賓士smart是防爆胎嗎

Ⅰ 為什麼賓士smart那麼貴呢

1、因為賓士smart的車型小巧玲瓏，安全系數高，加上停車便利，駕乘舒適，油耗小等等優點。

2、賓士smart小巧玲瓏的車身可以帶你隨意穿梭於大街小巷，配合智能化及人性化的操控設計，成功詮釋了微型都市代步用車的概念，賓士的品牌影響力讓這台小傢伙更顯得與眾不同。

3、在賓士的造車理念中，安全永遠放在第一位。賓士smart採用高強度材質車身，全系標配電子車身穩定系統ESP+多個安全氣囊，安全性無論是同價位還是近似尺寸車身都無車能及。車不在大，安全就行！

4、它駕駛靈活，泊車方便，選擇賓士smart的車主一般作為媳婦進城購物、接送孩子上學，所以，安全必須得放在第一位。

5、賓士smart搭配0.9T發動機（型號Energy TCe 90）和雷諾Twingo上的0.9T完全相同，動力可以說是相當足，最大功率66千瓦（90馬力）/5500rpm，最大扭矩135牛·米/2500rpm，測試後百公里油耗為5.4升，滿油理論可行駛660公里，綠色環保，幾乎車能及。

Ⅱ 賓士smart這款車怎麼樣適合女生開嗎

在人們來來往往的城市裡，每天重復上班和下班的2點1線上，最喜歡的歌曲正在循環播放。我相信住在城市裡的所有上班族都有這樣的經歷。我的真實描述是，不知從什麼時候開始，汽車成為我們的代步工具，什麼時候開始，下班後不要再出去吃飯，要早點回家搶座位。

總的來說，我在駕駛smart的一個月里感受最多的是smart的實用性。引擎噪音有點大，過了崎嶇的道路，整個人都在顫抖，音響效果也不驚訝，但他叫我不要為了搶座位而失去美好的時光。每月節省的油價可以再買一個口紅，開車也更容易。

Ⅲ 請問一下賓士SMART的用戶，關於SMART的幾個小秘密！

最佳答案是錯誤的.不要讓他人損傷錢財.拖是可恥的.真實車主回答.告訴你 SMART 這個車 保養價格大概是 小保1399.大保2499 這個樣子.但是會有優惠但是優惠會必須充值，充值的金額只能保養美容，不能修車.充值2999元起.一般銷售會推薦你8999這樣的價位。如果不充值大概就是一千多的保養價格用賓士認證機油，AMg機油就兩千檔了。如果充值正常是2000 保養兩次，當然如果一年跑一萬2000塊可以用兩年，原裝濾芯都是一百多，音妹夫的機油.加上賓士的技術其實不貴.活動還會送點別的例如清洗調整的項目。當然這個車救援保險就是靠譜.出來事免費大板車來.打車走都可以報銷。外地報銷火車票.所以買這個車一定要買延保並且在店保養。因為我的車買回來讓一個開索納塔的大哥當老年車給我蹭了一下.維修費用是4000.而且全是人工費.唯一換的就是一個李子桿。所以千萬別斷保。有車友換個Fa電機就上萬。車帶的油水也不要亂換，機艙結構緊密溫度較高油水要求肯定高。輪胎型號外面很難買到。所以這車.雖然不貴 但是你要玩的起。再說開。上牌在車管所我就掛到倒車鏡了。這車並不靈活，車身高 軸距過於短。油門不靈敏 後驅車剎車前輪很爆。不靈活和大眾的本田的小車沒得比。後懸掛非獨立而且那結構開起來是法系的感覺屁股是會擺的雖然他沒屁股。百公里加速是我開過最慢的車和我前十年開的97款夏利差不多。剎車水平大概是07年左右A級車的水準。我家的是低配鏡子不是電動座椅不可調，開起來很累。發動機在座椅下熱我不說噪音我不說最主要是車里的小空間 空氣質量實在太差了。跑高速駕駛感和三杠夏利差不多.但是肯定舒適轉向懸掛那是好的多其他感受同夏利一樣。而且效率比夏利低同樣路程別的車40分鍾他要一小時。而且越是高速越慢。一次去濟南400公里我跑了一夜。本以為凌晨到家。開著太容易累。又不隨心又慢。最高速和夏利一樣。提速又慢。所以自己體會。大概也就正常A0車 08年或者以前的水平。但是車配置很高。輪胎發動機都是好的.這個雷諾的機器也是經典的機器。發現這個車跑山路比較好玩。那種鄉級工況。所以我覺得這個車更時候農村使用。你說70的高速 你開他就要當100公里，而且車小夜晚容易被貨車和一些缺德的死機欺負。所以不推薦你上高速（例如京津那種人家都開140巡航180超車讓你無處躲藏）。油耗這個車大概是7.5油耗 不可能會低。現在路上車多。。不會給你流車的機會。這個車最不好的就是雙離合 車身高。所以開起來前後咣。人的腦袋一直點頭，這個我也說不上來好好，反正不能坐這個車玩手機.會傷到頸椎.我有真是的這樣教訓。其他的例如優點。這個車外殼是一體的非金屬.所以 漆面外觀比金屬的不知道好了多少。所以車很漂亮。車的品質也不錯。十幾萬的車二十幾萬的小配品質。大配也就是法國車檔次。你可以考慮他是縮小了的加高了的短了軸的雷諾。其實4門就和雷諾沒區別了（雷諾一款和QQ一樣的車型）買這個車你要玩的起.而且家裡不能只有這一輛車。除了4S基本修不了 例如你認為外面哪裡能給他東平衡？輪胎花紋都很南配。原廠手機支架上千。背箱擋板上千。自己換空濾都很費勁。而且基本什麼也裝不了.做人隨手放包都拉傷胳膊。所以一個人開付坐放包，後背箱基本不要放東西 因為東西會滾。沒有行李網介面，自己不捨得大眼安裝。我家三台車。所以這個車兩年跑了9000，還是新車開著玩跑長途旅遊。而且路上發生很多意外。看網上那些開這個車游記的也真是情懷。我覺得這個車時候平時玩玩就行了。出長途雖然能用但是開著累啊 我駕駛歷程有快40萬了，這樣的車真玩不動了。所以目測這車 現在一個月100塊油。一年跑3000公里的樣子。主要就是城區代步。停車稍方便，但是切勿亂停。車位緊張貼條罰款，也不要橫著挺在別的車中。因為那樣別的車出不來肯定拿鑰匙劃你車。最佳優點轉型可以兩車身掉頭，這是無敵優點。這車前後無雷達。噪音巨大尤其是停車倒車的時候。振動噪音很容易讓人煩躁分心。所以。所以停車的時候。前後都撞到過。車比大眾的還有結實小刮擦並怎麼掉漆破損。用臘拋一下就行。能達到賓士沃爾沃奧迪的水平。所以這車裝這里也不是同價位可以比擬的。還有進口玻璃.等透光度也比同價位好的多。音箱也是中檔的。具備藍牙等使用功能。用料扎實。座椅內飾也還可以。大燈在野外很好用。法國的燈泡。燈具外殼質量同價位也沒得比。所以我覺得這個車開著玩。還帶賓士的服務。很適用主婦少年城區駕駛。或者郊區住宅通勤去地鐵站.買菜等，最好是山區別墅。保養價格是普通日系A0三倍。和大眾主流車差不多。開兩年和新車沒變化。
，塑料車身不容易磁化。但是我覺得減少開他上高速。不適合中國國情。

Ⅳ 賓士smart是德國產的嗎

不是，現在的這款也是國內國產的車型

Ⅳ 賓士smart 汽車防暴輪胎好安裝嗎

正常的按其他普通輪胎的安裝方式就可以了。

Ⅵ 寶馬和賓士都用防爆胎嗎

你好，防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
希望能幫到你！

Ⅶ smart有沒有備胎

裝的防爆胎都沒有備胎了

Ⅷ 賓士smart安全性如何

smart是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物、接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。
由於smart車的創新與技術含量較高，作為賓士的S級別車，所以價格也不便宜，但你仍然會對它的駕駛樂趣感到驚訝不已。 不過剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等）、制動力分配(EBD/CBC/EBV等、牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)一應俱全，四氣囊（氣簾）足以保證城市道路行駛下發生的一般碰撞時的安全保證。
至於安全性，可以說是同尺寸車型中最安全的，當然，在電子控製作用下，該車的最高時速可達137公里（加強的鋼鐵硬度使它成為了小車級別中最安全的汽車之一），如果有需要，smart完全有能力長途旅行。在這樣的速度下，很難說哪個牌號的車發生碰撞後能有何優異的表現。

Ⅸ 賓士smart這款車怎麼樣是女孩子專屬嗎

這款車是賓士公司出品的小型車，比較適合女性駕駛，因為空間比較有限。由於是小眾車型後期的維修保養的費用也很高;賓士車主要特點就是比較費錢。總之一句話，此車不實用。

智能可以被看作是夢想變成現實的產物。它既誕生於意想不到的想法，也誕生於實際的使用要求。它的獨特屬性使它不像一般汽車產品那樣具有普遍性。

斯沃琪和梅賽德斯之間的分裂又一次讓人想起了一句老話：第一輛Smart Fortwo是在1998年10月推出的，比世界上最成功的混合動力車型普銳斯僅僅晚了一年，在那個時候，要在更小的Smart上談混合動力是很容易的事情。

智能的定位是城市通勤的替代品。體積小、停車方便是其最大的優勢，它建立在小型三缸發動機上，縮小為雙座、後驅布局。1.0排量的三缸發動機在動力方面沒有任何希望，雖然它提供了更強大的1.0T版本，但短軸距、高重心、短軸距的它談不上高速性能... 盡管它來自賓士，但它沒有高檔的感覺。在享受AMT變速器的效率的同時，你必須忍受它緩慢的換擋速度，強烈的換擋起伏，極其不聽話的手動模式，你必須非常小心不要讓它自己溜走。

Ⅹ Smart是賓士的嗎

不是。smart是德國賓士汽車和瑞士SWATCH手錶公司合作製造的微型車，目前隸屬於戴姆勒集團。