鑽石防爆胎

Ⅰ 一波三折，終提立標賓士E300L殊享，黑外棕內，交作業

為什麼說一波三折呢？ 因為去年就准備購買E300，年前相中了鑽石白立標，結果過完年之後趕上疫情，3月份中旬4S復工後和銷售交了定金預定一台立標鑽石白，宗內！結果3月21號賓士發布消息從800-850版本開始取消了鑽石白顏色。。。。只剩北極白，由於北極白沒有檔次，無奈只能和銷售商量換顏色。給大家看一下鑽石白立標多麼漂亮，到現在也對鑽石白念念不舍。下圖！
高貴的鑽石白立標！
和黑色立標完全兩種風格！
接下來說一下換了什麼顏色， 考慮了兩天告訴了銷售，換立標月光石灰！ 從3月底一直到5月底，等了兩個月， 因為月光石立標太少，只能等廠家排新車，可是這兩個月廠家一直沒生產月光石立標。銷售也很無奈，每天給我盯著廠家線上下來的車，5月底銷售告訴我還要等倆月。我有點等不下去了， 除了這個還有一個原因，身邊很多人告訴我灰色時間長了很顯舊，新車看著很好， 時間長了就沒光澤了，很舊， 沒有黑色的氣場，立標還是要黑色，開多長時間氣場都在，我也搜索了很多圖片 發現月光石灰確實時間長了顯舊，如果有想買月光石立標的要考慮一下， 大標月光石就無所謂了。（個人建議，自己決定），下面給你們看一下 月光石灰新舊對比！ 下圖！
這是新車新車月光石灰，確實光澤亮麗， 但是別著急， 看下一張！
這張是開過一段時間的月光石灰，明顯光澤度不行了，暗淡，而且車上貌似還有灰， 很顯舊，沒了第一張新車時候的氣場。 最終我決定不等月光石灰了，和銷售聯系了一下 提黑色立標！ 5月底告訴的銷售，他們告訴我倉庫有現車，6月初去提！ 速戰速決，准備出發！！！！[嘻嘻]
提車當天小黑在這等我。
黑色立標的感覺和鑽石白月光石灰不一樣
驗車中！ ，下面檢查內飾。
忘記了拍新車里程錶， 出廠里程錶是4.5公里。 很滿意， 本以為會在10公里左右。 補充一下，800-850版本的殊享增加了真皮座椅， 手感是真的好， 確實不虧！ 驗完車沒問題，辦手續交錢，然後去裝飾， 4S能送的基本都送我了。
師傅在給門板貼犀牛皮膜。
3M犀牛皮
門把手犀牛皮保護膜
800-850版本增加了射燈， 增配 比較不錯！
800-850版本的這個多幅輪轂搭配多數都是韓泰輪胎， 我比較幸運，這一批給配了米其林胎。[得意][嘻嘻][嘻嘻]
贈送的密碼整理箱！
贈送的發動機護板！
本來是說贈送原唱的行車記錄儀，但是沒有貨了，只能等半個月後到貨， 我不想等，然他們安裝個副廠的。無所謂了，這東西原產副廠也沒差幾個錢！
安裝記錄儀！
贈送的全包圍腳墊，還有後備箱護墊！
贈送的龍膜，貼膜中。
全部完成後，上完牌洗完車來到商場購物，[大兵] 來個全臉！
慣例！ 鑰匙 希望版主給個精！
最後總結一下， 高速也開過了，很多人說這代E級隔音差，我想說 800-850版本取消了防爆胎之後噪音小了很多， 之前主要是防爆胎胎噪大。高速的時候140邁過後噪音明顯增大，平心而論這代E隔音雖然一般 但也沒那麼車黑說的那麼差！ 比上不足比下有餘，反正四五十萬的車，已經可以了，你非要E達到S級的隔音嗎？ 再說提速，2.0T已經足夠了， 要說跟寶馬比，我覺得沒差多少。有細小差別。 總之不要聽那麼車黑噴子們的，他們把賓士黑的都不行了，提速不如邁騰，操控不如本田，隔音不如豐田。 反正各種黑。 賓士的高貴大氣穩重，是其他品牌給不了的。 綜合評分賓士E我給83分吧 操控對日常來說已經非常可以，我又不飆車，飆車我就選擇法拉利蘭博了。有急事 提速超車絕對給力。 不說了 說多了 那些某馬某迪的噴子該說我是賓士E的託了[偷笑][偷笑][偷笑] 版主給個精！ 打了這么多字！

Ⅱ 保養之餘替姐妹去看凱迪拉克CT4，畢竟是經典

馬上就五一了，想著保養下車，適當的開車去出門遊玩一番，奈何疫情無情，多省市又陸陸續續出現疫情反復的情況，還是少出門，安全最重要。今天來保養，有姐妹問新上市的CT4怎麼樣，說實話我也沒開過，只能從外形配置上幫忙分析一下。來的時候展廳人不是很多，CT4已經在明星展位了，足見凱迪拉克廠家還是相當重視這款入門級的轎車的。凱迪拉克車型由於去年清庫，轎車車型不來就不多，在這種情況下又少了XTS和ATSL，形勢更嚴峻了，不過去年CT5上市，也引起了不小的反響，轎車直指寶馬3系，以外觀性能對標3系，似乎在性能配置上也有了很多的擁泵者。然後就是今年出的這款入門級的轎車，剛上市就以同級唯一的後驅為籌碼，叫囂著BBA，到底是不是如傳聞一樣，今天就來看看他的真面目。

自己也不買，就先不試駕了，車型已經慢慢豐富了，比不上bba，也不錯了

看了一圈，也問了問價格，外形配置性能是沒問題的，空間略小點，價格有點高，看這個車，加點錢就可以上CT5了，所以買車得看自己預算，和平常用車，女士用車，幾乎不滿員的可以選CT4，不著急可以等等價格，短期內降個兩三萬幾乎是趨勢了，畢竟同級別的已經20以內了，考慮空間，預算不太在意的建議上CT5，空間外觀，畢竟是經典。好了我要告訴我的小姐妹了，買不買看她了。

Ⅲ 凱迪拉克CT4迎來上市，直接對標BBA，關鍵是售價「真香」

說起來凱迪拉克，很多人心中的第一印象就是豪華和霸氣，的確，從凱迪拉克誕生以來，它算是行業當中的佼佼者了，無論是從造車水平，還是車輛外觀，動力形態方面，都可以擁有直接叫板BBA的實力。
如今，凱迪拉克迎來了其全新的產品CT4的正式上市，據了解，這款新車也是國內市場同級別當中唯一一個採用後驅驅動的車型。在上市之後，其立馬引發了網友的熱切關注，不少人將它與寶馬一系、奧迪A3以及賓士S汽車等進行對比和比較。不可否認的是，這款全新誕生的凱迪拉克CT4，在諸多方面都擁有戰勝BBA的實力。
在外觀方面，凱迪拉克CT4還是沿用了凱迪拉克傳統的家族式設計理念，整個車頭選用了大尺寸的進氣格柵來打造，中網部分則添加了黑色材質進行專門的裝飾，展現出來一種頗具紳士感的運動氣息，同時還能夠有效拉伸視覺的橫向寬度。
在車頭兩側則閃耀著兩個led燈源的頭燈，在夜晚點亮之後，其辨識度更是不錯。鑽石切割的理念讓它的整體設計感相當突出、稜角分明，特別是整個前臉，更是動感十足。
而當我們來到車身的側面，便能夠領略到凱迪拉克CT4獨有的簡潔明快的線條，視覺效果也十分流暢，另外，整個車輛還標配了18寸馬牌的防爆胎。不光提升了整個車輛的霸氣感，還有效保障了車輛的穩定性和安全性。灰色的多輻式輪轂，看上去質感十足。
在車身方面，整個車子也相當具有不俗的實力。其長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，從軸距方面看來，已經直接秒殺了寶馬1系以及奧迪A3了。
在車尾的部分，整個車子還選用了半熏黑的led尾燈來打造，讓整個車輛的後半部分也看起來具有明顯的立體視覺感，另外雙邊單出排氣管，還有嵌入性的保險杠，都讓車子的運動氣息有了充分的保障。
而在內飾方面，凱迪拉克CT4也完全做到了行業級標准。其沿用了家族式的設計理念，中控台造型對稱，表面則選用了大量的皮質材料進行包裹。同時還匹配了八英寸的懸浮式液晶屏幕，首先在視覺感上就能夠明顯提升豪華科技氛圍，旁邊的三幅式多功能方向盤，造型相當粗獷，不過，大量的物理按鍵也從不缺乏。操作感還是相當明快的。
8英寸的中控屏幕上，內置了全新的新一代CUE系統，它支持語音和觸控等多種操作方式。同時還支持OTA升級，Carplay等諸多功能，徹底滿足年輕人的審美和需求。
另外不得不提的，就是凱迪拉克CT4選用了MOLI真皮座椅來打造，並且加入了全新的打孔工藝，不光透氣性和包裹性相當突出，而且完全貼合人體工學原理。駕駛員和乘坐人員即使是長途跋涉，也不會感覺到勞累。同時主座椅還加入了座椅記憶功能，前排座椅提供12向電動調節，後排座椅則提供了中央扶手，還支持等比例折疊等諸多功能，無疑對於家用和商用來說都是不錯的選擇。
在動力方面，凱迪拉克CT4全系搭載了LSY系列2.0T渦輪增壓發動機，既能夠實現的最大功率達到了239馬力，峰值扭矩則能夠實現到350牛米。與發動機匹配的，是通用自主進行研發的8AT變速箱，其百公里加速僅需要6.9秒就能完成，這個成績在同級別車輛當中，完全找不到敢叫板的對手。
總體來說，這款車子在操控性、經濟型方面都有了保障，最主要的是，其價位僅為23.97-25.97萬元，從這個價格就足以看來，CT4絕對是入門級豪華轎車當中的佼佼者了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 分享我與我的黑色紳士，謳歌TLX-L真迷人

今天隨便寫寫用車心得，順便分享一下愛車的狀況，為買了車的沒買車的朋友有個參考！我是沖著TLX-L的沉穩大氣才買的這款車。在傳統的觀念中，汽車就應該像這樣四平八穩，前凸後翹，寬大舒適，沉穩大氣。謳歌TLX-L很好的滿足了我這一點。小買白，大買黑，不大不小買銀灰。這是一句順口溜，像TLX-L這款車買黑色絕對是最正確的選擇！

TLX-L配了245/45r18的輪胎，抓地力非常好，操控性也很好。TLX-L，在一個溫柔平和的外表下，隱藏著一顆運動的心，在居家、商務、運動之間找到了一個很好的平衡點。

Ⅳ 汽車輪胎什麼牌子的好

倍耐力（義大利）、馬牌（德國）、鄧祿普（英國）、米其林（法國）、固特異（美國）這五個牌子的輪胎好，無論知名度還是產品質量都名列前茅。

5、米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。米其林集團總部位於法國克萊蒙費朗，在超過171個國家中共有114,000名員工。其分布在17個國家的70家工廠，在2017年共製造 1.9億條輪胎。

Ⅵ 什麼輪胎的質量比較好

從舒適性、運動型、抓地力、靜音、耐磨性等方面來看

倍耐力是很多專業賽車賽事首選的性能輪胎，不管是保時捷法拉利在賽事上都會選擇倍耐力的輪胎，可以看出倍耐力在性能胎上的造詣是非常高的，倍耐力輪胎是運動優先的，喜歡運動駕駛的朋友都介意嘗試下倍耐力這個運動性最好的輪胎品牌。

除此之外最近幾年異軍突起的國產輪胎和韓國韓泰輪胎以及日本優科豪馬也是非常有競爭力的，這些品牌在均衡性上都做得非常好，雖然沒有特別擅長和特別優異的特點，但是他們在性價比上非常高，在初級市場家用車輪胎上的運用也非常廣。

在這里還要提醒各位車主朋友，給自己的愛車換輪胎時需要選擇與原廠輪胎同型號的輪胎，不然輪胎裝不上去，而且前後輪胎的花紋一定要一樣，不然車檢過不了審。

Ⅶ 市場獨一份！年輕人的「大後超」你收貨嗎

如果豪華品牌中有一個微信群組，那很可能是下面這個樣子的。

賓士A級：我內飾好！

寶馬1系：我是最便宜的藍天白雲！

奧迪A3；我性價比高，德味重！

CT4：對不起，我後驅！

A級、1系、A3：……

20多萬買這台車，到底值嗎？對於這台CT4，大家一定要先有一個共識，凱迪拉克並沒有要把CT4打造成硬核的駕駛機器，換個角度想，在這個價位里，一台有237Ps，有駕駛樂趣，還要日常開著舒服有質感的豪華後驅車，CT4確實是獨一份。CT4，是年輕人擁有人生第一台後驅車最容易夠得到的一張入場券。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。

Ⅸ 優科豪馬輪胎和固特異哪個好固特異好還是橫濱的輪胎

優科豪馬輪胎比較好。1917年10月由橫濱電線製造株式會社及美國B.F.古德里奇公司合資創立，前稱橫濱護謨製造株式會社，1963年改為現名。1969年進軍美國，2005年進軍中國，中國官方名稱為優科豪馬橡膠，香港亦有其中文名稱為鑽石牌。

主要優勢：
優科豪馬又名橫濱輪胎,是日本三大輪胎企業之一，在國際上佔有一席之地，2017年全球銷售額排名第九。在美國《消費者報告》的評測中，優科豪馬總體表現比較好，但冰面制動與濕地制動表現都比較一般，這一短板在 auto bild汽車畫刊的測試中同樣得到了印證。

優科豪馬 也就是橫濱輪胎了 我個人覺得比固特異好一點
固特異耐用 但是胎噪很大 畢竟耐用了就硬了 硬了聲音就大了
固特異輪胎比較硬,適合土路和山路,而橫濱的輪胎比較柔軟,適合公路使用 普利司通、鄧祿普、固鉑、固特異等輪胎，屬於偏硬的，使用壽命長，缺點是胎噪要大點，米其林屬於軟胎，這個品牌的輪胎偏軟，使用壽命比之前幾個品牌的要短一些，一般新車的胎噪要小很多，車用了兩年以上，胎噪就會越來越大，不管你是BENZ還是BMW都一樣，輪胎的軟硬度（耐久性）和胎噪是成反比的，越軟的胎胎噪越小，越硬的胎胎噪就大，目前世界上還有沒有哪個輪胎製造商能平衡這兩者的關系，即胎又軟又耐用胎噪又小的輪胎，所以一般建議家庭使用就選擇中性偏軟一點的胎，這樣胎噪不會很大，而且用起來和硬胎的使用壽命不差多少，只要不拿去飄移、過多的做那些損耗輪胎壽命的事，還是可以用蠻久的 這個東西與牌子無關 主要是什麼樣的路面和車體自身的懸掛系統配置 有沙石胎 防爆胎 公路胎 公路軟胎 公路硬胎 沙石方面 美國的胎做得比較好 防爆胎德國的做得好 公路胎是日本了 講究舒適度 不過耐用性不高
優科豪馬輪胎和固特異哪個好 - ： 優科豪馬輪胎比較好.1917年10月由橫濱電線製造株式會社及美國B.F.古德里奇公司合資創立,前稱橫濱護謨製造株式會社,1963年改為現名.1969年進軍美國,2005年進軍中國,中國官方名稱為優科豪馬橡膠,香港亦有其中文名稱為鑽石牌.主要優勢:優科豪馬又名橫濱輪胎,是日本三大輪胎企業之一,在國際上佔有一席之地,2017年全球銷售額排名第九.在美國《消費者報告》的評測中,優科豪馬總體表現比較好,但冰面制動與濕地制動表現都比較一般,這一短板在 auto bild汽車畫刊的測試中同樣得到了印證.

優科豪馬和固特異輪胎哪個好些? - ： 優科豪馬和固特異輪胎哪個好些? 固特異輪胎比較好.因為:固特異輪胎抓地力強,操控性能好,僅次於公認抓地力最強的倍耐力輪胎,不僅可以保持很好的操控穩定性,而且在一定程度上還能提高行車安全性.很多汽車品牌...

優科豪馬和固特異輪胎哪個好些? - ： 優科豪馬也叫橫濱跟固特異比就不是一個檔次的,橫濱只是個二線品牌,固特異是世界上三甲的輪胎近幾年的數據來看固特異與米其林、普利司通都在1、2、3名之間徘徊,固特異屬於世界三甲品牌,是橫濱輪胎遠遠不及的.固特異的耐磨度盒耐刺扎程度都是相當高的,固特異的安節輪系列輪胎內使用的材料是美國杜邦凱夫拉技術(專業做防彈衣防彈頭盔),推薦使用固特異輪胎.橫濱輪胎是小日本製造,很不推薦使用,就算是好也堅決抵制.

優科豪馬(橫濱),固特異御乘哪個更好 - ： 這兩款品牌輪胎都是不錯的,主打靜音,耐用.

輪胎 優科豪馬a349 91v 對比 固特異nct5205/55R16 91v優缺點 ： NCT5在於....我還真不太好說.固特異的配套車型太多了,但是個人感覺NCT5的耐磨程度,和噪音的控制上都不如A349..A349是一款環保型輪胎,其輪胎耐磨程度不錯,且噪音很小,而且還能省油喔,.據說是3%的省油效果.

米其林、馬牌、優科豪馬(橫濱)、固特異御乘哪個更好??? - ： 米其林 靜音 舒適 省油 尤其是博悅系列普利司通 鄧祿普 性能平衡固特異 倍耐力 操控出色 耐磨 噪音大馬牌 靜音 舒適 不太適合中國路況橫濱 耐磨

固特異的安乘和耐克森cp672,優科豪馬蔚馳ae50,三種輪胎哪種好一點.從舒適,靜音,干濕地剎車 - ： 固特異雖然是品牌,但是舒適不突出 耐克森屬於低端輪胎,性能不行,舒適也達不到 優科豪馬的輪胎跟普利司通的牌子產的輪胎都比較硬,也達不到靜音的效果 真正要靜音和舒適的,二話不說肯定是米其林,但是米其林價格貴 所以,建議用性價比較高的「韓泰輪胎」,「H432萬途士」或「H430環保輪胎」舒適、靜音、高性能,用起來跟米其林差不多,價格便宜3份1左右

韓泰 固特異 鄧祿普 普利司通,優科豪馬,城市道路居多偶爾高速希望靜音舒適點哪個性價比高值得推薦? - ： 米其林...

優科豪馬輪胎怎麼樣? - ： 優科豪馬輪胎是一款高檔輪胎.他的綜合性能是非常高的.運動性,安全性,舒適性.

鄧祿普Ve303,固特異御乘2代,優科豪馬V552,耐克森au5該如何選擇呢?本人較注重靜音和操控 - ： 鄧祿普VE303 在靜態直觀對比中,之所以先講解鄧祿普的VE303,因為它的輪胎花紋樣式是四款輪胎中最為簡單.無論是在花紋數量、曲率以及曲徑方面它都尤其突出.韓泰H452倍耐力新P1優科豪馬V552 總而言之,如果你想要在225/50R17的尺寸下選一款性能最為平衡的輪胎,倍耐力P1十分合適.但是考慮到了P1的綜合售價,筆者會更傾向於表現同樣接近的優科豪馬V552輪胎.綜合它的運動以及靜音性能而言,它的性價比也不言而喻.而如果駕駛風格較為激進,鄧祿普VE303會給予你更強的安全感.剩下的韓泰H452輪胎則適合追求性價比的車主選購

Ⅹ 大眾再添「戰將」！車標比賓士還帥，顏值超寶馬，加速僅5秒

雖然說在當前的國內市場當中，不管是豐田還是本田這些日系品牌車型受到的關注度比較高，但是大眾依然是屬於國內最具有強勢的一個品牌。相信我們很多朋友都非常清楚，他有非常多的一些車型，比如說大眾朗逸，邁騰，帕薩特，寶來捷達，桑塔納等眾多車型，在市場當中幾乎每一個領域都已經涉及到了。
這也說明了大眾在我們國內的營銷力度以及布局是非常完善的，可能很多朋友還把大眾作為是一個只會做低端市場的車企，那麼就大錯特錯了，相信我們很多朋友都知道奧迪，賓利，保時捷以及蘭博基尼其實都是大眾的子品牌，當然還有一個大家非常熟悉的四個大
如今大眾再添「戰將」！車標比賓士還帥，顏值超寶馬，加速僅5秒！今天我們就來看看大眾的這一款車型，或許會讓很多朋友比較驚訝。
大眾是最早來到我們國內的合資品牌，車企有許多車型也是在當年就已經打開了市場，在國內留下來的印象非常深刻，比如說捷達，桑塔納等眾多車型吸引了眾多的消費者。
我們今天所說的這一個車型，它是大眾的西雅特Formentor，可能很多朋友並不是特別熟悉吧，如今這台車它還並沒有上市，所以說有很多相關的信息，沒有辦法跟大家相分享。
雖然說大眾眾多品牌車型在我們國內有好評，也有差評，但是不管怎麼說，相關的許多車險在銷售成績方面依然是非常強的，我們看到了這台車，它是一款定義為中型SUV的車型，因為大家都知道在我們當前的市場當中，SUV車型是非常火爆的，而且很多人已經慢慢的擺脫了緊湊型SUV車型的概念，已經看下了中型SUV車型。
我們今天也一起來看一下，首先就看到它的前臉的造型，想起我們很多朋友一定是非常驚訝的，這台車他並沒有斯柯達的車標，也沒有大眾為w車票，同時也沒有其他子品牌的車票，他的這一個車票採用了變形金剛的設計，它給人的視覺感確實是非常的強烈，瞬間就提升了這台車的運動性以及硬漢氣質。
整個車身的線條也是非常漂亮，側身採用了多鑽石的線條進行勾勒，讓後半部分有著很強的動力表現，而且多幅雙色的鋁合金輪轂也彰顯了這款車的運動氣質，從渲染圖片可以看得出來應該是一個防爆胎吧。在車身尾部層次性比較強，尾燈採用一體化設計，再加上雙邊四齣的排氣管，營造了這台車的運動氣質。
相信我們很多朋友都知道，不管是一汽大眾的車型還是上汽大眾的車線，在內飾方面的變化都並不是特別大，雖然說各有各的特色，但是相互兄弟款的車型整理上來說，不會給人一種特別具有檔次感的感覺，一直都是大眾臉。
不管是邁騰還是帕薩特都是一樣的，包括大眾家族的頂級車型，途銳在設計上渲染出來的色彩也並不是以高檔豪華為主。
而這台車完全不一樣，它已經偏離了大眾家族化的設計模式。在眾多的設計當中，他是加入了運動感的設計以及科技感的設計，讓這台車顯得更加年輕，而且比較符合整體的外觀，大尺寸的觸控液晶屏，平底化設計的方向盤，再加上液晶儀表盤在當天都是非常主流。
根據，公布的相關動力方面的表現，西雅特Formentor這台車將會搭載兩款動力總成，分別是2.0t的渦輪增壓發動機，爆發出310匹馬力以及400牛米。同時這台車它還有高功率版本，車型配置四驅系統。
對於我們現在的汽車情況來說，插電式混合動力車型或者是混合動力車型都是非常主流的，這台車它也是有一款1.4t的渦輪增壓發動機加電動機組的插電式混合動力車型能夠提供245匹馬力以及400牛米的，百公里加速5s。
目前這台車還並沒有上市，但是從公布的外觀，顏值以及動力的數據上來看，這台車也是一款性能車型了，如果作為一款中型SUV車型，能夠是以15萬左右的價格出售的話，我相信會碾壓大眾旗下的眾多中型SUV車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。