防爆胎虧氣看得出來嗎

『壹』 有人和我一樣嗎，覺得防爆胎沒氣

其實是底盤傳給你的信息讓你覺得這樣，感覺跟開了4個鋼圈在跑。。。。

『貳』 輪胎看上去很癟，到底是不是胎壓沒打足

有的輪胎看上去很癟，你拿胎壓計一測，它其實是沒有問題的；有的輪胎看著好像很堅挺，其實已經漏氣漏沒掉了。

就好比：實心的海綿你輕輕一壓也會變形，對吧？鋼管雖然是空心的，你用力按下去，它不會有什麼變化的，除了手痛以外，對吧？

如果說，輪胎看上去非常癟，癟了就打氣，有可能還不如別干這事兒，這個是得不償失的。

『叄』 怎麼區別缺氣保用輪胎

您好！
缺氣保用輪胎俗稱防爆輪胎。

舉例米其林：
ZP輪胎是「米其林零氣壓續行的內輪胎」（ZP=zero pressure）。ZP輪胎採用了強化胎側容技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。

米其林ZP輪胎不是一種產品花紋的名稱，它必須和產品花紋名稱組合在一起標出，例如：Primacy Hp ZP。

原配不是防爆胎的車輛，是不可以使用安裝防爆胎的，零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

『肆』 胎氣動了惹的禍！三種救命手段能分高下嗎

為了應對輪胎突發狀況，自然要有應急措施。主流手段是備胎，但是隨著城市人口越來越多，常在城市跑，良好的路況讓很多人幾乎忘了備胎這個東西的存在，對節能和空間的要求使得越來越多人覺得備胎多餘，開始有了非全尺寸備胎。在後來都市人發現這東西的利用率實在太低，有的車型乾脆就連備胎都沒有，改為零胎壓繼續行駛，實際上就是防爆胎。

相信有不少朋友買車前和買車後對於備胎其實沒有太多了解，這三種應急手段究竟有什麼特點？優劣如何？怎麼用？今天陽仔來跟大家聊一聊，以供大家參考。

全尺寸備胎

全尺寸備胎，顧名思義，就是指與車輛標准輪胎規格、花紋相同的備胎。一般還會提供同樣的輪圈。

優點：

1、理論上可以作為標准輪胎使用，應急效果最好

2、續航里程、稱重最接近標准輪胎。

總結：說了這么多，看起來零胎壓續行是最好的了？並不是，這三種輪胎補救方案的選擇要根據使用環境來決定。

全尺寸備胎看似最浪費、最費勁，但卻是可靠性和持久度最強的。所以在維修網點稀少的偏遠地區使用，或者是到惡劣環境進行越野駕駛，至少帶兩條全尺寸胎是基本常識。那種地方可沒地方找人維修的。

非全尺寸備胎則是城鎮等維修網店較多地區的最實惠選擇，更便宜、更小且更容易更換，出問題了換上以後直接就去附近的維修廠修好。

零胎壓續行看起來是最方便省心的解決方案，但畢竟購買成本太高，近幾年恐怕還不是平民車所能負擔得起的。而且維修也並不方便，在一些小城鎮恐怕也不是每個維修廠都能修理的。在都市使用倒是非常不錯的選擇。

所以，選擇適合自己的才是正確的。

樂淘車事

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視覺/陽仔

撰文/陽仔

編輯?/陽仔

校對?/陽仔

審核BOSS/Mr.孟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 汽車輪胎氣不足能開嗎 怎樣靠感覺知道汽車胎壓

防爆胎80KM以下能開
普通輪胎需要看情況，鋁圈離地不到其它輪的2/3以上，長距離不能開，短距離1KM以內低速可以
個別輪缺氣時，方向盤和平時不一樣，會偏向，嚴重缺氣時，會出現跟行車速度同步的有節奏的異響

『陸』 怎樣看輪胎是不是缺氣怎樣打氣我是新手一點也不知道該怎麼看！

氣體也有質量的啊，雖然微量的很輕。不是那事在幾百兆帕的壓力下充進去的，氣體之間的間隙有很大，所以會有很多的氣體分子就如車胎內。積少成多，就重了。希望可以幫到你。

『柒』 防爆胎沒氣了會癟嗎

防爆胎也會癟,防爆輪胎的好處就是泄氣後還能開1-2百公里,比普通輪胎要穩。

『捌』 你的輪胎真的缺氣嗎快來了解下

不知道大家有沒有過這樣的疑惑，有時候輪胎看上去很癟，但拿胎壓計一測其實並沒有問題；有時候輪胎看著好像很堅挺，其實已經漏氣了。

『玖』 防爆胎和普通的輪胎怎麼分辨出來

你好，防爆輪胎，就是抬測比較厚

『拾』 怎麼看是不是防爆胎

看胎側標識，可以判定是不是防爆輪胎。

第一種方法，看胎側標識，缺氣保用輪胎的英文是run on flat，例如固特異輪胎的標識即為英文縮寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文標識，例如米其林ZP，是zero pressure的縮寫，其他的還有馬牌SSR，韓泰HRS等。

目前市面上能夠有缺氣保用技術的輪胎基本都是世界排名前十的輪胎品牌，國內自主品牌據我所知有賽輪金宇集團的金宇輪胎。

第二種方法就是根據車型。由於缺氣保用輪胎成本高昂，導致一條缺氣保用輪胎的價格比同型號普通輪胎的價格至少貴上三五百。

因此基本上只有中高端車型才會有配置缺氣保用輪胎。例如寶馬，旗下所有車型標配，賓士 奧迪少部分高端轎車配備。

第三種方法，根據輪胎型號。一般缺氣保用輪胎的扁平率都在55以下，60以上的很少見。

缺氣保用輪胎的英文是run on flat，例如固特異輪胎的標識即為英文縮寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文標識，例如米其林ZP，是zero pressure的縮寫，其他的還有馬牌SSR，韓泰HRS等。

目前市面上能夠有缺氣保用技術的輪胎基本都是世界排名前十的輪胎品牌。

胎側看著厚，並不能作為判斷是否是缺氣保用輪胎的依據。因為在輪胎里還有一種輪胎叫做加厚輪胎，一般在麵包車上會用，標識是在規格後有個英文字母C 例如175/70R14C，此類輪胎的胎側也比較厚，但是跟缺氣保用輪胎相比還是要薄很多，並且不能在零胎壓下行駛。

(10)防爆胎虧氣看得出來嗎擴展閱讀：

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎。

胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

參考資料：網路-防爆胎