途昂可以使用防爆胎嗎

A. 攬境和途昂哪個好

各有優勢，途昂外形更威猛，配置更有科技感；攬境是一款純新車，空間略大，配置方面更注重舒適性。

1、外形對比

攬境的外形風格同樣高大威猛，卻使用了很多弧形線條，整體更圓潤，更柔和，更有活力，也更年輕，尤其從側面輪廓觀察，途昂是典型的硬派SUV風格，攬境則有一點MPV增高底盤的感覺。

2、空間對比

空間方面，兩款車型也略有差異。途昂三圍5052/1989/1773mm，軸距2980mm。攬境長寬高分別為5152/2002/1795 mm，軸距2980mm。雖然攬境的軸距與途昂相同，但是車身尺寸均大於途昂，尤其是車長，攬境足足長出100mm，這是一個不可忽略的數據。

3、動力不同

途昂只提供2.0T一種排量的發動機，不過根據調教不同，分為高低功率版。其中低功率版最大功率186馬力，最大扭矩320牛米；高功率版最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。傳動系統則匹配7DCT變速箱。

攬境的動力系統比途昂更加豐富，除了同樣提供和途昂完全一樣的2.0T高低功率版發動機，額外還提供一款2.5T V6發動機。這款發動機最大功率299馬力，最大扭矩高達500牛米，堪稱同級發動機的動力之王，百公里加速僅需8.2秒。

B. 為什麼沒有大眾途昂的車型

用車感受
最滿意空調，車內空間如此大，在太陽暴曬的夏天，開空調能夠很快把溫度降下來這個確實沒想到，還有一點，我以前開的是通用旗下某品牌轎車，每次夏天只要開空調吹久了就會頭疼，而且很痛，這個車沒有，不會再焦慮開空調的恐懼心理了，很不錯，而且那輛轎車空調製冷效果與途昂比差遠了，途昂在開空調的情況下中央扶手裡也會很涼，像一個製冷冰箱，把常溫水放進去一會拿出來喝會很爽
最不滿意還有空調調節區域的指示燈，在太陽很大的白天，你扭動出風檔位，黃色的指示燈從駕駛位置看，你是無法看清楚你開的是幾檔的出風量，這些需要適應。
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【空間】七座你說空間大不大當時就是聽銷售顧問說後面兩排放平就像一張兩米三的大床！果真如此
【動力】前期加油有勁，提速快，還不錯
【操控】對於城市SUS來說還不錯
【舒適性】懸掛感覺到一般般，平坦的道路還好，到了泥濘的路，或者爛路，真心不怎麼的。

【外觀】車燈設計：日間行車燈是豪華和旗艦的區別方面，w形狀的led燈很不錯，又有大燈隨動轉向，和同級別得車型相比這點肯定不會吃虧，至於那個誰拆車視頻，我也看了，我想說得就是，北美得atlas再安全性上基本是滿分，差那點再車燈上，但是我實際使用上，沒覺出哪不好
【內飾】內飾不怎麼的，滿滿的熟料感，就像思域那樣，對不起這個車四十多萬的價值。

【性價比】本來是性價比挺高的，7座，大空間，大眾的品質，2.0T7速雙離合，4驅，帶拿音響，電子系統包括esc自適應巡航路線輔助駕駛模式等，20寸大腳等等配置官方指導價42.89w，如果不是加價的話46內落地我是滿意的，唉，加價可恥
大眾途昂會不會「大」過頭了？
確實是大，開起來還好，不會有大車的恐懼感，低速時很輕盈，停車入庫的時候才是明顯覺得它大的時候，要慢～
途昂是MQB前驅平台的拉皮車，不過就家庭使用性來說還是可以的，那麼大的車在城市使用加速，制動，操控，空間，配置，四驅都很好了，畢竟車無完車～

C. 途昂車怎麼樣

單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算專多屬，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。

變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

D. 途昂的動力夠用嗎

途昂提供2.0T四缸增壓發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩版，最大功率186馬力/220馬力，峰值扭矩320牛•米/350牛•米，2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛•米。

變速箱方面，2.5T發動機使用的是編號為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱。從以上數據不難看出，低功率版本的途昂馬力高達186匹，從靜止到百公里加速時間9.3秒，比很多家用車動力強勁。

同時，在7速雙離合變速箱的控制之下，途昂的動力輸出並不會像其他德系車一樣生猛，舒適來得如此簡單。

車身尺寸外觀方面：上汽大眾途昂基於大眾MQB平台進行打造，車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距更是達到了2980mm，已經超過了大眾途銳，更加接近同集團的奧迪Q7。

此外，上汽大眾途昂主打的還是7座市場，龐大的身軀有利於內部空間更容易施展。

途昂誕生於MQB平台，大眾在MBQ平台的研發上費足了工夫，大大的降低了生產成本，同時大眾品牌旗下多款汽車都使用的是MBQ平台，對於購買途昂的用戶來說，除去這一平台的新技術不說，還有一個莫大的好處，即在未來保養維修途昂時方便至極。

E. 大眾途昂這車怎麼樣，值得買嗎

單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。

變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

F. 途昂的輪胎是防爆胎嗎

大眾途昂的輪胎是普通輪胎，不是防爆胎。也可以自己安裝防爆胎。

G. 大眾的途昂和別克昂科旗哪個好

全面對比了兩款車型配置之後，別克昂科旗的性價比會更高一些。

1、對比外觀

昂科旗採用了別克家族最新設計語言。飛翼式的銀色飾條貫穿中網，與兩側日行車燈相連接，辨識度非常高。昂科旗採用了分體式大燈的設計，上方為"L"形日間行車燈，下方是遠/近光一體式LED大燈，它們配合分體式進氣格柵以及兩側的導流口，讓前臉整體看起來層次感更加豐富。

大眾途昂的車身輪廓則更顯硬派。前臉部分，能感受到途昂濃厚的家族氣息，中網由兩條粗壯的銀色裝飾條組成，連接橫置的大燈組。橫平豎直的線條凸顯出了大眾途昂的硬漢氣質。

2、內飾方面

別克昂科旗的整體內飾走的是美式豪華風。流暢線條的處理以及大面積皮質以及軟性材料的使用，讓內飾展示出層次感和檔次感。配置上，真皮包裹的三幅式多功能方向盤集成了語音識別控制系統、娛樂影音控制、定速巡航／自適應巡航以及方向盤加熱功能。

途昂的內飾風格依舊延續了大眾家族的傳統，布局干練而簡潔，但是在豪華感的營造方面還差點火候。軟質材料的包裹以及銀色飾板的加入，提升了內飾質感。

3、配置對比。

兩款車型的配置都能夠滿足日常使用。但是別克昂科旗的配置豐富程度明顯要優於大眾途昂，其中自適應巡航、並線輔助、車道偏離預警、主動剎車／主動安全系統等安全輔助駕駛方面的配置。

大眾途昂是沒有配備的。除此之外，360度全景影像、感應後備廂、遠程啟動功能、方向盤加熱、BOSE音響等實用性配置，也是大眾途昂所不具備的。

(7)途昂可以使用防爆胎嗎擴展閱讀：

1、三大件方面昂科旗用的是第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機滿足國六階段排放標准，配備版9速HYDRA-MATIC智能變速箱權，按鍵式換擋機構，熟悉以後會發現比傳統排檔的要好用，底盤懸架方面，別克旗採用的是前麥弗遜/後多連桿雙獨立懸架組合，提供四驅版本車型，搭載智能四驅系統。

2、昂科旗採用2＋3＋2的7座布局，豪華座椅和兩片式超大全景天窗，座椅30向電動專調節，後屬排包括放倒都是電動的，車內豪華感十足，9AT變速箱和2．0T發動機，動力和油耗都很好。

3、昂科威是別克首款高檔中型SUV，外觀上感覺就是時尚、運動、大氣。然後內部呢，坐艙是360度環抱一別克昂科旗大氣豪華、內斂溫情，別克SUV昂科旗是眾多車型中最具誘惑的一款車型。

整體設計風格可稱之為豪華，配置豐富、做工精緻細膩，顏色搭配也很溫馨舒適，整體內飾詮釋著奢華尊貴。

H. 大眾攬境與途昂相比，都有哪些不同之處

從動力參數看，途昂更勝一籌，而且整備質量也要低於途樂，所以提速更加迅猛，會感覺到很強的推背感，但所搭載的7擋雙離合變速箱的穩定性還需要時間的檢驗，大眾的途昂則相對簡單的多，其車身結構是承載式結構，沒有大梁，發動機、變速箱、懸掛都集成在車身結構上，和一般的城市SUV沒什麼區別，使用大眾的沒區別（MQB）平台。

我個人覺得朗境最大的優點應該是空間，非常的大，跟旅行車和SUV想媲美的空間，通過性也很好，外形看上去也很有感覺，尤其是輪轂非常有范兒，另外就是油耗了，一向喜歡「簡配」的大眾在這台車上的表現還是比較富有誠意的，全系配備自動擋，且標配了電動天窗的配置。這樣的做法在如今雖然已經非常的常見，大眾總是喜歡採用「加長加寬」這樣的拉皮設計。

I. 大眾途昂CD怎麼用

大眾途昂CD是一個讀取CD碟片來播放音樂的系統，CD的讀取區位於副駕駛手套箱內，只要插入CD碟片就能自動播放內部的音樂，具體操作步驟如下：

1、打開大眾途昂的駕駛員車門。

J. 途昂的輪胎是防爆胎嗎

別克車側重穩重的性能，換了防爆胎會對舒適性和設計初衷有影響。 如果想要防爆，可以換飛靂士啊，舒適靜音還免補胎耐釘扎。