紅旗h5防爆胎

Ⅰ 一汽紅旗H5的底盤怎麼樣啊

【免費獲取底價】 底盤懸掛方面，紅旗H5採用了這個級別中常見的前麥弗遜式和後多連桿的懸架結構。

紅旗H5整體底盤在低速時對細碎的顛簸處理的很好，過彎的側向支持性能依舊車尾跟隨性等都能感覺到這台車在做偏向運動化的調校，可以感覺到韌性而且還保證了一定的舒適度，開起來不失高級感。後多連桿全獨立的懸架，並且前後都配備的橫向的穩定桿，底盤整體的表兄比較好，懸架也很有韌勁，能過濾路面的顛簸。【免費獲取底價】

想要了解更多關於紅旗H5的相關信息，推薦咨詢一汽紅旗。一汽紅旗旗下紅旗H5採用多連桿獨立懸掛系統，能有效的提升乘坐的舒適性，增加輪胎與地面的接地面積，提升車輛行駛的安全性；配備前排4安全氣囊與雙側氣簾，最大限度保護乘客的安全。【免費獲取底價】

Ⅱ 紅旗H5的19寸輪胎是防爆胎嗎

紅旗H5的19寸輪胎不是防爆胎。處於成本考慮，紅旗H5全系車型都沒有採用防爆胎，而是全系車型都配備了非全尺寸備胎。

韓泰Ventus S1 evo2(K117)是韓泰輪胎產品系列中定位於較高性能的產品，因此運動特徵顯著，干濕地等不同環境下的抓地以及操控性能優異。同時，靜音性、舒適性以及節能性能也都在這系列產品上得到了兼顧。

Ⅲ 紅旗h5三大件怎麼樣故障率高么

紅旗H5的三大件質量挺好的，小毛病很少，故障率不高。

在紅旗H5上我看到的更多的是年輕、時尚與動感，當然這跟車型定位分不開干係，吸收了馬自達阿特茲底盤技術打造的它，將成為紅旗在售的最便宜的一款車，它的目標群體是我們這種尋常百姓。

車尾也不乏一些年輕運動的設計元素，比如翹起的小鴨尾、向外擴張的尾燈以及寬扁的雙邊共兩出排氣，給我感覺紅旗這次是下定了決心要走年輕運動的路線。

Ⅳ 紅旗H5的19寸輪胎是防爆胎嗎

答:防爆胎學名為泄氣保用輪胎，這種輪胎它是不防爆的，其效果是在輪胎泄（漏）氣後可繼續駕駛，但要注意駕駛速度不易過快且駕駛距離與駕駛時間不易過長。

Ⅳ 為什麼都不建議買紅旗h5,

價格貴。

1、外觀設計方面

新車一改以往紅旗轎車成熟穩重的特點，搖身一變成為運動感十足的轎跑車型。前臉採用了大面積的進氣格柵，中間採用多幅豎條鍍鉻裝飾條，在感官上給人以瀑布的感覺，充滿了運動。引擎蓋上的紅旗標志，彰顯著其特殊的身份。

2、內飾方面

該車的內飾設計中規中矩，中控台上一塊超大的懸浮屏幕是整個中控台的一大亮點，屏幕下方是空調出風口。該車將採用三幅式運動方向盤，冰並將採用運動感十足的平底設計，方向盤中央的紅旗二字顯得格外引人注目。

3、動力系統方面

新車將搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，並帶有自動啟停功能，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配6速自動變速箱。

這套動力總成是一汽自主開發的產品，發動機主體多多少少有點老馬6的味道，採用多點電噴技術，增壓器來自三菱重工，已經在奔騰X80、紅旗H7上服役多年，但調校有所不同。

汽車選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

Ⅵ 為什麼都不建議買紅旗h5

如下：

1、維護保養、售後服務不方便

仔細觀查的朋友們會發覺，無論是尺寸大城市中紅旗車輛的汽車4S店總數都很少，而且絕大多數店面還開在較為僻靜的近郊區，這就促使車主們日後維護保養或是檢修的過程中十分不方便，一直要不遠千里地跑去汽車4S店。

2、小問題較多

從車質網中還可以認識到，紅旗H5的品質或是非常穩定的，非常少會發生很大的常見故障，但這新款車的車內飾機械加工工藝較為差，在碰到晃動的情況下內木飾面板便會發生共震造成雜訊，全部貨箱的現代感一瞬間降低許多，與此同時據車主意見反饋H5還極易發生車輛方向跑偏的難題，這與H5的懸架調試有較大的關聯。

3、驅動力不夠，行車層次感尚需提高

盡管紅旗H5配用了一台1.5T的渦輪汽車發動機，可是該汽車發動機的能源主要表現並不出色，169匹的大馬力和258Nm的力矩在同等級車系中不佔上風。行車層次感層面，次之這輛車的能源輸出不足平穩，渦輪增壓干預較為生硬，這促使車輛在慢速行車時較為不友善。

4、汽車底盤校準疏鬆，搭乘舒適度不佳

紅旗H5在過橡膠減速帶時晃動感較強，車輛針對碎碎的地面的濾震實際效果乃至比不上飛度，搭乘舒適度沒很大優點。盡管車內配置了用戶評價很好的愛信6AT變速器，但汽車發動機和變速器中間的相互配合調試並不太好，造成這台6AT變速器在快速必須降檔超車時姿勢總是會慢一拍，體驗感較弱。

5、後排正中間榻榻米地台突起較高

盡管紅旗H5精準定位為中級轎車，但車輛後排的正中間榻榻米地台卻擁有嚴重的突起，這針對追求完美空間的個人用戶來講較為不友善，車輛在滿負荷的情形下後排正中間旅客座姿會非常不舒服。

6、油耗高

紅旗H5的NEDC綜合性油耗在6.2L/100KM，可是大家都明白這一油耗規范是構建在理想化標准下的，車主的具體油耗達到9.0L/100KM，假如你喜歡猛烈安全駕駛得話，一百公里油耗乃至將會超出10L。

Ⅶ 一汽紅旗h5安全性能做的怎麼樣

一汽紅旗h5很安全，他們的製造團隊都是非常專業的團隊，造出來的車肯定沒有安全問題，這點可以放心。

Ⅷ 紅旗H5三大件怎麼樣,值得買嗎

摘要 值得購買。

Ⅸ 紅旗飄揚，我們來細談下紅旗H5的使用感受

說到國產車，想必大家對於國產車也了解了不少。在以前的年代，一提出「國產」二字，大部分人都表示不屑。以前的年代，國產車不能和進口車相比較。現在不一樣了，尤其是紅旗。一提到自主陣營中的豪車品牌，許多人都會想到紅旗汽車。紅旗汽車在經歷了時間的磨礪，風雨的沖刷，依舊站在制高點。近年，紅旗也退出了許多新的車型，讓廣大消費者也能夠有更多的購車選擇。
樹蔭下，陽光透過樹葉的間隙，投影到地上、車上，真可謂是綠意盎然，十分美麗。
透過綠意看本質。
紅旗H5在國產車之中，應該可以算得上是標桿的一種存在。依靠自身優異的整體性能和帥氣的外觀，在B級車市場中占據了一席之地。
這款紅旗H5的外觀，偏向於年輕活潑的人群。這款車前臉的設計十分大氣，採用了直瀑式的鍍鉻飾條前格柵。
再加上實用美觀的「大眼睛」燈，連接在一起，給整個車輛帶來了其他東西給予不了的科技視覺感，非常先進自然。
細節的處理更是無與倫比。
優科豪馬輪胎搭配上19英寸多幅式的大輪轂，注重駕駛途中的安靜，也注重外觀的協調對稱。
這款紅旗H5全車外觀搭配著一些或深或淺的線條，細膩的線條搭配出層次的豐富，使得H5有種運動型男的既視感。
前低後高、溜背式的設計，還擁有著匯聚的車身承載曲線設計。
在配置方面來說也是毫不落後，電動調節的全景天窗、鎖車自動折疊的後視鏡等等外在方面的配置。
尾部除了採用了懸浮式的設計風格之外，還有對稱的雙排氣口，顯得尾部看起來低調又大方。
幾張尾部的細節圖。
在內飾方面，紅旗H5內飾整體風格比較低調，不像是外觀那般的高調，主要注重於高級和舒適。
車鑰匙和方向盤中間，還有車子尾部，都有大氣磅礴的「紅旗」二字。
厚實的皮質座椅搭配上便利的電動調節系統，左右上下都可以調節。
寬大的中央扶手箱，平時可以放很多的東西。
LED的閱讀燈，對稱式設計。
其他車輛內部的細節之處，比如後排的任意一側都可以控制左右車窗的開關。使得乘坐的人，能夠得到更便捷的使用體驗。
後排中間也有一個頭枕。
開這個車這么就了，我覺得從多個方面來看，H5這款車型駕駛的舒適性以及系統穩定性，都做的十分出色。在現在這個眾多國產車出頭的時代里，完全值得消費者的購買。