amgc43輪胎是防爆胎嗎

⑴ 搭載3.0升V6引擎 最大輸出410匹 AMG C43諜照曝光

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ c43amg和c63amg實測哪個快

c43amg和c63amg實測哪個快？關於這個問題我認為c43amg和c63amg是有區別的，c43amg要比c63amg要好一點，因為1.發動機的不同C63系列車型搭載M177，V8雙渦輪增壓發動機；C43系列車型搭載2.0T渦輪增壓M133橫置發動機，個人感覺c43amg的發動機要比c63amg的要好一些，性能上也是。C43系列車型在下進氣格柵兩側增加新的擾流裝飾板，外觀上也要好一點，個人認為c43amg要比c63amg要快。

⑶ 同芯不同源，看AMG C43與E53的兩種性格

當你的面前出現兩台AMG光環加持的雙門轎跑車型之時，相信絕大部分人早已控制不住此時直線上升的腎上腺素，用著經典廣告中那句「我現在就想駕駛它」的心態坐上了專屬的AMG式運動座椅之上。的確，誠然這兩台尾標數字分別為43和53的C級和E級遠沒有真正意義上的AMG63系列那麼極端，但多處細節上的運動化處理還是讓它們在視覺層面與普通的C級和E級轎跑拉開了很大的差距。更寬的車身、更大尺寸的輪轂、雙邊四齣的排氣（即使裝飾意義更大）以及在選裝了運動排氣後低沉嘹亮的聲浪，這一切都表明只有卯足了勁去駕駛它們，才能發揮出隱藏在吸睛外觀之下的真實產品力。而在真正體驗之後，也出乎意料地發現，雖同樣屬於入門AMG系列，但二者之間的性格差異遠比我們體驗之前所預想的要大得多。

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⑷ 喜提賓士C級，談談我的提車過程和感受！

算是遲到半年的新車作業，2019年11月提的車，中間各種事情耽誤了發作業的工作。[微笑]

選擇C300其實也是排除法的結果，最理想的Golf7RVariant停產，A4/A6換代，Allroad不喜歡，新款Avant沒有quattro，bmw3/5旅停產換代，V90同allroad，V60內飾不喜歡且保有量太低，曾經有一輛老款V60polestar庫存車放在我的面前，糾結了半天還是放棄。因此最終定格在C旅。看了一圈配置，C200已經完全被C260取代，且按照排量越來越小的趨勢，C260也減配到了1.5T+48V輕混的動力總成，覺得不太滿意，乾脆就上C300吧。

在提車之前還差點沖動去看了一下C43，不過還是由於各種原因，沒有下手。機緣巧合提了這輛C旅，總得來說我還是相當滿意，旅行車本來就比較小眾，基本上馬路上不太長見到。隨著目前的發展形勢，新能源以及混動電動可能是個趨勢，作為一台汽油車，也是自己比較喜歡的旅行車，還是且開且珍惜吧。點贊評分60

⑸ 【車主點評:AMGC43購車用車一年感受】

#選車理由 當初想買一輛，大小合適，能兼顧家用，價格不貴的性能車，在參加amg試駕會的時候開了c43，感覺非常不錯，各方面符合我的要求，就種草這輛車了。#最滿意 最滿意肯定是動力了，原廠390匹在馬路上也夠耍了，懸掛表現也不錯，跑山下賽道都可以，幾何多光束大燈也是牛逼，聽說現在有地方能刷機，著車的瞬間大燈能在地上投點東西出來，比如說「今兒挨綳了嗎」#最不滿意 最不滿意的應該是聲浪吧，原廠的排氣沒動靜，但是高轉的時候聲音也還行，就是平時開著不太有性能車的感覺。不過聽說現在可以在店裡選裝高性能排氣系統了，不知道真的假的，聽rio說的。原廠選裝了高性能排氣就很不錯了，不用再去改裝了。#空間 空間絕對夠，後備箱也可以，兩個人坐地方大的很，帶上朋友四五個人的時候讓他們打車就行，總體來說，夠使！！#外觀 外觀滿意，我也是忠於原味那派的。#內飾 內飾要能是碳纖維中控就更好了，不過現在也是非常好，賓士的內飾大家公認的吧，新A又碾壓了同級所有！#動力 我不賽車，我不賽車，我不賽車，我不用大馬力後驅，我只想要我的動力可以隨心所欲，390匹能讓我隨心所欲了，動力OK！#操控 說實話問的還真挺多的！操控還是可以的，在我換了p0之後更好了，原廠輪胎真差勁，胎噪大不耐磨，而且特別硬！#舒適性 舒服啊，最舒服的感覺就是這車帶一個副駕「卧槽」模式，開了這個模式你的副駕就會一直「卧槽」，開起來舒適性很好！#油耗 堵車16，平時13，跑山15。

⑹ 2019賓士amgc43是不是德國本土生產

AMG和寶馬M都是德國本土生產的。

⑺ 能把賓士C43 AMG 的尾標C43 AMG 這幾個字扣掉嗎

可以的，車尾標志是可以扣掉的，行駛證上面車子的外觀一般只包括側面跟前臉，自己不喜歡車尾的標志自己是可以扣掉，這個不屬於違規，只要車子側面和前臉不改變任何外觀年檢是可以正常通過的

⑻ 賓士amgglc43輪胎是什麼胎

賓士GLC43 AMG的輪胎採用的是米其林的LATIUDE Sport3，並且配備了AMG對向四活塞的剎車卡鉗，為這款車的剎車以及抓地力提供了重要的保障。

⑼ 2022賓士AMG C43產地是南非

一部分是
二者的區別不大，以賓士現有的技術和工業成熟度來說，想在本土之外生產一款和本土品質完全相同的車其實輕而易舉，對於賓士這樣的公司來說最難的是，如何提高利潤
至於南非的高速公路質量，照片上也確實看不出什麼來，但是我可以跟你說即使很普通的車開在上面的路噪都挺低的，而且南非鐵路運輸很少，意味著絕大部分重貨也都是公路運輸的並且貨運量很大，在這種負荷前提下路面狀況依然很好，很少見變形，開裂之類的。至於其他方面的東西包括組裝水平，生產質量，行車秩序和汽車文化等等真不是照片或者文字描述講得清楚的，有條件的話不妨去南非看看親身感受一下，畢竟不光萬卷書要讀，萬里路也要行。南非的風景，路況和交通配套設施也都是自駕游勝地的水平，真不騙你。

⑽ c43為什麼不是真正的amg

C43最大的問題就是聲浪不夠炸，那AMG 6缸發動機配上改裝排氣管，才能把該有的聲浪表現出來，我覺得這得要改排氣的，天蠍管Milltek都是不錯的選擇，聲浪都很炸也有質感，就是價錢貴了點，ARMYTRIX這牌子也行，沒那麼貴，聲浪跟前兩個在同一個水平，C43改裝的例子也很多，可以試試