米其林ps3是防爆胎嗎

① 有人換過米其林3st zp防爆胎嗎

米其林不建議原配普通輪胎的車輛更換零氣壓續行輪胎。
原配零氣壓續行輪胎的車輛，回在底盤答剛性、底盤懸掛配置、車身隔音、輪輞構造等方面的設計都和安裝普通輪胎的車輛不一樣。
如果將原配普通輪胎的車輛改成零氣壓續行輪胎，可能會導致不可預測的來自底盤、車身以及操控方面的各種故障風險。
即便是加裝了胎壓監控系統和更換了EH2雙駝峰輪輞，可能也無法避免其它零件帶來的潛在風險。

② 你好，我想問一下米其林PS2輪胎上面的五角星標志是什麼意思，有點不太明白到底是防爆胎還是普通胎

汽車輪胎上的五角星表示這個輪胎不是防爆胎的意思。就是普通輪胎。

③ 米其林輪胎PP2 PS3 PSS 均代表什麼

PP2、PS3、PSS都是米其林輪胎的花紋名稱，不同的花紋主要區別在於不同的產品定位，這三種都是屬於運動型輪胎。

PP2是PilotPreceda 2的縮寫，表示在舒適與寧靜和濕地性能具有領導者地位的運動型輪胎；原配過國產奧迪A4，國產賓士E系等車型。

PS3是PILOT SPORT3的縮寫 ，這種輪胎主要針對中小型跑車、普通轎車中的運動款、改裝車等；原配過國產PassatCC、奧迪A6等。

PSS是PILOTSUPERSPORT的縮寫 ，這種輪胎主要針對於「頂級、超高性能跑車」所推出的產品；在極其高速的環境下使用仍能獲得行駛的穩定性和操控精確性，並擁有超凡的乾地操控性；法拉利，阿爾賓娜等跑車大都採用這種輪胎。

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不過現在這三種輪胎都已停產，特別是PP2早就被PS3替代了；現在PS3又被PILOT SPORT 4 替代了，PSS被PILOT SPORT 4 SUV 替代，這都是一種不停的升級。

PS4較大接地面積的花紋設計，確保了高速穩定過彎性能；創新復合材料覆蓋使得輪胎可以快速准確地傳遞力矩，功能彈性體和硅混合的創新橡膠配方也提供更好的濕地抓地力，同時排水溝槽和弧形胎肩輪廓的設計優化能確保深積水路面時，迅速將水排出，確保濕地駕駛安全。

④ 米其林4st輪胎是防爆輪胎嗎

不是。
米其林4st輪胎是主打靜音舒適型的輪胎，米其林4st意思是在米其林4基礎上增加四沖程渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機，渦輪增壓的主要作用就是通過渦輪增壓器提高發動機進氣量，從而提高發動機的輸出功率和扭矩。
在米其林輪胎型號中帶有zp標識的才是防爆胎。

⑤ 米其林防爆胎標志是什麼

米其林防爆胎的標志是ZP，若輪胎上標注了ZP，則表示該輪胎是防爆胎。

若使用的倍耐力品牌的輪胎，該品牌防爆胎的識別標志是R-F；若使用的是馬牌輪胎，該品牌防爆胎的識別標志是SSR；若使用的普利司通品牌的輪胎，該品牌防爆胎的識別標志是RFT。

不同輪胎品牌的防爆輪胎在組成方面都是類似的，主要由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器、壓力感測器以及控制單元組成的。

防爆輪胎和普通輪胎最主要的區別就是：防爆輪胎的扁平比比較小，在使用的過程當中車輛整體的重心不容易發生變化；而普通輪胎在使用的時候，由於扁平比比較大，在發生嚴重的顛簸或者是碰撞的時候，很容易失去重心，也很容易出現爆胎的現象，並且在發生爆胎之後駕駛人員對輪胎的控制會更加的困難。

⑥ 米其林235/60/18 SP3 NO 103W 是防爆胎嗎

您好，該型號不是防爆輪胎。一般防爆胎胎側會有圓圈SRS字樣

⑦ 米其林輪胎 225/55r16 primacy3 st 99w是防爆輪胎嗎

輪胎胎側帶有ZP標識，就是防爆的，沒有就不是。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪回胎」。英文答縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。

⑧ 米其林有沒有防爆胎

有。

⑨ 米其林primacy 3 st 浩悅輪胎是防爆胎嗎

米其林primacy 3 st 浩悅輪胎是防爆胎。米其林Primacy系列的新產品Primacy 3ST浩悅，而它正好有ZP款（缺氣回保用輪胎）。

浩悅最大的賣點是靜音效果再度提升，還有抓地摩擦力，在按下去那一刻會發現真的很軟，這款ZP的胎壁比之前的馬牌會更加厚實一些，目測會有「凸出」來一些的感覺。

仔細看，浩悅胎面花紋採用變節距花塊設計。四條縱向溝槽將胎面花紋分為五塊，中間的三塊花紋相同，所用的花紋塊都採用了變節距設計，能在輪胎行駛過程中擾亂噪音，起到防噪降噪的作用。

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比如米其林Primacy 3 ST浩悅(注重駕乘舒適)和PilotSport 3(針對高性能)相比，橡膠配方就有很大差別。浩答悅的全硅配方在不影響日常使用的操控性前提下，著重提高靜音和降低滾動阻力性能，而PS3則利用米其林在勒芒24小時積累的經驗，將橡膠配方著眼於控制胎面溫度，從而盡可能保證在不同工況下的高性能的一致表現。

所謂輪胎性能，對於普通消費者來說在通常情況下並不會有極大的差別，而在極限情況下就大大不同了。輪胎廠商和汽車廠商一樣，新品上市前的測試工作也是十分艱巨的，這是給輪胎新品定性的過程。