帝豪按防爆胎

Ⅰ 帝豪系列的BMBS，有人買到過裝配這個裝置的車嗎

吉利爆胎監測與安全控制系統(BMBS)
BMBS技術的英文全稱為BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全稱為「爆胎監測與安全控制系統」。 2003年吉利集團率先提出爆胎監測與制動系統技術方案，並通過中國工程院院士郭孔輝教授的帶領下匯集國內外汽車力學、制動、人體生理學專家、學者進行研究論證。吉利BMBS技術項目通過中華人民共和國公安部交通安全產品質量監督檢測中心檢測和測試，各項性能指標完全達到技術設計要求，並獲得中國發明專利授權。該技術是世界上唯一受專利保護的汽車類主動防禦技術。 BMBS技術的核心是輪胎氣壓的實時監測和快速行車制動，使汽車在爆
胎後能及時制動，增大車輪與地面的附著力，並在ABS的支持下，使車輪滑移無法產生。制動同時使爆胎車輪對應一側正常車輪產生的制動力大於或接近爆胎車輪的滾動阻力與制動力之和，有效防止爆胎方向偏航。制動更能使汽車行駛速度快速降低，徹底化解爆胎風險。 BMBS技術分別在北美車展和北京金港進行國際、國內發布後，引起了世界汽車技術領域的一場颶風，不少專家、學者、行業人士和消費者紛紛發表各種看法，BMBS技術的出現讓多年來一直處於瓶頸狀態的汽車安全成為公眾關注的焦點。 吉利BMBS技術首次列入世界汽車主動安全十大事件 我國自主創新並擁有完全自主知識產權的一項汽車主動安全技術第一次列入世界汽車主動安全技術領域的十大事件，這項技術就是吉利集團研發的爆胎監測與安全控制系統即BMBS技術，我國自主品牌汽車公司首
次和博世、本田、寶馬等這些以這些以技術見長的世界知名大公司站在同一舞台，這說明我國汽車安全技術再一次得到業內專家的高度肯定。 世界汽車主動安全技術領域的十大事件收錄在2008年11月出版的《世界汽車主動安全技術文獻選編》一書中，這十大事件都是世界范圍內在汽車安全主動技術的發明或者應用方面產生了重大影響和深遠意義的事情，上述這本書是由科學技術文獻出版社出版的，而該出版社是我國中央一級的大型出版單位，在業界特別是科技出版界具有很高的聲譽。 此外，吉利的兩篇技術論文也被收錄《世界汽車主動安全技術文獻選編》一書。正是基於BMBS技術在世界汽車主動安全技術方面的重大性，吉利汽車研究院有兩篇和BMBS技術相關的論文也被《世界汽車主動安全技術文獻選編》編委會相中，刊載其中，分別是《汽車爆胎後運動特性分析及BMBS的控制原理》和《爆胎汽車的穩定性控制方法分析》。博世、本田、寶馬等這些以技術見長的世界知名大公司也有高質量的論文入選《世界汽車主動安全技術文獻選編》，但是既有論文入選又在十大事件中排得上號的，吉利是僅有的三家之一。 100多年來，汽車安全技術領域還從來沒有見到中國人的身影，安全帶、安全氣囊、ABS等這些汽車安全技術都是外國人發明的。如今，吉利首創的爆胎監測與安全控制系統即BMBS技術打破了這個格局，而且吉利的這一技術還要優於美國的TMPS技術。TMPS技術只有監測輪胎氣壓變化並預警的功能，而吉利首創的BMBS除了這個功能之外，在汽車高速行駛中發生爆胎的一瞬間，BMBS會自動啟動該項技術帶有的車輛安全智能控制功能，暫時接管車輛，讓車速在幾秒鍾內降到時速僅為二三十公里的安全速度，然後又自動解除接管，重新讓駕駛員擁有對車輛的控制權，此時駕駛員可根據實際情況採取靠邊停車等措施，這樣就徹底化解了高速爆胎帶來的嚴重財產和人身安全損害。 2008年1月，美國底特律。吉利集團在世界五大車展之一的底特律車展上向全球發布了BMBS技術，讓世界大吃一驚，被當地媒體譽為「中國人成功破解汽車安全技術的『哥德巴赫猜想』，中國的汽車研發技術給了世界一個驚喜」，吉利的BMBS技術還獲得了車展組委會授予的展會唯一的「技術創新」大獎。 2008年4月，北京。在北京國際車展的前一天，吉利當著全國數百家媒體的面進行了BMBS的現場演示：一輛吉利遠景以135公里的時速疾駛，「嘭」的一聲，車輪上預裝雷管引爆，高速爆胎發生，但是並沒有出現危險狀況，只見車速迅速慢下來，爆胎後的車輛沒有偏離原來的方向，沿著筆直的跑道平穩停下。在場的數百位記者是一片驚訝。 吉利BMBS技術的問世和推廣使用，不僅僅為我國自主汽車技術在世界汽車技術領域贏得了一席之地，我們有理由相信，這只是一個開端：隨著我國汽車行業自主創新能力的不斷增強，將會有更多的來自中國的原創汽車技術「當驚世界殊」。 日前， 2009中國汽車工業成就大獎頒獎典禮在上海舉行，吉利BMBS技術即爆胎監測與安全控制系統獲得「年度創新技術大獎」。該評選是由專業汽車媒體組織評選的，已經成功舉辦了五屆。 BMBS技術，中文全稱爆胎監測與安全控制系統，集機械、計算機、電子控制與液壓控制於一體，是一項高度智能化的汽車行車主動安全技術，能徹底化解高速爆胎帶來的嚴重財產和人身安全損害。行車中，當出現爆胎等胎壓急劇降低的情況時，BMBS的胎壓監測器能夠即刻採集到這一信號，並將這一信號立即傳遞給汽車電腦，汽車電腦幾乎同時發出指令給制動系統和尾燈警示信號，在0.2至0.5秒內同時進行緊急制動、尾燈閃爍報警、控制車輛偏移方向等動作。 作為全球首創的汽車安全主動防護技術，BMBS技術的發明徹底攺寫了防爆胎事故只能以被動防範為主的現狀，第一次將輪胎導致的安全事故列入整車安全控制系統。該技術超越了單純控制車輛的ESP、TMPS等技術，更能替代高成本高造價的「防爆輪胎」，BMBS系統也以此入選《世界汽車安全技術文獻》。 目前，BMBS技術已經開始產業化，吉利旗下遠景車型已將該系統列入車輛選配系統。據了解，改系統的第二代產品正在加速開發中，不久將能在吉利全系車型及國內主流車型上選裝.
記得李書福講過一次，此技術主要是在出口車上裝置，所以國內的吉利車很少有。

Ⅱ 帝豪ec718 TPMS什麼意思

無線胎壓監測系統（Tire Pressure Monitoring System， TPMS），能實時針對輪胎胎壓過低、胎壓過高、快速漏氣、 胎溫過高等故障進行自動監測與報警，保持足夠的胎壓，預 防爆胎事故的發生，增加駕駛汽車的安全性，減少因胎壓不 足所額外產生的油，並延長輪胎的使用壽命。 汽車現有安全措施，如ABS、ESP、安全氣囊等都是「事後被動」型，即 在事故發生後才起到保護人身安全的作用。而TPMS屬於「事 前主動」型，即在輪胎出現危險徵兆時及時報警，駕駛員便 可立即採取措施！

重新設置一下數值，然後，開車跑幾圈。看看TPMS是否正常顯示。

Ⅲ 2013款帝豪ec7什麼時候上市

2013款帝豪EC7預計在今年11月份正式上市，但具體日期尚未確定。
2013款帝豪EC7新車將會增配防爆胎系統，同時車載導航系統也會出現在新款車型上。動力上，依然會搭載1.5L及1.8L發動機，傳動部分，除了有5速手動變速箱之外，其還會新增6速自動變速箱。
具體價位也沒有公布，不過為了保住其市場和競爭優勢，價位應該還是在原老款區間的，畢竟只是小改款而已。

Ⅳ 帝豪ec8這車覺得怎麼樣呢

優點：

車身細節用料上檔次，顯出豪華感之餘並不落俗套；

車輛尺寸與B級車看齊，2805mm軸距突出；

2.0L、2.4L航天三菱發動機足夠成熟、穩定；

四前速手自一體變速器換擋平順、頓挫感細微；

底盤規格不低，高速行駛很穩定，車內乘坐感安定；

車廂空間很大，後排地台全平，40cm膝部空間同級難覓對手；

隔音物料使用充足，日常行車車廂靜謐性高；

駕駛裝備豐富，達到中高級車水準；

全新的BMBS爆胎監測系統值得廣泛推廣；

全系輪胎均為215/55 R17，廠家沒偏心，而且輪轂設計精緻；

尾廂附加裝備作用明顯，而且非常貼心；

共有十個版本可供選擇，選擇餘地很大；
雖然10.58-15.98萬的售價區間比較高，但性價比還是不錯。
缺點：

發動機噪音偏大，影響高級感；

原配瑪吉斯輪胎抓地力不足以支撐激烈操控，抓地力只能說一般；

車內仍有部分用料、做工顯得粗糙，例如方向盤兩邊的撥桿；
全系沒有一款車配備車身穩定系統（ESP）。
帝豪EC8是吉利最高端的車型產品，從設計、製作、宣傳都傾注了很大心血，如今新車上市，帝豪EC8的宣傳還少見地拉上雅閣、凱美瑞等作比較，這是吉利自信的最好體現。帝豪EC8是吉利歷來定位和售價最高的車型，但需要看到EC8不僅僅是把尺寸做大，它還有一些核心的「高端競爭力」，包括傲視同級的後座空間、全系高規格輪胎、BMBS防爆胎系統，使得EC8看起來並不是那麼普通。
雖然廠方為EC8選取了一些高級的輿論對手（雅、凱、領之類），但實際上它在市場上的真正對手應該是雪佛蘭景程、江淮賓悅、瑞麒G5等幾款同價位大空間的B＋級轎車。跟它們相比，帝豪EC8沒有景程那讓人信服的品牌和口碑，也不像G5那樣充滿技術和操控話題。盡管沒有特別出眾的某一點，但EC8在各方面都做到了自主品牌的高水準，例如動力、底盤、駕駛、安靜等，力求不給消費者製造遺憾，無形中就是在營造扎實的購買說服力。雖然自主品牌想要「攪局」10萬元以上市場仍然任重道遠，但EC8看來是挺「靠譜」的一款沖擊高端的產品，吉利這個作業確實不錯。

試車評分（滿分為5星）

外部形象
★★★★

動力
★★★

操控
★★★

舒適
★★★★

駕駛區
★★★★

空間與實用性
★★★★★

裝備
★★★★

價格
★★★★★

使用成本
★★★★

安全性
★★★★

Ⅳ 請問帝豪EC7這車值得買嗎

帝豪EC7是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車，也是帝豪品牌的首款車型，從2006年開始步入研發軌道，歷時近三年研發與製造。

2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手動擋車型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款車型上市，並同時推出了兩款帝豪EC718車型（三廂）。售價9.28萬——10.98萬。

2013款帝豪EC7車型，在外觀方面的變化很細微，基本與老款車型保持一致。變化的地方在前霧燈位置改為LED日間行車燈，但遺憾的是取消了霧燈設計。後尾燈的行車燈燈光造型略有變化，增加了「C」字燈組。其次，在輪轂造型上也有了改動，將原來的實心五幅輪轂改為，兩條幅分叉樣式，增加了車輛的美觀性。小小的改動使EC7車型有了感官上的明顯改觀。

內飾方面，黑色面板配米色座椅材料使車型。

顯得年輕化，中控區的整個布局沒有變化。鑰匙孔帶藍色氛圍燈裝飾效果時尚，折疊鑰匙也比較有檔次。空調出風口帶鍍鉻金屬邊裝飾，背景面板為鋼琴烤漆材料也是小的裝飾改動之一。其次前後門的拉手也做了細微形狀上的改動。配置方面，2013款帝豪EC7配備了BMCS防爆胎安全技術、車載導航等等新配置。

動力上，帝豪EC7依然擁有1.5L和1.8L兩個排量的自然吸氣發動機，其中1.5L發動機的最大輸出為109馬力/6000轉，最大扭矩為135牛·米/4800轉，這一動力在家用車上已經夠用。傳動裝置為5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。兩廂版RV車型1.5L排量不提供自動擋車型，1.8L排量不提供手動擋車型，因此，主打的還是1.8L排量的版本。

有媒體曝光了吉利帝豪EC7 1.3T車型的諜照，新車或上市在即。現款吉利帝豪EC7售價為7.18-11.38萬元，預計1.3T車型售價在8萬元以上。

Ⅵ 請問帝豪EC7的特點都是哪些

外觀上，帝豪EC718外形穩重大氣，同時又不乏時尚動感。三條標志性的線條勾勒出既運動又穩定且整體感很強的車身，從頭到尾都帶著鮮明的主題，張弛有度的和諧。舒適性上，帝豪EC718擁有小到無骨雨刷和4門一鍵上下防夾車窗，大到4安全氣囊及2個側氣簾，以及天窗、導航、自動空調和真皮座椅等各種高端配置;怠速情況下車內噪音39分貝，可與寶馬等世界名車媲美。 動力上，帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的CVVT發動機提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗僅6.5升。安全性能上，EC718不僅按C-NCAP五星安全標准設計，還按照歐洲E-NCAP四星安全標准設計。特別值得稱贊的是，EC718在國內同級別車型中首次引入了行人保護的理念，四氣囊和側氣簾充分考慮了行人保護、各向碰撞等問題，世界前沿的BMBS系統是帝豪EC718在安全配置上的突出亮點，使其成為一款不怕爆胎的轎車。

帝豪EC7 CVT

帝豪EC7系三廂和兩廂多款車型的陸續上市，雖然憑借不錯的做工和較高性價比獲得了消費者的認可，但沒有自動擋車型成為了一種遺憾，也或多或少的流失了不少潛在用戶。 與帝豪EC7 1.8L發動機相匹配的CVT變速箱，是來自於比利時Punch(邦奇)公司的VT2型CVT無級變速器，帶有手動(6速)、運動(sports)、經濟(普通)三種模式。8款CVT車型的上市滿足了市場對EC718和EC7-RV自動擋車型的需求。 與之前上市的手動擋車型相同的是，帝豪EC7系CVT車型依舊採用了型號為GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利發動機，其最大功率是102kW(139馬力)/6200rpm，最大扭矩為172N·m/4200rpm。 帝豪EC7系CVT車型的上市，彌補了帝豪EC7/EC7-RV產品線的不足。從市場銷售狀況看，帝豪EC7 CVT車型和手動擋車型一樣，最直接的競品車型依舊是奇瑞A3，同時，對同級別自主品牌車型也產生了一定的威脅，比如中華駿捷FRV、現代瑞納等車型。

2012款帝豪EC7

2012款帝豪EC7在原車型基礎上，2012款帝豪EC7系攜DVVT發動機、ESC、GSG 3大越級科技，對外觀、內飾、動力、配置等方面進行了32項重要升級，並新增1.5L三廂版車型。2012款帝豪EC7系長寬高仍為4635/1789/1470mm，軸距2650mm。整體造型設計在延續原款車型大氣穩健外，對前大燈進行了熏黑處理，變成了熏黑前大燈，車窗則增加了國人喜愛的金屬鍍鉻水切裝飾條，使整車更顯動感的同時增添了中高級車的穩健與豪華感。2012款帝豪EC7系在配置上更換了新座椅，並配備了座椅加熱功能。多功能方向盤、高保真音響系統、自動巡航控制系統、負離子空氣凈化裝置、前排頭枕液晶顯示屏等7項人性化舒適操控升級，將給消費者帶來更超值的享受和更貼心的關懷。2012款帝豪EC7全新搭載ESC電子車身穩定控制系統，電子防炫目後視鏡，倒車影像系統以及超速報警裝置，讓消費者的駕乘更安心無憂。其中，ESC電子車身穩定控制系統可以有效防止出現轉向不足和轉向過渡，以及防止出現冰雪路面側滑及翻車危險，制動效果更好。

Ⅶ 2013款吉利帝豪ec715怎麼樣

2013款吉利帝豪ec715還不錯。

2013款帝豪EC7車型，在外觀方面的變化很細微，基本與老款車型保持一致。變化的地方在前霧燈位置改為LED日間行車燈，但遺憾的是取消了霧燈設計。

後尾燈的行車燈燈光造型略有變化，增加了「C」字燈組。其次，在輪轂造型上也有了改動，將原來的實心五幅輪轂改為，兩條幅分叉樣式，增加了車輛的美觀性。小小的改動使EC7車型有了感官上的明顯改觀。

內飾方面，黑色面板配米色座椅材料使車型顯得年輕化，中控區的整個布局沒有變化。鑰匙孔帶藍色氛圍燈裝飾效果時尚，折疊鑰匙也比較有檔次。空調出風口帶鍍鉻金屬邊裝飾，背景面板為鋼琴烤漆材料也是小的裝飾改動之一。

其次前後門的拉手也做了細微形狀上的改動。配置方面，2013款帝豪EC7配備了BMCS防爆胎安全技術、車載導航等等新配置。

Ⅷ 帝豪EC7的款式

帝豪EC718
外觀上，帝豪EC718外形穩重大氣，同時又不乏時尚動感。三條標志性的線條勾勒出既運動又穩定且整體感很強的車身，從頭到尾都帶著鮮明的主題，張弛有度的和諧。舒適性上，帝豪EC718擁有小到無骨雨刷和4門一鍵上下防夾車窗，大到4安全氣囊及2個側氣簾，以及天窗、導航、自動空調和真皮座椅等各種高端配置；怠速情況下車內噪音39分貝，可與寶馬等世界名車媲美。 動力上，帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的CVVT發動機提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗僅6.5升。安全性能上，EC718不僅按C-NCAP五星安全標准設計，還按照歐洲E-NCAP四星安全標准設計。特別值得稱贊的是，EC718在國內同級別車型中首次引入了行人保護的理念，四氣囊和側氣簾充分考慮了行人保護、各向碰撞等問題，世界前沿的BMBS系統是帝豪EC718在安全配置上的突出亮點，使其成為一款不怕爆胎的轎車。
帝豪EC7 CVT
帝豪EC7系三廂和兩廂多款車型的陸續上市，雖然憑借不錯的做工和較高性價比獲得了消費者的認可，但沒有自動擋車型成為了一種遺憾，也或多或少的流失了不少潛在用戶。 與帝豪EC7 1.8L發動機相匹配的CVT變速箱，是來自於比利時Punch(邦奇)公司的VT2型CVT無級變速器，帶有手動（6速）、運動（sports）、經濟（普通）三種模式。8款CVT車型的上市滿足了市場對EC718和EC7-RV自動擋車型的需求。 與之前上市的手動擋車型相同的是，帝豪EC7系CVT車型依舊採用了型號為GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利發動機，其最大功率是102kW（139馬力）/6200rpm，最大扭矩為172N·m/4200rpm。 帝豪EC7系CVT車型的上市，彌補了帝豪EC7/EC7-RV產品線的不足。從市場銷售狀況看，帝豪EC7 CVT車型和手動擋車型一樣，最直接的競品車型依舊是奇瑞A3，同時，對同級別自主品牌車型也產生了一定的威脅，比如中華駿捷FRV、現代瑞納等車型。
2012款帝豪EC7
2012款帝豪EC7在原車型基礎上，2012款帝豪EC7系攜DVVT發動機、ESC、GSG 3大越級科技，對外觀、內飾、動力、配置等方面進行了32項重要升級，並新增1.5L三廂版車型。2012款帝豪EC7系長寬高仍為4635/1789/1470mm，軸距2650mm。整體造型設計在延續原款車型大氣穩健外，對前大燈進行了熏黑處理，變成了熏黑前大燈，車窗則增加了國人喜愛的金屬鍍鉻水切裝飾條，使整車更顯動感的同時增添了中高級車的穩健與豪華感。2012款帝豪EC7系在配置上更換了新座椅，並配備了座椅加熱功能。多功能方向盤、高保真音響系統、自動巡航控制系統、負離子空氣凈化裝置、前排頭枕液晶顯示屏等7項人性化舒適操控升級，將給消費者帶來更超值的享受和更貼心的關懷。2012款帝豪EC7全新搭載ESC電子車身穩定控制系統，電子防炫目後視鏡，倒車影像系統以及超速報警裝置，讓消費者的駕乘更安心無憂。其中，ESC電子車身穩定控制系統可以有效防止出現轉向不足和轉向過渡，以及防止出現冰雪路面側滑及翻車危險，制動效果更好。
2012款價格 1.5L 排量 變速箱 指導價 商家報價 2012款 1.5 MT 超悅型 手動 6.98萬 0-0萬詢價>> 2012款 1.5 MT 舒適型 手動 7.88萬 7.68-7.88萬詢價>> 2012款 1.5 MT 標准型 手動 7.58萬 7.38-7.58萬詢價>> 1.8L 排量 變速箱 指導價 商家報價 2012款 1.8 CVT 尊貴型 自動 10.98萬 10.68-10.98萬詢價>> 2012款 1.8 CVT 豪華型 自動 10.18萬 9.88-10.18萬詢價>> 2012款 1.8 CVT 舒適型 自動 9.28萬 8.98-9.28萬詢價>> 2012款 1.8 MT GSG版 手動 10.08萬 9.78-10.08萬詢價>> 2012款 1.8 MT ESC版 手動 9.88萬 9.58-9.88萬詢價>> 2012款 車型參數 基本信息 1.5L 手動 超悅版 2012款 1.5L 手動 標准型 2012款 1.5L 手動 舒適型 2012款 1.8L 手動 舒適型 2012款 1.8L 手動 豪華型 2012款 1.8L 手動 尊貴型 2012款 排量（升） 1.5L 1.5L 1.5L 1.8L 1.8L 1.8L 變速器型式 5檔 手動 5檔 手動 5檔 手動 5檔 手動 5檔 手動 5檔 手動 基本性能 網友油耗 13.4L/100km 7.9L/100km 8.3L/100km 8.9L/100km 9.4L/100km 最小轉彎半徑 5.25m 5.25m 5.25m 5.25m 5.25m 5.25m 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 5 5 5 5 整備質量 1258kg 1258kg 1280kg 1280kg 1280kg 滿載質量 1648kg 1648kg 1648kg 1690kg 1690kg 1690kg 最高車速 165km/h 165km/h 165km/h 180km/h 180km/h 180km/h 車身結構 車門數 4 4 4 4 4 4 車身型式 三廂 三廂 三廂 三廂 三廂 三廂 天窗型式 - - ○ ○ 單天窗 單天窗 外部尺寸 長 4635mm 4635mm 4635mm 4635mm 4635mm 4635mm 寬 1789mm 1789mm 1789mm 1789mm 1789mm 1789mm 高 1470mm 1470mm 1470mm 1470mm 1470mm 1470mm 軸距 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 前輪距 1502mm 1502mm 1502mm 1502mm 1502mm 1502mm 後輪距 1492mm 1492mm 1492mm 1492mm 1492mm 1492mm 最小離地間隙 167mm 167mm 167mm 167mm 167mm 167mm 內部尺寸 行李箱容積 680L 680L 680L 680L 680L 680L 行李箱打開方式 上掀 上掀 上掀 上掀 上掀 上掀 燃油&發動機 燃油箱容積 50L 50L 50L 50L 50L 50L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發動機型號 JLγ-4G15 JLγ-4G15 JLγ-4G15 JLγ-4G18 JLγ-4G18 JLγ-4G18 排量 1498mL 1498mL 1498mL 1808mL 1808mL 1808mL 最大功率—功率值 80kW 80kW 80kW 98kW 98kW 98kW 最大功率—轉速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 135Nm 135Nm 135Nm 170Nm 170Nm 170Nm 最大扭矩—轉速 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 L型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 4 4 4 每缸氣門數 4 4 4 4 4 4 環保標准 國4 國4 國4 國4 國4 國4 底盤操控 轉向助力 液壓 液壓 液壓 液壓 液壓 液壓 變速箱類型 手動 手動 手動 手動 手動 手動 檔位個數 5 5 5 5 5 5 前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 手剎類型 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 前懸掛類型 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 後懸掛類型 拖曳臂式懸架 拖曳臂式懸架 拖曳臂式懸架 拖曳臂式懸架 拖曳臂式懸架 拖曳臂式懸架 輪轂材料 鋁合金 鋼 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/55 R16 205/55 R16 後輪胎規格 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/55 R16 205/55 R16 備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 車身顏色 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 ● ● ● ● ● ● 電動窗防夾功能 - - - - 全車車窗 全車車窗 後風窗加熱功能 ● ● ● ● ● ● 內後視鏡防眩目功能 手動 手動 手動 手動 手動 手動 外後視鏡電動調節 ● ● ● ● ● ● 外後視鏡加熱功能 ● ● ● ● ● ● 前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 前霧燈 ● ● ● ● ● ● 前照燈照射范圍調整 ● ● ● ● ● ● 側轉向燈 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃 隔熱 隔熱 隔熱 隔熱 隔熱 隔熱 內飾 方向盤表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 真皮 方向盤調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 手動 儀錶板亮度可調 ● ● ● ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● ● ● 車外溫度顯示 ● ● ● ● ● ● 轉速表 ● ● ● ● ● ● 座椅材質 織物 織物 皮革 皮革 皮革 皮革 駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 電動 電動 駕駛座座椅調節方向 4 4 4 4 8 8 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 手動 副駕駛座椅調節方向 4 4 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● ● ● 後座椅頭枕 ● ● ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● ● ● 後排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盤上下調節 ● ● ● ● ● ● 方向盤前後調節 - - - - - - 影音空調 DVD 1碟DVD 揚聲器數量 6 6 6 6 6 6 空調 ● ● ● ● ● ● 空調控制方式 自動 自動 自動 自動 自動 自動 外接音源介面 AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB 音頻格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 便利功能 GPS導航系統 ● - - - - ● 倒車雷達(車後) ● - ● ● ● ● 倒車影像 ● 中控門鎖 ● ● ● ● ● ● 胎壓監測裝置 - - - - ● ● 多功能方向盤 - - - - - ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - - - - 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● ● 電子防盜系統 ● ● ● ● ● ● 發動機防盜系統 ● ● ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) - - - - ● ● 前排側安全氣囊 - - - - ● ● 前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● ● ● 後排安全帶 ● ● ● ● ● ● 後排中間三點式安全帶 ● ● ● ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● ● ● ● 安全帶未系提示 ● ● ● ● ● ● 二 基本信息 1.8L 手動 ESC版 2012款 1.8L 手動 GSG版 2012款 1.8L 自動 舒適型 2012款 1.8L 自動 豪華型 2012款 1.8L 自動 尊貴型 2012款 排量（升） 1.8L 1.8L 1.8L 1.8L 1.8L 變速器型式 5檔 手動 5檔 手動 無級檔 CVT無級變速 無級檔 CVT無級變速 無級檔 CVT無級變速 基本性能 網友油耗 7.2L/100km 16.5L/100km 12.1L/100km 9L/100km 9.7L/100km 最小轉彎半徑 5.25m 5.25m 5.25m 5.25m 5.25m 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 5 5 5 整備質量 1280kg 1280kg 1310kg 1310kg 1310kg 滿載質量 1690kg 1690kg 1720kg 1720kg 1720kg 最高車速 180km/h 180km/h 177km/h 177km/h 177km/h 車身結構 車門數 4 4 4 4 4 車身型式 三廂 三廂 三廂 三廂 三廂 天窗型式 單天窗 單天窗 ○ 單天窗 單天窗 外部尺寸 長 4635mm 4635mm 4635mm 4635mm 4635mm 寬 1789mm 1789mm 1789mm 1789mm 1789mm 高 1470mm 1470mm 1470mm 1470mm 1470mm 軸距 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 前輪距 1502mm 1502mm 1502mm 1502mm 1502mm 後輪距 1492mm 1492mm 1492mm 1492mm 1492mm 最小離地間隙 167mm 167mm 167mm 167mm 167mm 內部尺寸 行李箱容積 680L 680L 680L 680L 680L 行李箱打開方式 上掀 上掀 上掀 上掀 上掀 燃油&發動機 燃油箱容積 50L 50L 50L 50L 50L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發動機型號 JLγ-4G18 JLγ-4G18 JL4G18 JL4G18 JL4G18 排量 1808mL 1808mL 1792mL 1792mL 1792mL 最大功率—功率值 98kW 98kW 102kW 102kW 102kW 最大功率—轉速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6200r/min(rpm) 6200r/min(rpm) 6200r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 170Nm 170Nm 172Nm 172Nm 172Nm 最大扭矩—轉速 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4200r/min(rpm) 4200r/min(rpm) 4200r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 4 4 每缸氣門數 4 4 4 4 4 環保標准 國4 國4 國4 國4 國4 底盤操控 轉向助力 液壓 液壓 液壓 液壓 液壓 變速箱類型 手動 手動 CVT無級變速 CVT無級變速 CVT無級變速 檔位個數 5 5 - - - 前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 手剎類型 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 前懸掛類型 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 後懸掛類型 拖曳臂式懸架 拖曳臂式懸架 拖曳臂式懸架 拖曳臂式懸架 拖曳臂式懸架 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 205/55 R16 205/55 R16 205/65R15 205/55 R16 205/55 R16 後輪胎規格 205/55 R16 205/55 R16 205/65R15 205/55 R16 205/55 R16 備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 車身顏色 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 哥特黑,阿爾卑斯銀,蘇格蘭紅,維也納金,雅典白,諾斯特黑,摩卡紅 車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 ● ● ● ● ● 電動窗防夾功能 全車車窗 全車車窗 - 全車車窗 全車車窗 後風窗加熱功能 ● ● ● ● ● 內後視鏡防眩目功能 手動 手動 手動 手動 手動 外後視鏡電動調節 ● ● ● ● ● 外後視鏡加熱功能 ● ● ● ● ● 前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 前霧燈 ● ● ● ● ● 前照燈照射范圍調整 ● ● ● ● ● 側轉向燈 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃 隔熱 隔熱 隔熱 隔熱 隔熱 內飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 PVC塑料 真皮 真皮 方向盤調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 儀錶板亮度可調 ● ● ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● ● 車外溫度顯示 ● ● ● ● ● 轉速表 ● ● ● ● ● 座椅材質 皮革 皮革 皮革 皮革 皮革 駕駛座座椅調節方式 電動 電動 手動 電動 電動 駕駛座座椅調節方向 8 8 4 8 8 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 副駕駛座椅調節方向 4 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● ● 後座椅頭枕 ● ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● ● 後排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盤上下調節 ● ● ● ● ● 方向盤前後調節 - - - - - 影音空調 DVD 揚聲器數量 6 6 6 6 6 空調 ● ● ● ● ● 空調控制方式 自動 自動 自動 自動 自動 外接音源介面 AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB 音頻格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 便利功能 GPS導航系統 ● ● - - ● 倒車雷達(車後) ● ● ● ● ● 倒車影像 中控門鎖 ● ● ● ● ● 胎壓監測裝置 ● ● - ● ● 多功能方向盤 ● ● - - ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● - - - - 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 電子防盜系統 ● ● ● ● ● 發動機防盜系統 ● ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● ● - ● ● 前排側安全氣囊 ● ● - ● ● 前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● ● 後排安全帶 ● ● ● ● ● 後排中間三點式安全帶 ● ● ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● ● ● 安全帶未系提示 ● ● ● ● ● 2013款帝豪EC7/RV
吉利帝豪2013年1月推出了2013款EC7和EC7-RV，新車的市場售價現已公布。此外，2013款帝豪EC7將於3月20日正式上市。 2013款帝豪EC7擁有兩個排量共8款車型，售價區間為7.18-11.38萬元，帝豪EC7-RV共兩個排量共4款車型，售價區間為7.68-10.18萬元。 2013款帝豪EC7官方售價表 車型 售價(萬元) 1.5L 手動進取型 7.18 1.5L 手動精英型 7.98 1.8L 手動精英型 8.28 1.8L 手動尊貴型 9.38 1.8L 手動旗艦型 9.78 1.8L CVT精英型 9.28 1.8L CVT尊貴型 10.48 1.8L CVT旗艦型 11.38 製表 2013款帝豪EC7-RV官方售價表 車型 售價(萬元) 1.5L 手動精英型 7.68 1.5L 手動尊貴型 8.68 1.8L CVT精英型 8.98 1.8L CVT尊貴型 10.18 製表 2013款帝豪EC7車型，在外觀方面的變化很細微，基本與老款車型保持一致。變化的地方在前霧燈位置改為LED日間行車燈，但遺憾的是取消了霧燈設計。後尾燈的行車燈燈光造型略有變化，增加了「C」字燈組。其次，在輪轂造型上也有了改動，將原來的實心五幅輪轂改為，兩條幅分叉樣式，增加了車輛的美觀性。小小的改動使EC7車型有了感官上的明顯改觀。
內飾方面，黑色面板配米色座椅材料使車型顯得年輕化，中控區的整個布局沒有變化。鑰匙孔帶藍色氛圍燈裝飾效果時尚，折疊鑰匙也比較有檔次。空調出風口帶鍍鉻金屬邊裝飾，背景面板為鋼琴烤漆材料也是小的裝飾改動之一。其次前後門的拉手也做了細微形狀上的改動。配置方面，2013款帝豪EC7配備了BMCS防爆胎安全技術、車載導航等等新配置。 動力上，帝豪EC7依然擁有1.5L和1.8L兩個排量的自然吸氣發動機，其中1.5L發動機的最大輸出為109馬力/6000轉，最大扭矩為135牛·米/4800轉，這一動力在家用車上已經夠用。傳動裝置為5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。兩廂版RV車型1.5L排量不提供自動擋車型，1.8L排量不提供手動擋車型，因此，主打的還是1.8L排量的版本。
帝豪EC713T
有媒體曝光了吉利帝豪EC7 1.3T車型的諜照，新車或上市在即。現款吉利帝豪EC7售價為7.18-11.38萬元，預計1.3T車型售價在8萬元以上。

帝豪EC713T諜照
帝豪EC713T油耗信息
根據此前曝光的消息，新車外觀與現款車將保持一致。此次曝光車型的車尾「EC713T」代表了其裝備1.3T發動機。

據官方此前消息，這款1.3T發動機可輸出95kW（129PS）/5500rpm的最大功率，峰值扭矩為186Nm/2000-4500rpm。此外，該款小排量增壓發動機動力輸出與現款1.8L自然吸氣發動機不相上下，而且峰值扭矩轉速提前至2000rpm。

傳動部分，1.3T版帝豪EC7預計依舊可選5速手動或自動變速器。除帝豪EC7以外，英倫SC5後續也將套上這一動力總成。

Ⅸ 吉利帝豪ec715出廠輪胎是防爆的還是普通的

都是一般輪胎，這樣的價位轎車，不會配置防爆輪胎的

Ⅹ 帝豪ec7這款車怎麼樣啊

談到性價比，我覺得國產車性價比低，這是共識，從現代車，凱越用錦湖輪胎就看得出來，用料也絕對算不上多厚道。 一般來說，性價比高的，還是國產車，但國產車一般，有些細節處理得還是不夠，比如裡面縫隙之類的。 國產自主車里，碰撞在五星安全級別以上的只有五款，奇瑞A3（這是國產車里最早的一款），榮威350.榮威550,吉利熊貓，吉利帝豪EC7（國產車里，最高分，46。8），帝豪EC7高配里有，防爆胎系統，在汽車爆胎時，可以穩定車輛直線行駛。從我開我同事的帝豪的感覺上來說，比我的吉利遠景明顯上了一個層次，坐在車里，能感覺到車很厚實，躁間也小很多。動力明顯要比遠景強。 吉利帝豪的發動機還是可以完全放心的，因為在遠景身上用了好幾年，目前我幾乎沒有聽到任何遠景車主說過遠景的發動機不好。 帝豪是採用歐洲排放標準的，各方面都向歐系車靠近（還是有差距，比如穩定性），大多數配件都是歐洲車的零件供應商的，只有核心部件如發動機，變速箱完全自主，這就是為什麼吉利車能便宜的原因，一輛車貴就貴在這兩個部件，而這兩個部件都是吉利的強項（相對其它自主車），試問，比亞迪發動機都生產不了，他的車能便宜嗎？如果能，那請問他是怎麼便宜的？？？ 瑞納（我認為對應級別是遠景），賽歐車純粹是為了搶國產車份額來的，吉利當年的優利歐就定位成，優於賽歐和夏利，所以，盡可以忽略。 我認為，比較相對稱的對手是，榮威。。。榮威畢竟是從羅孚接過來的技術。但，外觀也不錯，但，性價比還是不如帝豪，可以看看，最近幾個月，這些車型的銷量，比較一下。。。。當然，一定要同價格附近比 我的遠景毛病還是很少，輪胎被我撞破一個（是撞），1。買車後頓車，換了一個OVC閥，新出產的車已經解決了這個問題。2。油耗突然增加，一查，換了一根高壓線。3。油廂蓋膨起來。