防爆胎要不要打氣筒

Ⅰ 防爆胎要不要專用工具拆

給你一個辦法，拆的時候把那個助力器輪子壓下來，然後用潤滑液在輪胎旁邊塗上一圈內，一跟撬棍容弄下去，然後在弄一條撬棍在旁邊壓 邊轉邊壓到底 壓一圈，最後另一跟撬棍掰上來。如果嫌潤滑液不夠多再塗一點，最後旁邊倆邊抬起來把輪胎拆出來就OK了。
如果你們找不到釘子，那就在輪胎裡面用記號筆畫一個圈再把釘子拔出來好補一點。不喜勿噴。。。純手工打的
補充一下裝的方法：第一層相信大家都會，第二層一開始就是我們剛剛說的那個助力輪子壓下來，不要壓太多 然後一根撬棍壓第一階 第二跟壓第二階轉到底就行了，然後打氣。
注意輪圈不是旁邊有倆層的嗎。。。

最後不多說了.祝大家生意興隆，財源滾滾。

Ⅱ 寶馬X3防爆胎需要加氣嗎

防爆只是這輪胎不容易爆胎或不爆胎不等於不用充氣，上面有充氣嘴，明顯需要充氣。

Ⅲ 寶馬3系GT倍耐力p7防爆胎換雙星越野大師at胎，使用記錄帖

我在這寫了大晚上，切換個微信就沒了你怕不是要氣死我??????2255018半年時間壞4條胎，別人3萬公里換一條，我一萬公里換3條還是倍耐力防爆胎。看來是真的不適合我啊。日常用車二級公路偏多，偶爾穿插點山路沒有鋪裝的公路啥的。p7真的不耐操，一顆釘子一顆螺絲一段石子路，可能就廢了。在上周去售樓部門口爛路工地上扎破一條決定換at胎。在不改變輪轂的情況下，只找到一款雙星越野大師w01的越野胎。這個牌子的胎國產也是大廠，宣傳也很牛，還上國慶大閱兵，實際的資料口碑很少，但是基於國產對國內路況生產，安全問題應該是有保障的，具體的各方面試一試就知道了。抱著這個心態，果斷換。作為一款家用旅行車不同於轎車也不同於越野，3gt的輪胎應該也更全面，選配也好啊，我覺得它更適合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是車底盤增高兩三厘米，還是巨大的裝載能力，都能在很多時候很多路況帶你暢通無阻。除非苛刻的路況。所以輪胎這塊我並不是說倍耐力不行，而是它不適合我。所以在換輪胎的時候，倍耐力的老闆也是一臉懵逼，哈哈沒見過這么玩的。而在我這一萬四千公里使用感受看來，不是說大兄弟你買了這車就得接受換胎補胎的事實，我寧願多幾個油耗開車過路安全省心，而不是花錢買不開心。下邊說幾點使用感受。上周我換了2後輪，跑了五六百公里盤山路居多，後驅車換後輪，抓地力提升了。抓地提升，在起步和過彎時候感受明顯。摩擦力大了。在盤山公路下坡彎多，路面潮濕，大車過路剎車濕路那種，70碼入彎道基本是折角90度左右的一些較大的彎，不打滑，但是明顯感覺後邊車身側傾，90度左右出彎曲度60多，更大彎就低速。p7我60入彎出彎，65-70會出現打滑。剎車感覺幹路換2後輪時候沒什麼大感覺，今天還完4個輪，剎車好些，沒那麼軟，感覺好些，之前太軟了總感覺延遲大。胎噪，我是不在乎的聽歌太多，實際確實安靜些畢竟軟些，今天4輪裝好上高速100左右除了風噪胎噪基本忽略，沒之前的那麼煩躁。但是在40前後前輪會出現有規律的震動嗡嗡的，過了就安靜了，應該是輪胎的問題，早上還沒有。明天去做個四輪定位看看數據。4輪裝好還沒有去過山路，抓地力肯定更好的，過減速帶聲音都差不多。氣壓前2.4後打2.5，防爆胎看習慣了總覺得支撐性要多打點才那麼飽滿。其他的後邊使用再更新吧。換的胎有個補丁，多了個備用胎出遠門或者爛路丟後備箱備用。平時車上丟把打氣筒。搞定！

最後選適合自己的輪胎，讓劃胎師傅少出力，多注意休息??

Ⅳ 開車時，有哪些方法可以防爆胎

開車時，有哪些方法可以防爆胎？

防爆胎都有哪些實用的方法？開車如何防止爆胎？很多時候，爆胎都是惡劣的駕車習慣造成的。汽車軟體「業喬汽車通」和大家說說如何防止輪胎鼓包爆胎。

有的人經常將車直接開到馬路牙子上，一定緩沖措施都不採取，時間長了會加速輪胎的鼓包甚至爆胎。所以，我們盡量不要壓馬路牙子。如果非要壓，一定要採取合理的緩沖措施。

防爆胎都有哪些實用的方法？總之，要想防止輪胎起皮和爆胎，就要對輪胎進行細心的呵護。「業喬汽車通」提示，如果你有橫沖直撞的習慣，一定要改正。 車友們應該學習更多用車技巧。

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Ⅳ 防爆胎沒氣了還能開嗎

你好。是可以正常行駛一段時間的，不要太遠是沒有問題的，速度不能太快，不能當正常輪胎使用，但是可以應急使用，這就是放爆胎的好處，

Ⅵ 換防爆胎的話，到底值不值

汽車從問世之日逐漸早已有一百多年的歷史時間了，如今的汽車也是有多種多樣技術性扶持，安全性愈來愈高。現如今許多 車系都逐漸用防爆胎來替代傳統式的輪胎，我們去汽車檢修的情況下，商家也會強烈推薦大家應用防爆胎。防爆胎確實有那麼好不好用呢？汽車確實必須改裝防爆胎嗎？

最先，我們要確立的一點是，防爆胎並不等於不輪胎爆胎。防爆胎的真實姓名實際上稱為缺氣質保胎，換句話說防爆輪胎被扎了一樣會漏氣，但它能夠維持原先的情況，再行車一段距離，不容易像傳統式輪胎一樣凹痕下來。絕大多數防爆胎在過壓以後都能維持80km/h的速率再次行車八十千米上下。

此外，防爆胎在一些較小幅度漏氣的狀況下是難以發覺的，因此配有防爆胎的車里最好是必須與此同時武器裝備胎壓監測裝置系統軟體，一旦發生了輪胎氣壓出現異常就需要妥善處理。總體來說，防爆胎確實有它安全性上的優點，但應用成本費較高，買車人們能夠掂量應用，對絕大多數費用預算不太高的朋友而言，只需安裝好胎壓監測裝置系統軟體而且隨時隨地備好自行車打氣筒，在有備用胎的狀況下就可以解決汽車輪胎失壓的狀況

Ⅶ 高速防爆胎的辦法有哪些

1、隨著夏季的到來，在高速上開車，由於路面溫度較高，車輛輪胎如果老化或者有問題，很容易出現爆胎的，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」。
2、大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
3、輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
下面來和大家分享一些在高速防爆胎的辦法：
一、首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎發生的機率。
二、要在行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前減速，避免高速通過。
三、在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。
四、經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎發生變形。補過的車胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，為了防止爆胎，還要注意不要超載。超載之後，由於輪胎承受不了過重的負荷，也容易發生爆胎的現象。尤其大卡車在上高速的時候，要引起注意，因為超載之後，如果發生爆胎，很容易導致事故的 發生。
六、在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，盡量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。
七、在高速公路發生爆胎後，要雙手緊握方向盤，不要急著打方向盤，也不要使勁踩剎車，可以一下一下地反復踩踏板，以防止車輛發生側轉側翻事故。可以收油門，把雙向警示燈打開，警戒後面的車輛改道而行。
八在車速慢慢降到50公里以下的時候，把車開到緊急停車帶，在降低車速的時候，可以把油門松開，輕點車閘，這時可以使用空檔。
最後再說一句一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內不會發生二次碰撞受傷。

Ⅷ 在糾結有沒有必要去買個車載的充氣泵

利用率不復高，但是關鍵制的時候可能派大用場。所以還是有必要的。有充氣泵的最大好處是：突然發現輪胎徹底沒氣了，這個時候用充氣泵充滿，然後開到最近的修車鋪補胎，既保護了輪胎又節省了你大量換備胎的時間。

Ⅸ 汽車輪胎不需要打氣

你好汽車輪胎都要打氣的，輪胎分為兩種普通胎跟防爆胎，普通胎破了車子就沒法開了，防爆胎 扎釘子了還可以開幾十公里，到修輪胎的地方【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】