寶馬3系防爆胎聲音大

⑴ 寶馬320LI高速胎噪真的很大嗎

由於寶馬3全系都用的是防爆胎，所以同樣條件下的胎噪要高於其他類型的輪胎。但是胎噪的大小還會受到路況的好壞影響，我一般開車的時候平時都會聽音樂或者廣播，在白天根本感受不到來自輪胎的噪音。晚上的時候可以聽到明顯胎噪，但是絕對不是那種無法忍受的感覺。真要買寶馬，胎噪絕對不會成為pass的因素

⑵ 寶馬車的防爆胎換了能降低噪音嗎

汽車噪音的產生不一定只跟輪胎有關的，比如有風噪，胎噪，發動機噪音，後內備箱噪音等等各類容的噪音原因，所以不能只局限於這一個噪音的進行處理。建議可以去一家專門做汽車隔音的店進行做隔音處理，如果沒有合適的選擇可以去東營東駿汽車音響改裝店看看。

⑶ 為什麼寶馬的防爆車胎，聲音會比普通車胎大哪么多

在豪華汽車品牌，寶馬配備防刺破。事實上，防穿刺只是一個眾所周知的，准確地說，使用了缺乏氣體，並且被稱為輪胎的末端。

以下附圖是防爆輪胎不空氣壓力的情況，並且該車輛可以通過特殊的增稠增強輪胎支撐。

關於BMW驅動器的噪音反穿刺，您需要知道的一些事情

新的輪胎輪胎厚度通常為7〜8mm。

同樣，即使是普通輪胎，損壞輪胎時也會變大。這種情況，更換輪胎噪音的馬消失了。3.區分輪胎噪音或軸承的噪音

這兩種噪音非常接近，很多人很容易混淆。寶馬輪胎噪音通常更明顯「嗡」在40〜60km/h中，隨著速度加速，這種聲音會變小。當速度更快時，軸承的噪音通常更為明顯。隨著速度加速，會有「隆隆聲」的聲音，速度越快，越明顯。軸承雜訊通常從某個方向傳輸，例如左，左，右，右，右，因為四個軸承不能具有異常雜訊。輪胎噪音聽起來像它來自整個底盤。

⑷ 關於寶馬3系防暴輪胎

可以這樣說。 其實並不是防爆胎， 而是缺氣保用胎。 因為比其他輪胎要厚，因為它的胎面回有多層鋼絲束帶，一般小釘子可能扎不， 而胎壁不像普通輪胎只有一層，而答有兩層束帶，比其它輪胎的胎壁不容易刮損。而且就算漏完氣，也可以將車速控制在每小時80公里的速度還可以行使一段路程。這樣就減少半路拆胎的麻煩，但是這樣的輪胎比普通的要貴還多。如果你那邊的路況好的話，沒有必要換這種輪胎。 如果你覺得不喜歡 可以換成其他的輪胎，像「東洋」的也很好 高速跑的多的 「米其林」「倍耐力」都可以。

⑸ 寶馬新3系胎噪太響了，是防爆胎的原因嗎

您好！
防爆胎又稱零抄氣壓續襲行輪胎，由於需要保證輪胎在爆胎後仍可以繼續行駛一定的里程，因此胎側非常堅硬，裝配防爆胎的車輛的舒適減震能力通常依靠車輛本身的機械，如底盤、懸掛等來提供。

原配防爆胎的車輛可以更換成普通輪胎，能夠很好的提升行駛舒適性，但是相對的就失去了零氣壓續行能力，建議酌情進行選擇。

⑹ 18年寶馬320時尚款輪胎加寬後,高速風噪大

因為防爆胎比較大導致的高速風雜訊大。
由於寶馬全系都用的是防爆胎，所以同樣條件下的胎噪要高於其他類型的輪胎。但是胎噪的大小還會受到路況的好壞影響，我一般開車的時候平時都會聽音樂或者廣播，在白天根本感受不到來自輪胎的噪音。晚上的時候可以聽到明顯胎噪，但是絕對不是那種無法忍受的感覺。
門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振，門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入。門板隔音在降低噪音的同時也能提高喇叭的音質效果。底盤隔音是阻隔路噪及顛簸噪音的主要部位，採用一層止振，一層隔音吸聲棉來施工，這兩種材料搭配使用效果極好，尾箱是一個相對密封的箱體，噪音在此會被來回反射和放大，產生迴音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。一層止振板，一層吸音棉來強化尾箱的鈑金，減少振動及共振及其所引起的噪音，尾箱蓋隔音。

⑺ 華晨寶馬3系這款車都有什麼缺點

華晨寶馬-寶馬3系

車主一

缺點：懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市裡面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。

車主二

缺點：加長的3系有好有不好，加長後是對舒適性的妥協，卻犧牲了部分操控性，運動性能沒有老3系來的那麼純粹。動力雖猛但比較耗油，車子啟動連空調都啟動了，不知道怎麼設置的。

車主三

缺點：座椅啊座椅座椅太硬！沒有腰托，長途很累人啊，異地提車當天開回來累死我的老腰了，感覺座椅真的和方向盤、油門剎車等不在一條直線上啊，右腳特別的累，感覺總是綳緊了神經在開，靠住中控的話，剎車就難踩，不靠的話懸著很難受，看來還要很長的時間來適應了。

車主四

缺點：冷啟動噪音真大，一分鍾後恢復正常；發動機啟停讓人挺不舒服；渦輪增壓起步慢，踩剎車時只聽咯噔響，人就前後仰；倒車入庫稍有坡度就要踩油門。從顯示要加油，我加了208元95號油，到再顯示要加油，共在市區跑了190公里。（十年老司機，女的，每天開車上班，新車共走300公里。）真心覺得渦輪增壓沒有舒適性、經濟性可言（寶馬的渦輪算是好的了）。還是自然吸氣的車好。

車主五

缺點：配置真的低了一點，指導價34.98萬。沒有巡航，沒有電折耳，li這個時尚版可以說是最入門的配置了，人造革座椅，更別說導航、倒車影像、8喇叭了。那是高配，要再加4萬。價格趕上5系了。雞肋功能：有無鑰匙啟動，卻沒有無鑰匙進入。有啟動啟停，卻沒有AUTOHOLD。

車主六

缺點：暫時沒發現什麼，大概就是手機APP遙控汽車有點讓人鬧心吧，雖然資料確認了很久，但是自己手機一直都用不了，老是說驗證失敗，雖然說這個功能也許會給小偷可乘之機，沒有也沒關系，但是心裡還是覺得不爽的，畢竟有這功能，卻不能用

車主七

缺點：發動機冷啟動噪音真的有點大，冷啟動發車來哪聲音你都不敢想等個2分鍾聲音才慢慢降下來。自起抖動有點大讓人很不喜歡用，基本上上車就關了。內飾做工比較差全是塑料硬體只是布局比較好。音響真的比較垃圾這價位的車還不帶高音喇叭這點真的非常值得批評。儲物空間非常不方便手機都沒有地方放你就可以想像一下了，也沒有眼鏡盒不知道設計師是怎麼想的。剎車片掉粉非常厲害輪轂本來就很難洗跑上50公里又黑了讓人一看就感覺心好累。

車主八

缺點：1.防爆胎，胎噪真的很大。2.導航很不好，都是搜索街道，還是拼音輸入很慢很不習慣，只用過一次，還是手機找到具體街道再在車里導航上輸入的。3.方向盤重，尤其是低速時明顯比我的英朗重很多，手剎感覺吃力太小了，很輕，有剎不住的感覺不知道我的認識是否對。

⑻ 寶馬3系輪胎聲音為什麼會有異聲音

現在防爆胎的胎側非常厚硬，有些會出現這種情況的，可以把胎壓沖高些試下，如果異響沒有了可以把輪胎重新裝一次試試【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 寶馬3系胎噪過大，有啥辦法降低胎噪

寶馬3系是寶馬家族中非常受歡迎的一款車型，它也滿足了很多用戶的藍天白雲夢。受制於設計和用料的原因，寶馬3系在行車時雜訊太大，已經超過了很多車主的可承受范圍，這點在高速上行車時尤為明顯。為解決雜訊的問題，車主來到梅州車樂匯對汽車做隔音升級。

最後進行吸音處理

【改裝效果點評】隔音完成後，技師做道路實測。當汽車在低速行駛時車廂內雜訊十分微弱，而在高速時行駛，車廂內的雜訊也完全在可接受的范圍以內，車主對此十分滿意。

⑽ 320Li，為什麼開車輪胎聲音那麼大

你好，正常寶馬320這款車正常行駛的時候輪胎攝影特別大的或者一般就是需要檢查一下輪胎的平賣120輪胎需要更換了