⑴ 寶馬mini開窗開關在哪兒
寶馬mini開窗開關位於駕駛員這邊的車門上,關閉車窗的具體操作步驟如下:
一、打開寶馬mini駕駛員這邊的車門。
⑵ 4S保養出來沒發現車窗玻璃有劃痕,我肯定是保養維修時人為造成怎麼處理寶馬mini
你好如果4S保養出來沒發現車窗玻璃有劃痕,我肯定是保養維修時人為造成怎麼處理寶馬,讓工人維修
⑶ 寶馬MINI 有什麼優點特色是什麼
無可否認駕駛標準的MINI Cooper是非常愜意的,但是與其它像160馬力本田Civic SiR和180馬力大眾GTI 1.8T跑車相比,它115馬力1.6升4缸發動機就顯得動力不足了。為了能在競爭激烈的小跑車市場中取勝,Cooper S被隆重推出,它安裝了經過改進的1.6升4缸發動機,這個發動機配置了皮帶驅動式增壓器、中間冷卻器、單頂置凸輪和每缸4氣門,能在6000rpm時輸出163馬力的強勁動力,比標准Cooper要高出48馬力。其轉矩在4000rpm時也明顯地從82牛米提升到115牛米。
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從外形上看,Cooper S那引擎蓋上的小型進氣口和16英寸大輪胎使得它很容易與常規的Cooper區分開來。除此之外,還有其它的明顯特徵,例如與車身同色的格柵板條、前面大型的低置進氣格柵、鍍鉻進氣格柵環邊、雙中央排氣管、後保險杠通風口以及後車頂的大型擾流器。另外,發動機罩上和後背上還有Cooper的徽標,門檻鑲上了漂亮的不銹鋼Cooper S嵌板。
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2002 Cooper S標准配置車型的售價為29600加元,標准配置包括6速手動變速器、16英寸車輪、空調、AM/FM/CD播放器、真皮座椅、電動門窗、電動加熱後視鏡、獨立折疊式後座和6個安全氣囊。我試駕的車型還配備了自動恆溫空調(520加元),全景天窗(1300加元),前可加熱座椅(410加元),一體化車載電腦(250加元)和運動裝備(1500加元),包括了17英寸扁平輪胎和5輻合金車輪、前霧燈以及動態穩定控制器。如果包含運費在內,整車價格達到了 33580加元——一筆對小型跑車來說不算小的費用。
試車印象 ��
盡管Cooper S採用的1.6升單頂置凸輪軸16閥4缸發動機與Cooper的1.6升非增壓發動機尺寸相同,但是為了承受增壓發動機帶來的額外扭矩和動力,其內部零件就需要設計得更加堅固。中冷增壓發動機在6000rpm時輸出163馬力,在4000rpm時輸出115牛米的轉矩,而非增壓發動機在相同轉速下只有 115馬力和82牛米。坐在駕駛室里,可以感覺到發動機低轉速時的帶來的強大推力,極短的加速時間以及高檔時更大的動力而無需頻繁換檔。��
雖然如此,但感覺上Cooper和Cooper S的起動並不夠快,油門在發動機轉速低於2000rpm時反應遲鈍,離合器也有遲滯的感覺。但轉速超過2000rpm後,增壓發動機輸出平順而強勁的動力,直至轉速達到紅線6750rpm區域的極限。Cooper S 0~100km/h的加速時間僅為7.4秒,而Cooper則需9.2秒。(配置自動變速器的Cooper百公里加速時間是10.4秒)
數字並不能說明所有問題,雖然Cooper S明顯比Cooper要快許多,但Cooper發動機能更自由平順的加快轉速,其排放性能也比Cooper S要好。而Cooper S的增壓器發出那種典型的齒輪旋轉的雜訊,雖說不算太大,但也差不多掩蓋了4缸發動機的響聲。另外一個方面,Cooper的發動機不斷試圖超過其紅色極限轉速區域,而Cooper S的增壓發動機則要受到更多的限制,而其更適合在較低轉速下工作。掛高檔,並讓車速穩定在100km/h,此時Cooper S發動機轉速是2500rpm。車速穩定在120km/h時轉速是3000rpm,這樣的性能使得它毫無疑問地成為了舒適的高速公路巡航者,而引擎噪音也只是低沉的嗡嗡聲。即使車速達到120km/h,Cooper S也能保持安靜和舒適,僅僅有點風聲從刮水器附近傳來。
� Cooper S的標准6速手動變速器掛檔平順,快捷,離合器有點硬但並不覺得沉重。離合器踏板的左邊有一個非常好的大踏板可以讓左腳休息。握住大大的圓形變速桿手柄感覺很棒,但我發現只要把車停在戶外一會兒,它那光亮的鍍鉻件就會燙手,這也許可以給你帶來有趣的握著"熱馬鈴薯"換檔感覺。��
在高速公路上,Cooper S有很好的行駛穩定性而又不失舒適性。盡管這輛車選裝了胎壁比16英寸輪胎更硬的17英寸扁平輪胎,但我並不感到不舒服。 ��
Cooper S與Cooper的優點在於操縱、轉向和制動性能相當優秀,提速快且反應靈敏,操縱很平順和穩定。即使在緊急制動的情況下,也沒有點頭的感覺,這可要歸功於它的前後短獨立懸架(前麥佛遜式結構/後多連桿懸架)。同時,四輪碟剎附ABS,EBD(電子制動分配系統)和CBC(彎道制動控制系統)是標准配置,這些系統保持了車在緊急制動時的穩定性,不至於點頭和甩尾。另外,ASC+T(電子循跡系統)也是標准配置,而幫助預防過度轉向和轉向不足的DSC(動態穩定控制)是可選配置,需要690加元。當然,即使沒有DSC,你也能很好地操縱它,因為Cooper S實在是不容易側滑,所以我懷疑DSC是否會真正派上用場。Cooper S沒有自動變速器可選裝,但是可以選裝一種新型CVT(無級變速器)。
Cooper S全長3655mm,算是一輛比較短的車型(它比大眾GTI短了534mm)。Cooper S的轉彎半徑只有10.7m,要轉換車道變得相當容易,它可以非常輕松地入線或出線。因為車小,也容易把車停在狹窄的地方。但是,美中不足的是,在車速較低時,它那帶速度感應電子伺服的助力轉向有點生硬,轉向時還會發出一些微響。��
Cooper S較好的操縱性得益於其很好的前方,側面和後部的視野。我注意到兩個後座頭枕幾乎能夠降到座位頂端以下,以便在不用時將其降低,從而不會妨礙後方視野。
在試駕期間,我的車也出現了一些問題。冷車啟動,第一次著不了車,要第二次才能打著。據我了解,Mini加拿大公司已認識到這個問題,並通知了車主有此現象。另外,汽車右後部發出咔噠咔噠的聲響,但我找不到來源。鍍鉻加油蓋也壞了,鎖不上。典雅精緻的內飾像Cooper一樣,Cooper S的內飾大膽、率直具有現代氣息。儀錶板中央是個性十足的速度表,轉速表裝在轉向柱上。門上和儀錶板上使用了大量的鋁制裝飾件,非常時尚。Cooper S的深灰色金屬質感修飾有著不尋常的樣式,看起來很特別,極具個性。在我看來,它看起來像是某人遺留在儀錶板上的腳印。��
光滑的桶形前座椅能提供極佳的橫行承托力,可以手動調節高度,腰部承托,傾斜角度,還可放倒椅背。我所試駕的車選裝了極具視覺效果的藍黑兩色搭配的真皮座椅,我也試過標准配置的真皮座椅,就我個人認為,它們的承托能力和它們的瀟灑外表一樣出眾。兩後座可以讓6尺高的大漢也會感覺到乘坐舒適,但如果前面乘客腿長的話,那後座乘客就可能沒有足夠的腿部空間了。��
寬大的前門加上自動向前移動的前座椅,使得進入後座也不是一件難事。如果後座坐上乘客,那就很難調節靠背了。 ��
所有儀表用的是亮橙色/紅色的背光照明,特別是中央儀錶板上的240km/h大圓形速度表,在晚上也能夠非常清晰和醒目。不過,方向盤擋住了轉速表的部分視線。我注意到了轉速表6750rpm開始的紅色區域也發出紅光。��
我試駕的車有自動恆溫空調,中央的溫度刻度盤用紅色的數字標明溫度,你只要選擇一個適當的溫度,剩下的事情就交由系統自動完成恆溫控制了。但我還不太肯定我是否會花額外的500加元購買它。標準的AM/FM/CD立體聲音響系統有6個喇叭,聲音清晰而飽滿,但我認為那聲音調節旋鈕過於細小,手感不好。儀錶板下方有兩個杯托,不過,安放的位置不理想,想放入兩個大一些的飲料杯都不行。也許我最大的不滿,就是這輛車存儲空間太小,雖然車門上有小型的儲物箱,遺憾的是控制台下沒有中央儲物箱。在後座乘客邊扶手處倒有兩個不錯的貯物箱。另外,後車窗不能升降,有點遺憾。��5/5分離後座折起時,存放行李的空間就增大了,大約可以放得下4個雜貨袋。這對這輛小車來說真是一個福音,因為車尾行李箱實在是太小了。折起一個或兩個座椅,行李空間就增大兩倍或四倍,而且車後蓋也是很容易打開、鎖緊或開鎖的,非常方便。 ��
我試駕的車裝了全景雙天窗。開天窗時,可以讓前滑動玻璃天窗向上傾斜或是向後滑到後天窗之上,而後天窗是固定的,但它為車後座增加了額外的光線。在需要時,只要滑動多孔的遮陽板就能防止眩目的光線照入車內。��完善的標准安全措施在Cooper S上得到了充分體現,包括前排乘客正面安全氣囊和側面安全氣囊,所有座位都有窗簾式安全氣囊,防側撞門梁,安全帶預緊器,碰撞後自動開啟門鎖,前後安全潰縮區,電池安全接頭,4個高度可調門枕以及4個3點式安全帶。這些配置構建了非常高級別的安全性。
⑷ 寶馬mini哪裡可以插u盤
導讀:本田版「寶馬MINI」上線!不足6萬起售,配地獄貓外觀+無框車門!
隨著經濟的快速發展,國內的汽車市場也是越來越火爆,導致了汽車保有量急劇上升,並且因為消費者越來越年輕化,新車的外觀方面也是越來越個性動感,而本田作為經典的日系車型,在國內的銷量十分的優秀,無論是MPV車型、SUV車型還是轎車,都有拿手的車型,並且其中的本田CRV以及本田思域(參數丨圖片),可以說是當下最為暢銷的車型之一,但是越來越多的國產品牌上市,車型也是越來越多樣化,而且在外觀以及品質方面都有著不錯的提升,關鍵是售價十分親民,給合資品牌帶來了很大的壓力。
所以本田為了能夠更好地在國內市場競爭,最近也是有著一款全新的車型亮相,全新的炫酷外觀一經曝光就受到這眾多消費者的需求,並且為了能夠取得更高的銷量,售價或許將不足6萬起售,我們從新車的外觀方面開始了解,新車的前臉採用了全新的家族式造型設計, 機蓋中央有著突出的黑色進氣口做裝飾,下方的中網採用了全封閉式的熏黑橢圓形設計,兩側的大燈組則是正圓形,使得新車前臉看起來就像是道奇地獄貓一般,氣勢非常霸氣。
車身側面部分,可以看到新車是標準的兩廂車型,整體緊湊而精緻,車頂部分採用了熏黑的配色設計,形成了明顯的懸浮式造型設計,而且下方通色的車身也有著雙色的視覺效果,車門把手前門為隱藏式門把手,後方車門的把手則是設計在了車窗部分,整體感非常的不錯,而且具有很強的未來感,下方的輪轂也是熏黑的多輻式鍛造輪轂,十分炫酷。
車尾部分的設計則是完全呼應了車頭的設計造型,車頂部分有著熏黑的擾流板,下方的擋風玻璃傾斜角度很大,形成了微微溜背式的造型,增加了不錯的運動感,下方尾燈則是與前方的大燈相同,大尺寸的圓形設計鑲嵌在大尺寸的橢圓形飾板內,而且下方保險杠下方還有著黑色包圍的拼接,看起來更加的炫酷。
進入車內,內部的科技感可以說非常的強烈,從中可以看到新車內部有著五塊大尺寸液晶屏幕設計,分別是兩塊後視鏡影像,未來感十足,其次是液晶儀表、液晶中控屏以及副駕駛娛樂大屏,而且整體相連接,貫穿了整個中控台,這樣的設計可以說是第一次看到,下方扶手區域集合了旋鈕以及電子手剎等按鍵,使得前排正副駕駛形成了貫穿式造型。
動力方面,本田E搭載最大功率150馬力、峰值扭矩300牛·米的後置電機,以及容量35.5千瓦時的電池組,續航里程超過200公里,基本滿足城市日常通勤需求。此外,新車支持快速充電,30分鍾內即可充入80%的電量,今天這款車型就介紹到這里,大家對此車型有什麼看法歡迎下方評論,感謝關注!
⑸ 新車寶馬mini的玻璃貼膜大概需多少錢
看什麼品牌的什麼膜了,要是4S店的話會很貴3M的陶瓷膜能要到8000左右,你可以多了解一下再做取捨!
⑹ 寶馬mini玻璃需要貼膜嗎
你說的是
寶馬Mini
吧,車窗均為茶色玻璃,有一定隔阻紫外線的功能,但是是一種很自然很薄的一層,是能夠輕易從車外看進車內乘坐人員的,假如你看見的車窗是看不進車內人員或者看上去非常模糊的話,那就一定是使用了
玻璃貼膜
。
⑺ 寶馬mini車窗玻璃上標示什麼意思
細心的朋友也許會注意到,汽車玻璃上一般都有一些標志,有的只有一個,有的則有好幾個,那麼這些標志究竟有什麼含義,我們能從中獲得哪些信息呢?
一般來講,國產汽車玻璃上的標志可分為四大類:國家安全認證標志、國外認證標志、汽車生產廠標志、玻璃生產企業標志。
國家安全認證標志
汽車用安全玻璃屬國家強制認證產品,所以汽車上的每塊玻璃都應有國家安全認證標志,也就是俗稱的「方圓標志」,這是汽車玻璃上最常見也是最重要的標志。
國外認證標志
如美國的「DOT」標志、歐洲ECE的「E」標志等,表示該產品也經過了這些國外認證機構的認證許可,並可以向國外出口。當然,有的企業獲得國外認證僅僅是為說明其產品的質量具有「國際水準」。
汽車生產廠標志
一般而言,玻璃生產廠會應汽車生產廠的要求在玻璃上印製該汽車生產廠家的標識,如商標、公司名稱等。
玻璃生產企業標志
玻璃生產企業會在自己生產的玻璃上印製商標或公司簡稱,這是最自然的事。但一些不知名的小廠則甘願放棄這樣的「宣傳機會」,除了品牌意識方面的原因之外,恐怕也擔心自己的品牌不被公眾接受,反而壞了「生意」。
當然,一塊汽車玻璃上的標志並不見得有那麼全。或繁或簡,只要有國家安全認證標志應該說就是可以使用的,因此也有一些不法生產企業盜用國家安全認證標志,消費者最好在選購或使用中多加留心,選擇那些標志齊全的玻璃為好。
⑻ 寶馬MINI玻璃防夾手總是開啟,怎麼復位每次關窗都要很多次
車主您好,把車窗上升到頂,保持10秒。希望我的回答對您有幫助,如果您還有疑問,可以繼續咨詢我,祝您生活愉快,順心如意--------汽車大師竭誠為您服務😊
⑼ 寶馬mini密封條車窗換一次多少
寶馬mini密封條車窗換一次200塊錢左右。
密封條更換要注意什麼:1、更換密封條之前,必須根據自己的汽車型號所用的密封條選擇合適的樣式,不同密封條匹配的型號也有很大不同。
2、選擇密封條後,在安裝前應先去除原來的密封條,並擦拭密封條覆蓋的區域,然後在安裝前應用一層保護劑,這可以防止密封條老化並且改善密封條的密封功能。
3、更換車門密封條時,門上通常會留一兩個出水口,不要將這幾個排水孔堵住,以免出現車內積水。
⑽ 寶馬mini燈柱一直亮是正常的嗎
寶馬mini燈柱一直亮是正常的。mini熄火後有個燈一直閃,這是正常的,因為此燈閃表明汽車進入到車身防盜狀態,此時如果有人偷車,車身門鎖如果探測到有非法開啟動作就會報警一般好點配置的會閃燈加鳴笛,低配置的會不停閃燈,其主要是車門方面的防盜,當車主朋友們在鎖車時,經常會看見車輛風擋玻璃或者車窗附近有一個燈在閃爍,這是防盜指示燈提示車輛防盜系統被激活了。
工作規律
汽車燈柱有規律的間歇性閃爍,表明汽車防盜系統正在工作,起到表徵汽車防盜設備已經開啟的作用,汽車防盜指示燈是防盜系統的組成部分,只要停車並鎖閉車門,不論白天還是夜間,汽車防盜指示燈都會一直閃爍,只不過在白天有光照,不太會注意到防盜指示燈閃爍。