倍耐力p7防爆胎使用2萬多公里

Ⅰ 倍耐力p7防爆胎三年兩萬公里需要更換嗎

看你輪胎的磨損情況而定的

Ⅱ 寶馬3系GT倍耐力p7防爆胎換雙星越野大師at胎，使用記錄帖

我在這寫了大晚上，切換個微信就沒了你怕不是要氣死我??????2255018半年時間壞4條胎，別人3萬公里換一條，我一萬公里換3條還是倍耐力防爆胎。看來是真的不適合我啊。日常用車二級公路偏多，偶爾穿插點山路沒有鋪裝的公路啥的。p7真的不耐操，一顆釘子一顆螺絲一段石子路，可能就廢了。在上周去售樓部門口爛路工地上扎破一條決定換at胎。在不改變輪轂的情況下，只找到一款雙星越野大師w01的越野胎。這個牌子的胎國產也是大廠，宣傳也很牛，還上國慶大閱兵，實際的資料口碑很少，但是基於國產對國內路況生產，安全問題應該是有保障的，具體的各方面試一試就知道了。抱著這個心態，果斷換。作為一款家用旅行車不同於轎車也不同於越野，3gt的輪胎應該也更全面，選配也好啊，我覺得它更適合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是車底盤增高兩三厘米，還是巨大的裝載能力，都能在很多時候很多路況帶你暢通無阻。除非苛刻的路況。所以輪胎這塊我並不是說倍耐力不行，而是它不適合我。所以在換輪胎的時候，倍耐力的老闆也是一臉懵逼，哈哈沒見過這么玩的。而在我這一萬四千公里使用感受看來，不是說大兄弟你買了這車就得接受換胎補胎的事實，我寧願多幾個油耗開車過路安全省心，而不是花錢買不開心。下邊說幾點使用感受。上周我換了2後輪，跑了五六百公里盤山路居多，後驅車換後輪，抓地力提升了。抓地提升，在起步和過彎時候感受明顯。摩擦力大了。在盤山公路下坡彎多，路面潮濕，大車過路剎車濕路那種，70碼入彎道基本是折角90度左右的一些較大的彎，不打滑，但是明顯感覺後邊車身側傾，90度左右出彎曲度60多，更大彎就低速。p7我60入彎出彎，65-70會出現打滑。剎車感覺幹路換2後輪時候沒什麼大感覺，今天還完4個輪，剎車好些，沒那麼軟，感覺好些，之前太軟了總感覺延遲大。胎噪，我是不在乎的聽歌太多，實際確實安靜些畢竟軟些，今天4輪裝好上高速100左右除了風噪胎噪基本忽略，沒之前的那麼煩躁。但是在40前後前輪會出現有規律的震動嗡嗡的，過了就安靜了，應該是輪胎的問題，早上還沒有。明天去做個四輪定位看看數據。4輪裝好還沒有去過山路，抓地力肯定更好的，過減速帶聲音都差不多。氣壓前2.4後打2.5，防爆胎看習慣了總覺得支撐性要多打點才那麼飽滿。其他的後邊使用再更新吧。換的胎有個補丁，多了個備用胎出遠門或者爛路丟後備箱備用。平時車上丟把打氣筒。搞定！

最後選適合自己的輪胎，讓劃胎師傅少出力，多注意休息??

Ⅲ 倍耐力新p7輪胎質量怎麼樣

倍耐力新p7的輪胎我認為：目前市場上從花紋設計、胎側構造、剎車距離、靜音效果、舒適度、耐磨程度及價格來是一款最為適合車輛需求的一款高性能輪胎。

Ⅳ 倍耐力P7輪胎是不是質量有問題

反正我是親身經歷了，一直用倍耐力，之前的四個用了快十年，三年前換了兩個前輪，跑了不到兩萬公里。兩個都壞了，報廢，沒有補過。後輪的兩個老倍耐力還在用，新的壞了，我不知道是哪個環節出了問題，但願廠家給我滿意的答復，否則就不敢用了。質量問題難免，售後一定要給力。

Ⅳ 11 款馬六，輪胎倍耐力 P7 三年了跑了快 7 萬公里了！該換胎了吧！

如果在路況較好的地方跑，輪胎質量好的可以跑8萬公里，路況一般的地方，可以跑6萬公里輪胎是否要更換，除了所跑公里數，重要的是輪胎的安全性因為看不到您車的輪胎，所以只能這樣回答您，您已經跑了7萬多公里了，不知胎花如何，為了您的安全性，建議網上下單更換掉，畢竟換了新胎心裡有底，而且好幾年才更換一次，您說是不是這個理

Ⅵ 最近要換輪胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但聽人說，防爆胎其實並不好用。推薦了我P1，不知道如何選擇

其實這得看您現在的愛車，使用的輪胎，到底是不是「防爆版」的輪胎，也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是，那自然不需要考慮，直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。

Ⅶ 倍耐力p7防爆胎適合邁銳寶嗎

倍耐力不耐磨，我的車才跑了43000公里，兩個後胎就磨到安全線，要更換。我回是小轎車，不越野不玩車技，這答輪胎也能磨這么快，不可思議！我原來舊車的佳通輪胎跑8萬了，因破損換了兩個胎，還有兩個在用，8萬了都沒磨到安全線，真是就怕貨比貨。

Ⅷ 倍耐力新p7都說耐磨一般,大概能跑多少公里呢

一般情況下能跑8萬公里左右，開的仔細的話能跑12萬，要是在土路上跑的話，6萬公里就不錯了

Ⅸ 倍耐力P7能跑多少公里

倍耐力P7一般來說輪胎沒有明顯破損，鼓包或者偏磨等問題的話能夠跑超過七萬公里或者使用超過五年就需要更換。

Ⅹ 倍耐力輪胎245/50r18 100w cinturato p7 防爆胎可以用多少公里

3萬-5萬公里左右，這要看個人駕駛習慣