防爆胎開120碼爆胎了

㈠ 防爆胎胎壓120能開嗎

可以。

標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。且涼胎與熱胎的胎壓不一樣，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。車廠建議值也就是冷胎胎壓值，冷車狀態下輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右，但具體以每輛車標注的胎壓為准。

原因如下：

1、胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。

2、輪胎胎壓受季節因素影響大，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低，冬季胎壓比夏季要高一點，冷縮熱漲，冬天汽車胎壓在250kpa-280kpa之間比較合適。

㈡ 車速120km/h爆胎死亡率很高

TESS防爆胎系統。工作原理就是：輪轂與輪胎之間有一裝置，當車輛爆胎時，這一裝置瞬間將輪轂與憋氣的輪胎支撐開，就像輪胎未曾爆胎，車子還能夠照常行駛，車輛不失控。小編也看了很多相關的測試視頻，車輛在爆胎後，確實能夠正常行駛，完全不失控。

㈢ 寶馬x5開的過程中120碼爆胎會翻車嗎

你好，首先寶馬x5安裝的是防爆胎，也就是說瞬間沒氣也對車輛穩定性影響不大，所以不會翻車。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈣ 寶馬5系。轎車配有仿爆胎。如果在高速公路上120千米每小時的速度，或者更高點，的時速巡航突然爆胎車

所謂防爆胎不是說輪胎就不會爆！而是普通胎爆了後就無法在繼續行駛了！而防爆胎爆了版後在不超過80邁速度權你可以行駛200公里左右！因為防爆胎的胎牙邊多了好幾層防碾壓的絲線！所以爆了後不會離開車圈！還可以繼續行駛！也就是防爆胎在扎胎後不建議修補！直接換新輪胎！坑爹吧！我是補的！已經補了好幾個窟窿了！真心換不起呀

㈤ 汽車的防爆胎爆胎了，還可以繼續開嗎

近年來輪胎中間的防爆輪胎正在進出。防爆輪胎的性能通常比普通輪胎更好。但在防爆輪胎穿刺後，它可以運行多久？今天，我會介紹一下你。

防爆輪胎可以不擔心多長時間：一般來說，它被認為保持80km/h的速度而無輪胎壓力，驅動距離仍然近80公里。

與普通輪胎相比，最大的優點是它將防止汽車在輪胎泄漏的情況下失控，確保整個汽車可以正常工作，並繼續以不超過80km的速度穩定80km/H。這樣的生活里程足以讓汽車到最近的修復點或服務站。可以看出，安裝不是避免穿刺，而是可以在發生輪胎時提高行程的安全性。

㈥ 防爆胎爆胎了還能開嗎

防爆胎爆胎了還能開，防爆胎是在輪胎缺氣和漏氣或爆胎的情況下保證車輛能繼續低速行駛的輪胎。輪胎是汽車的重要部件，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受著汽車的重量。輪胎的養護方法是：
1、定期清理輪胎縫隙裡面的石子；
2、減少輪胎暴曬；
3、經常檢測輪胎的胎壓；
4、注重懸架保養；
5、定期檢查前輪定位；
6、注意駕駛方式，在行車中要選擇路面行駛，躲避能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的腐蝕。望採納，謝謝！！！！！

㈦ 車子在高速上120碼爆胎開了好幾公里!對車子有影響嗎

1、前輪爆胎：
一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來後再輕打方向盤，然後再車後豎立警示三角牌，防止二次事故。
2、後輪爆胎：
車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應採用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車的後輪承載重量相對不高，因此，後輪爆胎並不是非常危險，只需握穩方向盤即可。
預防汽車爆胎方法：
1.嚴禁超載、超員和超速。汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側變形量增加，容易產生爆胎，特別容易發生一側兩個輪胎同時爆裂。有的車主想表現自己駕車技術熟練，便能開多快就開多快，一遇緊急情況便不知所措；有的車主開車時逢車必超，「老子天下第一」的思想作祟，看到別人在後面打左轉向燈超自己尤其是已經超過時，便馬上加速，使對方不能在自己前方駛入行車道，互比速度，這種情況極易控制不住車速而發生爆胎從而導致事故。
2.定期檢查胎壓，保持胎內氣壓正常。要經常觀察輪胎氣壓是否正常，當氣壓過低時要及時充氣，並且根據輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。

㈧ 防爆輪胎爆胎後還能開嗎

不可以。

㈨ 汽車爆胎了怎麼辦

交通部門統計過，在高速上速度超過120km/h的情況下，一旦發生爆胎，留給司機反應的時間只有2秒左右，在車況復雜的情況下，幾乎達到了100%的死亡率。


不過現在的汽車已經淘汰了有內胎的輪胎，普遍採用真空子午線輪胎，這種輪胎通過充氣外表張力增大，形成壓力，被釘子、螺絲等尖銳物扎破時，不會像自行車胎那樣瞬間癟下去，輪胎內的壓力會緊緊地包裹住尖銳物，緩解漏氣的速度，不拔出來的話，繼續跑個一兩百公里是沒問題的。

真空胎會爆胎嗎？
理論上，不管是哪種輪胎，因操作、路況等原因，都有發生爆裂的可能。真空胎相較於普通內胎有一定的優勢，不會像有內胎的輪胎一樣，被扎破、刮破後，立刻漏氣導致汽車失去操控。

但真空胎也只是提高了安全系數，並不是萬能的，下面3種情況會增大汽車在高速上爆胎的幾率。

1、胎壓不正常。

我們都知道胎壓過高會引起爆胎，這並不是說輪胎像氣球一樣被撐爆了，而是因為胎壓越高，胎壁受到的張力越大，胎體彈性下降，受到猛烈沖擊時容易發生爆胎事故。

當胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，胎內溫度急速上升，加快輪胎的老化，從而導致輪胎強度降低，增大爆胎幾率。


2、輪胎受損

在上高速前，輪胎因為外力受到了損傷，例如停車時被上下台階擱到，導致輪胎鼓包；胎壁被馬路牙子刮傷；輪胎扎了螺絲釘等，開著這種帶有受損輪胎的汽車上高速，是非常容易發生爆胎的。

3、超載

這主要發生在卡車和大貨車等車輛上，大貨車為了多拉貨物，超載已經成了行業內的潛規則。很多貨車司機提車後的第一件事，就是將貨車的原廠輪胎換成全鋼絲子午輪胎，這種輪胎的彈性更好，抓地力更強，甚至能提高卡車5倍的承重。

即便如此，當一輛限載65噸的卡車，實際載重卻超過150噸時，發生爆胎事故也就不奇怪了。


爆胎的幾率很小，但誰也不能保證它不會發生在自己身上。那麼，如果在高速上發生爆胎的話，如何處理才能保命呢？
1、控制住方向盤，爆胎後，方向會偏向爆胎的一側，左邊爆胎往左邊偏，右邊爆胎往右邊偏，這時一定要抓緊方向盤，輕微的調整方向，切記不能大幅度轉動方向盤，否則汽車就會走S形，發生翻車事故。

2、踩剎車，切記不能踩死剎車，因為爆胎後，發生爆胎的輪胎和其餘三個輪胎的摩擦力和阻力是不一樣的，如果踩死剎車，會造成汽車進一步向爆胎的一側偏，很多爆胎後撞上防護欄的汽車就是由於駕駛者踩死剎車造成的。


正確的做法應該是採取頻繁、快速地點剎，踩一下松開，踩一下松開。這是因為當我們踩下剎車時，正常的三個輪胎阻力大，松開剎車時，爆胎的輪胎阻力大，形成阻力之間來回交替的局面，抵消阻力不平衡的狀態，穩住方向盤，就不會出現抓不住方向盤的情況。

所以說，點剎是高速爆胎後最靠譜，也是最能保命的處理方法。

3、緩慢地將汽車停靠在應急車道上，在行駛的反方向150米處放好安全標志後，更換上備胎即可，如果沒有備胎或者自己不能更換的話，就打救援電話，然後站在隔離帶外等候。

最好的處理方式是做好預防工作，將危險扼殺在搖籃里。
1、定時檢查胎壓，現在多數新車都有胎壓監測功能，沒有的話可以自己去網上購買一個，很便宜但特別實用。在檢查胎壓時，尤其注意，胎壓不能低於標准胎壓值，寧願打高一點，也不要低於標准值。一般說來，比標准胎壓高個0.1～0.3都是可以的。

2、注意汽車的磨損程度，如果輪胎的磨損程度特別大，也是需要及時更換輪胎的。有的車主用車比較多，走的路況也相對較差，這會加劇輪胎的磨損，磨損嚴重時就易發生爆胎。

有個判斷標准，如果輪胎的胎面磨損到跟安全線持平的話，就證明輪胎已經磨損得非常嚴重，不管這輛車子已經開了1年還是2年，都必須要更換輪胎了。


3、注意輪胎的使用年限，有些人買了汽車以後，開得很少，輪胎從外觀上看起來很新，就認為輪胎沒有問題，這種想法是錯誤的。作為一種橡膠製品，即便汽車用得少，輪胎看起來很新，但實際上輪胎是會自然老化的。

輪胎的性能是逐年下降的，正常情況下，輪胎用個五六年就需要更換了，即使用車少，也不要超過8年。否則的話，超過8年的輪胎，即使外觀再新，開著上路也極易發生爆胎。

4、選擇質量好的輪胎，不管瑪莎拉蒂還是奇瑞，輪胎永遠是一輛車上最值得花錢的項目，好的輪胎不止能降噪減震，還能降低油耗和提升汽車的安全性。

對於普通人來說，選擇適合自己汽車尺寸的知名度高的輪胎，無疑是最正確的方式。

5、更換防爆胎，防爆胎也叫缺氣保用輪胎，它優點是在發生爆胎後，胎壁能支撐汽車繼續行駛80公里。也就是說，這種輪胎也是會爆的，只是在爆胎後不需要在高速上換輪胎了，能直接開到汽車修理廠去換或修補，相比普通輪胎的確能稍微安全一些。

但防爆胎的缺點就是貴，非常貴，價錢一般是普通輪胎的2～3倍，4個輪子換下來，高速叫拖車的錢都出來了

㈩ 防爆胎爆胎之後可不可以繼續使用

爆胎原因
1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。
2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。
3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。