常說的多級油。評定發動機油粘溫性的指標是粘度指數。發動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或將這些沉積物清除的性能，叫做發動機油的清凈分散性。

H. 停汽輪機以後防爆門為什麼爆炸

原因太多了，根據機組類型和大小不一樣，有上百根管道排進凝汽器，排污，疏水，排汽等都有影響，還有真空泵停運時間，循環水停止時間等，都有可能導致的，你首先看一下真空度曲線吧，看完再繼續分析。

I. 12MW汽輪機凝汽器的防爆膜停機是老是要動作

防爆膜動作說明你後汽缸壓力過高，是不是已經成正壓了？也有可能防爆膜材料不行，也有可能太薄了，一般用2mm鉛板或者鋁板？你再看看你的真空，後缸超壓肯定真空度不行了。

J. 汽輪機低壓缸防爆膜破裂該如何處理

您好朋友：
汽輪機低壓缸防爆膜破裂處理起來有點困難

你先磨過，嘗試用萬能防爆膜粘

不過，感覺還是找專業師傅來比較好