防爆胎自駕怎麼辦

『壹』 防爆胎的駕駛技巧

1、隨著夏季的到來，在高速上開車，由於路面溫度較高，車輛輪胎如果老化或者有問題，很容易出現爆胎的，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」。
2、大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
3、輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
下面來和大家分享一些在高速防爆胎的辦法：
一、首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎發生的機率。
二、要在行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前減速，避免高速通過。
三、在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。
四、經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎發生變形。補過的車胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，為了防止爆胎，還要注意不要超載。超載之後，由於輪胎承受不了過重的負荷，也容易發生爆胎的現象。尤其大卡車在上高速的時候，要引起注意，因為超載之後，如果發生爆胎，很容易導致事故的 發生。
六、在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，盡量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。
七、在高速公路發生爆胎後，要雙手緊握方向盤，不要急著打方向盤，也不要使勁踩剎車，可以一下一下地反復踩踏板，以防止車輛發生側轉側翻事故。可以收油門，把雙向警示燈打開，警戒後面的車輛改道而行。
八在車速慢慢降到50公里以下的時候，把車開到緊急停車帶，在降低車速的時候，可以把油門松開，輕點車閘，這時可以使用空檔。
最後再說一句一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內不會發生二次碰撞受傷。望採納，謝謝！！！！

『貳』 防爆胎怎麼補

如果是常規的胎面被扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪版胎並沒有任何差別的，最常見的權貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

『叄』 自駕川藏線青藏線寶馬x4防爆胎可以嗎

可以啊，如果確實不放心，可以帶一個全尺寸備胎放在後備箱，如果有車頂旅行箱就更好了，完全可以放一個帶著，畢竟這樣子更方便

『肆』 自駕旅行，拿什麼拯救沒帶備胎的汽車

為節省後備空間，同時減輕車重，提高燃油經濟性，使用一套自動輪胎維修工具包代替備胎。可不要小瞧這套工具，它在緊急情況下發揮的作用可並不遜色於備胎。
這套維修工具包由一罐應急修理劑，一根注入軟管，一包零件包和一個氣壓表組成，不但小巧輕便，而且易於操作，是很多不會更換備胎的車主「絕境」中的大救星。
當車子的一個輪胎胎面被釘子或螺絲輕度扎傷時，可直接用維修包里的應急修理劑進行應急修理，且不用將釘子或螺絲拔出。
使用的修理劑有效期為6年，而一般備胎在不使用情況下的壽命僅為4年。
修補完成後，別忘了先試開一小段，檢查車輛是否行駛正常。當然，一切修理劑都不是萬能的，如果出現了輪胎胎側損傷，胎面破損過大，輪轂與輪胎分離或是有兩個以上輪胎損傷的情況，還是直接撥打全天候道路救援服務電話來尋求救援吧。

寶馬的很多車不提供備胎這在業界早已不是什麼新聞了，寶馬多採用防爆胎。由於防爆胎採用的是不同於普通輪胎的防爆特性設計，採用加強的側壁結構和高耐熱性的合成橡膠材料，因此即使在輪胎破損漏氣的情況下也不會產生嚴重的變形。
並且，為防止輪胎變形後脫離輪圈，防爆胎的輪轂也經過特殊設計。所以，防爆胎在輪胎泄氣不採取修補措施的情況下仍可以低於80公里/小時的車速行駛100多公里。
也因此成為了同級唯一一個提供防爆胎而不需備胎的車型。不會更換備胎，或者懶得自己完成應急修補的車主大可省心了。

『伍』 寶馬沒有備胎，怎樣應付長途自駕，可能帶來的

寶馬沒有備胎是因為該車型採用的是防爆胎設計，一般長途自駕還是沒有問題，只要沿途有補胎店就可以。

『陸』 寶馬沒有備胎，怎樣應付長途自駕，可能帶來的扎胎風險

方法/步驟： 1、輪胎扎了釘子但是沒跑氣。 這種情況可能是釘子沒有扎透輪胎，或者釘子堵住了口，輪胎暫時沒有跑氣。這時要盡快的換下備胎，然後帶著扎了的論壇去補胎處檢查。 2、在補胎處先不要讓修理工補胎，而是先檢查釘子處是否漏氣，一般修...

『柒』 防爆胎很顛簸，為何廠家還要使用難道就為了節約一個備胎的空間，就犧牲舒適性

防爆輪胎首先最重要的是行車的安全性。試想想有多少交通意外是因為突然爆胎，損失了一個專車輪的抓地力而導致屬？防爆輪胎更准確的說法是「缺氣行走輪胎」，顧名思義，即便是因為各種原因漏氣，輪胎本身在零氣壓的狀態下還能保持起碼的承重能力、抓地力等，讓車子能夠安全地開到維修點，避免爆胎失控的悲劇。你說的噪音大、顛簸，就是因為輪胎壁和胎面採用了增加強度的配方，以支承車重。再到後來，的確有很多的汽車沒辦法放置備胎，缺氣行走輪胎就衍生出了成為這些車的標配輪胎這個功用。所以，防爆胎也許缺點很多，但作為安全性還是很高的。

『捌』 你以為「防爆胎」真的不會爆

預告一下，蔥哥會在近期推出有關自駕回家過年的注意事項，大家要密切關注呦，歡迎大家踴躍提問，直接在本文最下方留言即可。

先來今天的問診室~

防爆胎換成普通胎胎壓打多少合適

編輯小宅最近決定把自己寶馬320的防爆胎換成普通輪胎，要開始做一個安靜的美男子。（註：防爆胎通常比較吵）

但問題來了，換成普通輪胎後，胎壓還是按照原來的設定嗎？

可能會有兩個原因：

1.節氣門積碳； 2.發動機怠速轉數偏低。

如果還不行，十有八九就是這輛車自帶的屬性，可能沒什麼好的解決辦法。

恩，也有可能是你家那邊太冷了，給車凍著了~凍得直打哆嗦~

好了，今天的問診室就先到這吧，臨近過年，如果小夥伴們有什麼用車問題可以隨時向蔥哥提問，蔥哥會和整個編輯團隊一起在後台幫助小夥伴們解答問題，如果你的問題很有代表性，沒准下期的問診室就是為你准備的呦~

『玖』 防爆胎有什麼缺點嗎有什麼辦法克服嗎

任何事物都會有兩面性，有優點就必然會有缺點，當然要看在當前情況下，是利大於弊專還是弊屬大於利了。汽車的防爆胎也不例外。防爆胎的缺點：1、防爆胎坐起來不如普通輪胎防爆胎畢竟胎壁厚，並且也比普通輪胎更硬一些，這也決定了它的舒適性沒有普通輪胎好，同一輛車用普通輪胎的舒適性更好，胎噪也更小一點，所以防爆胎坐起來確實沒有普通輪胎舒服。2、胎壁厚，所以一旦被扎就能修補，一是壁厚硬，二是更重，不說是人工，連機器把輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。關鍵是如果處理不好還會讓你的輪胎直接不用補就報廢了，特別注意的是一般防爆胎前輪被扎後人家都不會選擇補了，直接就pass掉了。希望我的回答對你有幫助，謝謝採納。

『拾』 防爆胎那麼好，為什麼沒有成為所有新車的標配

在汽車4s店或者維修店總會聽到一個名詞，防爆胎。這個名詞也一定程度的象徵的高端大氣上檔次。很多不懂車的人都會盲目的崇拜它，認為有防爆胎的車才算的上是好的車輛。

那麼到底什麼是防爆胎，他到底有什麼好處值得大家偏愛呢？又有哪些缺點讓汽車企業沒有標配呢？下面就和小編一起看看防爆胎。

還有的缺點就對汽車的行駛舒適性有些不好的影響，因為防爆胎的結構設計使得他比一般的輪胎更加硬，降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收。從而使得駕駛者的行駛舒適感覺較差。

最大的缺點就是防爆胎的修補更換十分麻煩，因為它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下來，就算是用機器也比較麻煩，如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害，所以在一般的維修店無法更換，這樣在日常使用中就會十分麻煩。

雖然防爆胎能夠有效的提升汽車在爆胎狀態下的安全性，但是他的缺點也十分明顯，所以沒有成為標配。以上就是小編對防爆胎的說明，希望對大家有所幫助。

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