寶馬120i的防爆胎抗用嗎

❶ 寶馬車都有防爆輪胎，把防爆輪胎換成普通輪胎是否可行

寶馬把防爆胎換成普通輪胎，真了不起。 這一點我深有體會。 前期一共承受了10萬公斤的防爆胎，自己很受不了。 每次向我車上的人解釋，都要解釋這是防止爆胎的噪音。 暴力團除了在漏氣的時候必須把你扔在路邊之外沒有任何好處。

第四是價格。 普通輪胎的售價在暴力團的70%左右。 再強調一點：寶馬不適合備用輪胎，所以必須把防爆輪胎換成普通輪胎後，帶著和車一起補胎的補充液，上車充氣泵。 如果提示氣壓不足，馬上上車充氣泵，盡快去最近的修理廠補胎。 順便說一下，本人535一年半開，4個輪輞全部破，果斷更換4個工廠相同型號的合金鋼圈，4個工廠相同型號的米其林普通輪胎(工廠不同型號的情況下，你以後通過年檢)更換，舒適性和靜音性換了之後到現在三年差不多十萬公里了，輪胎還沒換，鋼圈也沒問題。

❷ 寶馬系列車型的防爆胎真的能防止爆胎的風險嗎

你好根據你的描述，功能說明上都有一項是「零胎壓繼續行駛」。但看過實的都知道，輪胎還是有氣的，既然有氣，當然會存在爆胎的風險。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！

❸ 寶馬的防爆胎能跑多少公里

在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。

防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。

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防爆輪胎的優點：

1、防爆胎可以在高速行駛中讓爆胎時實現更安全的「爆胎」方式，並不是可以避免爆胎；

2、防爆胎可以延長輪胎爆胎後泄氣時間。事故發生後，防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，即使在零胎壓的情況下，它也能幫助你在漏氣的情況下仍然可以行駛很長一段距離；

3、防爆胎比一般的輪胎更耐用。由於防爆輪胎內部採用的是增強的內壁結構，因此，一般情況下，不容易損壞。因此它的使用壽命理論上會比一般輪胎長。

❹ 寶馬悖論——華晨寶馬120i

事情是這樣的，在微博上有位車友問我想不想試試他的車，說實話這種事情還是第一次遇到，隨即問了一下是什麼車，車主答曰：120。
120啊，講道理，真正的陸地巡洋艦我是一次都沒開過，哪怕是正經的越野車也沒開過，說來也挺期待的，挑戰一下恐高極限。
然而殘酷的事實是，這個120並不是LC120，而是寶馬120i，三廂的，前驅。
三缸嗎？三缸那哪行，這款120i並沒有誇張它的排量，Mini Cooper S同款141千瓦橫置四缸2.0T增壓低功率發動機，0-100加速只要7.5秒，比135千瓦的F35 320Li還要快0.4秒。
打開機蓋就會發現，裡面裝的東西看上去和Cooper S並沒有什麼區別，然而事實並不是如此。Cooper S的動力總成是2.0T加格特拉赫的8DCT，相比之下，跟"Country慢"Cooper S同款的8AT真的是高到不知道哪裡去了。
油門調教很線性，變速箱換擋也足夠平順，就連手動模式反應也令人滿意，日常行駛也沒有F35那種變速箱緊綳的感覺，自然在低速時造成頓挫的概率也更好。
然而這個變速箱也不是完美的，和"Country慢"一樣，在減速至一擋臨近剎停時，動力總成還是會傳遞出類似於雙離合那種令人不安的抖動。
當你切近彎道的時候，也會發現這個"丁字褲"方向盤表現的也不能讓人滿意。雖然看上去和F35的方向盤一模一樣，但是方向盤手感卻不怎麼好，阻尼很小，回正力矩卻很大，在保持轉向輸入的時候胳膊也要保持一個比較大的力度。這可不能算是一個好的方向盤手感，唯一能讓駕駛者舒服的時刻，就是你不動它的時候。
懸架倒還算一個不錯的水平，起碼在應對復雜路況的時候不會像F35那般顛簸，只是寶馬萬年的防爆胎毀了一切，巨大的胎噪和路噪讓人頭疼腦熱。而在面對一些大的起伏時，懸架還經常會有一些多餘的動作，總體上來說，日常駕駛的體驗並不能對得起二十多萬的價格。
前排座椅也不怎麼好，靠背有些頂腰，還不能調節，坐姿相對也比較高，這很不寶馬。
這么看來，這台前驅四缸寶馬並沒有什麼亮點，真的沒有嗎？
接近140千瓦的動力，加上寶馬調校的愛信8速AT變速箱，動力隨叫隨到。
懸架雖然不那麼舒適，但是在操控上卻是可圈可點，車身動作非常快，短小的車身讓你在城市的車流里如魚得水，穿梭自如。
細想也就這兩點了。
但是，換個思維方式，你可以假裝這台1系是懸架軟化版的Mini Cooper S，和Mini那種累不死人不罷休的轉向手感相比，我還是更喜歡1系的轉向系統。更何況更加"家用"的懸架，不會讓你下班回家之後脊柱發麻，在高峰時段也不會被雙離合變速器根本避免不了的抖動逼得失去理智。而你，也可以在1繫上體驗到Mini後軸不安分的後軸，閉上眼睛，似乎也沒什麼區別好，就是更舒服了而已。
沒錯，Mini Cooper S，這台長著可憎雙下巴的、只丑不萌的、用著雙離合變速箱的所謂Mini，售價30萬，在賽道和山路之外，都不及1系好用。可是這台不起眼的1系，在你過彎時依然能體驗到和Mini一樣的風味，只不過打了個不大不小的折扣罷了。
十萬塊錢買個Mini的樣子，我覺得還是貴了點，更何況單論日常駕駛，我還是更喜歡這台1系。
所以20多萬不在乎空間的話，就該去買一台寶馬120i嗎？
當然不是這樣了，我一定會推薦你去買一台雅閣，汽油混動的都行，都比這台前驅小寶馬好得多。
但你如果不喜歡混動、CVT恆定轉速變矩會讓你頭暈並且跟我一樣不信任並且厭惡雙離合變速箱的話，還想要一台動力強操控好的車，那寶馬1系似乎就是你唯一的選擇了，哪怕這台車跟所有正經寶馬都不一樣，在出彎給油時會搶你的方向盤。
我跟車主聊了聊，車主的薪資水平足夠他全款買一台F30 320i，而最初的想法是買一台末代後驅一系，而買前驅一系也是被逼無奈，原因很簡單，他媳婦不喜歡後驅一系。3系短軸又有些超預算，最後買了120i。
如果我遇到同樣的境地，一定會偷偷拿著錢去付款訂短軸3系，木已成舟，你們誰都拿我沒辦法。但是他沒有，最後還是選擇讓媳婦開心，一念之差，最後只能選擇"血統不純"的前驅1系。
我很確定，車主買120i不是因為寶馬品牌，118i上也掛著一模一樣的寶馬標。更不是因為想要裝（Between A and C），因為車尾的"華晨寶馬"和"120i"全員健在，車上更是沒有奇怪的三色條紋、"M3"和"GT"之類的自卑土味"改裝"。
這台車，不是同價位最好的，更不是性價比最高的，但是真的太適合他了（完全是因為沒辦法好嗎）。
怎麼結束這篇文章呢？
C'est la vie（這就是生活）
總評：三星半
操控：四星
性能：四星半
舒適：三星半
內飾：三星
實用性：三星半
價格：三星
PROS：
操控和動力對得起"寶馬"這兩字；
開起來實際上並沒有那麼差；
比Mini好用多了，坐姿也比Country慢更合理；
同價位確實沒有類似的車，起步不抖的那種；
拉高轉速會打開排氣閥門，聲浪好聽。
CONS：
座椅不太舒服；
樣子不太好看；
20萬的裸車價太貴（包含被強加的延保）；
機械擋桿賊掉檔次；
終究不算是一台血統純正的寶馬。
此時此刻，這台120i的車主正在看CT5和准新的F30，當初一步到位不就完事了嗎？買車這事兒，還是要聽自己的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 寶馬的防爆胎真的就不會爆嗎

實話告訴你，防爆胎並非絕對不爆胎，該爆胎的時候還是會爆胎！這不是坑爹嗎？ 先冷靜一下，防爆胎其實叫做缺氣保用輪胎，它原理不復雜，只是將輪胎的胎壁做得特別厚，提供很好的支撐性。 因此，當爆胎的時候，有較厚的胎壁支撐，一定程度能減少失控的情況發生，大大提高安全性。而且，當輪胎扎釘泄氣時，它可以不用換備胎，繼續保持低速行駛一段距離。

所以，答案是會爆，超過承受的壓力，也是會爆的。

❻ 2020款華晨寶馬1系120i M，使用評測，談談感受

各位看官看我的ID認證就知道我之前開的是一輛華晨中華FRV，2010年出廠的，已經九年多了，改了天然氣（平均0.25元/公里），實在是省錢利器，開了26萬多公里，可以說是鞠躬盡瘁了。車況一天不如一天。最近壞了好幾次，都直接讓我當山大王，所以考慮換車。

鑰匙上也貼了個M標，不一定好看。

值不值？非常值。車好不好？非常好。最後打個廣告，我是搞法律的，大家生活中有任何法律問題可以咨詢我。搜索威信工眾號【一種說法】給我發消息，在線解答你生活中遇到的法律問題。.

❼ 寶馬防爆胎的壽命長嗎寶馬防爆胎多少公里換

寶馬防爆輪胎通常使用3-5年，或行駛6萬-10萬公里後需要更換一次。但是，寶馬防爆輪胎的價格要比普通輪胎貴很多。而且，昂貴的防爆輪胎的使用壽命和普通輪胎一樣，這無疑增加了車主的使用成本，也讓很多人難以接受。

防爆輪胎的優點是安全可靠。在汽車輪胎爆胎的情況下，防爆輪胎可以每小時80公里以下的速度繼續行駛一段距離；但由於輪胎較硬，輪胎與路面的摩擦噪音較大，大大降低了汽車的安靜舒適性能，這是防爆輪胎的不足之處。

防爆胎等級更高、更高級，更能彰顯車主氣質，利用其優勢來修飾汽車的特性。另外，寶馬沒有備胎，沒有備胎是未來的大趨勢。卸下備胎在一定程度上減輕了汽車的自重，從而提高了油耗，有利於提高輪胎的操控性。

但無論如何，防爆輪胎仍然是未來汽車輪胎發展最重要的方向之一，因為它帶來的安全性和便捷性正是人們所需要的。隨著技術的進步，防爆輪胎的成本最終會達到可以保護更多人的合理程度。

❽ 寶馬1系的防爆胎更換韓泰K117普通胎體驗

測試前輪胎胎壓為2.6pa，經過剎車，繞樁，加速測試後。由於輪胎發熱，胎壓升高到2.8pa，屬正常情況。

總結：第一次用韓泰的這款運動型輪胎，K117輪胎很好，讓我改變了對韓泰輪胎的印象，對於40扁平比的輪胎來說這個輪胎胎噪已經很小了，舒適度也不錯。之前用的普利司通搏天族缺氣保用胎換了這個輪胎感覺完全像換了一輛車。總而言之，韓泰萬途仕K117輪胎，在225/40R18這個規格中性價比非常高，而且綜合性能也不錯。由於天氣原因，沒機會體驗濕地的表現，以後有空了再更新吧。

❾ 寶馬防爆胎究竟防不防爆

提起防爆輪胎，顧名思義就是為了防止爆胎的。這聽上去看起來對咱們行車安全回是有很大的幫助，而且答寶馬基本上都已經全系配備防爆輪胎了，那麼防爆輪胎究竟是什麼？真的能防爆嗎？是不是每一輛車都能裝上防爆輪胎？今天，磚哥就來聊聊防爆輪胎。 什...

❿ 寶馬120i雙門轎跑用什麼防爆輪胎好些

沒必要吧，防爆胎也不是完全防爆啊，換普通運動型輪胎就行。